Voyager debout en avion Airbus A380

Il existerait des versions de l'Airbus A380 avec des sièges "assis-debout"! info ou intox?Lire l'article

Intox. L'A380 est certifié a 873 personnes a bord. En clair, impossible a depassé ce nombre. Rien d'autre a ajouté.

New York times = US = Boeing=concurrent direct et principal de Airbus= intox.
J'espère avoir été clair dans mes explications.

Actuellement mais si demain un acheteur demande a Airbus une version 999 passagers et achete 50 avions il y aura un A380 pour 999 passagers.

Impossible de retrouver l'article dans le bordel qui me sert de chambre, mais je me souviens avoir lu quelques pages sur des nouveaux types de sièges ou configurations (autres que de simples rangées)...Entre autre, il me semble me souvenir de la configuration dont parle le journaliste du NY Times, qui serait de type mi assise mi debout, pour une utilisation potentielle sur des liaisons court courrier.A partir de là, le journaliste a dû s'embrouiller un peu l'esprit, ce ne sera pas la première ni la dernière fois qu'un article sur un sujet un minimum pointu est inexact.

Il ya des exemples ou des versions ont été developpées au dela du maxi initial mais bien sur c'est avec modifs. Une récente et bien connue, les A319 de Easyjet avec 156 sieges ou Airbus a rajouté une issue pour respecter les reglements
Par contre je ne serais pas surpris que Airbus at tenu compte d'une version maxi "debout" pour des calculs de structure...ça pourra peut etre servir un jour !!!
Je cois me souvenir qu'en evasan un DC10 ou un Tristar a transporté entre 1.5 et 2 fois son nb de passagers maxi

Lol, euh oui pardon! C'etais vraimentr pas croyable?

Je recorrige.. : C'est 1.087 passagers, avec les juifs éthiopiens volant d’Addis Ababa en Israël au cours de l’opération Salomon.

info ou intox je ne sais pas mais une chose est sur des businessmen indien réfléchissent à l'option 380 pour concurrencer le train en inde.enjeux : économie de temps qui peuvent se chiffre en jour, donc en $ pour les affairespour cela si il demande des avions avec une plus grandes capacité et x commandes à la clé... je suis sur qu'Airbus fera l'effort !et puis un indien c'est pas un américain.. au pire t'as mets 3 sur le même siège et tu as encore assez de place pour le plateau repas ! ok je sors lol

kingfisher a deja commandé des A380 en Inde et quelques uns doivent etre exploités en trafic domestique. SI je ne me trompe pas, en Inde, il y'a 3.5 Millions de personnes qui prennent le train par jour, le trafic aerien a donc de beau jour devant lui dans ce pays, et meme surement plus que la Chine!
Jet Airways trouve encore l'A380 trop gros et est plus interessé par le 747-8 pour le moment..
Tout cela est la suite d'un probleme posé en Inde, les infrastructures insuffisantes et la saturation des grands aeroports Indiens.. Tout cela ralenti par la bureaucratie indienne.. Bombay et Delhi sont d'or et deja saturés, Madras, c'est pour bientot et Bangalore, ca va commencé dans quelques années.. Tout ca avec un trafic qui va etre multiplié par 3 dans les 5 prochaines années.. Le gros porteur a donc un tres bon avenir labas..!!
De la, a faire voyagé des passagers debout, je n'en sais rien.. Meme si l'es vrai, comme tu l'a tres bien souligné que 3 Indiens par siege, c'est grosso modo normal pour eux..

Tu imagines des passagers debouts dans un avions? Et en cas de turbulence sévères... C'est impossible.

Si il ya homme que je regrette bien, c Mr Jacques Maillot, avec ce qu'il a fait aux 747-300 je suis curieux de savoir ce qu'il aurait fait si il était toujours à la tête de Corsair. Enfin, curieux..., je me souviens d'une interviw où il disait qu'on l'avait traiter de fou lorsqu'il avait décider de mettre 580 pax dans un 747. Il avait également dit, qu'il montrerait a ceux qui l'on traiter de fou qu'il serait capable de mettre 1 000 pax dans le 380. Et puis après tout, il est prévu une version charter avec pres de 900 pax, donc 1 000 dans le 380 je pense que cela peut se faire.

quel est le but de voyager debout dans l' avion ???
surtout sur un a 380 qui est un long courrier. Je ne me voie pas faire + 10 heures debout.
et les compartiments bagage vous y avait pensé ???
un nain n' aura pas de problème mais une personne de 2 mètres voyagera la tête dans le compartiment bagage....
et puis le prix du billet sera moitié prix j ' espère et je suppose que dans un coin de l' avion il y aura une "cantine" pour servir les plateaux repas.
autre point si les personnes sont debout se sera pour remplir un peu plus l' avion d' ou un surcroix de poids en pax....et en bagages.
rentabilitée.........

L'idee d'entasser le plus de gens possible dans un avion, incluant un A380, est le reve de tout administrateur vorace. Cependant, n'oublions pas que les passagers ne sont pas de simples marchandises a transporter du point A au point B. Il y a des normes de securite dans le transport aerien, de meme que des normes d'etique, et on ne peut simplement pas transporter des gens debout comme du betail et ce, meme si c'est "techniquement" faisable. Par exemple, comment attacher des passagers debout? De toute facon, qui voyagerait sur un vol long courrier (7 heures et plus) debout? Deja que de voyager assis en classe econo est un vrai supplice! Y a-t-il vraiment un marche pour le transport de "betail", en supposant que les normes le permettent?

Il ne s'agit pas de voyager debout, mais dans une position intermédiaire avec un siège hybride. Si ces possibilités sont étudiées elles répondront évidemment à des critères de sécurité satisfaisants.
Et il ne s'agit pas d'installer ça sur des vols long courriers, mais pour des vols relativement courts.
Si dans 6-7 ans le pétrole est à 150-200$ (pourquoi pas plus), je serais perso très content de pouvoir me payer un Paris Rome sans avoir à me ruiner au prix d'un sacrifice certain, mais vraiment pas insupportable, en terme de confort.

La reponse a ceux ci et je le repete est bien evidemment N O N! Il existe seuleument des etudes, absolument, rien de plus...