Air France
Positif
- staff souvent OK, même si on atteint pas SQ... ;
- flotte correcte et cohérente (à l'exception du 747 voir plus bas) ;
- repas plutôt bons en Business (à continuer !) ;
- réseau et horaires ;
Négatif
- B747 invivables en Y si on est pas en Upper Deck (je vous conseille les BOS ou
BKK) ;
- tarifs très cher sur home market (
France). Au départ d'escales comme DUB ou HKG, ça devient un peu plus raisonnable de par la concurrence plus forte ;
- sièges en retard sur la concurrence (et le "near flat bed" annoncé ce matin est ridicule par rapport à BA ou tant d'autres...) ;
- un staff en R1/R2/RN sera presque systématiquement privilégié pour un upgrade par rapport à un pax Platinum qui verse 100k de billets par an à la compagnie.
Flying Blue
Positif
- réseau pour utiliser ses Miles assez grand ;
- possibilité d'accumuler via les cartes AMEX ;
- facilité d'accès à un statut Elite (30 segments avec pre/post domestique qui comptent si l'on ne réside pas en
France). Peut-être le programme de fidélité aérien ou ce statut est le plus facilement atteignable... ;
- nombre de salons (et qualité pour certains) ;
Négatif
- dispo de plus en plus faible sur les classes au barème Classic/Promo (voire même inexistant sur certaines zones) ;
- incohérences au niveau SkyTeam sur les avantages (preferred seats, xbags, etc.) ;
- règles d'accumulation nécessitant BAC+12 (entre les level Miles, les award Miles, les notions de vols OPERATED BY, etc.) on sait jamais à quoi s'attendre ;