Bonjour à tous!
vue les surprises que me réserve la Thaï pour le transport de mon vélo, je pense à éventuellement acheter un vélo chez probike (dont j'ai tant entendu parler ici!!!! 😉) à Bangkok.
SI on m'a dit qu'ils avaient tout, tout, tout (compteur, porte bagage arrière, ......) qu'en est-il du porte bagage avant??
Je pars 6 mois...... je suis une fille......🤪 Alors, même en me restreignant comme il se doit, je n'aurait pas des poids plume en guise de sacoches. IL me faut du solide!!!! 😠
merci pour vos réponses....
ju
bon jour all, s'il vous plaît je voudrais savoir qu'elle est le meilleur pneu vtt pour voyager à vélo est je veut un site ou image pour cas, je besoin cette pneus et merci 😉
Salut,
Apres quelques 5500kms parcourus ces derniers mois je vous fais part des petites modifs apportees a mon EW, avec photos a l appui:
1/ Au bout de quelques jours et apres avoir constate quelques traces de frottement sur la toile de L EW au niveau du contact avec les sacs, j ai rajoute une chambre a air epaisse sur toute la longueur de l armature pour eviter que les sacs et la toile ne frottent contre l armature. Une gaine de mousse aurait fait parfaitement l affaire mais je n en avais pas trouve. Depuis c est parfait!!!
2/ Toujours dans les premiers jours, n ayant pas encore l habitude de la largeur de l EW, j ai roule trop pres de trottoirs et le filet a frotter contre la bordure du trottoir...resultat, des mailles ont casses. Pour moi ca reste le principal point faible de l'EW. J ai raccomode les mailles par des colliers de plastiques et ai place un tissu (sorte de nappe ciree) a l ext du filet pour que dorenavant les mailles soient proteges en cas de nouveau frottement. Apres quelques semaines, ayant pris l habitude de l EW, j ai enleve cette protection. Cela fait 4 mois que je ne deplore aucun soucis avec mes filets.
3/ Un jour ou j avais mal equilibre mes sacs (enormenent de poids dans le fond du sac, autrement dit a l avant de l EW) l avant de la toile de protection est venu frotte contre la roue....resultat, une petite dechirure.
4/ Le bras en position basse (sans l EW accrochee) vient touchee le derailleur arriere. C est egalement le cas dans les terrains accidentes (ou lors d une montee d un haut trottoir par ex) lorsque la roue de l'EW est plus basse que les 2 roues du velo. J avais mis une protection de derailleur arriere qui empechait le contact entre le bras et le derailleur, mais qui a pete depuis.....mais pour un choc autre!!!! Il faut que je la fasse reparer car ca me semble une piece indispensable surtout pour du off-road.
5/ Toujours mes colliers de plastiques sans lesquels je ne serai pas ou je suis!!!.. Des le debut, etant un peu perplexe concernant l attache du bras sur l axe, j avais place 2 colliers de plastiques pour ''securiser'' l attache ou du moins avoir le tps de m arreter si le bras lachait....ben ils n'ont jamais servi!!!! Le bras tient super bien!!!!
Conclusion: J en suis tres content...Le cadre pourtant soumis a rude preuve ne souffre pas, le plastique du garde-boue non plus. A l arret un scooter est tombe sur mon EW 🤪, la roue a ete voilee (et l ai tjs un peu), mais rien de plus.
J ai aussi change le pneu pour 1 continental countryride et je pense changer la roue avant d attaquer des contrees plus sauvages.
La position sur la bequille serait sans soucis s il n y avait pas le poids de la saccoche avant de guidon qui fout la merde!!! et aussi les 4-5 gaziers qui peuvent pas s empecher de vouloir tout toucher, alors des fois ca tombe....mais bon les sacs amortissent la chute, et puis ca me donne l'occasion de pouvoir pousser une gueulante de temps de temps!!!! et ca j aime bien!!!! 😏
Le fanion lui doit dormir quelques part dans une descente malaisienne, mais bon...
