Bonjour
Nous sommes 2 backpackers voulant bouger dans le secteur Colombie Panama Cuba. L idée est de quitter pour mi avril la Colombie de ?? Carthagène je suppose! Pour faire les iles san blas. On aimerait aller directement a Cuba sans trainer au Panama.
Questions :) :
Y a t il des bateaux qui font cette ligne?
Y a t il un bateau tout court entre le Panama et Cuba ? Ou avion obligatoire?
Peut être un bateau Carthagène Cuba?
J envisage tout ... Soyons fous!
Faut il un visa ou des papiers spéciaux a présent pour rentrer a Cuba?
Pour San blas, vous conseillez les barques a moteur ? On part de Carthagène en barque ?? Je suis un peu perdue sur ces iles il y a beaucoup de sujets ..
Si je ne peux pas faire Panama Cuba en bateau je pense partir de Carthagène voire Bogota jusque Cuba, dans ce cas aller jusque le Panama et faire toutes les iles me semble inutile ... Dans ce cas peut on de Carthagène (ou même ailleurs) faire quelques iles et revenir en Colombie a prix classique et sans chercher plusieurs jours une barque/bateau ?
Ne soyez pas si fous que ca et pensez quand meme a votre securite :-) Vous pouvez raliez les San Blas depuis la Colombie en voilier mais en bateau a moteur, ne faites pas ca! Il vient d'avoir un naufrage en voilier avec une dizaine de backpackers a bord!
Choisissez la bon capitain et voilier et n'essayer pas de "grater" et faire des economies. Le prix, environ 350 dollars par personne (aller-simple).
Pourquoi vous rendre a Cuba directement en bateau (chose difficile ou impossible) a moins de prendre une croisiere depuis Miami qui ne sera pas votre interet ? Le Panama a beaucoup a offrir (...sans trainer au Panama...) comme les pays qui suivent le Panama...
Si la Colombie - Les San Blas et Cuba sont vos interets, je vous conseille de faire la Colombie, les San Blas en voilier et avion direct pour Cuba.
Merci de votre réponse
Je ne connais pas les iles donc je ne sais pas combien de km il y a faire d ou ma question sur la barque !
Les vols de panama a cuba sont plus chers qu en partant de bogota en avril .. ( et plus longs: 1 a 2 escales)
Pour éviter d aller jusqu au Panama, savez vous si on peut faire quelques iles des san blas au plus près de la Colombie ( en faire 2 ou 3 et rentrer en Colombie ) ? Il y a des voiliers qui proposent ce genre de route? Merci !
Oui il y a certainement des compagnie qui proposent cela. Mais je connais seulement celles qui font des tours dans les San Blas depuis le Panama. Normalement les departs se font depuis Puerto Obaldia et non Cartagene.
Pourquoi vous rendre a Cuba directement en bateau (chose difficile ou impossible) a moins de prendre une croisiere depuis Miami qui ne sera pas votre interet ?
Bonsoir,
je ne crois pas qu'une croisière au départ des US s'arrête à Cuba... Malgré l'amélioration des relations entre Cuba et les Us, on n'en est pas encore là.
je ne crois pas qu'une croisière au départ des US s'arrête à Cuba... Malgré l'amélioration des relations entre Cuba et les Us, on n'en est pas encore là.
Houlà, houlà... les choses sont (du moins à ce niveau-là) sur le point de changer beaucoup plus rapidement que tu ne pourrais l'imaginer ! 😉 Car j’ai tout récemment lu que pas moins de 4 compagnies maritimes floridiennes, étaient d’ores et déjà autorisées à se rendre à Cuba, au départ de la Floride. Les États-Unis avaient d'ailleurs dès le 5 mai 2015, officiellement annoncé que des ferries transportant des passagers depuis les côtes US pouvaient désormais rallier l’île de Cuba.
Alors, connaissant depuis déjà très longtemps le sens hyper-méga développé, que la plupart des entreprises américaines ont pour les affaires. Et devinant fortement la très forte impatience des "touristes-croisiéristes" (qu’ils soient américains ou étrangers)... je suis absolument persuadé que tout ce petit monde doit réellement être dans les starting-blocks, afin d'espérer (si ce n'est déjà réalisable) pouvoir vraiment très prochainement rejoindre Cuba, au départ de la Floride ! 😉
Voici quel serait le nom des 4 (très) heureuses élues, qui d’ores et déjà doivent très certainement bien allégrement se "frotter les mains" devant cette nouvelle et très belle manne touristique, que je soupçonne être hyper prometteuse, au niveau des bénéfices escomptés :
- "Baja Ferries", au départ de Miami.
- "Havana Ferry Partners", au départ de Port Everglades (Fort Lauderdale) et Key West.
- "Airline Brokers Company", qui est une compagnie aérienne ayant très prochainement l’intention de développer un secteur croisières et un service de ferries, au départ de Miami et Fort Lauderdale.
- Et "United Carribean Lines" qui détiendrait la palme, puisqu'elle compterait opérer au départ de... Miami, Fort Lauderdale, Tampa Bay et Port Canaveral !
Les personnes éventuellement intéressées, auraient donc plutôt intérêt à suivre cette affaire de vraiment très près ! 😎
Les États-Unis avaient d'ailleurs dès le 5 mai 2015, officiellement annoncé que des ferries transportant des passagers depuis les côtes US pouvaient désormais rallier l’île de Cuba.
Bonjour Pablo,
compte tenu du fait qu'on est aux portes de février 2016 et qu'il ne s'est toujours rien passé, je dirais que ceux qui ont fait cette annonce semblent s'être quelques peu emballés...
