Quels braquets?

Je voudrai avoir des avis sur les braquets idéaux (dents sur plateau et dérailleur) de façon à rouler n'importe où sur route. Je vais m'acheter un V.T.C qui propose un pédalier 24/34/42 et une roue 14-28. Je vais cet été me taper quelques plats mais aussi et surtout quelques bosses...je tire une remorque. je suis un peu profane dans une configuration optimum...merci de vos connaissances en la matière.

En 24-28, tu montes tout ce que tu veux.
Si tu doutes quand même de toi, prends une cassette 11-32, plus standard que cette 14-28 (?).

Bonsoir,11-32 c'est en effet plus standard...si tu pars chargé et que tu grimpes pas mal, 11-34 c'est l'assurance de ne pas forcer! (c'est ce que j'ai adopté mais sur un vélo couché)++et bonnes fêtes!

Bonjour
Nous avons sur nos 2 VTC les mêmes braquets et cela nous convient, les vélos même très chargés, nous passons bien à peu près partout....
Par contre nous n'avons pas fait de la montagne....donc si c'est ton souhait je ne peux pas juger si c'est bon comme développement...
Bon Noel à tous....

Si tu veux être sur de passer partout et si tu as un vélo qui est bien chargé, je te conseille 22-32-44 et 13-34. Avec 22-34 je passe des côtes de 15%. Physiquement je pourrais les passer en 24-28 mais je moulinerais moins, et quand tu es à 5-6 km/h dans une côte avec un vélo de 40-50 kg, ton vélo part à droite, à gauche... tu perds un peu l'équilibre.... et le fait de mouliner bcp te permet de mieux contrôler ton équilibre, enfin c'est le cas pour moi. Donc à mon avis 22-34 c'est bien!

VTC donc roues de 700 ?? dans ce cas je rejoins les avis précédents, mais :
avec une remorque tu pourras te mettre en danseuse (surtout avec une 2 roues je pense) combien de pignons ? Parce que si as moins de 8 pignons, attention à l'étagement avec des cassettes type 11-32 : 2 dents d'écart puis 3 puis 4... à chaque changement de rapport tu vas avoir une grosse différence de fréquence de pédalage.Perso je dirais : si 8 pignons (ou 9) et roues de 700 : cassette 11-32 si 7 (ou pire 6) pignons : cassette 13 ou 14-32, voire la 14-28 si roues de 26". Mais avec si peu de pignons, sacrifier les petites dentures (11, 12...) au profit de l'étagement.

bonjourbon d'abord un VTC n'est pas le meilleur choix, trop fragile et peu maniable. J'ai fait l'expérience, même en Europe je préfère le VTT
les plateaux avant le mieux c'est le Shimano 22-32-44
pour les pignons arrière le minimum c'est 8 vitesses 11-32, ou mieux 9 vitesses 11-34 de chez SRAM, parce que Shimano ne le fait pas en France.sur mon site tu trouveras la description de mon velo et de l'équipement, après 50.000km
mandolpierre.mutiply.com au tag techniquebonnes routes
Pierre

Comment ça Shimano ne fait pas des cassettes 11-32 en France ? Deore, LX, XT, XTR, et maintenant Saint...Le VTC n'est peut-être pas l'Idéal, mais ça peut très bien convenir pour débuter. Le VTT est mieux si on prévoit de la piste ou du voyage à l'étranger là où les roues de 26" et un vélo costaud (mais souvent moins confortable et plus lourd) sont préférables.Je confirme qu'un petit plateau de 22 et un grand pignon de 32 voire 34 sont top pour grimper chargé sans s'abimer les genoux et passer à pu près partout. Si ton vélo vient avec un pédalier en 24-32-42 et une cassette 14-28, c'est peut-être une bonne idée de changer la cassette pour une 11-32 ou 11-34. Tu verras éventuellement plus tard pour monter un petit plateau de 22 si tu penses que le rapport 24/32 ou 24/34 ne te suffit pas.

C'est bien la france s'est mise a jour
la mienne j'ai du l'acheter a Buenos aires.
bonnes routes
Pierre

