Croisière en Antarctique: début de saison 2012/2013
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Bonjour,

Il y a 7 ans, j'atterrissais à Buenos Aires en route vers le grand sud. Souvenirs, souvenirs🙂😎… Actuellement, le Sea Spirit est en Géorgie du Sud, le Plancius y est déjà passé et est en escale à Ushuaia alors que le Fram a quitté Buenos Aires en route vers le sud (le blog que je vais suivre encore plus ponctuellement au cours des mois prochains).

la carte des glaces de la péninsule Antarctique les navires passent-ils voir C19c l'iceberg qui se trouve à peu près sur le chemin entre la Terre de Feu et la péninsule Antarctique ?
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
MA Macala Regular ·
Bonjour Paul . dans l'optique d'une croisiere en 2013/2014 je suis tres intéréssée par le Hans Hanson , le seul bateau offrant plus de 5/6 jours en peninsule . Il fait cette année 3 voyages en décembre/janvier. ( pas de passage de drake ). est 'il possible pour Toi d'avoir quelques nouvelles ? merci et tres cordialement .
JO Joska Veteran ·
Bonjour Paul, Bonne initiative que de reprendre ses bonnes habitudes précédentes ! Ce sera un peu plus difficile de suivre le FRAM cette saison , sans images webcam : Ci dessous la réponse de HurtigrutenASA à notre interrogation sur le fonctionnement de la webcam ! Comme il est certain qu' en interne sur les écrans télés des cabines , l'image en "live" passe en directe ( les occupants des cabines internes y tiennent beaucoup car seule cette image leur donne l'indication comment s'habiller, quand sortir ou quand siester par exemple :-)))) , leur réponse est parfaite langue de bois et ne veut rien dire : "deeply apologize" formule de style pour noyer "le poisson" qui en réalité veut dire :" je n'en ai rien à cirer "!!! Hurtigruten: serait-il devenu un peu '"radin" ( pour ce qui est de la compagnie du Ponant c'est déjà -partiellement- le cas depuis ...toujours) pour débourser les frais de liaison satellite nécessités pour la transmission des images de la webcam sur la toile comme le font si bien ceux d'Hapag-Lloyd: Bremen, Hanseatic et autres !

Oui reste le blog ... et j'ai vu que l'Ami John Chardine (Canadien) est à bord, comme chaque année sur la Géorgie du Sud, et sa présence seule vaut déjà le déplacement , si j'ose dire : personne tout à fait remarquable de compétente, d'enthousiasme, talent de conférencier exceptionnel, sans oublier sa disponibilité , son dévouement et sa gentillesse naturelle ! (J'arrête ici l'éloge tout à fait fondée) En annexe aussi le circuit que le Fram vient d'entamer ... Enfin : un Grand Merci à la NASA qui nous offre ces extraordinaires images de l'Antarctique , images de toute beauté , de mystère et aussi d'un rêve ... inaccessible (sauf pour ceux à bord)

http://www.flickr.com/...667/with/8145725224/

Comment parviens-tu à obtenir le signal AIS via MT depuis Grytviken ? Aucune indication, sur mon mac, de l'existence d'un relais à cet endroit ?

A+
JS
JO Joska Veteran ·
On vous a déja "répondu" il y a quelques mois ... vous semblez l'avoir encore "reoublié" !!!
JS
TO Toilapol Veteran ·
Bonjour Paul . dans l'optique d'une croisiere en 2013/2014 je suis tres intéréssée par le Hans Hanson , le seul bateau offrant plus de 5/6 jours en peninsule . Il fait cette année 3 voyages en décembre/janvier. ( pas de passage de drake ). est 'il possible pour Toi d'avoir quelques nouvelles ? merci et tres cordialement .

Bonjour Nicole,

Je n'ai hélas pas de nouvelles concernant le Hans Hanson. Notamment, il n'apparaît pas sur les quelques sites de positionnement des navires que je connais.
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
SA Sarnia Veteran ·
Ce sera un peu plus difficile de suivre le FRAM cette saison , sans images webcam : Ci dessous la réponse de HurtigrutenASA à notre interrogation sur le fonctionnement de la webcam ! (...) Hurtigruten: serait-il devenu un peu '"radin" ( pour ce qui est de la compagnie du Ponant c'est déjà -partiellement- le cas depuis ...toujours) pour débourser les frais de liaison satellite nécessités pour la transmission des images de la webcam sur la toile comme le font si bien ceux d'Hapag-Lloyd: Bremen, Hanseatic et autres !

