Transport de vélos enfants + adultes en voiture: toit, coffre, autre?

Bonjour,Je dois transporter trois vélos enfants, un vélo adulte et une "3e roue" (pliable) en plus des trois enfants, des deux adultes et des bagages dans une Citroën Berlingo sur 750 km.J'hésite entre placer les vélos sur le toit ou sur le coffre, d'autant plus qu'aucune de ces solutions ne semblent pas adaptées a priori aux vélos pour enfants et à la 3e roue.Que me conseillez-vous ?Merci d'avance.

Une remorque serait peut être indiquée dans ce cas là....

Ben non, parce que pour accrocher une remorque, il faut une boule et que en installer une sur une voiture qui en est dépourvue, cela coûte très cher.

de plus en plus de porte velo se fixe sur une boule d'attelage c'est largement plus securitaire que les sangles sur le coffre surtout pour plusieurs velosles portes velos plateforme sont les plus simples à utiliser car il est parfois difficile d'accrocher les velos sur ceux ci surtout pour les cadres enfants qui se sont pas longspour les prix on est encore loin des 1200 euros....avec plusiuers velos il faut souvent une solutions mixtes : porte velos + toitet oui cela revient cher la balade en velo....

De toute façon, quatre vélos + la 3e roue ne tiendront pas sur votre berlingot, donc il vous faudra bien investir sur autre chose, ou bien abandonner la solution vélos !
Poser un attelage, faire jouer la concurrence, voir ensuite pour les différents portes vélos sur rotule (voir sur internet), ou louer, ou se faire prêter une remorque pour les vacances. Peut être pourriez vous également vous faire prêter un porte vélo sur rotule. Mais, il semble qu'au départ, la pose d'une boule d'attelage serait le début de la solution....
Ou bien louer un utilitaire....

La location semble toute indiquée, d'autant que tu dois avoir pas mal de matériel à transporter ne plus de vos montures.Si tu ne souhaites pas opter pour la location, l'attelage semble la meilleur solution pour un nombre aussi important de vélos; peut être à voir d'occasion et le faire monter chez un petit garagiste mais avec le poids et le déplacement du centre de gravité, ça risque de te coûter un train de pneu sur un long trajet.Pour les portes vélo à sangles, j'ai en ai 1 monté sur l'équivalent du berlingo et bien qu'il soit conçu pour 4 vélos, je suis déjà moyennement serein sur les longues distances chargé à 2.Cordialement

Je crois que finalement je vais opter pour un porte-vélo à placer sur le hayon pour les deux vélos les plus grand (adulte + 20 pouces enfant) et un coffre de toit où je placerai les bagages. Du coup je placerai les petits vélos dans le coffre.

Salut nesdnuma
T'as pensé a vérifier que tu ne dépassais pas le poids autorisé transportable, avec ton véhicule.
Parce que avec tout ce que tu dis devoir emmener, personnel compris, ça craint un peu.
Je ne sais pas si tu le sais, mais en France, pendant les vacances, les gendarmes contrôlent souvent ce genre de choses. Surtout en période de grands départs. Vaut mieux vérifier avant, non !
Bon voyage !

Bonjour,si c'est pour transporter tout cela une seule fois, je n'ai pas de solution. Par contre, si c'est pour une utilisation régulière (au moins une fois par an), voici ce que nous utilisons depuis cinq ans: une boule d'attelage, une remorque Saris (modèle Arba Classic) et cinq porte-vélos (thulé) montés sur le toit de la remorque. Bien sûr que tout cela coûte un os ! Mais quel plaisir, quel confort et quelle sécurité avec cet attelage dans la mesure où tout est bien réparti (les bagages dans la remorque) et bien fixé (les vélos). Nous nous sommes ainsi rendus en France, en Suisse, en Espagne, en Italie sans le moindre problème. Et la semaine prochaine, cap vers la Pologne et Berlin au retour.

Bonsoir,Pour ma part, j'ai opté pour une boule et un porte-vélo sur la boule pour 4 vélos adultes.
Fiat Doblo avec un coffre un poil plus grand que le Berlingo que j'avais avant.
Deux adultes, deux jeunes (16 et 15 ans), et un enfant 7 ans.
Dans le coffre, tout le matériel pour trois semaines de voyage en autonomie, deux remorques (une plateau et une carriole), un coffre de rangement pour la remorque, deux tentes (une de 9 kg et une tente rando), un tricycle couché plié et démonté.
Sur la porte-vélo, un VTT 24 pouces, un VTT 26 pouces, un VTC 28 pouces et un vélo couché HPvélotechnik Spirit.Le tout sans excédent de poids, et des pneus renofrcés bien évidemment.
En photo jointe, notre départ pour le Lac de Constance en Mai dernier :Et une autre avec tout ce qu'il y avait dans la voiture :C'est fou ce que l'on peut mettre dans un Doblo...Je pense que tu dois pouvoir en faire autant avec ton Berlingo :

Merci Gwendalf, je pense en effet que je peux tout prendre, mais par contre qu'appelles-tu des pneus renforcés ?

Bonjoiur Nesmuda,
Pneu renforcé.Exemple d'informations des caractéristiques d'un pneu, inscrites sur les flancs:
195-65 R 15 91H.
Mes pneus sont des 185-65 R 15 92T
195 = largeur de la bande de roulement = 195 mm
65 = pourcentage de la hauteur du pneu = 65% x 195 = 126,75 mm
R = carcasse radiale
15 = diamètre de jante = 15 pouces (411 mm)
91 = indice de charge (croissant avec la charge)
H = indice de vitesse 180 km/h (croissant avec la vitesse)Comme tu peux le voir, l'indice de charge est de 92 pour moi, cela correspond aux utilitaires et aux 4x4.
Les Picasso par exemple sont en 91 comme la majorité des voitures familiales.Sur mon Doblo, comme sur mon ancien Berlingo, j'avais cette contrainte, c'est une obligation, il ne fait jamais mettre en dessous de la monte d'origine. En cas d'accident tu n'es pas remboursé.
Dans le cas de mon Doblo, c'est un 7 places d'où je pense l'obligation, pour le Berlingo, c'était un des tout premiers sans porte arrière...
Ces pneus sont donc plus chers mais j'avoue n'avoir jamais eu aucun souci avec (une crevaison en 1à ans).
Et le Berlingo était parfois très chargé.

Merci pour l'info, je vais vérifier sur ma Berlingo !