Et si on arrêtait les croisières

pour visiter tous ces pays t'es allés en """ trooottttiiinnnneeeettteee""" à pédalllleeee ou à vaaaapppeurrr e....

Chacun son avis ça n'est pas le mien, le toujours plus est rarement profitable a la société quelqu'en soit le domaine

Je ne vois pas le rapport, je n'ai JAMAIS pris position pour dire d'arrêter les croisières...juste revenir au raisonnable en matière d'emport en passagers

Avant de parler de '' boite "" à 5000 personnes !!! on fait une croisière !!! essayez de monter sur le LIBERTY OF THE SEA de la ROYAL CARIBBEAN et après vous pourrez parler en connaissance de cause !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! perso je dis bravo aux architectes marines, aux chantiers, aux ouvriers, ingénieurs etc !!!!!!!!!

je dis bravo aux architectes marines, aux chantiers, aux ouvriers, ingénieurs etc !!!!!!!!!C'est pas faux, mais ça ne fait pas tout

Le Roald Amundsen est un progrès du fait qu'il peut naviguer sur batteries pendant une heure, ce qui préserve les sites les plus sensibles.
Mais, pour le reste, il continue à utiliser du carburant, et il recharge ses batteries en consommant du carburant, plus que s'il entrainait ses hélices directement (en fait il semble que ce soit des turbines)puisqu'il y a des pertes électriques et mécaniques.
Par contre il est équipé de scrubbers, donc, moins de particules fines et de SO2.
Sa vitesse est aussi seulement de 15 noeuds, contre 21/22 pour les grands bateaux les plus récents, ce qui est une source importante d'économie de carburant.
Il ne faut pas confondre les qualités de ce bateau hybride avec celles d'une voiture hybride, qui, elle, récupère de l'énergie au freinage et en descente. La, ça ne marche pas ! Le progrès n'est pas du tout le même.

désolée, mais ce n'est pas pire qu'une ville de 5000 habitants, ça ne pollue pas plus, au contraire même en fait, car ils font beaucoup plus de tris qu'une ville... (désolée de te contredire, mais c'est un sujet qui me passionne et j'ai déjà fait pas mal de recherche dessus, de plus je me renseigne pas mal, car prenant souvent Costa ces dernières années, j'ai voulu savoir ce qu'ils faisaient pour l'environnement. Ah oui, et je suis géographe, en passe de terminer ma maîtrise et de faire une maîtrise en science et gestion de l'environnement, avec la ferme intention de faire un mémoire sur croisières et environnement...)

J'ajouterai que tous les navires MSC ou Costa ne font pas 5000 passagers (par exemple le Costa Luminosa fait 3000 passagers environ) et que visiblement, vous ne connaissez absolument rien aux efforts qu'ils font au niveau environnemental. Donc avant de critiquer gratuitement, renseignez-vous.

Ciel, en plus le "péril jaune" maintenant selon nos journaux suisses... www.lematin.ch/...anete/story/14088005

MAIS, mais enfin, notre dernière croisière du 29 /06 au 6 /07 /2019 sur le MSC SEAVIEW au départ de BARCELONE, beaucoup de NORD COREEN.... très sympa, très organisés pour récupérer leurs valises à BARCELONE entre autres.....

«On peut vivre à bord de ces bateaux pendant des jours sans s'ennuyer», souligne, admirative, Sylvia Bau, une passagère Singapourienne de 58 ans. (afp/Le Matin)Fin de l'article.....et même sans descendre à terre une seule fois !J'en avais parlé une fois dans un message : laisser les bateaux au port et en faire des hôtels / casino / centre commercial / parc d'attraction.....stationnement de 7 jours, la petite croisière fixe, 15 jours, la grande, mais fixe aussi, bien sur.
Il faut bien 15 jours pour faire le tour de ce genre de ? je ne sais quel mot utiliser.
Dans l'article que Mathilde cite, il est noté 345 m de long, mais je crois que le record est à 362 (Symphonie et Harmony of the seas) !Et pourtant, il est vrai, j'ai fait des croisières chez Costa sur le Serena et le Magica, et le Concordia , mais j'en suis revenu et maintenant c'est plus jamais.
En plus, les conditions de service, de passagers, de mode de vie à bord et de comportement de certains, ont bien changées si j'en crois de récents CR de croisières sur ce forum

parfait, restez à quai et regardez le train passer comme les meeeuuuuuu.....LOL, c'est juste pour faire rire le FORUM...

exactement, ce n'est pas si simple. Les moteurs devant être chauds pour naviguer, cela consommerait plus de carburant et polluerait plus si on coupait les moteurs et qu'on reliait à l'électricité. Maintenant, les deux navires au GNL peuvent le faire, parce que leurs moteurs ne sont pas thermiques...

