Transmission / plateau (vélo)

BonjourA force de lire les forums et autres sites de constructeurs, je m interroge sur les caractéristiques des plateaux. En effet sur si on prend les vélos histoire bike ou tx 400 on se retrouve avec des plateaux de 48/36/26 et 1 cassette de 11/32 (histoire bike) 11/34 (tx400). A priori certains on choisit de remplacer ses plateaux par des plateaux 44/32/22 (ou 24). Quand on est chargé et qu on passe des cols les plateaux 48/36/26 sont ils suffisant ?

Voir sur mon site (lethieu39.fr...rubrique cyclotourisme..page préparation.. Un tableau des développements.... On peut mesurer l'écart entre 26/32.26/34 et 22/32 ou 22/34... Mais on touche des valeurs très faibles qui ne permettent que des vitesses proches à celle de la marche à pied...En plus, à cette allure, il est difficile de garder la ligne droite... Du coup, avoir le plus petit développement possible n'est pas forcément une bonne solution, même chargé en montagne... Pousser son vélo est souvent moins fatiguant et moins exposé que de galèrer sur un développement d'un mètre 20.

Bonjour
Pour ma part impossible de rouler à moins de 1,5 mètre de développement.
Cordialement
Ml

bonjour,C'est vrai mais quelquesfois dans des raidillons très courts cela permet avec un 22/32 de relancer la machine en rythme sans descendre de vélo. Par contre comme déja dit au dela du 44 à l'avant on ne s'en sert quasi jamais.

merci pour ces réponces... c vrai que parfois il vaut parfois mieux pousser sur son velo.... mais on a sa fierté ;)
finalement il faudra que je vois en reel si un plateau de 26 peut suffir pour les plus pentus des déniveller.... apres au pire j essaierai de changer juste le petit plateau.... j imagine que sur un triple plateau deore la limite reste un 22....

Cette question est liée aux capacités et au poids du cycliste à vide et au rapport entre la masse à vide et la masse totale en charge, il n'y a donc aucune réponse universelle.Le mieux pour toi est d'aller faire un gros col et de voir avec quel braquet mini tu le passes, puis de calculer le rapport entre la masse cycliste + vélo + porte bagage + sacoches + équipement + bagages + eau (à ne surtout pas oublier) + nourriture et la masse cycliste + vélo + équipement léger (casque, chaussures, habits, un bidon).Exemple : cycliste habillé de 70 kg, équipement (casque, chaussures, etc.) de 2 kg, et vélo sec de 10 kg = 82 kg
On ajoute porte bagage et sacoches de 4 kg, 18 kg de bagages, 2e bidon et une réserve d'eau pour 3 kg, 1 kg de bouffe pour l'étape du soir et du matin et un en-cas, on est à + 26 kg (82 + 26) / 82 = 1,32 donc 32% de plus en config voyage qu'en config non voyage. Au passage, c'est le truc sur lequel il faut travailler, arriver à abaisser le surplus de masse, on peut passer sous les 25% sans problème (moins de sacoches, de bagages).Avec cet exemple, si tu passes un gros col en 26/20, il te faudra tirer un braquet inversement plus petit, donc avec le 26 tu augmentes le nombre de dents de la cassette de 32 %, pour arriver environ à un 26/27 au minimum, plutôt 26/30 si tu voyages en faisant plusieurs cols dans la journée. Donc ça devrait passer dans le même genre de col avec le même vélo mais chargé en 26 devant et 30 derrière ou en 28/32 ou 34.Mais si dans les mêmes conditions de masses, pour passer un gros col sans problème sans chargement il te faut déjà du 26/26 ou 28/28, là la cassette en 34 sera trop juste, tu devras passer au plateau de 22.Je te laisses faire tes calculs personnels après avoir passé un col de plus de 10 km à minimum 7 ou 8 % de moyenne à vide et avoir calculé le rapport cycliste + vélo chargé/cycliste + vélo non chargé. Tu devrais ne pas être trop loin de ce qu'il te faudra.