A mon avis c'est plus complexe que ça, parce que les webcams des autres bateaux d'Hurtigruten ont également des soucis (la webcam du MS Lofoten par exemple n'a pas changé depuis plusieurs jours et j'ai l'impression que c'est pareil pour certains autres bateaux - peut-être même tous?). Bon, il y a toujours le blog... J'espère qu'il sera mis à jour régulièrement.
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
TO Toilapol Veteran ·
Bonjour Paul, Bonne initiative que de reprendre ses bonnes habitudes précédentes ! Ce sera un peu plus difficile de suivre le FRAM cette saison , sans images webcam : Ci dessous la réponse de HurtigrutenASA à notre interrogation sur le fonctionnement de la webcam ! Comme il est certain qu' en interne sur les écrans télés des cabines , l'image en "live" passe en directe ( les occupants des cabines internes y tiennent beaucoup car seule cette image leur donne l'indication comment s'habiller, quand sortir ou quand siester par exemple :-)))) , leur réponse est parfaite langue de bois et ne veut rien dire : "deeply apologize" formule de style pour noyer "le poisson" qui en réalité veut dire :" je n'en ai rien à cirer "!!! Hurtigruten: serait-il devenu un peu '"radin" ( pour ce qui est de la compagnie du Ponant c'est déjà -partiellement- le cas depuis ...toujours) pour débourser les frais de liaison satellite nécessités pour la transmission des images de la webcam sur la toile comme le font si bien ceux d'Hapag-Lloyd: Bremen, Hanseatic et autres !

Bonjour Jo,

Sur Facebook comme tu l'as vu, il m'a été répondu qu'un changement de système de webcam était en cours et effectivement, sur quelques navires Hurtigruten, les images sont plus grandes et de bien meilleure qualité que précédemment alors que pour d'autres navires, la mise à jour ne semble plus être effectuée depuis un certain temps. C'est vraiment dommage que la webcam du Fram soit H.S. ou du moins que son image ne soit plus diffusée sur le Web.

Oui reste le blog ... et j'ai vu que l'Ami John Chardine (Canadien) est à bord, comme chaque année sur la Géorgie du Sud, et sa présence seule vaut déjà le déplacement , si j'ose dire : personne tout à fait remarquable de compétente, d'enthousiasme, talent de conférencier exceptionnel, sans oublier sa disponibilité , son dévouement et sa gentillesse naturelle ! (J'arrête ici l'éloge tout à fait fondée) En annexe aussi le circuit que le Fram vient d'entamer ... Enfin : un Grand Merci à la NASA qui nous offre ces extraordinaires images de l'Antarctique , images de toute beauté , de mystère et aussi d'un rêve ... inaccessible (sauf pour ceux à bord)

http://www.flickr.com/...667/with/8145725224/

Comment parviens-tu à obtenir le signal AIS via MT depuis Grytviken ? Aucune indication, sur mon mac, de l'existence d'un relais à cet endroit ?

A+

merci pour le lien pour les photos de la NASA :)

Quant au signal AIS, je ne vois pas non plus de logo de station de réception du signal en Géorgie du sud. J'imagine que le signal du Sea Spirit est transmis par satellite actuellement tout comme la position de Vagabond mis au sec à Grisefjord sur Ellesmere http://www.sailwx.info/shiptrack/shipposition.phtml?call=FLAO mais la position du Plancius n'est plus mise à jour sur ce même site... va comprendre😐
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TO Toilapol Veteran ·
Bonjour,

Je ne cherche plus trop à comprendre les sites présentant les positions des navires : par l'accès direct à la position du Fram on arrive souvent… Nulle part alors que par l'historique http://www.marinetraffic.com/ais/fr/datasheet.aspx?datasource=ITINERARIES&MMSI=258932000 on arrive sur son tracé… du moins depuis ces derniers jours
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SA Sarnia Veteran ·
Je ne cherche plus trop à comprendre les sites présentant les positions des navires : par l'accès direct à la position du Fram on arrive souvent… Nulle part alors que par l'historique http://www.marinetraffic.com/...S&MMSI=258932000 on arrive sur son tracé… du moins depuis ces derniers jours

Je pense qu'il suffit pour que le signal ne soit pas relayé au moment précis où tu fais la recherche pour que le bateau ne soit pas trouvé (et dans ces coins-là, il doit être assez fréquent que le signal soit perdu). L'historique recense les positions effectivement relayées.
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
JO Joska Veteran ·
Bonjour à Tous,

A voir à 16 heures ce samedi 10 sur FR5 , un documentaire sur la Géorgie du Sud et ses 🙁""pingouins empereurs macorini" 🙁-- sic--comme l'indique ( je ne veux pas utiliser le mot "précise"!!!) une revue télé bien connue.😏 !!

D'après son programme et son blog le Fram devrait arriver ce soir ou demain à Fortuna bay, qui est toujours sa première escale obligée en GdS. Voici ce que devrait , en principe, être leur "vision" à Fortuna bay ! ( Ma photo est prise un 25 octobre , donc en tout début de saison - nous y étions le tout premier navire cette saison-là-) mais un 11 novembre devrait être moins "glacée.

Vous avez raison, Paul et Sophie, le réglage de la transmission de l'image de la webcam du Fram , doit être un peu plus compliqué , surtout s'ils veulent obtenir une image de la qualité de l'image du Nordnorge en ce moment. Je ne suis pas trop optimiste pour avoir encore des images sur la saison à venir ! Je pense que Sophie a la bonne explication sur les indications de l'historique AIS de certaines stations de relais. ( J'ai obtenu un "contact" MT très bref depuis le 50 LP en mouillage devant Pevek-Sibérie- et puis plus rien alors que l'historique renseignait davantage de contacts !) Au sujet de l'AIS , il y a des mystères ...alors que les années passées MT transmettait les infos du port-ponton de Stanley -Falklands , cette année le relais semble être en pleine mer au nord-est de Stanley sur les bateaux "bizarres" et aucune relais depuis le port de Stanley ? J'attends de voir si Palmer - la station US- donnera un conatct AIS via MT , prochainement et jusque Port Lockroy ? Bon Week-end





JS
TO Toilapol Veteran ·
Bonjour à Tous,

A voir à 16 heures ce samedi 10 sur FR5 , un documentaire sur la Géorgie du Sud et ses 🙁""pingouins empereurs macorini" 🙁-- sic--comme l'indique ( je ne veux pas utiliser le mot "précise"!!!) une revue télé bien connue.😏 !!