Les États-Unis avaient d'ailleurs dès le 5 mai 2015, officiellement annoncé que des ferries transportant des passagers depuis les côtes US pouvaient désormais rallier l’île de Cuba.
Bonjour Pablo,
compte tenu du fait qu'on est aux portes de février 2016 et qu'il ne s'est toujours rien passé, je dirais que ceux qui ont fait cette annonce semblent s'être quelques peu emballés...
La date du 5 mai 2015 était en fait la date (officiellement annoncée par les autorités américaines) à partir de laquelle, les liaisons maritimes pouvaient reprendre entre les USA et Cuba. Cela ne signifiait aucunement que ces liaisons interrompues depuis plus de cinquante ans, allaient effectivement reprendre dès le 5 mai 2015 ! 😉 Ceci étant, je suis réellement persuadé que les choses (du moins en ce qui concerne cette reprise des liaisons maritimes entre la Floride et Cuba) ne devraient pas vraiment tarder à se réaliser dans la pratique.
Il avait d'ailleurs été précisé au mois de mai 2015, que la reprise réelle de ces liaisons devait normalement pouvoir se faire à partir de septembre ou octobre 2015. Et je viens de lire dans un article beaucoup plus récent, que certaines compagnies maritimes (parmi celles citées dans mon message de ce matin) devraient pouvoir enfin être prêtes à opérer, avant la fin de cette année ! 😎
Les passagers potentiellement intéressés par ce type de traversée, ont attendu plus de cinquante très longues années... ils ne sont donc plus à quelques semaines ou mois près ! 😉
C’est une première depuis plus de 50 ans ! Pas rien donc. Mardi 5 mai 2015, les États-Unis ont ainsi officiellement annoncé que des ferries transportant des passagers depuis les côtes US pouvaient désormais rallier l’île de Cuba. Les touristes sont dans les starting-blocks.
C'est là que je dis qu'ils se sont quelque peu emballés.
Quant aux touristes dans les starting-blocks depuis mai 2015, ils risquent d'avoir des crampes d'ici la fin de l'année 2016 😏 en admettant que cette date ne soit pas une nouvelle fois repoussée, comme ça a déjà été le cas.
C’est une première depuis plus de 50 ans ! Pas rien donc. Mardi 5 mai 2015, les États-Unis ont ainsi officiellement annoncé que des ferries transportant des passagers depuis les côtes US pouvaient désormais rallier l’île de Cuba. Les touristes sont dans les starting-blocks.
C'est là que je dis qu'ils se sont quelque peu emballés.
Ce ne sont pas du tout comme tu semblais le croire au début, ceux qui au sein du gouvernement fédéral américain avaient annoncé les choses, qui se sont emballés ! 😉 Une courageuse décision politique a enfin été prise : celle de permettre la réouverture des liaisons maritimes entre les USA et Cuba. Et une date officialisant cette décision, avait très précisément été donnée : le 05 mai 2015.
Maintenant...
- Si pour d'impératives raisons "technico-commerciales", il aurait existé du côté des compagnies maritimes ayant reçu les autorisations d'exploitation, un nécessaire et plus ou moins long délai ayant dû entraîner un report du mois d'octobre 2015 à la fin de l'année 2016, de la mise en opération des lignes maritimes concernées (à vrai dire, une chose à laquelle personnellement je ne crois pas trop)
Ou
- S'il devait s'avérer que d'assez nébuleuses "forces d'opposition" aient été tentées de plus ou moins énergiquement freiner les choses, afin de pouvoir retarder au maximum l'ouverture de ces lignes maritimes (chose à laquelle personnellement, je crois beaucoup plus)
Il s'agirait bien évidemment d'une toute autre histoire, qui n'aurait strictement plus rien à voir avec le gouvernement fédéral américain qui lui, avait officialisé les choses dès le 5 mai 2015 !
Quant aux touristes dans les starting-blocks depuis mai 2015
Désolé, mais ceux qui attendent depuis mai 2015 n'ont pas très bien suivi l'affaire, ou ont alors été très mal renseignés ! Car il avait été annoncé dès le mois de mai 2015, que la réouverture de ces liaisons maritimes devait normalement avoir lieu vers le mois de septembre (ou d'octobre) 2015 ! 😉
ils risquent d'avoir des crampes d'ici la fin de l'année 2016 😏
Baaaah... ne t'inquiète donc pas trop pour eux ! 😉 Car : dès que les "touristes-croisiéristes" américains pourront débarquer sur les plages Cubaines, et/ou dès que les "touristes-croisiéristes" Cubains (du moins ceux qui en auront les moyens) pourront fouler le sol de Floride... Ah, ah, ah... je suis prêt à parier avec toi, que les fameuses "crampes" dont tu nous parles auront instantanément disparues comme par miracle ! Et que la plus ou moins longue attente (quelle soit de mai ou d'octobre 2015, ou de décembre 2016) pourra très, très vite être oubliée ! 😏😏😏
en admettant que cette date ne soit pas une nouvelle fois repoussée, comme ça a déjà été le cas.
L'avenir nous le dira.
La décision politique ayant été définitivement entérinée (ce qui n'a pas été une mince affaire)... les causes d'une certaine lenteur dans la réalisation, doivent à présent être recherchées ailleurs ! 😉
Donc j'avais "Presque raison" vivant au Panama j'avais deja vu une offre pour 2016 depart Miami avec MSC je crois.
