SNCF TGV 2 niveaux, des places pour les vélos

Bonjour,J'ai une question précise concernant le train en Allemagne.Je voudrais prendre le train à Ulm pour Passau avec mon vélo et un bayern ticket à 22€. Sachant que ces 2 villes sont en Bavière mais basse pour l'une et haute pour l'autre, vous croyez que c'est possible ?Aussi, est ce possible de prendre le ticket à une borne au dernier moment ?

Merci.Le problème, c'est surtout qu'il y'a qu'un seul RE direct pour Passau et il est à 4h du matin.Sinon,Ulm-Munich en RE env 2h
Munich-Passau en RE env 2:30Sur les AG/AS, c'est valable ou pas ?

Ja, haber ich spreche nur ein wenig Deutch.D'ailleurs, j’espère que les bornes sont au moins bilingues en Anglais.

Je ne souhaite pas polémiquer. J'ai l'impression que vous avez quelque rancœur vis à vis de la SNCF. Vous devez avoir des raisons pour cela. Mais il ne faudrait pas que cela tourne à la caricature. J'ai pris hier le train en Suisse, et pour 40 km le long du lac de Constance, j'ai payé 9 €. Et comme je n'ai pas compris comment payer le supplément vélo, je me suis fait taxer de 9€ de plus par le contrôleur. Il paraît que ça m'aurait coûte seulement 2€ si j'avais pu prendre ce supplément au distributeur. Bon : 11€ pour 40 bornes, ça supporte la comparaison avec la société la plus chère d'Europe.
Et votre exemple de Lille Paris doit être considéré avec du recul. J'ai acheté pour le 15 août, donc un gros week end un aller nantes Lille à 30€, ce qui me semble raisonnable. Et c'est la troisième fois que je fais ce genre d'achat. Je rajoute volontiers 10€ pour le vélo, ça reste compétitif.
Le problème des tarifs d'aujourd'hui c'est qu'ils sont très variables donc difficiles à comparer. Pour aller en TER à 80 km de chez moi, je paye 12€, c'est effectivement assez cher, plus que pour aller à Lille
Mais le TER est gère avec les régions, ce qui complexifie les choses.
La SNCF a des progrès à faire. Par exemple sur la Loire a vélo, elle a fait des efforts et heureusement, sous la pression des utilisateurs. Il faut continuer à critiquer, sans exagérer inutilement.

Que de prises de parti par ici !Pour ceux qui cherchent l'info :
www.velo.sncf.com/Pour la DB je confirme les tarifs donnés
En Suisse c'est effectivement payant. un truc intéressant par contre, Suisse Mobile : www.veloland.ch/fr/suisse-a-velo.html
La France est le seul pays où les trains à grande vitesse sont accessibles aux vélos (pas tous, il y a une icône vélo quand vous faites une recherche sur le site qui apparaît s'il l'est)
Pour répondre à une question sur où sont les places vélo, sur le TGV Est ce sont des strapontins (4 places vélo si les strapontins ne sont pas réservés), sur les rames 1 niveau c'est un fourgon qui servait au bar anciennement, en voiture 8 et 18 (4 ou 6 places je ne sais plus), sur les 2 niveaux aucune idée, car jusqu'à présent la SNCF (et Alstom) expliquait que c'était trop compliqué de mettre un vélo, pas d'espace adapté pour ça.
Tous les TER et Intercités sont accessibles, à de très rares exceptions près, c'est gratuit pour ces trains-là.Voilà

Allez, je me permets un petit peu de pub car le lien est mal référencé.Ca pourra profiter aux voyageurs qui cherchent des idées de balades train+vélo en Europe !
Mon meilleur souvenir, la descente d'une vallée en vélo de location avec montée en train, près de Bolzano en Italie.train-velo.voirie-pour-tous.info/index.html