Trois semaines en Namibie: itinéraire, location de voiture, etc?

Effectivement, à Grootberg, il y a une montée terrible pour arriver sur le plateau. Mais tu peux laisser ton véhicule en bas sur un parking gardé et ils viennent te chercher avec un Land Rover.Ongongo, c'est un camp communautaire avec une source chaude agréable. Une des rares occasion de se baigner en Namibie à cette saison. Inaccessible en camping car.

Encore merci pour ces infos.Je crois être maintenant bien au clair sur l'itinéraire. Je vais le refaire avec la fin et vous le renoter ce soir au cas où il y a encore des remarques.Juste encore deux questions:
- Je n'ai vu personne parler du Namib Rand (NamibRand Family Hideout) sur ce forum. Est-ce que quelqu'un y est allé?
- Avec un enfant de 2 ans, est-ce ok de faire le tour en 4x4 à Sandwich harbour et la croisière? Est-ce pratique de dormir sur le toît d'un 4x4? Ne fait-il pas trop froid la nuit?

Re-bonjour!Hier, nous nous sommes plus ou moins décidé sur les moyens transports. Nous prendrions un 4x4 et un camping car, pour la partie où nous sommes 5 puis nous garderions le camping car pour la fin du voyage.Donc nous pourrions aller à Purros avec le 4x4. Est-ce qu'on peut aller jusqu'à Sesfontein avec le camping car? J'ai vu qu'on pouvait aller jusqu'à Khowarib. Serait-il imaginable de faire:
1. Okaukuejo - Khowarib ou Sesfontein (5h30?), laisser le camping car là le lendemain matin
2. Khowarib ou Sesfontein - Purros (par Hoanib?, est-ce trop compliqué avec un petit enfant? Ou par la D3707 à l'aller et au retour, un peu dommage?) Si on passe par Hoanib, on suit la rivière jusqu'à Amspoort et après? Et en passant par Hoanib, faut-il un gps ou tél particulier?
3. Purros - Palmwag (5h?) en récupérant le camping carEt la région de Khowarib/Sesfontein est-elle intéressante en elle-même ou est-ce seulement une étape?

Voici enfin l'itinéraire complet:Jour 1: Windhoek - Düsternbrook farm
Jour 2: Etosha (NWR Namutoni)
Jour 3: Etosha (NWR Halali)
Jour 4: Etosha (NWR Okaukuejo)
Jour 5: Seisfontein ou environ (peut-on rejoindre l'Ongongo Community Camp en camping car?)
Jour 6: Purros (Purros Community camp)
Jour 7: Seisfontein ou Opuwo
Jour 8: Palmwag (palmwag lodge) on a laisser tomber Grootberg, un peu cher surtout si on a un camping car mais on y fera un saut pour la superbe vue.
Jour 9: Twyfelfontein (Aabadi camp ou Aba Huab Camp) + peut-être visite de Vingerklip
Jour 10: Brandberg (Brandberg White Lodge) + peut-être visite d'Erongo
Jour 11: Spitzkoppe (Spitzkoppe Community camp)
Jour 12: Swakopmund (Alte Brucke?) via Cape Cross
Jour 13: Swakopmund (Alte Brucke?)
Jour 14: Naukluft (Gecko camp)
Jour 15: Sesriem (NWR Sesriem)
Jour 16: Sesriem (NWR Sesriem)
Jour 17: Namib Rand (NamibRand Family Hideout)
Jour 18: Namib Rand (NamibRand Family Hideout)
Jour 19: Aus (Klein Aus Vista)
Jour 20: Aus ou Fishriver Canyon ou laisser une nuit de plus pour le Kahalari plus tard
Jour 21: Fishriver Canyon (Hobas Camp Site)
Jour 22: Keetmanshop (Quiver tree forest rest camp)
Jour 23: Mariental (Bagatelle ou Anib Lodge)
Jour 24: Départ Il y aura une grosse journée pour aller d'Okaukuejo aux environs de Seisfontein mais il faut qu'on soit au plus tard à Sesriem le 16 jour pour que le couple qui repart plus vite puisse rentrer sur Windhoek. Pour eux, ça ferait:
Jour 17: Mariental
Jour 18: DépartCet itinéraire vous semble ok?Un grand merci d'avance pour vos commentaires.

