Air France ou Air Canada pour Montréal?

Bonjour !Je compte me rendre vers Montréal cet hiver pour des études de 6 mois à l'UDM.
J'hésite à choisir mon vol, habitant Bruxelles je pense qu'il serait plus simple de me rendre à Paris puisqu'aucun vol n'est opéré sans escal.
Pour ma période 31 décembre - 30mai j'ai deux offres :
Air Canada : 497.44€
Aller (matin) : Boeing 777-300 (773)
Retour (soir) : Boeing 767 - 300 ER (763)
Air France : 529.44€
Aller (aprem) : Boieing 777300
Retour (soir) : Airbus A 330Apparemment le billet Air France est plus flexible : code LZZ (tarif jeune flexible - Modification avant le jour du départ : possible sans frais.) alors que celui d'Air Canada me coûtera 100$.Ce que je recherche : cela ne me dérange pas de payer plus cher pour un meilleur service. Les deux compagnies proposent toutes les deux un aller en boing 777, j'imagine que ce type d'avion est hyper confortable.
Par contre le retour est différent : lequel est le plus confortable ? Dans lequel y a t il des écrans individuels ?Enfin, d'après votre expérience, quelle compagnie a le meilleur service ?Merci pour toutes vos réponses

Si le billet avec Air France est moins cher, prends-le. Pour le service, je me fais un devoir de rigoureusement boycotter notre transporteur 'national' Air Canada, qui nous fait de façon routinière l'affront d'offrir le "service" à bord par des hôtesses unilingues anglaises.

J'ai fait Paris - Montréal le mois dernier en 767, bah même surclassé en business ce vol était une catastrophe... PNC pas souriant, avion peu confortable, qualité de la bande video pour les films plus que douteuse, son saturé donc films inécoutable, nourriture d'un niveau de low-cost...J'attends le retour sur 77W en décembre pour voir si ça s'améliore, mais en attendant je dirais Air France

Moi je te conseille Air France car je trouve que les A330 sont mieux que les B767 et en plus tu es sur d'avoir des PTV car tous les 767 d'air Canada n'en sont pas encore équipés.

Bonsoir
Nous revenons du Quebec et nous avons voyagé avec des avions de Air Canada (avec la feuille d'érable rouge) mais organisé par la compagnie Lufthansa.A l'allée nous avions un Boeing 777 (écran individuel avec films et musique).La nourriture était trés satisfaisante, l'avion confortable (avec un appuie tête orientable)mais les hotesses moyennement sympa.Par contre pour le retour nous avions un Boeing 767-300. L'avion (plus ancien)n'etait pas confortable du tout, la nourriture plus que moyenne, pas d'ecran individuel par contre les hotesses étaient très sympathiques.Mon mari me dit que les Airbus a330 sont bien
Marcalamar

Organisé par Lufthansa = vol en code-share ?

je te conseille Air France car ton billet à l'air flexible et donc aucune perte pour toi. Un imprévu et tu pars sur le prochain vol.De plus AF a 3 vols avec des appareils de qualités. le 767 devient quand même vieillot à mon goût. AF348 CDG 1855 YUL 2030 343
7h35m AF349 YUL 2245 CDG 1140 +1 343 6h55mje ne connais pas Air Canada, donc je ne peux pas juger, mais AF reste quand même une compagnie plus que correcte.

Etant Belge, j'ai fait plus de 30 Paris-Montréal et BXL-Montréal ces dernières années.Je ne te conseille ni Air France, ni Air Can. Tous deux sont chers.Le Catering d'Air Can est pitoyable et Air France est de loin le plus cher.Je te conseille plutôt Air Transat qui est de loin le numéro UN pour les Paris-Montréal. Les prix sont très bas pour un service hors pair. J'ai jamais connu un vol pourri ou un vol retardé pour une raison autre que météo.
Pour le prix d'un billet Air Can ou Air France tu peux même avoir quasiment un billet Classe Club Transat sur Air Transat.Paris Montréal: toute l'année
BXL Montréal : uniquement de avril à octobre.De paris, tu décolles du petit terminal T3 à Roissy Charles du Gaulle qui est plus facile à trouver et plus convivial que les autres vieux terminaux de CDG.De Zaventem, Air Transat est stationné porte 1 ce qui est super commode car c'est au début de la jetée, pas besoin de marcher beaucoup.Niveau avion, ce sont tous des A310-300 récents pour Paris comme pour BXL.Seul petit hic, Air Transat cartonne et Air Transat est victime de son succès donc prévoit que l'avion sera remplit mais il existe une option géniale (11€ par vol en supplément) qui est la présélection de siège. Prends connaissance de la config de l'appareil sur leur site et prends des sièges qui te donnent de l'espace (à l'avant après la class Club ou après les portes de secours).Voici l'url du site.
www.airtransat.com