Bonjour Jo,

"empereurs macorini" figure aussi sur le site france5 lui-même😇

Ce matin avant le Vendée Globe (le beau temps arrive par l'ouest...), j'ai regardé l'épisode de samedi dernier à http://www.pluzz.fr/au-coeur-du-paradis-blanc-2012-11-03-16h00.html (à voir donc encore quelques heures) : pas mal de baleines et autres mammifères

le Plancius est arrivé en GdS hier midi http://www.sailwx.info/shiptrack/shipposition.phtml?call=PBQK avec une mer correcte malgré le vent (plus de position sur ce site depuis....)

Wind from 010 at 32 knots Waves 2.0 meters (7 feet), 4 second periodBarometer 994.2 mb Air temperature 4.8 ° C Visibility: greater than 2.2 NM Dewpoint 1.1 ° C il est actuellement dans Fortuna Bay http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?zoom=9&oldmmsi=246573000&olddate=11/9/2012%2011:13:00%20PM avec une position plus récente
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JO Joska Veteran ·
L'Ocean Diamond de Quark - ex "Le Diamant" de la cie du Ponant , en ce moment même à Grytviken. Il semble être "accueilli", pour son premier tour en GdS, au ponton-débarquement de la station de la British AntarcticSurvey -
JS
TO Toilapol Veteran ·
Bonjour tout le monde,

Avant-hier soir, l'Expedition a navigué dans le chenal Lemaire http://www.marinetraffic.com/.../2012%201:46:00%20PM

Par ailleurs, je lis tous les jours avec plaisir le carnet de bord de Fleur Australe, voilier à bord duquel Philippe Poupon et sa famille sont actuellement en route vers les Malouines avant de rejoindre la Géorgie du Sud 🙂
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TO Toilapol Veteran ·
Apparemment [??], le chenal Lemaire est encombré de glace : Le Sea Spirit, le Fram (trace) ont fait demi-tour pour Paradise Bay pour ce dernier actuellement.
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JO Joska Veteran ·
Bonjour à Tous,

Pas de chance pour le Fram devant l'entrée du Lemaire bloquée par trop de glaces , alors que l'Expedition y était et a pu traverser aux bons moments. Mi novembre: c'est encore un peu tôt pour espérer y passer avec certitude. Même cette année-ci le 31 Janvier c'était encore "tout juste", avec un spectacle de toute beauté vu l'abondance des glaces. Comme le cartographie de MT est assez imprécise sur cette zone, je t'adresse en annexe une photo que j'ai pris de la carte détaillée de la zone qui est affiché dans le bureau du chef Ukrainien de la station de Vernadsky, ainsi que quelques images localisées des iles bordant le canal Lemaire . Dommage qu'ils n'ont pu profiter de ce spectacle ! (Il me semble que MT a décidé d' afficher , dans l' historique, un seul point par jour des positions des navires en Antarctique : intéressant !) As-tu vu les images et le clip de la baleine blanche au large de la Norvège ? Enjoy
JS
TO Toilapol Veteran ·
Bonjour à Tous,

Pas de chance pour le Fram devant l'entrée du Lemaire bloquée par trop de glaces , alors que l'Expedition y était et a pu traverser aux bons moments. Mi novembre: c'est encore un peu tôt pour espérer y passer avec certitude. Même cette année-ci le 31 Janvier c'était encore "tout juste", avec un spectacle de toute beauté vu l'abondance des glaces. Comme le cartographie de MT est assez imprécise sur cette zone, je t'adresse en annexe une photo que j'ai pris de la carte détaillée de la zone qui est affiché dans le bureau du chef Ukrainien de la station de Vernadsky, ainsi que quelques images localisées des iles bordant le canal Lemaire . Dommage qu'ils n'ont pu profiter de ce spectacle ! (Il me semble que MT a décidé d' afficher , dans l' historique, un seul point par jour des positions des navires en Antarctique : intéressant !) As-tu vu les images et le clip de la baleine blanche au large de la Norvège ? Enjoy

Bonjour Jo et tout le monde,

Merci pour les photos ;)

Pour la baleine blanche, j'ai posté un scoop le 15 novembre belle rencontre !!!