Je suis ravi de ma funky charrette avec laquelle j ai un succes fou aupres des populations que je n aurai pas avec 4 pauv' saccoches ringardes!!! 😛.....Ca c est juste pour donner aux saccochards l'occaz de gueuler!! 😉
Bref, je suis pas decu, j espere seulement pouvoir toujours dire la meme chose dans quelques mois....
CF photos jointes!!!
Apres quelques 5500kms parcourus ces derniers mois je vous fais part des petites modifs apportees a mon EW, avec photos a l appui:
1/ Au bout de quelques jours et apres avoir constate quelques traces de frottement sur la toile de L EW au niveau du contact avec les sacs, j ai rajoute une chambre a air epaisse sur toute la longueur de l armature pour eviter que les sacs et la toile ne frottent contre l armature. Une gaine de mousse aurait fait parfaitement l affaire mais je n en avais pas trouve. Depuis c est parfait!!!
2/ Toujours dans les premiers jours, n ayant pas encore l habitude de la largeur de l EW, j ai roule trop pres de trottoirs et le filet a frotter contre la bordure du trottoir...resultat, des mailles ont casses. Pour moi ca reste le principal point faible de l'EW. J ai raccomode les mailles par des colliers de plastiques et ai place un tissu (sorte de nappe ciree) a l ext du filet pour que dorenavant les mailles soient proteges en cas de nouveau frottement. Apres quelques semaines, ayant pris l habitude de l EW, j ai enleve cette protection. Cela fait 4 mois que je ne deplore aucun soucis avec mes filets.
3/ Un jour ou j avais mal equilibre mes sacs (enormenent de poids dans le fond du sac, autrement dit a l avant de l EW) l avant de la toile de protection est venu frotte contre la roue....resultat, une petite dechirure.
4/ Le bras en position basse (sans l EW accrochee) vient touchee le derailleur arriere. C est egalement le cas dans les terrains accidentes (ou lors d une montee d un haut trottoir par ex) lorsque la roue de l'EW est plus basse que les 2 roues du velo. J avais mis une protection de derailleur arriere qui empechait le contact entre le bras et le derailleur, mais qui a pete depuis.....mais pour un choc autre!!!! Il faut que je la fasse reparer car ca me semble une piece indispensable surtout pour du off-road.
5/ Toujours mes colliers de plastiques sans lesquels je ne serai pas ou je suis!!!.. Des le debut, etant un peu perplexe concernant l attache du bras sur l axe, j avais place 2 colliers de plastiques pour ''securiser'' l attache ou du moins avoir le tps de m arreter si le bras lachait....ben ils n'ont jamais servi!!!! Le bras tient super bien!!!!
Conclusion: J en suis tres content...Le cadre pourtant soumis a rude preuve ne souffre pas, le plastique du garde-boue non plus. A l arret un scooter est tombe sur mon EW 🤪, la roue a ete voilee (et l ai tjs un peu), mais rien de plus.
J ai aussi change le pneu pour 1 continental countryride et je pense changer la roue avant d attaquer des contrees plus sauvages.
La position sur la bequille serait sans soucis s il n y avait pas le poids de la saccoche avant de guidon qui fout la merde!!! et aussi les 4-5 gaziers qui peuvent pas s empecher de vouloir tout toucher, alors des fois ca tombe....mais bon les sacs amortissent la chute, et puis ca me donne l'occasion de pouvoir pousser une gueulante de temps de temps!!!! et ca j aime bien!!!! 😏
Le fanion lui doit dormir quelques part dans une descente malaisienne, mais bon...
Je suis ravi de ma funky charrette avec laquelle j ai un succes fou aupres des populations que je n aurai pas avec 4 pauv' saccoches ringardes!!! 😛.....Ca c est juste pour donner aux saccochards l'occaz de gueuler!! 😉
Bref, je suis pas decu, j espere seulement pouvoir toujours dire la meme chose dans quelques mois....
CF photos jointes!!!
Bonjour à tous,
n'etant pas et de loin spécialiste du pneu, je pose ici la question :
sur mon vélo couché Orca livré il y a peu il y a des pneus Continental City contact 26x1.5 .
il parle sur le flan de pneu safety proteger (un minimum ?) contre les crevaison avec une epaisseur de gomme (peut etre supplementaire sur le bande de roulement ) . est ce que quelqu'un connait ce type de pneu ? si oui est ce bien (je voulais mettre des marathon à l'Origine ) peut on mettre une largeur un poil superieur car je les trouve tres fins ?? alors meme si je ne compte pas faire du hors piste, les routes de roumanie ne seront peut etre pas de cet avis 😇 .
