La Norvège possède 727 km de frontières communes avec la
Finlande, 196 km avec la
Russie et 1 619 km avec la
Suède.
Les points de passages entre les pays sont relativement nombreux compte tenu de l'environnement et ne posent aucun problème pour ce qui de/vers la Suède et la Finlande qui sont de plus comme la Norvège membres de
l'Espace Schengen
, et donc théoriquement sans contrôle frontalier. Quant à la Russie, à l'extrême nord, il n'y a là aussi normalement pas de problème pour aller d'un pays à l'autre par voie terrestre dès lors que l'on est en règle au niveau du visa russe.
Oslo est en gros à 1 500/2 000 km de Paris (selon trajet) et nécessite un peu moins de deux jours de transport si l'on souhaite effectuer le voyage par voie terrestre. Le trajet peut se faire en bus aussi bien qu'avec son véhicule personnel.
Comme toujours c'est
Eurolines qui propose les trajets (via la Suède) avec des prix qui s'échelonnent un peu comme l'avion selon les époques entre 100 et 300 € l'aller‑retour depuis Paris pour une trentaine d'heures de route.
Si on est plusieurs ou même simplement deux, qu'on dispose d'un peu de temps pour son voyage (15 jours minimum), l'option de se rendre en Norvège avec son propre véhicule peut s'envisager. En deux ou trois jours on pourra effectuer facilement le trajet. Et même s'il faut bien sûr prendre en considération le coût de l'acheminement, il y a de fortes chances qu'au final on en sorte gagnant au niveau financier.
En effet, la Norvège est déjà un pays où il vaut mieux être autonome en matière de locomotion si on veut profiter au maximum des lieux et sites à voir. Les transports en commun ne vont pas partout et la location d'une voiture demeure onéreux. De plus, partir avec son véhicule permet de prendre un maximum de nourriture (très chère sur place) et d'équipements pour le camping qui est de loin en été le mode d'hébergement le plus intéressant. Bref, beaucoup d'avantages.
Si on vient de France ou d'Europe de l'Ouest, l'arrivée sur place se fera généralement en ferries via notamment les liaisons entre la pointe du Danemark (Hirtshals) et le sud de la Norvège qui demeurent à priori les plus intéressantes. Autre option possible: prendre le pont d'Oresund entre Copenhague (Danemark) et Malmo (Suède) avant de remonter la côte suèdoise jusqu'en Norvège. Cela évite de prendre le bateau et revient à 47 € par passage en voiture.
Au niveau international, la Norvège est reliée directement à son voisin suédois avec qui elle partage plusieurs lignes qui concernent aussi bien le sud du pays que la région d'
Oslo, ou encore le nord avec la ville de
Narvik qui d'ailleurs n'est accessible en train que depuis la Suède. Même si des projets existent plus ou moins, il n'y a par contre pas de liaisons ferrées entre la Norvège et la Finlande ou la Russie.
La Norvège, comme presque tous les pays européens, fait partie du forfait
InterRail ce qui autorise une arrivée pas trop trop chère sur place à partir d'autres lieux du continent (comptez quand même une trentaine d'heures pour un Paris‑Oslo). Car sinon...