A propos de croisière / expédition dans le Grand Sud, le Marion Dufresne a talonné à Crozet les secours s'organisent... Participer à une de ses rotations me plairait bien d'un côté mais d'un autre côté, ça fait beaucoup de jours en mer et avec mon rayon de marche limité, je ne pourrais pas profiter pleinement des jours à terre, à Kerguelen notamment...
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TO Toilapol Veteran ·
Il y a quelques années, Philippe Poupon courait le Vendée Globe. Aujourd'hui, c'est toujours le grand sud mais en prenant son temps, en famille et ils viennent d'arriver en Géorgie du Sud : leur journal de bord 🙂
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TO Toilapol Veteran ·
Du fait d'une grève nationale en Argentine, les 2 "Akademik" ont appareillé avec 1 jour de retard à Ushuaia et des passagers ont "raté" l'appareillage 🤪
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JO Joska Veteran ·
Mais apparemment le Fram a attendu ses passagers 100% Chinois (dixit John Chardine) Le contraire aurait été un "scandaaaal commercial" pour Hurtigruten . J'imagine que les 2 Akademik ont fait de même ? . C'est à ma connaissance la première fois que le Fram passe la nuit à quai à Ushuaia .L'équipage a fait probablement LA "virée" dans les restos et bar d'Ushuaia "by night" ! :)))- Il semble qu'il a fait vraiment très mauvais les derniers jours sur le Drake ! Même la webcam du Bremen était toute "brouillée" pendant 12 heures, mais il y quelques heures ils ont eu une grosse compensation : Elephant Island : devant cap Wild (images caractéristiques de 14h00 et suivantes) qui me rappelle de bons souvenirs contemplatifs avec le regret de n' y avoir jamais réussi à débarquer ... Tous les chefs d'expédition +commandants d' Hurtigruten et de la cie du Ponant en ont une "sainte" trouille et n'y passent jamais à Elephant Island , à la différence de ceux d' Oceanwide (Plancius et Ortelius) + +Silver Explorer +MS Expedition qui y vont régulièrement Bon Week end
JS
TO Toilapol Veteran ·
Bonsoir,

Voilà pourquoi, ils sont passés par "la grande muraille" ;) impressionnante, l'épaisseur de neige😮

Effectivement, malgré le ciel menaçant, la mer a l'air relativement calme à Elephant Island sur la webcam du Bremen
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JO Joska Veteran ·
😛Enfin c'est revenu 😉

http://www.bildersammlung.ch/...en-norway/webcam.php

pour les fanas ....

On les dirait aux Iles Argentines d'après mes souvenirs des lieux

Magnifique image sur le blog: le canal Lemaire, au coucher du solei, l avec un iceberg en son milieu et bloquant le passage !
JS
TO Toilapol Veteran ·
😛Enfin c'est revenu 😉

http://www.bildersammlung.ch/...en-norway/webcam.php

pour les fanas ....

On les dirait aux Iles Argentines d'après mes souvenirs des lieux

Magnifique image sur le blog: le canal Lemaire, au coucher du solei, l avec un iceberg en son milieu et bloquant le passage !

Merci Jo !!

Je n'y croyais plus trop ;) Effectivement, les photos du post d'hier et cette nuit http://mvfram.blogspot.fr/...ost-in-paradise.html sont vraiment magnifiques avec une météo😎 On comprend le demi-tour dans le canal lemaire à 1H utc ce matin http://www.marinetraffic.com/...77416&station=85 actuellement, ils sont à Peterman Island selon la carte.
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JO Joska Veteran ·
Merci à Toi pour le contact AIS -Marine Traffic de Palmer < je découvre qu'il peut relayer les infos même jusqu' à la base Ukrainienne de Vernadsky où le Fram est en ce moment ! Ce sont bien les images de la péninsule Antarctique face aux iles Argentines que l'on voit depuis la webcam

Superbe toute la série des photos d'hier sur le blog. ET puisqu'on est sur la zone, autant faire connaitre ce fantastique vidéo (même si c'est via Quark-Expedition) qui doit avoir été enregistré à proximité : âme sensible s'abstenir .. mais c'est LA nature:

http://www.youtube.com/...ed&v=ZDWL2w8Rw7E#!



Je crois bien que c'est ici que cela s'est passé : à gauche sur la photo sud du canal Lemaire et à droite la Girard bay . Le pic entre les deux semble être le même que celui dans le clip vidéo Enjoy
JS
TO Toilapol Veteran ·
c'est LA nature:

http://www.youtube.com/...ed&v=ZDWL2w8Rw7E#!



Je crois bien que c'est ici que cela s'est passé : à gauche sur la photo sud du canal Lemaire et à droite la Girard bay . Le pic entre les deux semble être le même que celui dans le clip vidéo Enjoy

Un très très grand merci Jo pour cette vidéo fantastique ! ! C'est encore plus impressionnant que depuis le pont d'un bateau nettement plus haut. On imagine le stress du phoque… Sur Arte, à 16:25 l'émission Xenius est consacré aux croisières avec notamment quelques minutes à bord du Fram au Spitzberg à la fin.
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SY Sylviannefd Globetrotter ·
merci de me faire rêver en attendant notre départ en février
JO Joska Veteran ·
Etonnant et amusant ... & pour Sylvia --et aussi pour Nous--... continuons de rêver: Le Fram, en ce moment, doit se trouver à quelques centaines de mètres de l'endroit où a été enregistré la video des 2 orques avec le pauvre ex-crabier et .... l'endroit où j'ai pris, à bord du Fram, la photo postée ci-haut !! Quelles coincidences; De plus ils sont aussi aussi "vernis" d'avoir une telle météo parfaite !!! Sans elle ce serait un tout autre spectacle !

