SkyTeam s'agrandit

Je comprends l'histoire de ton site AZ, j'ai fait la simul depuis le site fr et il me dit qu'il connait pas la destination SYD!

oui c'est un itineraire vendu depuis le gds, par telephone et non par le site :-)))Ca s'appelle un bon plan, je voudrais bien t'aider mais je ne voudrais pas me faire virer du forum.........tu comprends ;-)))

Il gagne des miles sur MilleMiglia car les vols doivent être des codeshare AZ tout comme nous gagnons (nous FB) des miles statuts avec des compagnies non skyteam mais en codeshare avec AF (MK, TU, etc...) et qui sont même parfois de * Alliance comme OS.

Ce qui signifie que je dois adhérer a milemiglia pour cumuler sur FB, ce qui ne pourras pas être reporté sur ma carte FB AIR FRANCE???

Mais non :-))) AZ est une compagnie Sky Team donc tu gagne aussi si t'a FB :-)Fab

Ok, j'avais bien compris, mais alors comment gagner des miles sur un vol effectué par MH entre l'italie et KUL? Le vol acheté doit être du AZxxxx??

Attention, avant je gagneais des miles UX si ce vol etait sous code AF :-))Comme ces vols MH sont sous code AZ donnent le droits à des miles et aussi miles statutOullalla quel confusion cet apres midi mes amis ;-))) c'est peut etre l'orage?Bises

Qantas faisant partie de OneWorld avec BA, ça me paraîtrait surprenant de les voir de sitôt adhérer à Flying Blue... En tout cas je viens de prendre cette compagnie pour mon aller-retour à Bali, de Francfort, et j'ai été plus qu'agréablement surpris!

Euh, je vois pas le rapport!! Les vols HKG-AUSTRALIE ou SIN-Australie sont bien opérés par Qantas mais avec un code AF, non? Pourtant c'est Skyteam et OneWorld... Sans parler d'Iberia qui risque de rentrer dans Skyteam d'après rains01, donc, pkoi pas QF???

C'est un très bon tarif, même HT ça reste intéressant (3, 500 $ TTC soit 2, 600 € TTC).AZ fait partie de ces compagnies qui ont de temps en temps des tarifs exceptionnels avec l'Asie (en plus des erreurs tarifaires) avec des routings étranges.Pour info j'ai réussi à obtenir exactement ce prix à ces dates sur un site de voyages en ligne. Tarif IRTUE. AZ n'a pas de codeshares avec KE par hasard ?

Je pose simplemtn la question d'une compagnie de l'océan pacifique pour la Skyteam, j'ai jamais dit que DF rentrait dans Skyteam!!

LAX-JFK-FCO-MXP-NRT-MXP-FCO-EWR-LAX et retour pour 879 € TTC ça ne tente personne ?! En éco, of course... mais 100% SkyTeam garanti, 100% de miles !

Disons qu'a l'époque, les liens entre AF et les deux compagnies chinoises étaient bon et le sont toujours.. Disons que c'etait du 50/50 entre CS et China Eastern... Ca c'est fait plus sur la taille pour l'entrée de China Southern qu'un autre facteur!
Aujourd'hui, AF est toujours interessé par une entrée de China eastern dans Skyteam, car elle souhaite un 2eme membre imposant en Chine, un peu comme la Star Alliance avec Air China et Shangai Airlines!
Maintenant, sur le court terme, elles sont trop grosses et le marché chinois pas encore assez important, mais dans le futur, je pense que si celle-ci sont complémentaire, cela ne posera pas de probleme!
Ne peut on pas dire la meme chose sur le marché americain ou Skyteam a CO, DL et NW? Apres, sur le moyen terme, d'ici 2015, l'entrée de China Eastern ne poserait pas de probleme dans Skyteam.. Par contre, Pour Oneworld, cela serait pklus embetant car aujourd'hui, il existe 3 majors en Chine, le reste sont des compagnies plus petites quand meme..

Je pense que Qantas devrait se posé une question: Est il plus interessant de resté dans Oneworld, avec 3 compagnies desservant le marché australien plutot correctement (QF, CX, BA), qui limite le nombre de destinations car elles ne sont pas complémentaires ou plutot d'ouvrir plus de destinations, ce qui augmenterait la concurrence mais aussi les destinations proposées.
Dans les genes de l'alliance, elle a été crée a limité la concurrence entre les compagnies plutot que de proposé des destinations supplémentaires comme cela a été le cas pour la Star Alliance ou meme Skyteam!
Le code-share avec AF est tres interessant pour les deux compagnies mais de la, a sauté le pas dans Skyteam, j'en doute sérieusement.

CZ doit normalement integré Skyteam d'ici la fin 2007! De source presque sur!

L'offre du fond Macquarie sur Qantas a échoué et QF vole donc toujours de ses propres ailes!
Apres pour un rachat d'AF, je crois qu'il ne faut pas revé! QF est environ valorisé 10Milliards de $, avec les profits de plus d'un milliard de $ qu'elle a annoncé, sa capitalisation tourne autour de 12-13milliards!Korean s'y opposait! Et il y'a de quoi, elle voit déja d'un mauvais oeil une rentrée de China Airlines, alors de Japan Airlines, compagnie vraiment voisine...Pour AF et IB, oui, ils rentreraient dans Skyteam si ils etaient rachetés.. Aujourd'hui, AF garde une serieuse vue sur les deux compagnies: AZ et IB. Ce sont les deux seules grandes opportunités de rachat en Europe, apres il n'y a plus grand chose d'interessant. Je pense que d'ici début septembre, on devrait y voir plus clair.. Le choix d'Alitalia etant plus le choix historique d'AF pour un rachat! Personnellement, je pense que pour IB, il pourrait en profité actuellement avec la correction boursiere d'aout, qui dans le secteur aerien, tourne autour de 15-20%!