Bonjour,"Si on passe par Hoanib, on suit la rivière jusqu'à Amspoort et après? "Par manque de temps, nous n'avons pas l'intention l'été prochain de passer par l'Hoanib pour arriver à Purros
Mais voilà ce que j'ai écrit ds mon road book, avec des données collectées à droite et à gaucheA l’ouest deSesfontein, avec un 4x4, on peut suivre le lit de la rivière Hoanib 65 km jusqu’Amspoort (à la limite du Skeleton Coast Park dont l’accès est interdit) et espérer y rencontrer bcp d’animaux (dont éléphants).
C’est superbe à partir de l’endroit où la Ganamub se jette dans la Hoanib (mais attention, passage étroit et sable profond sont dangereux en cas de rencontre d’éléphants).
Ensuite de Amspoort, il reste 75 Km pour rejoindre Purros
C'est faisable en une journée sans forcer, mais avant d’arriver à Purros, il faudra passer le Hoarusib Canyon 18° 50’ 36’’ S, 12° 53’ 17’’ E, partie étroite de la rivière Hoarusiboù les éléphants empêchent parfois le passageJ'ai lu un compte-rendu où les personnes y sont allées à une seule voiture (mais avec un tél satellite)
Les spécialistes vont sans doute te dire que c'est tjs mieux d'être à 2 voitures

Ca prend tournure...
On finit toujours par un itinéraire assez classique finalement... En tout cas la première fois. (NB. n'y voit rien de péjoratif !)Non.
J7 : je ne vois aucune raison de monter à Opuwo.
J8 : tu ne pourras pas monter à Grootberg si tu n'y loges pas.Bagatelle est sûrement plus exceptionnel. C'est surtout une question de budget. Anib n'est pas si mal mais pas très intime.
Bonne soirée !

Merci pour vos réponses.Pour Purros, on va pas prendre de risque et passer par la D3707. Peut-être que d'autres voitures sur place seront motivés à passer par la rivière. A ce moment-là, on avisera.Pour Opuwo, j'ai lu que la D3707 qui passait par Orupembe puis Opuwo était bien. C'est pas le cas?Dommage pour Grootberg Et merci pour Bagatelle. On va garder celui-là alors!

salut,On t'a dit non il y a 2 jours déjà .
Demande à ton TO

Oups , effectivement. J'ai lu tellement de choses ces derniers jours (je pense avoir passer bien une dizaine d'heure sur les forums!) que j'en oublie certaines...

Bonsoir Jérémie,Je n'ai pas été très productif sur cette discussion mais j'avais délégué.
A ce stade, je trouve que ça prend (forme), mayo.

Merci déjà de donner ton avis! Ca nous rassure que tout semble + ou - ok.Bon l'histoire du camping car + 4x4 a un peu compliqué les choses mais ce sera bien pratique avec le petit. Du coup, j'ai encore quelques craintes pour les jours 5-6-7. J'espère qu'on arrivera à rejoindre Seisfontein le jour 5 et que ce soit quand même pas que de la route et qu'on trouvera un endroit par là-haut pour laisser le camping car. On verra...

Bonsoir Jacqueline,Je suis impressionné par la qualité du road-book, c'est très pro!
Tu as ce niveau d'anticipation pour l'ensemble du voyage?

Pour arriver à Purros par le lit de rivière, via Amspoort depuis Seisfontein, nos amis en 2010 ont bivouaqué avant Purros.Non, pas vraiment. Surtout ce sera long, long, long... La partie de la D3707 le long du Namib traverse un immense champ de caillasses monotone. Après Opuwo, une partie est plus intéressante, mais la fin est à nouveau fastidieuse. Compte 10 h de route pour Purros/Orupembe/Opuwo hors arrêts (en 4x4, pas camping car !).L'intérêt dans ce coin, ce sont les lits de rivières; mais il faut avoir le temps... C'est quasiment un but de voyage à part entière. A mon avis, avec juste une nuit à Purros, la seule chose à faire, c'est l'aller/retour par la D3707 depuis Seisfontein et d'aller explorer un peu les lits de rivières autour de Purros.

Bonsoir,C'est sympa de recevoir un message de compliment de la part d'un forumeur de la rubrique "Afrique Australe" .... car y en a d'autres nettement moins amicaux" Tu as ce niveau d'anticipation pour l'ensemble du voyage?"

