deux problèmes viennent légèrement modifier les règles du jeu du low cost en Europe ;
combien une chambre de commerce est-elle prete à payer un transporteur étranger, d'une manière officielle ou officieuse... pour que celui-ci desserve l'
Angleterre ou l'
Irlande à partir d'un aéroport de province, en général très éloigné d'une grande ville des cas de subventions restituées après suite juridiques se sont produits, tant en
France qu'en
Belgique sur ce sujet !!
comme l'a montré le récent sujet télévisé tourné en caméra cachée sur Ryan Air, quelles économies de tous types sont réalisées en dépassant systématiquement les temps de travail légaux et en prenant sur la sécurité à l'embarquement des risques peu acceptables depuis le 9/11 -11 septembre 2001 pour accélérer la rotation de l'avion
Et la question principale ; combien cela coute t il de rejoindre Beauvais, Lydd et
Paris ou
Londres par voie terrestre, parlons de
Barcelone aussi et de
Strasbourg !! autant que le prix du billet ??
Au moins Easyjet utilise les aéroports de tout le monde, reconnaissons leur ce plus !! 