A propos de l'article du Matin :
Je suis désormais terrifié qu'un grand journal, dont la profondeur de pensée et l'originalité des analyses sont mondialement connues se mette à critiquer une de mes activités régulières, sinon favorites.
Mais, en y réfléchissant un peu, il me semble que répéter en boucle des affirmations qu'on a lu ailleurs sans y apporter le moindre élément factuel nouveau ne les rend pas véridiques, multiplier les articles reprenant la même source partiale n'en fait pas une vérité, c'est juste participer à un mouvement de bashing, sport en vogue à propos de n'importe quoi que pratiquent "les autres", qui permet de surfer sur une des nombreuses vagues d'indignation qui parcourent la planète médiatique sans laisser beaucoup de traces.
Il n'y a rien de nouveau dans cet article, à part une inquiétude à peine sous jacente envers le péril jaune, qui menace la planète à vouloir se comporter comme les occidentaux .
Journal à lire avec de longues pincettes et un pince nez aussi.

Pas de bashing, juste des Chinois qui me font rire jaune... normal...

C'est quand même la nième fois que le même article de l'ONG Transport et Environnement est cité dans ce forum et mis à toutes les sauces, sans qu'on rappelle que cette ONG milite contre tous les moyens de transport, qu'ils soient terrestres, aériens ou navals. La plupart de leurs programmes sont fortement partiaux et ne présentent que des vues à sens unique des problèmes.
Quant ils parlent du SO2 des bateaux de croisière, ils se gardent bien de comparer avec le SO2 des centrales à charbon!! Ils oublient aussi de rappeler que le programme Sulfur 2020 va dans 6 mois diviser par 7 la teneur en soufre tolérée pour les bateaux.
Quand ils comparent la pollution des bateaux de croisière à celle des voitures, ils se gardent bien de parler du CO2 des voitures.
Quant aux Chinois, ce qu'ils pollueront en faisant des croisières n'arrivera pas au millième de ce qu'ils produisent actuellement dans leurs centrales thermiques, ce qui fait effectivement rire jaune.

Il n'est pas question de dénigrer le travail des constructeurs (quoique ces barnums ne brillent pas par leur élégance)... Mais je revendique le droit de critiquer cette course au gigantisme,....

BONJOUR MONSIEUR 1m90, tant mieux pour vous d'avoir les moyens de vous payer des croisières a 5000 ou 10000 € sur la compagnie PONANT pour aller''' jouer avec les pingouins""..... '''.....d'autres comme moi, avec ce même budget font entre 10 et 20 croisières sur le '''' GIGANTISME ''' dont vous revendiquez le droit de critiquer..... au fait les plus 1m85 et plus de 90 kgs devraient payer beaucoup plus cher les places d'avions.... c'est vrai que vous voyagez en """"CLASSE """
Bonne future croisières avec ''' PONANT '''

Je sens que c'est encore parti dans la délicatesse et la modération !

Les paris sont ouverts !! qui va gagner dans ces débats interminables!!
Nous sommes sur ce forum pour recevoir et donner des conseils, non pas pour se battre même avec des doux mots.
Ceux qui connaissent les croisières pour en avoir déjà profiter (ils sont nombreux sur ce forum) ne sont pas prêts de lâcher prise et qu' ils en profitent un max en faisant aussi saliver les autres.
Car une croisière, ça reste du rêve, un monde à part, une fraction de vie merveilleuse....
Arrêtez de vous envoyer des piques!!
Faire du "Ponant" ou bien du camping sauvage reste un plaisir pour chacun donc, respectons leur choix.