Effectivement ! 🙂 Ceci étant, la compagnie MSC ne figurait pas parmi les 4 compagnies maritimes autorisées dont parlait l'article que j'avais lu, à propos de la réouverture de ces liaisons maritimes entre la Floride et Cuba ?! 😕
Bonne nouvelle je vais regarder par la, un vol pour la Floride ca devrait se trouver. Reste a voir les prix du bateau pour aller a cuba.
Si tu as lu l'ensemble des messages de cette discussion, tu auras donc certainement appris que les différentes compagnies maritimes qui pour le moment ont obtenu l'autorisation de mettre en ligne des navires (ou des ferries) entre la Floride et Cuba... ont bien prévu d'assez prochainement démarrer l'exploitation de ces lignes, mais pas avant la fin de l'année 2016 en l'état actuel des choses. Ces compagnies demandent donc à leurs passagers potentiels de se tenir au courant de l'évolution de la situation, en se rendant régulièrement sur leur site web (ou sur la page Facebook de certains de ces sites) ! 😉
Ce ne sont pas du tout comme tu semblais le croire au début, ceux qui au sein du gouvernement fédéral américain avaient annoncé les choses, qui se sont emballés ! 😉 Une courageuse décision politique a enfin été prise : celle de permettre la réouverture des liaisons maritimes entre les USA et Cuba. Et une date officialisant cette décision, avait très précisément été donnée : le 05 mai 2015.
Bonjour Pablo,
on peut effectivement jouer sur les mots.
Toutefois, prendre une décision qui n'est pas mise en application équivaut - dans les faits - à ne pas en avoir prise.
Donc, si certains veulent compter sur le bateau qui relie la Floride à Cuba pour découvrir les charmes de cette belle île, libre à eux. Moi je dis juste qu'ils ne sont pas prêts de visiter Cuba 😉
Ce ne sont pas du tout comme tu semblais le croire au début, ceux qui au sein du gouvernement fédéral américain avaient annoncé les choses, qui se sont emballés ! 😉 Une courageuse décision politique a enfin été prise : celle de permettre la réouverture des liaisons maritimes entre les USA et Cuba. Et une date officialisant cette décision, avait très précisément été donnée : le 05 mai 2015.
on peut effectivement jouer sur les mots.
Toutefois, prendre une décision qui n'est pas mise en application équivaut - dans les faits - à ne pas en avoir prise.
Dans le contexte de notre échange de messages, il semblerait que ce soit plutôt toi et non moi, qui joues sur les mots ! 😉 Car au vu de la très complexe situation historique "Américano-Cubaine" que l'on connait tous : un très, très dur blocus imposé à plusieurs niveaux depuis plus de 50 très longues années... il me paraît être tout à fait évident qu'au sujet de la reprise des liaisons maritimes entre les USA et Cuba, le plus dur (c'est à dire la prise de décision politique du côté Américain) a enfin été accompli. Le reste est donc à présent bien évidemment obligé de suivre ! 🙂 Et même si quelques "réticences" (que je soupçonne être plus ou moins locales) ont vu le jour depuis le 05 mai 2015, elles ne pourront absolument pas/plus retarder indéfiniment les choses. Et de ceci, j'en suis personnellement absolument certain. Car dans le cas inverse... il en irait tout simplement ni plus ni moins, de la crédibilité du gouvernement américain ! Une chose qui à partir du moment où la prise de décision politique a été officialisée, me semble être tout à fait impensable ! 😇
Donc, si certains veulent compter sur le bateau qui relie la Floride à Cuba pour découvrir les charmes de cette belle île, libre à eux. Moi je dis juste qu'ils ne sont pas prêts de visiter Cuba 😉
Il a d'ores et déjà été annoncé, que rien ne se fera avant la fin 2016. Il me semblerait donc beaucoup plus raisonnable de bien patiemment attendre cette échéance, plutôt que de vouloir à tout prix voir (et/ou présenter) les choses, sous un aspect qui soit le plus pessimiste possible ! 🤪
Enfin... à chacun sa façon de voir les choses, bien sûr ! 😉
Quoi qu'il en.soit, pour prendre ses ferries, lorsqu'ils seront en opération, il faudra correspondre à l'une des 12 catégories de voyageurs permis pour Cuba. Le tourisme n'en fait pas parti. Donc ils ne seront pas accessible à la.majorité des voyageurs de ce forum.
Quoi qu'il en.soit, pour prendre ses ferries, lorsqu'ils seront en opération, il faudra correspondre à l'une des 12 catégories de voyageurs permis pour Cuba. Le tourisme n'en fait pas parti. Donc ils ne seront pas accessible à la.majorité des voyageurs de ce forum.
As-tu des sources sûres et surtout récentes, prouvant que dès que les compagnies maritimes autorisées (qui sont actuellement au nombre de 4) pourront opérer entre la Floride et Cuba...
ces restrictions qui effectivement existaient jusqu'à tout récemment, ne seront pas définitivement levées ?! 😉 Car très franchement, je ne vois pas trop l'intérêt d'autoriser pas moins de 4 compagnies maritimes (habituées à transporter des touristes) pour seulement transporter 12 catégories de voyageurs sur les lignes qui seront prévues ! 😮
Et pourtant, c'est ainsi, tout comme.pour les centaines de vols hebdomadaires vers Cuba.
Quand aux sources sûres, la loi est la meilleure et la plus sûre, je vous incite à la lire.
Les seules personnes qui peuvent voyager directement entre Cuba et les US sont les voyageurs correspondants à l'une des 12 exceptions de la loi. L'embargo est toujours en vigueur, ce n'est que son application qui a été relaxé.