bonjourVTC ou VTT.....Quand je lis la question originelle de BouvierEric, il semble qu'il n'a pas encore acheter le velo. alors je lui suggère le VTT, pour lui eviter ce qui m'est arrivé, j'avais acheté un VTC sur le conseil de cyclistes, et un an après j'ai du acheter un VTT. A 700€ le velo, ca fait cher de l'erreur.Si le vélo est deja acheté avec une cassette de pignons arrière 7 vitesses, je crois qu'il faut changer toute la roue. Les cassettes 8 et 9 pignons sont plus larges et une fois posées, la roue n'entre plus dans la fourche. Il faut aussi changer la chaine, plus fine.
Je propose alors la cassette Mégarange, 7 pignons, les 6 premiers doivent etre 11-28, et le grand est un 34. Pas idéal car le saut est trop grand, et souvent on mouline trop, ce qui est fatiguant.
En cas d'augmentation du nombre de pignons, pour eviter de changer manette shfter et derailleur, il est possible de régler le déplacement maximum du dérailleur avec les 2 petites vis - +, pour le faire aller sur 7 pignons seulement, les 7 plus grand quand on est chargé les 7 plus petit quant on roule a vide. Pas tres pratique cest sur. Secondairement le ressort du dérailleur devrait etre assez souple pour permettre de l'utiliser avec une vitesse de plus, 8 au lieu de 7.
La 3me vis du dérailleur sert à augmenter la tension de la chaine quand elle dépasse 3000km et permet de la faire durer 2000km de plus sans retirer un maillon.
bonnes routes
Pierre

bonjour, je profite de ce fil pour poser mon problème, j'ai un vieux vtt tout rigide que je veux transformer en randonneuse sacochée, il est equipé comme ceci :
à l'avant : 22x32x42à l'arrière 7v : 11-13-15-18-21-24-28je voudrais au dessus de 28 et le 11 m'est inutile, l'ideal serait que je trouve une cassette adequate, au pire 13x30 je ne sais pas si ça se trouvemais vous parlez toujours de cassette, mais pourquoi ne pas changer indépendamment les pignons ? c'est plus possible ?

Ca se trouve en 9 vitesses, en 7 c'est moins sur..... J'avais 11-34 et je n'avais aucune utilité du 11 non plus. Je voulais 13-15-17-19-21-24-27-30-34, mais çà n'existe pas chez shimano en K7 toute prête. Mais c'est possible avec de l'adaptable, un mélange de pignon si tu veux, toujours en shimano. Ca marche très bien.
Mais en 7 vitesses, pas sur que ca existe aujourd'hui que presque tout le monde est en 8, 9 ou 10..... il faut que tu ailles voir un vélociste et tu lui poses la question, il appelera shimano. Fais 2 ou 3 vélocistes parce que à mon avis certains te diront que ce n'est pas possible sans avoir pris la peine de se renseigner.......En 7 vitesses je verrais bien 13-15-17-19-21-24-28... enfin à voir!

C'est pas qu'une question de braquet mais aussi de forme physique. J'ai 17 ans, et avec un 39 - 50 et 12 - 27, je peux monter sans problème des pentes de 16 %. Avec la remorque, je fais tous les grands cols des Alpes (alpesavelo.over-blog.fr)
Plutôt que 14 - 28 me semble peu ordinaire en effet. En tout cas, avec 24 dents devant et 28 derrière, tu monte tout ce que tu veux ! J'avais loué un VTT avec ce type de configuration, je montais de sacré pente sur chemin de terre.
De toute façon, ça n'est pas un élément prioritaire dans l'achat, car tu peux changer la cassette assez facilement.

SalutToutes ces histoires de braquets me font réaliser que j'ai dans mes tiroirs une vieille cassette Shimano LX ou XT 7v (12-14-16-18-21-24-28) d'un ancien vélo (elle est quasi neuve, j'avais du la remplacer pour aller -> 32). Elle n'est compatible avec aucun de mes vélos actuels.
Je la donne à celui qui en paye le port ou vient la chercher (Grenoble).Pierre

Toutes ces histoires de braquets me font réaliser que j'ai dans mes tiroirs une vieille cassette Shimano LX ou XT 7v (12-14-16-18-21-24-28) d'un ancien vélo (elle est quasi neuve, j'avais du la remplacer pour aller -> 32)

alors tu avais trouvé une 7v avec un 32 T?

Oui ! Mais ça date (une quinzaine d'années ?) de l'époque où le 7 pignons était courant. Depuis j'ai donné ce vélo à mon fils qui se l'est fait volé...
Les vélos de ma femme et de mon fils qui ont une dizaine d'année ont 8 pignons, et le mien, plus récent, 9 (tous des VTT, gamme LX-XT).
Je pense donc que le 7v est soit ancien, soit de l'entrée de gamme... Probablement pas un grand choix dans ce domaine actuellement...Pierre

J'ai pas dis que je montais chargé ! Entre 16 et 20 %, à vide, avec un vélo de 8 KG, ça se fait tranquille en 39 - 27 (pas sur plusieurs kilomètres bien sur, mais je doute qu'il existe de telles montées). Euh, pour avoir un chargement de 50 KG, faut soit embarquer sa maison soit avoir un vélo en plomb... (ou alors partir sur de très longues distances). J'avais un vélo de 8 KG + remorque avec un PT de 16 KG. Donc 22 KG, et les cols alpins sans mettre une seule fois pied à terre (mais je ne crois pas avoir passé de passages à 20 % lol). Évidement le jour où je grimpe 16 % facilement en tirant 50 KG, je cours au tour de france.