Effectivement, la compagnie a l'air d'être victime de son succès en proposant un vol à 633, 42 € (beaucoup plus cher qu'Air France et Air Canada) pour la même période.
Le problème d'Air transat est qu'elle ne propose pas de vols en hiver au départ de Bruxelles, ce qui m'oblige à m'orienter vers une escale ou un aéroport voisin.Autre bémol : Air Transat limite à 20 kg les bagages... pas pratique quand vous partez pour 5 mois !Par contre, je ne manquerai pas de conseiller la compagnie à mes amis de passage pour me voir. Je pense que c'est effectivement le meilleur compromis pour un vol direct de Bruxelles à prix attractif.Merci à tous pour vos réponses. Je pense effectivement que j'irai via Air France.Quelqu'un pourrait-il cependant me confirmer que sur l'A330 de cette ligne il y a bien des écrans individuels ?N'hésitez pas à me donner d'autres conseils : genre combien de kg max (j'ai pas trouvé l'info sur le site d'Air France), il parait que les douaniers sont pas hyper sympa à Montréal ?, combien de services y a-t-Il ?

je ne pourrais pas prendre une compagnie telle que Air Transat, même avec un billet gratuit.Air Transat avec une insuffisance de carburant au dessus de l'Atlantique sur un Toronto vers le Portugal, m'a complétement fait renoncer au Charter et low cost à vie.

Tu veux dire que tu étais dans le vol TS236 ? Si oui, je peux comprendre ta réaction et ton désir de ne plus remonter dans un avion d'air transat... (Pour info : un vol d'AirTransat le 24 août 2001 où les deux et uniques moteurs se sont arrêtés suite à différents incidents au dessus de l'Atlantique. Heureusement, les pilotes on réussi à poser l'appareil aux Acores après 20 minutes de vol plané sans moteurs).

Euh... des incidents y'en a avec toutes les compagnies, et y'a largement pire qu'Air Transat... Sous prétexte qu'Air France a crashé un avion à Toronto récemment tu vas aussi abandonner les "grandes compagnies" pour leur préférer le bateau ?