Bien sur, plusieurs espère la levée de l'embargo, mais il faut une boule de cristale pour savoir si et quand cela se passera.
Et pourtant, c'est ainsi, tout comme.pour les centaines de vols hebdomadaires vers Cuba.
Quand aux sources sûres, la loi est la meilleure et la plus sûre, je vous incite à la lire.
Les seules personnes qui peuvent voyager directement entre Cuba et les US sont les voyageurs correspondants à l'une des 12 exceptions de la loi.
Désolé, mais je ne suis pas un spécialiste du droit international, et la politique ne m'intéresse absolument pas ! 😏 Je ne suis seulement qu’un bien modeste voyageur qui entre autres s’intéresse au monde du tourisme en général, et qui via quelques articles spécialisés a très récemment lu ceci :
- Les États-Unis ont officiellement annoncé le 5 mai 2015, que des ferries transportant des passagers depuis les côtes US pouvaient désormais rallier l’île de Cuba.
*Une petite remarque au passage : il me paraît être tout à fait évident que si le gouvernement américain a pris la décision d’officialiser ainsi la chose, cela veut forcément dire que la décision "politico-économique" d’ouverture à l’exploitation de lignes maritimes au départ d'assez nombreux ports de l'État de Floride, n’a bien entendu pu se faire qu’avec l’aval du gouvernement Cubain ! 😉
- Quatre compagnies maritimes : "Baja Ferries", "Havana Ferry Partners", "Airline Brokers Company" (qui est une compagnie aérienne ayant très prochainement l’intention de développer un secteur croisières et un service de ferries, au départ de Miami et Fort Lauderdale) et "United Carribean Lines" ont d’ores et déjà obtenu du gouvernement américain, des licences d’exploitation leur permettant d’embarquer des passagers de différents ports de l’état de Floride vers Cuba.
- Les touristes sont dans les starting-blocks !
Alors... la simple question de bon sens que se pose aujourd'hui l'humble voyageur que je suis, est tout simplement la suivante : pourquoi diable aurait-on autorisé la mise en exploitation de ces lignes, via 4 grandes compagnies maritimes (certainement habituées à faire naviguer plusieurs dizaines de milliers de touristes par an) s’il ne s’agissait que de seulement pouvoir embarquer 12 biens spécifiques catégories de voyageurs ??? 😮 Cela n’aurait strictement aucun sens !
Quoi qu'il en.soit, pour prendre ses ferries, lorsqu'ils seront en opération, il faudra correspondre à l'une des 12 catégories de voyageurs permis pour Cuba. Le tourisme n'en fait pas parti. Donc ils ne seront pas accessible à la.majorité des voyageurs de ce forum.
Car il semblerait régner une certaine confusion entre plusieurs catégories de voyageurs ! 🤪
Alors, posons-nous la simple question suivante :
"Quels voyageurs pourraient être concernés par ces liaisons maritimes, entre La Floride et Cuba ?"
Réponse : les Américains (qui à mon avis, doivent être extrêmement rares sur ce forum),
les touristes étrangers non-Américains, et les Cubains.
- J'avoue n'avoir à vrai dire strictement aucune idée, concernant les réelles possibilités de voyage que pourront prochainement avoir les Cubains qui désireraient se rendre en Floride par bateau.
- Et admettons comme tu le soulignais, que les restrictions (12 catégories de voyageurs) qui pèsent actuellement sur les candidats au départ Américains, ne puissent pas être tout prochainement levées comme on pourrait grandement l'espérer.
- Il nous resterait tout de même les potentiels touristes étrangers qui contrairement aux Américains, représentent la quasi totalité des membres de ce forum. Or, lorsque les liaisons maritimes (qui dans l'état actuel des choses, seraient prévues pour la fin de l'année 2016) pourront effectivement démarrer... pour quelles raisons précises, cette catégorie de touristes non-Américains qui auraient éventuellement l'envie de combiner un séjour en Floride avec une visite de Cuba, ne pourraient pas embarquer à bord de ces bateaux ?! 😉
Je ne comprends pas pourquoi vous vous entêtez. Cela a beau ne pas avoir de sens pour vous, c'est ainsi que la loi est faite. Lisez la s'il-vous-plait, ça vous évitera bien des raisonnements erronés et inutiles. Vous le dites vous même, nous ne connaissez ni la politique, ni le droit, et forcement vous ne connaissez pas Cuba. Je connais très bien le droit, en faisant ma profession, je connais très bien Cuba, y ayant été plus de 30 fois et ayant été mariée à un Cubain, et j'adore les choses politiques.
Lisez la loi, allez sur le site de L'OFAC, les seules personnes autorisées à aller à Cuba directement à partir des États-Unis sont ceux qui répondent à l'une des douze exceptions de la loi. Touristes, résidents ou citoyens, ça ne fait aucune différence. Tous doivent signer un affidavit avant d'embarquer dans l'une des centaines de vols au départ des États-Unis, dans l'état actuel des choses, ce sera la même chose avec les ferries. Maintenant, s'il y a levée de l'embargo, les choses seront différentes, mais pour le moment, ce n'est pas le cas.
