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Peut-être, pour traverser l'Atlantique, devrais-tu plutôt chercher un vol utilisant un monoplan du type du "Spirit of Saint Louis" (celui avec lequel Lindbergh a effectué la 1ère traversée de l'Atlantique en 1927).
Parce qu'au vu des infos que je possède, cela fait des années qu'il n'y a pas eu de pannes moteurs sur ce type d'avion, alors qu'il y en a eu apparemment assez récemment sur des 777.
Quand on voit ça, on se demande pourquoi Air France propose des tas de vols en 777 et aucun en monoplan ! Sincèrement, je pense que c'est politique, tout ça.
(Sans rancune, j'espère  ) | | | | | | Thierry
On dit souvent "Fermez la porte, il fait froid dehors !" Mais une fois la porte fermée, il fait toujours aussi froid dehors. | |
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Oui en effet, 3 incidents en environ un an. Un atterrissage d'urgence a Saint Petersbourg, un à Irkursk et un autre aux Seychelles.
Le dernier, celui de Saint Petersbourg, est surement du à une collision avec un objet non identifié, ayant eu des traces d'impacts sur l'aile aussi, et sur les ailettes du réacteur, ce n'est donc pas réellement un problème de réacteur.
Et en général, tu ne t'en rend pas réellement compte qu'il y'a un problème..
Après, pour le reste, je crois que tout le monde à tout dit! | | | | | | La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux. | |
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Je pense que oui, plus tout le monde sera zen, mieux ça sera pour tout le monde! Pour toi, tes voisins et les membres d'équipages. 
Après, même si tu as peur en avion, essaye de te rassuré, en te disant des choses comme Air France reste une compagnie très très sur, les crashs sont relativement peu nombreux! Air France a opéré plus de 3.5 millions de vols sans aucun problème... Certes, il y'a eu des incidents de 777 recemment...
Il suffit de voir combien de 777 a Air France dans sa flotte, 49. Qui opère en moyenne 2 vols par jour (aller et retour), multipliés par le nombre de jour de l'année, environ 330 pour un avion (la maintenance). Soit environ 32 000 vols par an. Et combien d'incidents? 3... Soit même pas 0.01% de possibilité d'incidents... De même, le 777 reste un des avions les plus surs du monde, aucun crash en 13 ans de carrière... Avec 681 avions produits et aucune personne décédé.. Cela veut quand même dire que c'est un avion réellement sur, comme tous d'ailleurs.
De même, regarde le nombre de morts par an en avion pour 2007, environ 950! Moins que des personnes décédées en voiture en France!
Voilà, essaye de te rassuré avec cela.. Dis toi que tout ira bien! Tout est dans la tête! Personnellement, je joue bien a "Tarzan" dans des arbres pour la cueillette des cerises par exemple, alors que pourtant, j'ai le vertige a 2m, et que je monte bien souvent a 6, 8m sans être attaché! Donc rien n'est impossible! | | | | | | La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux. | |
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C'est normal pour le délai d'environ 1 semaine pour un réacteur puisqu'il doit venir le plus souvent de métropole. C'est d'ailleurs pour ça que par exemple, si ça avait été un vol Paris-Fort De France et que c'est un quadri-réacteur, et si il était même a la moitié du chemin, il aurait fait demi tour. A Paris, un réacteur est changé en une journée, en Afrique, Dom-Tom, il faut une semaine.. Et même plus pour Tahiti, environ 10jours | | | | | | La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux. | |
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Tu prend les incidents qu'il y'a eu:IrtkourskSaint PetersbourgMahéFort de FranceRome
Soit au nombre de 5 si je ne me trompe pas et que j'en oublie pas.
|  De plus AF est le client de lancement donc les moteurs les plus vieux et personne n'a de recul sur ce dossier. 
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Pourtant, sur les 5 incidents, 3 étaient des avions flambant neuf puisque les 77W COI sont les derniers arrivés de la flotte (ou presque)!!
Ensuite, j'ai pas le temps de regarder les immats des avions qui ont été en cause sur la Russie, mais un, c'est du à des dégats externes donc je pense que si, il y'a un problème avec le 77W, ce serait plus sur les derniers appareils livrés! | | | | | | La guerre salit tous ceux qui la font: au fil des mois et des années, j'ai vu les deux bords verser dans le mal, j'ai vu le mal affronté le mal, et le bien, ce qu'il y'a de bon dans l'humain, devenir la victime des deux. | |
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