Il faut savoir que le pick-up est avant tout un véhicule utilitaire.
Il n'y a pas de C15, C35 et autres estafettes ou camionnettes ici. Que des pick-ups.
À la campagne, on a soit une moto, soit un pick-up.
Le marché se partage en gros entre Isuzu et Toyota, quelques Mitsubishi, les autres se partagents les miettes.
Côté coût, le pick-up n'est pas cher parce ce qu'il est un véhicule utilitaire et non pas un phénomène de mode (ni de frime) comme en Europe.
Les modèles de base (2 roues motrices, 2 places assises) commencent à 500 000 Baths (10 000 €). Les hauts de gamme (Isuzu D-Max LS 3.0, 4 portes, 4 roues motrices avec hard-top) coûtent 840 000 Baths (soit 17 000 € contre 28 000 € en
France, j'avais vérifié avant de partir

). Sa consommation est d'environ 9 litres/100.
Et rien à dire au niveau sécurité (ABS, AirBag, correcteur électronique de trajectoire) ni au niveau SAV (3 ans et 100 000 km de garantie et d'entretien gratuit, sauf les consommables).
À cela il faut rajouter environ 15000 Baths par an d'assurance et 7000 Baths de vignette.
Le coût s'explique aussi par le fait qu'il s'agit du marché interne asiatique (accords commerciaux) et qu'il n'y a pas de taxes d'importation (en plus, les Isuzu sont assemblés en
Thaïlande). Un véhicule européen genre Peugeot ou VW coûtera plus cher ici qu'en Europe, là aussi taxes d'importation.
Il y a aussi de plus en plus de possibilités de crédit, et ceux-ci peuvent aller jusqu'à 30 ans.