(sur l'image webcam: de gauche à droite ; l'ile Hovgaard, l'ile Booth avec des nuages au sommet, sortie sud du canal Lemaire derrière les 2 icebergs , et les monts Scott de la péninsule) Enjoy your dreams😎
JS
TO Toilapol Veteran ·
Tu as vu, Jo, la similitude des traces du Fram dans mon post précédent et du NG Explorer ici... il doit encore y avoir pas mal de glace dans le secteur
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JO Joska Veteran ·
Merci Paul Non je n' avais pas fait le rapprochement ! D'après la date -1 décembre à Neko-, le NG était "l'éclaireur" du 29 30 novembre et qui a "refilé" le tuyau au Fram: Mais il n'a pas réussi non plus à passer le canal ! Les radios des commandants sur zone doivent "chauffer" en ce moment, mais où est le Boréal de Garcia qui était à Brown Bluff avant hier ? Surprenant qu'il ne rapplique pas car il aime pourtant beaucoup ce type de navigation😉😉😉😉

:-)))
JS
SA Sarnia Veteran ·
😛Enfin c'est revenu 😉

http://www.bildersammlung.ch/...en-norway/webcam.php

Aaaaaaaah! Génial! Jo, tu as illuminé ma journée! 😄
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
TO Toilapol Veteran ·
Merci Paul Non je n' avais pas fait le rapprochement ! D'après la date -1 décembre à Neko-, le NG était "l'éclaireur" du 29 30 novembre et qui a "refilé" le tuyau au Fram: Mais il n'a pas réussi non plus à passer le canal ! Les radios des commandants sur zone doivent "chauffer" en ce moment, mais où est le Boréal de Garcia qui était à Brown Bluff avant hier ? Surprenant qu'il ne rapplique pas car il aime pourtant beaucoup ce type de navigation😉😉😉😉

:-)))

L'Austral montre son étrave dans le chenal Neumayer ;)

l'heure affichée dans la fenêtre du NG explorer est l'heure prévue d'arrivée à ANTARCTICA... en fait sa trace, qu'on ne peut plus voir, était récente de cette nuit et du jour... Il a du croiser le Fram en route. Regarde la fenêtre de l'Expedition avec une arrivée à 6H le 11/12 à USHUAIA.

l'Expedition a franchi intégralement le chenal Lemaire
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TO Toilapol Veteran ·
mais où est le Boréal de Garcia qui était à Brown Bluff avant hier ? Surprenant qu'il ne rapplique pas car il aime pourtant beaucoup ce type de navigation😉😉😉😉

:-)))

Bonjour,

Le Boréal a franchi le chenal Lemaire cette nuit entre 2H37 et 3H05 selon http://www.marinetraffic.com/ais/fr/default.aspx?zoom=8&centerx=-64.0525&centery=-64.77416&station=85 Ocean Nova est aussi apparu dans le secteur
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JO Joska Veteran ·
Bonjour matinal Paul, Merci pour l'info.

Oh😮 Oh ...hé hé quand on parle du "Loup futé de l'Antarctique".......

E.G. met vraiment, au cours de ce voyage, les petits plats dans les grands et régale ses pax !😏 (Chers passagers ......) Brown bluff, les glaces inaccessibles vers Paulet et ensuite filer pour descendre jusqu'à Vernadsky via le canal Lemaire , au cours d'un même voyage début décembre ....quel régal ! Le passage du Lemaire la nuit -il fait assez clair en ce moment-- par une bonne météo -- devait être "Great and Unique" , ils n'ont pas du beaucoup dormir , j'imagine les ponts super encombrés ( et probablement la passerelle aussi:-))) Ah si j'avais su et anticipé celà début novembre .....mais ...bon patience jusqu'à l'ile Wrangel Il n'est pas impossible qu'au retour de Vernadsky il veuille ne pas passer le Lemaire mais contourner l'ile Booth comme le Fram l'a fait hier, c'est une navigation "d'artiste" très rarement effectuée ... en zigzag entre les récifs, hauts fonds et les gros icebergs En tout cas voilà le "spectacle' qu'il doivent contempler en ce moment ! Best
JS
TO Toilapol Veteran ·
Par ailleurs, je lis tous les jours avec plaisir le carnet de bord de Fleur Australe, voilier à bord duquel Philippe Poupon et sa famille sont actuellement en route vers les Malouines avant de rejoindre la Géorgie du Sud 🙂

Ca y est, Fleur Australe est à Ushuaia. J'ai vraiment beaucoup apprécié de lire le carnet de route de Géraldine Danon jour après jour et notamment pendant les semaines passées en Géorgie du Sud même si certaines assertions à propos des navires de touristes m'agacent un peu : je ne suis vraiment pas certain que les passagers des voiliers prennent autant de précautions que les "touristes" pour préserver l'environnement (pédiluves, aspirateur dans les sacs, poches, etc)
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
SA Sarnia Veteran ·
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
TO Toilapol Veteran ·
Il me semble que les personnes qui ont vandalisé l'an dernier des bâtiments d'anciennes bases britanniques étaient justement venus en voilier? (je ne me souviens pas des détails).