Il ne s’agit nullement de s’entêter, mais bien plutôt d’essayer de comprendre les choses de la manière la plus simple possible ! 😉 C’est-à-dire sans forcément les compliquer au-delà de ce qui est réellement nécessaire. Je ne suis pas avocat, ne m’intéresse absolument pas à la politique, et même si je n’ai effectivement pas encore eu la chance de déjà me rendre à Cuba (cette lacune ayant de grandes chances de pouvoir être bientôt comblée) je m'intéresse cependant assez au monde du tourisme, et suis un peu au fait de ce qui peut se passer d’un point de vue de la logistique opérationnelle à bord de navires de commerce destinés au transport de passagers, tout en m'étant également grandement intéressé à l’histoire assez mouvementée de ce très beau pays, qui s’appelle Cuba ! 🙂 D’autre part… je sais non seulement très bien lire le français, mais également assez bien l’anglais. Une chose qui m’a réellement été très utile pour lire la page d’accueil du site de l’une des compagnies maritimes ayant été récemment autorisée par le gouvernement américain, à très prochainement opérer plusieurs lignes maritimes entre la Floride et Cuba. Voici un lien conduisant au site en question : http://www.unitedcaribbeanlines.com/
Je t’incite donc à lire cette page d’accueil, où tout est admirablement très bien expliqué. Une fois que tu l’auras lu (si toutefois cela t’intéresse de le faire) j’aimerais alors beaucoup que tu puisses revenir ici, afin de pouvoir enfin répondre à cette très simple question de pure logique, que l’on est tout à fait en droit de se poser : pourquoi aurait-on récemment autorisé plusieurs compagnies maritimes à très prochainement mettre en ligne de nombreux navires entre plusieurs ports de Floride et Cuba, et qui à en croire le site web de seulement l’une d’entre elles (la "United Caribbean Lines") aurait une assez imposante capacité de 500 cabines pouvant transporter près de 2000 passagers, s’il ne s’agissait en fait et au vu des actuelles restrictions de voyage dont tu nous parles… de tout simplement permettre la traversée de tout au plus quelques centaines de passagers... ceux entrant d’après l’actuelle loi américaine, dans la catégorie des voyageurs autorisés à se rendre à Cuba au départ des USA ??? 😮 Alors, puisque tes connaissances en la matière sont apparemment bien plus grandes que les miennes (notamment au sujet de la manière de fonctionner de l’administration américaine)... serais-tu enfin capable de m’aider à tout simplement comprendre cette pour la moins assez singulière situation, en apportant une réponse claire et précise à cette bien légitime interrogation ?! Je t'en remercie grandement d'avance.
1- parce qu'il y a des centaines de milliers de.personnes, voir des millions de personnes, qui peuvent bénéficier des exemptions de la loi. Les centaines de vols hebdomadaires sont souvent plein.
2- parce qu'ils espèrent la levée de l'embargo. Si l'administration Obama avais pu, il l'aurait levé, mais il se bute au refus du congrès à majorité républicaine. Et vous remarquerez d'ailleurs qu'aucun de ces bateaux ne sont en opération.
1- parce qu'il y a des centaines de milliers de.personnes, voir des millions de personnes, qui peuvent bénéficier des exemptions de la loi.
Waouh... des millions de personnes qui peuvent déjà bénéficier des exemptions de la loi en seulement 12 catégories de voyageurs ?! 😮 Mais c'est une sacrée bonne nouvelle que tu m'apprends là ! 🙂 Car cela voudrait tout simplement dire que finalement, la loi actuelle ne semblerait pas pénaliser autant de personnes que l'on aurait pu se l'imaginer au premier abord.
Les centaines de vols hebdomadaires sont souvent plein.
Je n'aurais non plus jamais pu imaginer, qu'il puisse déjà exister autant de vols entre les USA et Cuba. Ceci étant, plusieurs centaines de vols hebdomadaires... cela semble tout de même faire beaucoup, non ?!
2- parce qu'ils espèrent la levée de l'embargo. Si l'administration Obama avais pu, il l'aurait levé, mais il se bute au refus du congrès à majorité républicaine.
Tout cela me paraît malheureusement être bien compliqué ?! 🤪 Le congrès peut-il d'après-toi freiner indéfiniment la chose, voire la refuser catégoriquement, au point d'arriver à définitivement faire enterrer une aussi belle initiative politique, qui était attendue par un très grand nombre de personnes depuis déjà si longtemps ?
Et vous remarquerez d'ailleurs qu'aucun de ces bateaux ne sont en opération.
Oui, oui... je l'avais bien évidemment remarqué, puisque la date de mise en service de ces lignes maritimes, avait récemment été annoncée pour la fin de l'année 2016. Mais à partir du moment où plusieurs licences d'exploitation ont déjà été accordées, je reste personnellement tout de même assez optimiste, en ce qui concerne la suite des événements.
Pour recentrer le sujet de mon post .. Personne n a d autres idées pour relier Colombie ou Panama voire Mexico , a Cuba ?
Un Bogota ou mexico vers Cuba revient a 380eur - un retour Cuba Paris coute 480eur .. 100eur de différence pour un trajet double wahou !
Voyager en voilier › Colombie / Panama · 6 replies
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Hi,
We're considering a catamaran cruise in the Grenadines in 2020... what do you think is the best time? Between February, March, and April... Thanks!
I’m sharing the first episode my son made about his return sailing trip from Guadeloupe to Brittany on a 9-meter sailboat.
It’s nothing fancy—just a moment of escape and shared joy.
If you’re interested in this kind of adventure, feel free to ask him questions on his page.
Have a great day!
Eric
Hi there,
We’re doing a sailing trip. Do you know if it’s possible to order main groceries online and have them delivered to the marina? We’re leaving from Rhodes.
Thanks for your help
This question has probably already been asked on this forum.
What would be the best way for me to learn how to sail a boat? I’m 45, have no experience in the matter, but I’ve got plenty of time available and I live in Marseille.