C'est fou, cet incident Portugal-Toronto d'Air Transat n'a fait aucun blessé et il date de plus de 6 ans, époque durant laquelle Air Transat était "naissante" et on en parle encore. De plus, si on en parle c'est parce que le pilote était tellement bon qu'il n'y a pas eu la moindre égratignure et cela a donné lieu a des films et des documentaires mais Air Transat est aujourd'hui grâce à cet incident la compagnie la plus sûre au Canada (dixit souvent la presse)Par contre le crash du Air France Paris-Toronto à l'attérissage à Pearson il y a 2 ans moi ça me fait peur.
3couleurs.blogspot.com/...us-a340-toronto.htmlEt charter Low Cost ne répond pas vraiment à la définition d'Air Transat...
Pour ce type de comparaison, il faut plutôt nommer ZOOM Airlines ou Corsair qui sur ces lignes sont des low cost pur et dur.Quant au poids, il est de 23Kg en Classe Eco et 40Kg en Classe Club avec Air Transat et je passais régulièrement avec 25 ou 26Kg sans payer d'excédent et sans faire peser mon bagage à main. Ce qui me faisait facilement 30 Kg sans supplément avec Air Transat.Et pour répondre à la personne de l'ULB, tu fais le pire choix des trois mais c'est ton choix.
Il n'y a AUCUNE différence notable de service à bord sur les trois compagnies.
Les agent(e)s de bord Air Can sont parfois unilingues anglais..
Les agent(e)s de bord Air France et Air Transat sont très très sympas.Les appareils Air Can sont vieillissants et les Air France sont tous différents d'un vol à l'autre. Pour l'écran intégré sur les sièges A340, moi j'en ai jamais eu.
Les A310-300 de Air Transat viennent par contre d'être rénovés à bord avec un mobilier de siège en cuir qui fait la fierté du groupe. C'est de loin les appareils les plus confos car le A310 300 malgré sa petite taille est un appareil bien réputé pour le bruit et les vibrations.De plus, j'ai jamais vu un billet Air Transat plus cher qu'un Air Can ou Air France. Essaye via www.anyway.fr dans quelques semaines, je suis persuadé que tu auras un tarif qui va te faire changer d'avis. Tu peux également appeller Air Transat Belgique (03 239 00 65, si tu es francophone demande Emilie, c'est elle qui me trouvait tous mes billets à super prix)
J'ai souvent eu des vols Air Transat en hiver à 300€ A-R et même un BXL-Montréal A-R à 262€ il y a 2 ans.J'ai également parfois pris des Allers simples (attention, il faut avoir une preuve de retour pour attérir au Canada mais ça se gêre si tu as un Aller Simple, faut expliquer et justifier autrement que par un billet c'est tout),Cette technique est chouette mais un peu aventureuse: tu prends un Aller Simple à 160€ depuis Charles De Gaulle, une fois sur place tu le convertis en Classe Club et ça te fait un vol 1ere classe pour 350€.
Au retour, j'ai déjà eu un Montréal BXL à 148€ que tu peux également convertir en Classe Club lors de l'enregistrement (selon disponibilités biensur). Total : deux vols en 1ère classe pour 700 ou 800€.Enfin, ton choix est fait, bonne chance alors....
Ta façon de choisir me rappelle quand je débutais mes vols Paris-Mtl ou BXL-Mtl.Bon vol !PS: du moment que tu ne prennes pas ZOOM, tu devrais être satisfait :) LOL

Air Transat est une très bonne compagnie je trouve, et effectivement il n'y à aucun problème à la prendre.

moi je ne prend plus air trasant pour faire Québec-paris car on est tassé comme dans une boîte à sardines d'ou son surnom Air -Sardines
Je préféres aller à Montreal prendre Zoom AirlinesC'est une compagnie canadienne qui appartient à d'anciens pilotes d'Air Canada
ils ont les meilleurs prix par internet, bon service et ont pas est tassé dans l'avionserge de Québec

J'ai fait 4 long courrier sur Air Canada cet hiver en A330/A340 donc sans ptv.
C'est une compagnie de bonne qualité, sur tous les vols j'ai eu du personnel francophone, meme vers une zone anglophone.
La nourriture est correcte, le personnel courtois.En B777 tu auras une ptv, en B767 tu peux aussi en avoir une, mais tous les avions n'en sont pas équipés.Si jamais je peux te donner un conseil : as tu regardé swiss/lufthansa ??Tu parts de Bruxelles si j'ai bien compris ?
Avec Swiss tu as un transit via Zurich, c'est un aéroport tres simple et le transit est rapide. La qualité de la compagnie est excellente, quasi irreprochable !
Avec Lufthansa tu transites via Francfort, l'aéroport est également tres simple et agréable. Le vol long courrier sera opéré par un appareil et un équipage Air Canada.
Regardes les tarifs, parfois ca peut etre moins cher. Les transits sont tres simples, il ne faut surtout pas que ca te rebute !!

Bonjour
Je ne sais pas ce qu'est un vol en code -share. Nous sommes passés par une agence de voyage pour notre séjour au Canada et le vol le plus interressant qu'elle ait trouvé pour ce que nous voulions faire (auto tour à la carte) était un Marseille -Toronto puis Montreal -Marseille avec escale à Frankfort en passant par la Lufthansa. Les trajets entre Marseille et Frankfort étaient effectués dans un petit avion de deux fois trois sièges de la British aerospace et pour les trajets entre le Canada et la France nous volions dans des avions de Air Canada. Nous avions réservé les vols au mois de février (pour un départ le 17 sept) et nous avons payé 735 euros par personne (beaucoup moins interresant que toi même si il faut rajouter le trajet en partant de province !!!!) Quelle que soit la compagnie si tu peux prendre un autre avion que le 767 fais le car cet avion n'est pas top
Marcalamar

