Tour du monde en Renault 12 Break 4x4 sinpar

Bonjour,Je sais que ce sujet date un peu mais j'envisage de faire le même voyage en 2013 et probablement en Subaru 4x4. Par contre, je partirais de Montreal et finirais vraissemblablement à Lisbone (si le transfert Lisbone - Nouveau-Brunswick est trop dispendieux). J'ai quelques questions pour toi :1- Par voie maritime entre la Russie et l'Alaska. Quel tarif pour le vehicule? Pour toi-même? T'es-tu pris d'avance pour réserver un cargo?2- Si ce n'est pas trop indiscret, un coût approximatif pour la consomation d'essence?3- As-tu eu des embrouilles à quelques endroits? As-tu des conseils pour moi?Sur ce, c'est vraiment génial de trouver qqn qui a fait presque exactement ce que j'entend faire. Il faut dire que c'est plutôt rare cet itinéraire.J'attends de tes nouvelles (si tu es revenu sain et sauf bien sur!)Nik

Et bien! Après avoir consulté le site internet de votre expedition, on voit que ce projet n'a pas été complété. Désolé de l'apprendre.Que s'est-il passé?

bonjour jean marie,je m'apprète à effectuer le même type de voyage en 4 L.
je serai intéressé par tes coordonnées GPS.
pourrais tu me les faire partager ?cordialement.jerome

Bonjour,J'ai bien fait ce voyage pendant 4 mois en 2009, l’itinéraire a été pas mal modifié du fait que je roulais seul et que c'est en voyageant que l'on devient voyageur, les principales modifications
- le Tadjikistan et surtout la route du Pamir à + de 4000m, le plus haut col à 4667 m et la Wahkan valley
- la traversée de la Mongolie d'ouest en Est
- arrivé à Vladivostok, grosse galère pour prendre un bateau pour les US, j'ai laissé tomber et je suis rentré par la Sibérie, Russie, Finlande, pays Baltes
Un peu plus de 38 000 km (8 000 km de plus que prévu)
Le journal de bord du site est incomplet, des virus "rouges" ont bouffé mon disque dur pendant le voyage, je dois réécrire un bonne partie du journalDepuis j'ai fait en 2010
- un raid de 17 500 km en AMI 8 Mauritanie, Sénégal, Mali, jusqu’au Burkina Faso et retour
- un raid en Tunisie en R18 4X4
- un raid au Mali, Burkina Faso, en Pigeot
- un raid de 7500 km aller et retour en Islande avec l'AMI 8
- 3 séjours au BF à OuagadougouMaintenant je bosse une paire d'année pour repartir de plus belle
Prochain voyage soit l'Iran soit Paris Le cap en R17 ou en A310A bientôt sur les pistes

j'adore

Bonjour,Je pense que tu dois connaitre Jacques-Victor & Catherine, des baroudeurs en Ami 8 : www.phacodundee.com/Nous les avons rencontrés au festival ABM du Mans.Fabrice

Oui nous aussi... mais il y a bien au moins 3 ou 4 ans déjà vous c'est plus récent Fabrice ?

C'était l'année dernière et ils étaient en pleine forme .Fabrice

Bonjour,Je n'ai pas l'honneur de les connaîtrePar contre le voyage que j'ai fait début 2010 en AMI 8 était une initiative du forum 2cv pour la I° rencontre internationale à Bamako, nous étions 50 équipages à faire la route par nos propres moyens et en autonomie pour nous retrouver à Bamako, j'ai pu connaître des équipages épiques, des moments inoubliables, un organisateur margoulin, tous les ingrédients pour un voyage fantastique. j'ai poursuivi ma routepour des destinations mythiques, le fleuve Niger, Ségou, Djenné, Mopti, Tombouctou, le pays Dogon, le Burkina Faso : Ouagadougou, Bobodioulaso, Banfora et retour par le Mali, la Mauritanie, la route de l'espoir, le Maroc, l'Espagne
L'AMI 8 est vraiment une voiture très agréable pour voyager, fiable, économe et c'est assez étonnant les capacités de franchissement.
Je l'ai acheté 3 semaines avant le départ et obtenu la carte grise le 30 décembre pour un départ le 2 janvier, j'ai eu juste eu le temps de faire une révision dessus et de démonter le superflus : parechocs, banquette arrière, garnitures de portes et moquettes

Bonjour,Très jolie, ta photo, mais elle me rappelle un nombre invraisemblable de crevaisons !!
ces acacias sont redoutables !!

Bonjour,Sur la totalité du parcours, pas une seule crevaison, par contre sur cette piste en tôle ondulé pour aller à Tombouctou j'ai cassé une fixation de l'amortisseur avant droit, réparation à Mopti qui n'a pas tenu, la soudure a lâché car les éléments n'étaient pas en ligne, et 2° réparation en pays Dogon, soudure au carbure avec un bout de porte blanche de toyota découpée pour faire des baguettes, ça tient toujours je n'y ai pas retouché, comme quoi japonais c'est solideA bientôt sur les pistes