I’ve tried courses at different schools here, but they’re all focused on competition—it’s not my thing at all.
I’d like to learn so I can eventually think about traveling by sailboat.
Thanks for your insights!
I'm looking for advice on booking a boat from Padang Bai (Bali) to Gili Meno.
It's for August.
Which company? Which website to book on?
Are there any companies that go straight to Meno (without changing boats at another Gili)?
Or is it better to do it in two legs?
Hello,
I rented a catamaran with my kids to celebrate our 30th wedding anniversary. We’re leaving from Athens on June 4th for a 7-day cruise. I’d love to have a vow renewal ceremony on one of the islands in the Saronic Gulf on June 17th.
Do you know of any spots, tips, or contacts who could help me organize this ceremony followed by a great restaurant?
Thank youuuuuu
I’ve been following this forum for a while to gather some info about the journey I’m currently on. So, this is my first post here.
Here’s the scoop! For over fifteen years, I’ve been connected to Cape Verde by heart and by blood. An uncle of mine settled there about thirty years ago and opened a sailing school on the island of Boavista. Sadly, he passed away and is now buried in Praia, but I still have cousins and many friends in the country. I’ve spent quite a few stays there, some longer than others, and I’m starting to get by in Creole.
A few years ago, I had the urge to travel from France to Cape Verde by road. Not just going from point A to point B by plane, but taking the time to measure the space between my birth country and my adopted one. To see the landscapes, cultures, and people that separate them.
I hit the road two weeks ago, heading toward Dakar. Right now, I’m in El Jadida, Morocco, traveling mainly by bus.
But here’s the point of my request: once I’m in Senegal, I plan to find a sailboat or cargo ship heading toward the Cape Verde islands. I expect to be between Saint-Louis and Dakar around mid-August.
So, I’m open to any tips for this crossing or to being put in touch with a sailboat planning the trip around that time.
I’m not a sailor, but I’ve got some basic sailing knowledge from my uncle that I’d love to improve. And I can kill time by holding my own on a chessboard!
Cheers,
Bertrand.
PS: I know there are flights from Dakar to Praia, but I’d really prefer not to end my trip in a flying metal cage!
Hi everyone, our friend is a real Captain with experience—last time we rented in the Balearics and it was amazing. This year, we’d like to rent a sailboat for a week in May or September to sail around the Cyclades. I have a few questions, starting with the wind.
1/ Does it really blow very hard during these periods? Some crew members aren’t exactly seasoned sailors.
2/ Is it better to rent from Athens or one of the Cycladic islands from a cost and time-management perspective? We only have a week.
3/ Which are the most beautiful and wild or least crowded islands, and where should we start?
4/ Do you know of a good sailboat rental agency?
Thanks a million for your answers—I hope some fellow sailors will chime in too!
🙂 Bonjour, Je viens de m'inscrire sur ce site pour essayer de trouver des infos pour aller de France à Abidjan par mer. Apparement c'est "impossible" mais comme ce mot n'est pas dans mon vocabulaire, je persiste et signe. Je cherche à rejoindre mon fils (métis) et sa petite famille qui y vivent. Ils m'attendent.
Bonjour,
Une amie habitant Papeete, cherche une place sur un voilier (ou tout autre navire) partant de Papeete à Nouméa, à partir du mois de novembre 2020.
Merci de votre réponse.
Yann
étant en train de retaper entierement un voilier en alu yawl 2 mats de 11m
que j ai recupéré grtuitement
vu que la personne de 96 ans ne pouvais plus rien faire
et il est resté dans soins depuis plus de 5 années
je refais tous le pont, toute la caréne, tous démonter a l'intérieur
et le refaire a mon gout de vie
et puis
vivre sur un voilier de 11m x 3
tout refais, avec le solaire
sans loyer
m'est ce pas une belle vie lol lol lol
je fais de mal a personne, ni femme, ni enfant
juste mon animal fidéle ( le chien )
mais pas grave
je vie avec rien vu que notre pays de mrd prefere regarder et aider ailleur
alors oui mr oui mme
tous ce que j arrive a récupé car comme dit Zarco, LA FRANCE EST RICHE
et bcp jetent des tonne de chose sont jeté aux ordures
honte a vous bonheur a moi
car je récupére
et en faisant plusieurs systémé D
récupe, faire des portraits en styl-art, gravure et bien d'autre chose
alors je refais ce joujou de 11m
et je compte y vivre dedans tout en voyageant en cabotage
car j ai beaucoup bouger a pied, en moto, en kayak jusqu en inde
et on peux bien vivre sans effort
suffit de regarder et bien écouter
mon projet est c est vrai fou
mais vivre dans ce pays , est ce mieux ??????
alors voila j avais juste envie de le dire
et si une personne serait interesser qu il hésite pas
a m envoyer un blabla
et après je commencerai a mettre
dans le face book
photo, vidéo, les bon comme le mauvais de chaque endroit passer
Bonjour a tous,
Je suis tout nouveau sur le forum, veuillez donc être un indulgent avec l'ignard que je suis concernant les us et coutumes du site !
Confinement oblige, mon tour du monde en stop a été suspendu et après un retour chez moi (ouest de la france) je compte repartir sur les routes par le sud. Sauriez-vous si une traversée est possible en bateau stop au départ de Tunisie (ou de l'Algerie) vers l'Egypte (ou tout autre pays de l'est mediteranée ? Si vous avez un retour d'expérience concernant cette petite aventure je suis preneur.