Euh... je crois que je peux répondre par l'affirmative... demande à Maxou. On forme une bonne paire: lui s'occupe des points GPS et de Mapsource, et moi je rédige le road book.
Et les personnes qui ont reçu certains extraits de road book de mes voyages américains ne se sont jamais plaints... au contraire puisque j'ai été sollicitée pour en envoyer d'autres

Bonsoir Pierre," Après Opuwo, une partie est plus intéressante "

Je suppose que tu voulais dire Orupembe

" Compte 10 h de route pour Purros/Orupembe/Opuwo hors arrêts "Euh... tu es sûr des 10 heures?
D'après Bernicotti, c'est bcp plus rapide (voir nicolas.bernard.13.free.fr/..._en_Namibie/J_9.html)

Regarde ici sites.google.com/...-repos-des-guerriers
La famille Grisemote a aussi fait ce trajet en 1 jour... mais a terminé ds le noir.... pas trop grave au point de vue paysage, puisque la fin est nettement moins scénique (regarde sur google earth et google maps relief, on voit qu'il n'y a plus de montagnes environnantes)... mais il parait que la piste est plutôt mauvaise sur la fin
A partir de Onganga jusqu'à Kaoko Otavi (soit presque 40 km) les paysages n’ont plus beaucoup d’intérêt... mais sur cette partie, la piste devient plutôt mauvaise et ravinée. De très grands trous parsèment la piste. Le problème ne vient pas de zones de franchissement à passer (il ne faut guère enclencher la boite courte), mais il y a beaucoup de pierres tranchantes sur la route. Il faut alors trouver une trajectoire qui évite ts les pièges et rouler en douceur. Ça reste donc une route lente, fatigante et un peu stressante.Puis, après Kaoko Otavi, on retrouve les larges gravel roads namibiennes (il reste 38 Km pour arriver à Opuwo): la D3705 pdt 15 km/+/-15 min, puis la C43 pdt 23 km/+/-25 minRegarde aussi ici www.tournamibia.net/...b-schlught-4x4-route
et ici guillaume.fufu.free.fr/...amibie_02.html#start (trajet à l'envers)

Salut,Quelques infos rangées sur mon petit "disque dur " cfr www.pangolin.li/index.php?id=41
www.pangolin.li/index.php?id=53
www.pangolin.li/index.php?id=52www.pangolin.li/...es/namibia03/p7.html
+
tracks4africa.co.za/listings/item/w143506/et ces discussions
Recherche à louer 4x4 équipé camping fiable en Namibie 17 septembre 2011Itinéraire de trente-trois jours entre la Namibie et le Botswana 15 avril 2011Retour d'un voyage en 4x4 de quinze jours en Namibie 17 octobre 2008Pistes d'Epupa Falls à Marienfluss ( (Namibie) 12 septembre 2009+ des infos données par Himba
Pour des hébergements ceci t'intéressera peut-être !

Bonjour Jacqueline,Oui, bien sûr ! Merci d'avoir rectifié !Peut-être un peu large, mais pas tant que ça, en tout cas pour les conditions de routes telles qu'elles étaient en 2010... On a mis environ 6 h entre Orupembe et Opuwo. La D3707, entre Purros et Orupembe, je ne l'ai pas prise personnellement (puisque passé par les lits de rivières), mais j'ai vu des photos qui me laissent penser qu'elle est similaire à la piste plus au Nord le long du Namib par laquelle on est revenus de Marienfluss (via Bludroom). Disons 3h. Ça fait 9, pas 10...
Alors peut-être que Nicolas roule beaucoup plus vite que moi ? Ou alors, j'ai une autre explication, que j'ai déjà lue ça ou là : l'état de cette piste est extrêmement variable, en fonction de la dernière saison des pluies, et aussi en fonction du dernier nivelage. Ça ne m'étonne pas tant que ça que le temps de parcours puisse varier du simple au double. Comment sera-t-elle en août prochain ? Tu nous le diras ?

bonjour Pierre," Comment sera-t-elle en août prochain ?"ça... c'est le même problème que pour les pistes américaines... et c'est bien un problème pour établir un planning... (au même titre que de deviner à l'avance où l'on va crever et où les éléphants vont nous bloquer le passage)
Et c'est d'autant plus difficile en Namibie où il est difficile de se renseigner puisque les visitors centers n'existent pas... et que les renseignements entre voyageurs passent difficilement puisque, finalement, la plupart des touristes restent sur les gravel roads et ne vont pas "se perdre" au fin fond du Kaokoland sans guide (on est quand même loin de pouvoir comparer la D3707 avec la CCR qui, elle, est empruntée chaque jour par bon nombre de voitures)"Tu nous le diras ?"Vu ce que nous avons repéré via google maps + earth et ce que nous en avons lu (et en particulier tes interventions bien pertinentes sur ce forum), ns ne comptons pas emprunter la D3707 entre Purros et Orupembe. Ns favorisons le passage par les lits de rivière (Hoarusib et Khumib)... à moins qu'à ce stade du voyage, ns ayons déjà crevé de multiples fois et que ns ne voulions plus prendre de risque... ou que les troupes en aient marre d'être secouées....
Sinon oui, c'est bien volontiers que je ferai, à notre retour, un état des lieux de la D3707 entre Orupembe et Kaoko Otavi