Vélo couché pour un tour du monde

Salut Marc,Aucune indiscrétion, bien au contraire, le Forum est fait pour ça. Je démarre par l'ouest et je vais essayer de passer à l'est (République Centre Africaine, Sud Soudan, Ouganda et Kénya). Je dis donc essayer car la situation politique dans ces pays n'est pas terrible.Inutile de faire de plus long discours, tu auras toutes les informations sur mon site qui sera tenu à jour par un copain pendant mon périple.www.zagafrica.frGérard

Bon courage Angélique !

Bonjour à tous,Tour du monde à vélo couché?...je ne sais pas.Pourtant je rentre de 7 mois de voyage en Optima Condor avec des souvenirs énormes et une vraie envie de prosélytisme pour le vélo couché. C'est vraiment un super outil pour le voyage à vélo mais...ce n'est pas vraiment adapté aux routes "techniques" (sable, gravier etc).Je suis tombé un grand nombre de fois sur les pistes sableuses du Kazakhstan et dans les graviers des chemins montagneux aux Kirghizstan. SAns gravité car les sacoches latérales amortissent les chocs et dans les parties techniques on roule rarement vite. Ce qui m'a manqué le plus c'est de ne pas pouvoir utiliser le haut du corps pour mieux passer les obstacles.Alors pour un tour du monde, je choisirai sans hésiter le vélo couché pour les parties asphaltées mais je choisirai un vélo droit léger + bob pour les parties techniques.
Libre à toi de déterminer quel type de voyage tu imagines; sentier battu ou routes conventionnelles.++ps : j'ai commandé mon Condor chez Airodin (RAS). Pour le choix de ton vélo, les cadres de vélo couché étant très solides, tu peux en acheter un d'occasion et y ajouter des roues et un kit transmission neufs.

Merci pour les infos, personne ne parlait encore de ce genre de pistes.Je présumme que le trike serait la solution?

Et bien c'est vrai que c'est très tentant!Il y a Saramaca (son site : (clic!) qui poste régulièrement sur ce forum et qui prépare un projet fou de traversée de l'Himalaya en trike...mais je pense qu'elle est un peu fêlée ^^
Ah toi aussi...? et bien dans ce cas n'hésites plus!Non sérieusement, le trike regroupe les qualités du vélo couché sans ses inconvénients. Mais le trike a ses propres inconvénients de poids et d'encombrement (largeur sur la chaussée). L'utilisation de transport en commun est plus délicate également, il y a 3 roues à gérer etc...A voir (j'avoues secrétement que je ferais bien mon prochain voyage avec ce genre de machine).++

Oui moi aussi parait que j'ss un peu folle J'ai déjà pensé à ces inconvénient du trike aussi...D'un côté il a l'énorme avantage de l'équilibre (voire de constituer un siège à l'arrêt), de pouvoir monter les côtes lentement, ne pas tomber sur terrain glissant, pouvoir prendre des photos sans descendre du vélo....
Et d'un autre côté ces inconvénient de poids, de transport, de place sur la route... et je rajouterais d'être plus "bas".Je réfléchis donc....Mais ce sera probablement un "couché" que ce soit le trike ou le 2 roues, mon dos et mes poignets n'ont pas envie d'un vélo droit.

Je confirme, le trike n'a pas que des avantages. Le poids et l'encombrement peuvent être rédhibitoires si on veut prendre les transports en commun (il m'a fallu 5 bonnes minutes pour descendre le tricycle sans le démonter, entre le couloir en "L" et l'ascenseur pas très grand...). Et puis la largeur peut sans doute être un handicap quand on doit croiser un camion sur une route de montagne pas bien large... J'ai encore qqs doutes sur la capacité du Ice à rouler sur piste pourrie, mais Laurent Ness de "On Avance" (qui vend des vélos couchés et des tricycles à Montpellier) a mis en ligne qqs photos assez convaincantes : sports.webshots.com.J'ai roulé aujourd'hui pour la 1ère fois sur mon nouveau QNT (Ice), dans la neige, c'était l'fun ! Je prépare un compte-rendu avec avantages / inconvénients pour une utilisation voyage sur route et pistes parfois un peu "rough". Je pense déjà que sur le sable, ça doit être terrible car le sable doit rentrer dans les gaines qui tiennent la chaine et bien vite les boucher (elles étaient pleines de neige !). A suivre.Le couché 2 roues, pour moi, c'est niet. Je trouvais ça déjà limite en VD de garder l'équilibre à 4 km/h dans les virages en épingle à cheveux sur piste caillouteuse, sans compter les redémarrages en côte à chaque fois à la limite de la gamelle... alors en vélo couché, je n'ose pas imaginer ! Là, gros avantage des 3 roues !En revanche, je déments totalement être fêlée !

kikou,merci pour le lien! Ca donne envie, j'imagine les sensations provoquées par un tel engin...
Maintenant pour affronter les pistes difficiles, l'assise basse doit quand même être handicapante. Difficile choix...Je ferme les yeux et m'imagine dans la montagne Kirghize...Vélo droit + bob, vélo couché 2 roues, trike? Le plus simple est le trike mais c'est un engin qui risque de conduire à des situations délicates (chemin étroit, grosses pierres, boue...) et en alternative le vélo droit + bob avec tous les inconvénients du vélo droit...Tu sais où tu mets les pieds, je ne m'inquiète pas quand à la pertinence de ton choix mais c'est sûr que pour un utilisateur novice, il faut bien réfléchir et tester avant de s'élancer avec un tel engin dans un voyage difficile.++