Mon but est d'arriver au Moyen-Orient assez vite et la situation lybienne va m'empêcher de passer par voie terrestre. C'est donc pour ça que j'ai opté pour une traversée de la Méditerranée d'est en Ouest !
Merci a vous en tout cas !
Bon voyage pour ceux qui peuvent et sinon bon confinement !
Léo
Je poste car depuis quelques temps j'ai un projet avec un ami. Nous sommes étudiants et nous prenons une année de césure. Notre objectif est de traverser l'Atlantique à la voile et de visiter les pays d'Amérique.
Nous voulons donc acheter un bateau, le refaire et l'utiliser. On ferait ainsi pas mal d'économies. Je ne m'y connais pas trop en réparation de bateau mais à 2 nous sommes confiants sur notre capacité à réussir.
Je demande sur ce forum car je ne m'y connais pas trop sur les types de navires. Je sais naviguer mais quel type de bateau chercher je ne sais pas trop. Nous ferions de la navigation équatoriale majoritairement et nous cherchons à réduire un max sur le budget (mais en restant safe quand même... On veut pas trop de problème au milieu de l'océan).
J'ai entendu dire qu'il faudrait un monocoque qui fait 3 fois la taille de la houle, donc au moins du 9m pour l'Atlantique et que les anciens bateaux (fait par fibre et pas une coque en moule/contremoule) sont des bons partis.
Voilà je peux apporter plus d'infos mais je suis un peu perdu sur les navires que je pourrais chercher (j'étais parti sur un FIRST mais je pense qu'on peut faire bien moins cher...) Je suis ouvert à toutes vos précisions/conseils/détails :)
en séjour 10 jours je souhaiterai faire une journée en catamaran ou voilier sur les iles Lavezzi au départ de BONIFACIO. Est ce que vous connaissez des prestataires qui propose cette journée.
journée catamaran avec skipper et repas pour 5.
Bonjour,
Nous recherchons une croisière pour 15 jours en juillet ou aout 2020 sur les Grenadines ou ailleurs aux Antilles ou Corse ou Sardaigne AVEC SKIPPER et pension complète. Nous sommes 4 adultes et 2 ados de 16 et 13 ans
De préférence nous recherchons des personnes ayant leur propre bateau
Auriez-vous des propositions à nous faire ou des adresses de personnes privées réalisant ce genre de prestations ?
Bonjour,
Je suis a la recherche de réponse a mes questions !!
je cherche a habiter a l'année sur un catamaran dans le sud, j aimerais savoir des petits truc :
1- Es que vivre sur un cata est dure (avantage - incovéniant) (ete hiver)
2- Pour avoir une adresse postale comment faire ?
3- Quel et le cout de la vie (prix d un place, electriciter eau, etc)
4- A t-on le droit l'été de faire des voyage pour particulier a la semaine contre des €
5- Y a til des familles ou personnes qui on deja passer le cap d habitez sur leurs bateaux si oui pouvez vous me laisser votre mails privee pour vous contacter et dialoguer.
6 - je pense que c'est bon pour les questions !!!!
j'ai déja navigué sur nautitech 40 , lagoon 40 et bahia 46
et je régate sur monocoque entre 35 et 45 pieds en méditerranée depuis des années et ancien moniteur de dériveurs.
j'envisage d'acheter un catamaran entre 40 et 42 pieds d'occasion avec un budget mini de 150.000 e et maxi de 220.000 e !!!
que me conseillez vous sachant qu'on est un couple travaillant encore 8 ans avant la retraite !!!!! j'attends vos réponses et merçi d'avance
Nous rentrons d’une croisière de 20 j organisée par «les Biquets» dans l’archipel des Tuamotu en Polynésie et nous souhaitons témoigner de notre vécu, malheureusement pas en phase avec leur site internet (https://www.biquets.net), «très vendeur»:
-Bateau annoncé moderne et très confortable. En fait il a 17 ans, la réserve d’eau proposée est insuffisante pour prendre des douches dans le cabinet de toilette, pas de coussin dans le cockpit pour lire et déjeuner. Table trop petite pour manger confortablement à 6 adultes.
-Douche de pont interdite, il fallait se doucher à l’eau de mer, à l’arrière du bateau, à la vue de tous, et se rincer à l’eau douce, succinctement, avec un pulvérisateur de jardin...
-Destinations : elles se résument à 4 destinations (5 mouillages) en 20 jours, nous aurions aimé bouger davantage pour découvrir d’autres sites idylliques, nombreux dans cette zone.
-Tarif annoncé «à partir de 1400euros la semaine par personne»: il est en réalité de 2500euros sans l’alcool qui s’ajoute via un forfait de 200 euros par personne pour les 20 jours de croisières. Pas d’eau minéral à bord, nous devions boire l’eau du dessalinisateur non traitée. En plus, à ce prix-là, il fallait faire la vaisselle à l’eau de mer, sous le soleil, cassés en 2 à l’arrière du bateau.
Le problème est que le site n’évoque pas ces conditions de vie à bord. Nous en avons eu connaissance le jour de notre embarquement lors du briefing. Très déçus, nous avons eu le sentiment de nous faire piéger!
Il a donc fallu se plier aux exigences du skipper et de l’hôtesse pour que le séjour se passe aussi bien que possible...(à 14900 euros la croisière pour 2, nous espérions beaucoup mieux en terme de services!).
Nous rêvons d’affréter en avril un petit catamaran avec skipper pour découvrir pendant une dizaine de jours les lointaines Iles du sud . Il s'agirait des Surin et Similians situées au nord de Phuket, puis une grande boucle au sud comprenant Koh Racha Noi, Koh Phetra, Koh Lao Liang, Koh Rok en face de Kradan, Koh Haa avant de rentrer vers la marina de Phuket.
