la logique aurait voulu que m' on me prioritise, plutôt que des GP.
Économiquement, NON, car il n'y a aucune raison que votre compagne bénéficie gratuitement d'un service vendu 70 euros. Si la compagnie acceptait ce mécanisme, vous feriez chaque fois de même et d'autres aussi, et il n'y aurait très vite plus de raison de vendre la place 70 euros de plus. "Par vos démarches déplacées, vous tentez de voler la compagnie, et les passagers qui volent, on n'en veut pas chez Air France" (sic). Pour des passagers GP qui, comme vous le soulignez, ne paient de toute façon rien, il n'y a par contre aucune perte potentielle, aussi ils sont surclassés en priorité, les autres étant surclassés le moins possible, donc incités au maximum à payer plus s'ils veulent bénéficier des avantages de la classe avant ou des sièges confort plus.
Certes on peut comprendre que privilégier ainsi des personnels (et leurs amis) réputés (par rapport aux autres compagnies) pour être bien payés, souvent en congés, le reste du temps en grève, etc. fasse oublier le raisonnement économique, mais ce serait "dangereux pour le chiffre d'affaires".
C'est ce que vous répondra le management Air France.
SAUF QUE LES CONCURRENTS N'APPLIQUENT PAS DE MODÈLE.
Que ce soit Asiana, avec le superviseur présent de l'ouverture de l'enregistrement jusqu'à la livraison du dernier bagage, qui serait venu personnellement vérifier qu'en tant que passager fréquent on a pris en compte votre demande, et s'excuser si cela n'a pas été possible ;
Qatar, où le chef de cabine peut vous offrir une bouteille de champagne au duty free de
Dubai si celle que vous transportiez a été retenue par la douane au
Qatar et la compagnie n'a pu la récupérer dans les temps ; Ethiad qui met les places avant aux enchères, et surclasse ainsi ceux qui trouvent le bon prix ; ou même Delta qui va surclasser systématiquement jusqu'à remplir tous ses sièges avant sur une bonne part de ses vols ;
les autres compagnies ont choisi de donner des avantages, des petits plus, en particulier aux passagers fréquents, parce que dans un monde ultra-concurrentiel, vendre un siège + 70 euros, c'est mal perçu, l'offrir c'est fidéliser le passager.
Et donc le raisonnement pseudo-économique des énarques imbus, prétentieux et dépassés chez Air France, les avantages acquis des GP privilégiés méprisants (certains n'hésitent plus à dire bien haut qu'il faut être c*n pour payer alors qu'eux voyagent à l’œil), les mensonges de l'ultra-complexe et ultra-procédurier programme Flying Blues qui promet une attention particulière aux passagers Platinum alors qu'il n'offre aucune attention, juste des règles kafkaïennes d'obtention de certaines services, contre de miles et sous réserve, tout cela est DÉPASSÉ, MOYENÂGEUX.
Et si Air France veut un jour ce redresser, il faudra effectivement que la compagnie accepte que votre compagne voyage à côté de vous, en bénéficiant certes d'un petit avantage, mais qui justement va faire que vous reviendrez, parlerez positivement de la compagnie, ne couterez pas un timbre et des miles au service client, serez souriant dans l'avion, verrez Air France comme la compagnie qui monte, se met au niveau des asiatiques et compagnies du Golfe...
Mais chez Air France on préfère visiblement le modèle des PNC et pax qui râlent.
Cette pratique s' appelle du NEPOTISME et me semble scandaleuse.
Oui, mais de très nombreuses discussions que j'ai eues avec Air France, à différents niveaux hiérarchique, laissent apparaître deux tabous :
- le népotisme du tarif GP : du petit personnel au grand chef, ils en bénéficient tous, et les décideurs plus encore que les autres ; en grande majorité ils ne veulent pas le lâcher, donc toute remarque sur ce point est esquivée, prise comme une attaque personnelle, etc. mais jamais il n'y a de remise en question (regardez Transform 2015, on va encore transformer les sièges et les noms de cabine, mais pas la culture d'entreprise)
- la corruption du Club2000 pour les politiciens, ancrée dans la culture de la monarchie républicaine avec ses passe-droits pour les "élites", pour garder les bons créneaux et des leviers sur les décideurs politiques, dont beaucoup voyagent ainsi à peu de frais et grand confort : quand vous en parlez au service client il nie d'abord répond ensuite qu'il "ne peut apporter de commentaire sur des décisions particulières prises par les équipes en escale et souhaite donc mettre fin à tout échange sur ce sujet".
Peut-être que si suffisamment de passagers s' élèvent sur ces pratiques dans des forums-comme celui-ci- quelque chose se passera un jour???
Après deux ans de blog httpairnapoleon.com, j'arrive au constat suivant :
- les passagers s'en foutent de ces pratiques
- Air France s'en fout des passagers
Et tout le monde fait la même chose : de plus en plus d'escales au milieu du désert (qu'on aime ou pas les escales)
C'est moins cher, et tellement mieux géré...
; Ne vous tromper pas de coument
. 
je ne sais pas si mon message va vous " consoler" mais je pense que quelle que soit la compagnie, le système des miles pour offrir un surclassement est un" attrappe- pigeon" (que je suis d'ailleurs!!)