Bonjour, nous revenons d'un tour en Ardèche et Lozère, nous avons passé de nombreux cols (moins de 10 km en général) tout ces cols ont été gravis la plupart du temps avec un 22 (plateau) /32 (pignon) cela nous a permis de gravir ces cols en souplesse et quand la pente atteignait les 10% il n'y avait rien de trop.
Nous avions chacun 2 sacoches AR + guidon + matelas et tente
D'autre part je ne vois pas l'utilité d'un 48x11 en cyclotourisme surtout si on est chargé

merci pour vos reponses...actuellement le velo que j envisage (histoire bike) devrait avoir un petit plateau de 24 ce qui devrait etre suffisant.... apres il me faudra trouver quelques cotes (je suis en bretagne...) en charge pour tester les rapports... au pire j essaierai de voir si un 22 peut etre mis a la place du 24 (c du deore lx trekking a priori)

Bonjour, après il faut savoir qu'il existe également des cassettes qui montent jusqu'à 34 voire 36 ça peut permettre d éviter de changer de pédalier

Bonjour,on peut aussi changer les plateaux sans changer le pédalier.Après chacun peut te dire ses préférences mais au final seul toi peut savoir ce qui te conviens le mieux.
A mon avis que ce soit la transmission (développement), taille des pneus, selle, et cintre, et surement d'autre choses, il n'y a qu'en testant que l'on peut réellement savoir, car chacun est différent et ne recherche pas la même chose.En bref pour le vélo choisi celui qui te conviens le mieux et au pire tu en aura pour 30€ pour changer tes deux plateaux.

ça marche sauf si votre pédalier est serti. Après vous avez raison chacun ses préférences. Sur ce forum j'ai même lu quelqu'un qui voulait faire le tour de France cyclo en single speed

Il est tout de même bien plus avantageux de changer le petit plateau jusqu'à avoir le plus petit possible acceptable par le pédalier et le dérailleur avant, que de monter une énorme cassette, on a un meilleur étagement, une somme d'argent et un temps de bricolage assez réduits, moins de longueur de chaine dont pas de nouvelle chaine à monter lors de la transformation, pas de dérailleur à changer, et accessoirement moins de poids en rotation. Et c'est plus élégant qu'une énorme galette, mais c'est subjectif.[J'édite parce qu'effectivement ce que je dis n'est pas valable pour les pédaliers sans vis cheminée mais avec des plateaux rivetés...]Personnellement, j'ai enfin réussi depuis 2 ans à n'avoir qu'un seul vélo, monter un petit plateau très petit permet de pouvoir utiliser en temps normal la cassette qui sert au voyage pour des sorties normales hors voyage, il n'y a que 2 ou 3 plateaux à stocker au fond d'un carton, plus facile que d'avoir 2 cassettes et un second dérailleur car le mien n'accepte pas les énormes cassettes. Le problème c'est que le jour où je veux me taper des montées de 12 à 18 %, je laisse les sacoches au camping et fais une boucle. C'est évidemment différent sur ce dernier point pour ceux qui ont 2 voire 3 vélos (et la place qui va avec) dont un dédié au voyage qui doit passer partout. Ceci dit, chacun fait ce qui lui plaît ! Au final, je ne puis que citer Brian :En ajoutant qu'en plus de ce qu'on recherche, il y a des impératifs : pentes abordées, chargement transporté, terrain, poids et forme du cycliste, entrainement, âge, etc.

Je serais curieux de voir un pédalier avec plateaux serti, pour en connaitre l’intérêt technique, les plateaux étant une pièces d'usure.
Si tu as un modèle en tête ou une image je suis preneur.

le vélo de ma compagne (rockrider 320) était équipé d'origine de plateaux sertis en 24x34x44 avec une K7 de 28 (ancien alivio)
dans un raidillon soutenu j'avais constaté qu'elle était scotchée pendant que je moulinais ss Pbs, c'est à ce moment que j'ai décidé de changer sa transmission pour du 22x32x42 avec un K7 de 32
comme les plateaux d'origine étaient sertis j'ai changé le pédalier, j'en ai profité pour lui mettre des manivelles de 175 mieux adaptées à sa morphologie
le pédalier serti a été cédé à un atelier de réparation participatif