L'avez vous déjà fait ?
Etes vous tenté en solo ou en partageant un bateau?
Ou bien avez vous un contact sur place pour que cela soit financièrement envisageable ?
PS. Ce n'est pas par hasard que je n'ai pas cité les autres Iles car elles sont devenues facilement accessibles pour le meilleur et le pire .
Je suis un débutant complet en voile, mais j'ai l'envie d'apprendre a barrer un voilier. Quels conseils me donneriez vous pour apprendre la voile, passer par les glénans, une entreprise privée pour faire des stages de voiles.
Bonjour, nous partons mon mari et moi, en catamaran aux Seychelles en avril prochain.
le 15 avril 2018 pour une semaine .
J'aimerais avoir vos conseils, vos expériences , et vos souvenirs si vous avez vous aussi fait ce magnifique séjour ! 🙂
voici notre programme
Jour 1 PARIS / MAHÉ
Jour 2 MAHÉ - Nuit à Mahé à la base de Dream Yacht Charter
Jour 3 MAHÉ / LA DIGUE
Jour 4 LA DIGUE / ANSE VOLBERT / COUSIN / BAIE SAINTE-ANNE
Jour 5 BAIE DE SAINTE-ANNE / CURIEUSE
Jour 6 CURIEUSE / ÎLE DE SAINT-PIERRE / LA DIGUE
Jour 7 LA DIGUE / FÉLICITÉ / LA DIGUE
Jour 8 LA DIGUE / GRANDE ANSE / MAHÉ ou BEAUVALLON
Jour 9 MAHÉ (capitale Victoria) - PARIS
Je souhaite partir en avril en Amérique du sud sans prendre d'avion. De plus je me dis qu'un voyage en bateau est quelque chose qui doit être super et ça nous rend conscient que l'Amérique c'est pas à deux pas de chez sois !
Je viens vous donc pour avoir des infos sur comment trouver un bateau partant d'Europe et se rendant en Amérique.
Y a t-il est sites spécialisés sur les transatlantiques ou la recherche de coéquipiers ?
Dois je me rendre directement dans un port ? Si oui lesquels ?
je n'ai pas trouvé de post récents sur les loueurs sérieux de Cata pour les seychelles. avez vous des contacts à me donner svp ? (site internet, bateau privé, etc).
Bonjour
Un petit retour sur une superbe croisière n septembre 2019 avec les biquets avec qui nous avons passé 15 jours de rêve. Une croisière authentique hors du commun où nous avons pu rencontrer des Polynésiens dans leur mode de vie.
Snorkeling avec les raies manta et les raies léopards, le jardin de corail et surtout les Polynésiens dans une ambiance festive.
Des skippers passionnés qui ont plaisir à partager leur mode de vie en petit comité sur un bateau très bien entretenu.
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Attention ce message vantant les mérites d'un prestataire est le premier post d'une personne inscrite ce jour sur VF. On ne peut donc être certain de sa "fiabilité".
J'ai le projet d'aller au Canada avec comme moyen de propulsion : le vent.
Je fini une formation en février et souhaite partir autour de mai/juin 2020.
On ma glissé dans l'oreille que c'était une bonne période pour allé au Groenland, alors je me demande si c'est possible et vous demande des infos pour une transatlantique Europe - Groenland - Canada, la possibilité de le faire en bateau stop ou pseudo préparé avec un esprit de partage et non de croisière.
Bonjour à toutes et à tous,
Sur différents sites de voyage je constate qu'il est très facile de trouver des informations sur des voyages entre l'Amérique et l'Océanie, mais très peu dans le sens inverse. Les bonnes conditions et itinéraires idéaux semblent très rares voir inexistants ou dangereux. Aussi, je me suis dirigé sur ce forum pour connaître l'avis de navigateurs expérimentés et connaisseurs. Est il possible d'effectuer le trajet dans le sens Océanie Amérique du Sud (exemple : Australie, Nz ou Calédo pour le départ, puis escales Fidjii, Tahiti, Marquises, Iles de Pâques puis arrivée vers le chili) ? SI oui, quels lieux de départ, d'escales et d'arrivée (et quelles dates) seraient adéquats ? Merci d'avance
Nous recherchons pour mai-juin 2020 des personnes louant avec eux leur catamaran pour nous faire découvrir moyennant un prix de location en pension complète les iles Tuamotu sur une dizaine de jours.
Nous ne voulons pas passer par les grosses compagnies et des personnes privées connaissant parfaitement le coin nous satisfairait totalement
Ceux qui aiment visiter les plages, les mangroves, les sentiers et les piscines naturelles de Barra Grande, district de Maraú dans le sud de Bahia, auront une nouvelle option de transport pour se rendre sur place : une liaison catamaran via l'océan Atlantique à partir de mi-décembre.
L'itinéraire devrait durer environ quatre heures au total, ce qui réduira de deux heures le temps de trajet actuel entre Salvador et Barra Grande.
Le prix du passage devrait être un peu plus de R$ 220.
Les horaires sont également fixés.
Le catamaran doit quitter Barra Grande tous les jours à 7h et arriver à Salvador à 11h.
Le retour a lieu à 13h et l'arrivée à 17h.
Un petit observation quand mème, les passages océaniques en catamaran tels que nous les connaissons comme la liaison Salvador - Morro de São Paulo sont réputés être de temps en temps assez rudes, donc soyez prêts pour le mal de mer.