Merci d'avance pour votre aide !
Laurent http://globe-reveur.over-blog.com/
n'etant pas et de loin spécialiste du pneu, je pose ici la question :
sur mon vélo couché Orca livré il y a peu il y a des pneus Continental City contact 26x1.5 .
il parle sur le flan de pneu safety proteger (un minimum ?) contre les crevaison avec une epaisseur de gomme (peut etre supplementaire sur le bande de roulement ) . est ce que quelqu'un connait ce type de pneu ? si oui est ce bien (je voulais mettre des marathon à l'Origine ) peut on mettre une largeur un poil superieur car je les trouve tres fins ?? alors meme si je ne compte pas faire du hors piste, les routes de roumanie ne seront peut etre pas de cet avis 😇 .
Merci d'avance pour votre aide !
Laurent http://globe-reveur.over-blog.com/
Bjr,
De passage à Paris, je souhaite trouver : Pneu Continental Travel contact 26" 1x75 Tringle souple
Quelles sont les boutiques qui proposent ce pneu ? Paris intra-muros .
Merci
Ed
De passage à Paris, je souhaite trouver : Pneu Continental Travel contact 26" 1x75 Tringle souple
Quelles sont les boutiques qui proposent ce pneu ? Paris intra-muros .
Merci
Ed
Salut à vous amis voyageurs cyclistes. Cela fait deux semaines que je suis sur la route entre Briançon et Manosque avec mon VTT GT KARAKORAM SPORT et je me pose quelques questions sur mon matos : 1 : ma bagagerie 2 : mes pneus 3 : mon cintre
1 : Je voyage en alternant randonnée et bicyclette, ce qui fait que j'ai sur mon porte- bagage un sac a dos de 60 litres et par conséquent une paire de sacoches arrières me suffirait. La question est : Est-ce que je garde les sacoches avants (2x12.5litres) pour avoir le confort d'un volume utile fort agréable, ou bien est-ce que je les vire pour gagner 2,3kg ?
2 : Je suis pour le moment chaussé des pneus d origine : WTB NANO 2.1X29. Je fais en grande majorité de la route, donc il me faudrait quelque chose de bien plus etroit, mais pas en slick car j'apprécie de pouvoir faire quelque parcours VTT quand j ai l occasion de deposer mes bagages quelque part. Pensez vous a un modèle intéressant ?
3 : Pour la route, j ai toujours eu du mal avec la position VTT, pensez vous que j'apprécierais un cintre papillon ?
Merci pour vos contributions !
Salut
Vu le début de polémique qui surgit régulièrement quand on parle de pneus, entre les aficionados des pneus lourds et costauds et ceux des pneus fins et légers, comme on ne peut comparer que ce qui est comparable, j'ouvre ici une discussion axée sur les pneus fins et légers, souples et accrocheurs, qui sont faciles à emmener mais d'un prix plus élevé et qui je le reconnais peuvent ne pas intéresser tout le monde ici.
Il ne s'agit pas de dénigrer d'autres pneus, chacun a ses critères, et certains cherchent avant tout la résistance aux crevaisons et la durabilité, d'autres le prix bas et certains encore le look ou la taille précise. Simplement, je pense que les innombrables sujets sur les pneus ici concernent quasiment toujours les pneus lourds et rigides, et qu'il manque un espace pour autre chose.
Merci de poster ici vos expériences à propos de tels pneus, c'est-à-dire ceux qui ont une trame dense (plus de 100 tpi je pense), une gomme souple, qu'on peut donc prendre en section fine, une accroche et un rendement performants, et bien entendu un poids très contenu. Ou plusieurs de ces caractères.