Bonjour Sophie,

Pareil au Spitzberg… En 2003, le skipper du Isbjørn II n'avait demandé de ne pas localiser précisément sur mon carnet de voyage un de nos débarquements, véritable cimetière de 200 à 300 squelettes de morses massacrés pour leur graisse. Un squelette de baleine ayant été pillé un été précédent par des voileux irrespectueux des règles… Ça fait sûrement très bien d'avoir une vertèbre de baleine sur sa pelouse pour prendre l'apéro en racontant son escapade tout là-haut.🤪
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
SY Sylviannefd Globetrotter ·
bonjour, vu dans mer et marine : http://www.meretmarine.com/fr/content/reportage-cap-sur-lantarctique

durant les prochains jours un reportage sur une croisière de la compagnie du Ponant
LI Lilevis Veteran ·
Bonsoir Sylvianne Merci pour l'info cela me rappellera de très bons souvenir Liliane
Croisière Spitzberg - Groenland Nord Est - Islande https://voyageforum.com/discussion/croisiere-spitzberg-groenland-nord-est-islande-d7660320/ Carnets de voyages et croisières http://www.carnetsdelili.fr/
TO Toilapol Veteran ·
Presque la cohue ce matin : à http://www.marinetraffic.com/...77416&station=85 on y voit Corynthian II, Ushuaia, Sea Spirit, NG Explorer, Hans Explorer, Polar Pioneer, Hanseatic (qui vient de franchir le chenal Lemaire sous une belle lumière http://www.hl-cruises.com/...;webcam=201301050000 ) pour les "touristes" et aussi le Laurence M Gould🙂
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales
JO Joska Veteran ·
Oui Paul, le canal Lemaire devient 😉😉presque😉😉 aussi encombré que l'A7 un week end d'été !!!! (Enfin tout ...est tout de même relatif !!) Ils vont tous vers Lemaire car d'après les cartes glace-banquise, elle ne fond pas trop vite du côté de l'Antarctic sound, donc il se rabattent davantage vers le sud. Encore que je pense bien que le Fram fait un tour "perso" et est en ce moment devant Esperanza-Argentina (image de la webcam de 07:50 me semble se situer devant Esperanza, à peu près à la position de mes 2 photos attachées) mais avec une météo purée !!!😕
JS
TO Toilapol Veteran ·
Bonjour,

Une vague a brisé une vitre de la passerelle (? bridge en anglais) du Silver Explorer et blessé légèrement 4 membres d'équipage pris en charge dans les installations du bord début janvier alors qu'il naviguait vers la péninsule Antarctique ; pas de perte de puissance. Voir notamment à http://cruiseind.com/...wave-damages-bridge/

et voir aussi à http://www.meretmarine.com/fr/content/endommage-lors-dune-tempete-le-silver-explorer-rentre-ushuaia
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TO Toilapol Veteran ·
Bonjour,

de la mobilité de la glace du côté de Brown Bluff... voir aussi les articles de la BBC, ITV etc.
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SA Sarnia Veteran ·
Il semblerait quand même que la situation ne soit pas du tout un sauvetage, et que le MS Fram n'ait pas du tout été en danger : http://www.seatrade-insider.com/News/News-Headlines/Reports-of-dramatic-Antarctica-Fram-rescue-are-misleading.html

(en gros : si le brise-glace n'avait pas été là, le Fram aurait tout simplement renoncé à son débarquement à Brown Bluff et aurait continué sa route).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
TO Toilapol Veteran ·
Il semblerait quand même que la situation ne soit pas du tout un sauvetage, et que le MS Fram n'ait pas du tout été en danger : http://www.seatrade-insider.com/...-are-misleading.html

(en gros : si le brise-glace n'avait pas été là, le Fram aurait tout simplement renoncé à son débarquement à Brown Bluff et aurait continué sa route).

oui, tout à fait. C'est pourquoi, je parlais de la mobilité de la banquise et non, de "l'accompagnement" de 2 H du MS Fram. Les articles de la BBC et ITV ont des titres "dramatiques" alors que les textes évoquent un accompagnement proposé et accepté. L'article que tu cites et notamment l'intervention du directeur IAATO sont plus explicites.
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JO Joska Veteran ·
Bonjour Paul Bonjour Sarnia, Merci Paul pour tes infos J'ai été intrigué le 14 jan en voyant certaines images de la webcam du Fram (en annexe) Je me doutais bien qu'il y avait un problème quelque part mais où? 1-image de Brown bluff (cactéristique) il y sont restés longtemps (plusieurs images de suite) - le temps probablement pout y débarquer et ensuite la banquise s'est resserré autour du fram durant les heures de débarquement particulièrement derrière les hélices , ce qui ne permettait pas au navire d'acquérir une vitesse d'accélération suffisante pour casser l'épaisseur de la banquise autour du bateau et sur la route à prendre. 'image 2 : je me demandais bien quel était ce navire et pourquoi reste-t-il dans cette position si près du Fram et sur plusieurs images . C'était donc le Protector image 3 : ici avec 2 personnes à bord , et devant le long glacier de Dundee island ( j'ai en mémoire la topographie de l'antarctic sound) je pense bien que c'est le zodiac /chaloupe des officiers du Fram qui est utilsé comme "éclaireur et reconnaissance " dans des situations inhabituelles. J'ai vu l'utiliser à deux reprises par les officiers en contact radio depuis la passerelle avec les 2 à bord du zodiac (dans le Gullet et dans Crystal sound) pour indiquer chaque fois le trajet optimal du bateau. Là et au vu de cette image j'étais quasi certain qu'il y avait un problème !! A noter que les images 2 et 3 se situent après celles pouvant correspondre à celles du débarquement? Il est probable que le navire était coincé par et dans les glaces venus se positionner autour du navire durant l'arrêt (Ont-ils laissé les moteurs tourner durant le temps de débarquement ??) (Je connais ce "principe" pour l'avoir vécu plusieurs fois sur le KK et sur le 50LP en West-Antarctica et au pôle nord) Il n'est pas impossible que le problème est apparu en voulant quitter le mouillage de Brown Bluff. Le Protector servant alors de "guide" pour ouvrir la voie à naviguer ?