Petites explications : Ton vol Marseille Francfort était opéré par un avion de la compagnie Cityline. C'est une filiale de Lufthansa qui exploite des avions de moins de 100 places. L'avion devait etre un Avro RJ85, construit par British Aerospace. Le vol Francfort Canada était opéré en partage de code, ou code share. C'est à dire que tu avais acheté un billet Lufthansa. Mais cette compagnie a des places réservées sur les vols Air Canada dans le cadre d'accord entre les compagnies. C'est pour ca que tu as volé sur Air Canada et non sur Lufthansa. Pour le prix, ca n'a pas forcément à voir avec le trajet : un Marseille Canada via Francfort peut etre moins cher qu'un Paris Canada en vol direct ! Il n'y a pas de regle et il ne faut surtout pas chercher à comprendre, c'est une logique tres spéciale. Si tu as payé aussi cher, c'est juste qu'en septembre c'est encore la haute saison, et qu'en hiver c'est la basse saison, les tarifs s'adaptent ! Air Canada rénove actuellement ses Boeing 767, en les équipant de PTV. Le programme de rénovation est en cours, tu as probablement eu un appareil non rénové.Voici des photos en lien de Boeing 767 d'Air Canada non rénové : www.airliners.net/...226435&tbl=CABIN rénové avec ptv : www.airliners.net/...211628&tbl=CABIN

Petites corrections:

• Tous les agents de bord d'Air Canada effectuant la liaison Montréal-Paris-Montréal sont basés à Montréal. Donc tous francophones ou anglophones bilingues.
• Lors de l'incident au dessus de l'Atlantique, Air Transat n'était pas une compagnie naissante. Air Transat fut fondée en Décembre 1986 par un groupe d'anciens employés de la défunte Québecair. Le vol premier vol d'Air Transat a eu lieu le 14 Novembre 1987 au départ de Mirabel vers Acapulco.
• Zoom Airlines n'appartient pas à d'anciens pilotes d'Air Canada. La compagnie aérienne Zoom fut fondée au début des années 2000 par Hugh Boyle, originaire d'Ecosse vivant maintenant au Canada. Hugh Boyle et son frère John, furent aussi les fondateur de Falcon Holidays en Ecosse au début des années 80. La compagnie Zoom Airlines est basée à Ottawa.

Zoom Airlines ne s'affiche pas comme une compagnie "low cost". On la qualifie ainsi à cause de ses tarifs plus bas que la moyenne. Zoom offre un service complet tel que repas chauds, IFE, etc.....Bon Voyage!

gohavanago,Je comprends que tu penses qu'Air Transat n'était pas naissante lors de l'incident du TS236 attérit aux Açores mais je suis pour diverses raison la Cie Air Transat de très près. Voici d'ailleurs quelques photos rares de ma collection personnelle lors d'une visite à leur siège de Côte Vertu, j'en ai d'autres plus confidentielles mais interdites du publication sur le net.img472.imageshack.us/.../998/dscf0030at3.jpgimg45.imageshack.us/...9291/dscf0091zi6.jpgimg210.imageshack.us/...2853/dscf0100iv1.jpgMais je m'explique sur le mot "naissante". Lors de l'incident, Air Transat était naissante car elle badgeait depuis quelques années à peine, à son logo ses propres avions. Quelques années avant, elle volait sans logo. Elle avait enfin passé le cap des premières années et elle prenait à peine du galon en terme de volume.
à cette époque aussi Air Transat débutait, car le groupe était encore petit et n'était pas ce qu'est devenu le groupe Transat que l'on connait aujourd'hui.
Voila pourquoi on peut dire que lors du plus long vol plané de l'histoire effectué par le commandant Piché Air Transat était encore une compagnie débutante, certes pas à ses premiers vols mais une jeune compagnie.Bref, je défends souvent Air Transat car c'est une compagnie que j'ai beaucoup "étudiée" et qui est très intéressante à "analyser" en terme d'évolution. De plus, c'est aussi une compagnie "nord Américaine" qui n'opère qu'avec des Airbus.Et pour terminer sur une autre remarques, les messages positifs et explicatifs de certain(e)s concernant le petit "Zoom Airlines" me motivent beaucoup à essayer leur unique Boeing. J'ai un vol sous peu, je vais peut-être me laisser tenter par Zoom, on verra bien....