Train, téléphone... pour le Japon

5 jours à Kyoto... c'est bien pour une première fois.
En "découpant" la carte en 4 secteurs, vous pourrez voir le principal.
Une journée pour le quart sud-Est (à l'Est de la "rivière au canards", Kamogawa entre Fushimi-Inari au sud et Shijo-dori au nord, l'artère qui coupe Higashiyama) en passant au choix par Daigo-ji, Tofuku-ji, Sanjusangendo, Kiyomizu-dera, Kodai-ji, Ishibe-Koji, Yasaka jingu, Gion, Shirakawa....
Une journée pour le quart Nord-Est entre Ginkakuji (au nord et Shijo-dori au sud) En passant par le chemin des philosophes, Heian-Jingu, Eikan-do, Nanzen-ji, Chion-in...
Une journée pour le quart Nord-Ouest entre Ginkakuji (à l'Est) et Arashiyama (à l'ouest) en passant par Ryoan-ji, Ninna-ji, Daikaku-ji, Tenryu-ji...
Une journée pour le centre (du Palais Impérial jusqu'à Tô-ji en passant par Nijo-jô, les rues Nishiki et Teramachi, Pontocho, Higashi-Hongan-ji, Kyoto Station).
La dernière journée, je vous conseille de la passer dans le "grand nord" de Kyoto, entre Kurama-dera et Kitano-Tenmangu, en passant par la villa Shugakuin...
Pour a part, en une vingtaine de visites et de longs séjours dans cette ville, j'en découvre encore chaque fois.
Je vous propose une petite carte de quelque lieux que j'ai visité et pris le temps de photographier.

ou alors quitter tokyo et aller directement à hiroshima et miyajima 2 nuits puis retour sur kyoto ou osaka et il reste 5 jours pour le Jr soit avant de quitter tokyo soit après ou m^^eme un ou 2 soirs sur le trajet vers hiroshima par exemple hakone

Cette proposition et la précédente sont plutôt intéressantes. Je n'avais pas pensé à la dernière (Tokyo-Hiroshima - Kyoto - Osaka) qui est assez cohérente.Je fais quelques simulations de trajets dans ce sens.
Néanmoins, il me semble que le coût avec ou sans JR pass (7 jours) se tient plus ou moins dans ces cas-là...

Je viens de découvrir la question des seat-fees, ce qui change singulièrement le prix...
Je comprends mieux pourquoi je n'arrivais pas aux mêmes totaux...Une question : avec le JR pass, doit-on ajouter ces frais (seat-fees) ou est-ce inclus dans le Pass ?

Je comprends donc beaucoup mieux l'intérêt du pass (sans les seat fees, il était moins cher d'acheter chaque voyage).
Comme quoi, merci VF pour ces échanges !Je refais tous mes calculs...

Je relance cette discussion, puisqu'avec les conseils de tous, j'ai réussi à boucler un itinéraire intéressant (en temps et en prix).Reste une dernière question existentielle, maintenant que l'heure de réserver un éventuel JR pass approche... Grâce à Hyperdia, j'ai fait le calcul avec JR et sans JR pass sur mon trajet. En gros, il y a 15 euros à dire, et encore (il y a un trajet que je ne suis pas certaine de faire). Donc, autant dire que c'est égal question prix.
Ma question porte donc sur l'intérêt de prendre un JR pass pour le côté pratique :
J'ai deux trajets avec Shinkansen (Tokyo- Hiroshima et Hiroshima-Osaka) et plusieurs petits trajets sur des lignes plus classiques.
Sur les trajets Shinkansen, il est plus pratique, j'imagine de réserver (avec ou sans JR pass), donc, on perd le côté pratique du JR pass si on doit passer quand même au guichet et en plus, on est limité dans le choix des trains (il y a beaucoup de Nozomi, voire pas de direct).
Par contre, sur les lignes classiques, l'intérêt du JR pass est qu'on évite tout guichet, ce qui est quand même bien pratique.Du coup, j'hésite, pour un prix presque équivalent, vaut-il mieux prendre le Pass ou non ?Merci à ceux qui ont testé l'un et l'autre de me donner leur avis.

J'avais bien en tête ces différentes contraintes, ce qui m'amène effectivement à la question de l'intérêt du JR pass, pour un prix à peu près équivalent... Plus pratique ou moins pratique ?

Bonjour,Pour moi, ayant voyagé suivant les cas avec ou sans JR Pass, il n'y a pas photo : le confort de ne pas avoir à se soucier d'achat de billet justifie largement de payer environ 15 euros de plus (dans votre cas).Je n'encourage pas les réservations inutiles, mais c'est agréable de savoir que si l'on rate son train, on n'a pas gaspillé le prix d'une réservation et qu'on peut même ressortir et tenter d'obtenir une réservation pour un train suivant.

En fait, comprends même pas la question Même si le JRP revient un peu plus cher, il faut le prendre sans hésiter.
Le seul (mais vraiment le seul) inconvénient du JRP est de ne pas pouvoir prendre le Nozomi, qui peut éviter un changement de train et qui fait gagner un peu de temps.
Mais sinon... vois pas.En plus, on peut prendre tous ses billets et ses réservations d'un seul coup (et on peut quand même les changer par la suite). Et cerise sur le gâteau, on peut voyager pendant tout le séjour avec son JRP sans mettre les pieds dans un guichet de la JR, il suffit d'utiliser les voitures non réservées...

Merci à Masterpo et Marathon. La réponse est claire, je vais prendre un JR pass !

En plus le jr pass permet de prendre les lignes de métro jr à Tokyo sans billet (tu montres juste ton jr pass et on te laisse passer), le narita pour aller de l'aéroport au centre ville de Tokyo et permet aussi de prendre le ferry pour Miyajima sans payer en plus. Je suis au Japon actuellement et je fais à peu près le même voyage que toi et je conseille fortement le jr pass c'est super simple une fois sur place, en plus si tu rajoutes une excursion au dernier moment tu l'auras rentabilisé sans problème

Et la chuo line...
Ce n'est pas sur ce type de parcours que l'on rentabilise un JR pass..