D'accord avec Sarmia : aucun danger-donc pas une vraie opération de sauvetage- mais il serait très certainement resté bloqué plus longtemps ! (Au passage c'est le même problème qui était apparu en octobre 2009 pour le Khlebnikov - et c'est un vrai brise-glace- devant Snow Hill ou après un arrêt de 36 heures pour pouvoir envoyer les passagers visiter la colonie de manchots empereurs par hélicoptères , ils se sont trouvés bloqués 5 jours faute de pouvoir acquérir une vitesse suffisante pour briser la banquise de plus d' 1 mètre d'épaisseur) La presse en avait aussi parlé à l'époque via les communiqués de Vladivostok) Même un vrai brise-glace peut se retouver bloqué dans les glaces s'il ne parvient pas pas à acquérir une vitesse donc une énergie cinétique nécéssaire à briser l'épaisseur de glace devant lui )Une passagère qui était à bord en 2009 et que j'ai retrouvé en 201O toujours sur le Khlebnikov m'a raconté en détails les 5 jours "superbes" qu'ils ont été "obligés" de "vivre" - il y bien pire comme situation- et qu'elle revivrait avec le plus grand plaisir, m'a t-elle dit (fantastic days) !!! .

Alors là -image 4 en ce moment même - le Fram est de retour devant Brown Bluff - Hier il était à Half Moon- en début de la croisière programmée en mer de Weddell et qui est l'équivalent exacte de celle de 2012 et sur laquelle j'étais passager) Maintenant en 2013 je doute fort qu'ils puissent effectuer le même circuit programmé et continuer même jusque Paulet Island mais certainement pas plus loin au vu des deux dernières carte des glaces disponibles . Le 26 janvier 2012 , jour où nous avions débarqué à Snow Hill , c'était déja à la forte limite d'accessibilité. Il n' y iront cetainement pas cette année. Que vont-ils élaborer comme plan B pour essayer de ne pas trop déçevoir ceux qui ont pris ce voyage pour séjourner le maximum en mer de Weddell ?
JS
SA Sarnia Veteran ·
Il n'est pas impossible que le problème est apparu en voulant quitter le mouillage de Brown Bluff. Le Protector servant alors de "guide" pour ouvrir la voie à naviguer ?

D'accord avec Sarmia : aucun danger-donc pas une vraie opération de sauvetage- mais il serait très certainement resté bloqué plus longtemps !

Si je comprends bien le lien que j'ai donné plus haut, ça n'est même pas ça. Je comprends que le Protector a accompagné le Fram aussi bien à l'aller qu'au retour vers Brown Bluff, et que si le Protector n'avait pas été là, le Fram aurait simplement annulé le débarquement prévu à Brown Bluff et serait parti ailleurs (donc qu'il n'était pas du tout pris dans les glaces et qu'il était libre de partir, juste qu'il ne pouvait pas assurer le débarquement en sécurité). C'est apparemment la version d'Hurtigruten. Ceci dit, je ne comprends pas bien ce que faisait là le Protector dans ce cas là, parce qu'annuler un mouillage pour cause de glace/météo, ça se fait quasiment quotidiennement, ça ne nécessite pas de faire appel à un brise-glace... Ou alors il se trouve que le Protector était simplement dans le coin et qu'ils ont proposé de naviguer ensemble pendant quelque temps, juste pour rendre service et faire plaisir aux passagers? J'ai envie de croire à cette version, mais j'imagine que l'intervention d'un bateau de ce type ne doit pas non plus être gratuite...
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
TO Toilapol Veteran ·
Si je comprends bien le lien que j'ai donné plus haut, ça n'est même pas ça. Je comprends que le Protector a accompagné le Fram aussi bien à l'aller qu'au retour vers Brown Bluff, et que si le Protector n'avait pas été là, le Fram aurait simplement annulé le débarquement prévu à Brown Bluff et serait parti ailleurs (donc qu'il n'était pas du tout pris dans les glaces et qu'il était libre de partir, juste qu'il ne pouvait pas assurer le débarquement en sécurité). C'est apparemment la version d'Hurtigruten.

C'est aussi ce que j'ai compris. Le « sauvetage » serait le fait qu'alors que le passage entre lui-même et le Fram qui le suivait se fut refermé, le brise-glace ait fait demi-tour pour venir re-dégagé un passage pour le Fram.

Ceci dit, je ne comprends pas bien ce que faisait là le Protector dans ce cas là, parce qu'annuler un mouillage pour cause de glace/météo, ça se fait quasiment quotidiennement, ça ne nécessite pas de faire appel à un brise-glace... Ou alors il se trouve que le Protector était simplement dans le coin et qu'ils ont proposé de naviguer ensemble pendant quelque temps, juste pour rendre service et faire plaisir aux passagers? J'ai envie de croire à cette version, mais j'imagine que l'intervention d'un bateau de ce type ne doit pas non plus être gratuite...

le Protector était en patrouille dans le coin afin de déposer à Brown Bluff des membres d'une équipe internationale d'inspection des sites sensibles antarctiques.

voir les explications IAATO à Updated: More Info on this incident "The Protector was already heading to the same location and invited the Fram to follow along. The two ships then proceeded to Brown Bluff as scheduled, with passengers from both vessels going ashore." des photos que je n'ai pas vues ailleurs à http://www.itv.com/news/2013-01-22/royal-navy-rescues-antarctic-cruise-liner/
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SA Sarnia Veteran ·
C'est aussi ce que j'ai compris. Le « sauvetage » serait le fait qu'alors que le passage entre lui-même et le Fram qui le suivait se fut refermé, le brise-glace ait fait demi-tour pour venir re-dégagé un passage pour le Fram.

C'est bien ce que j'avais compris aussi (c'est à dire que le Fram n'aurait jamais été coincé par la glace à ce moment-là si il n'avait pas suivi le Protector et donc il ne risquait rien puisque justement le Protector - bien nommé - était là).

le Protector était en patrouille dans le coin afin de déposer à Brown Bluff des membres d'une équipe internationale d'inspection des sites sensibles antarctiques.

voir les explications IAATO à Updated: More Info on this incident "The Protector was already heading to the same location and invited the Fram to follow along. The two ships then proceeded to Brown Bluff as scheduled, with passengers from both vessels going ashore." des photos que je n'ai pas vues ailleurs à http://www.itv.com/...arctic-cruise-liner/

Ah, tout s'éclaire, merci beaucoup! Bon, ben donc dans ce cas, ça serait en effet un "non évènement" ! 😉 (auquel j'aurais bien aimé participé, ceci dit... En plus il avait l'air de faire sacrément beau, ça va leur faire des souvenirs aux passagers...).
Mon blog de voyage : http://voyageterremer.blogspot.com Avec Hurtigruten en Antarctique, en Norvège, au Spitzberg...
JO Joska Veteran ·
Ceci dit, je ne comprends pas bien ce que faisait là le Protector dans ce cas là, parce qu'annuler un mouillage pour cause de glace/météo, ça se fait quasiment quotidiennement, ça ne nécessite pas de faire appel à un brise-glace... Ou alors il se trouve que le Protector était simplement dans le coin et qu'ils ont proposé de naviguer ensemble pendant quelque temps, juste pour rendre service et faire plaisir aux passagers? J'ai envie de croire à cette version,

Bien vu Sophie ! Et merci de communiquer ces sites. Effectivement il en restera un très beau et exceptionnel souvenir aux passagers !

Après les détails fournis par Steve Wellmeir de l'Iaato , tout devient cohérent. Il est sans conteste le mieux placé pour relater les faits tels qu'ils se sont réellement passés. On peut retenir qu'il faut parfois prendre des récits avec des pincettes et essayer de déduire ou deviner tout ce qui n'est PAS dit. Néanmoins je reste un peu étonné sur base des photos de la proue du Fram prises depuis le Protector. Ce n'est pas une telle quantité de glaces (que l'on voit sur les images) qui justifieraient une immobilisation prolongée du Fram.(Sur une des photos le Fram est à l'arrêt et entouré d'eau libre) Il est déjà passé sans aucun problème dans des densités et épaisseures de glaces plus importantes qu'il n' apparait sur les photos (Mais peut-être sont-elles prises à la fin de la navigation suivant le Protector) Juste pour souvenir : état des glaces le 26 janvier 2012 devant le Fram , avant d'atteindre le site de débarquement à Snow Hill, et où le Commandant a cherché une bonne heure durant le passage dans lequel nous nous sommes engouffrés.

JS
JO Joska Veteran ·
Sauvé des glaces .....😉

http://www.cruisejunkie.com/events.html

(En date ici du: January 22)
JS
TO Toilapol Veteran ·
Bonsoir Jo,

Hier matin, il n'y avait que le 1ère partie du post de cruisejunkie et la partie "USA today" a été rajoutée la nuit dernière (en surligné ce matin quand Update Scanner l'a scanné) mais c'est par le flux rss du tag Hurtigruten de google news que j'ai appris l'histoire.
https://en-photo.fr Hurtigruten Norvège Groenland Lofoten & Bretagne Finistère spécial #mobile #tablette #responsive http://toilapol.net croisières HURTIGRUTEN (7x Norvège / Antarctique & Patagonie / Groenland W) & par ailleurs, Spitzberg / Groenland NE / Lofoten + aurores boréales

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