Après cette longue présentation, voici ma propre expérience :
Roues de 26 : j'ai utilisé des Michelin Wild Run'R quand j'ai compris que les Marathon Dureme de 2" ne me servaient à rien. ces Michelin sont comparativement à d'autres pneus en 26 " très légers et assez fins (35 mm) ils accrochent très bien, mais leur faible densité en font des pneus un peu raides si on les gonfle trop.
Pour les roues de vélos de route en 700, on peut prendre du 23 mm, plus souvent du 25 mm ou du 28 mm si ça passe sur le cadre, et là je connais et apprécie les Hutchinson fusion 3, légers et souples, résistant très bien à la crevaison et très durables, les Michelin Pro 4 (on en trouve vers 25 €) qui existent en version endurance. On trouve encore des Pro 3 moins chers, très bonne accroche mais qui durent moins longtemps, plutôt pour le pneu avant sur un pur vélo de route. Je ne connais pas les Lithion, les "ancêtres" des Pro4 endurance qui se trouvent pour moins de 15 €, je les signale sans avoir d'avis dessus. Je connais bien les veloflex pour avoir roulé un an dessus, excellents pneus pour vélo de route, les meilleurs que j'ai eus, mais quand ils commencent à s'user, ils crèvent plus facilement, je ne les recommande donc pas pour du voyage à vélos.
Je n'ai pas d'expérience avec des pneus moins chers que ceux-la.
Voilà, amateurs de pneus légers et performants sur route, c'est à vous !
Vu le début de polémique qui surgit régulièrement quand on parle de pneus, entre les aficionados des pneus lourds et costauds et ceux des pneus fins et légers, comme on ne peut comparer que ce qui est comparable, j'ouvre ici une discussion axée sur les pneus fins et légers, souples et accrocheurs, qui sont faciles à emmener mais d'un prix plus élevé et qui je le reconnais peuvent ne pas intéresser tout le monde ici.
Il ne s'agit pas de dénigrer d'autres pneus, chacun a ses critères, et certains cherchent avant tout la résistance aux crevaisons et la durabilité, d'autres le prix bas et certains encore le look ou la taille précise. Simplement, je pense que les innombrables sujets sur les pneus ici concernent quasiment toujours les pneus lourds et rigides, et qu'il manque un espace pour autre chose.
Merci de poster ici vos expériences à propos de tels pneus, c'est-à-dire ceux qui ont une trame dense (plus de 100 tpi je pense), une gomme souple, qu'on peut donc prendre en section fine, une accroche et un rendement performants, et bien entendu un poids très contenu. Ou plusieurs de ces caractères.
Après cette longue présentation, voici ma propre expérience :
Roues de 26 : j'ai utilisé des Michelin Wild Run'R quand j'ai compris que les Marathon Dureme de 2" ne me servaient à rien. ces Michelin sont comparativement à d'autres pneus en 26 " très légers et assez fins (35 mm) ils accrochent très bien, mais leur faible densité en font des pneus un peu raides si on les gonfle trop.
Pour les roues de vélos de route en 700, on peut prendre du 23 mm, plus souvent du 25 mm ou du 28 mm si ça passe sur le cadre, et là je connais et apprécie les Hutchinson fusion 3, légers et souples, résistant très bien à la crevaison et très durables, les Michelin Pro 4 (on en trouve vers 25 €) qui existent en version endurance. On trouve encore des Pro 3 moins chers, très bonne accroche mais qui durent moins longtemps, plutôt pour le pneu avant sur un pur vélo de route. Je ne connais pas les Lithion, les "ancêtres" des Pro4 endurance qui se trouvent pour moins de 15 €, je les signale sans avoir d'avis dessus. Je connais bien les veloflex pour avoir roulé un an dessus, excellents pneus pour vélo de route, les meilleurs que j'ai eus, mais quand ils commencent à s'user, ils crèvent plus facilement, je ne les recommande donc pas pour du voyage à vélos.
Je n'ai pas d'expérience avec des pneus moins chers que ceux-la.
Voilà, amateurs de pneus légers et performants sur route, c'est à vous !
Bonjour
Je recherche des infos , des retours sur ces 3 Réf ...Ribmo , T-serv , Pasela, les 3 en (PT) .
En taille 26x1,25 serait parfait 😛 .
ACHTUNG !! Pas des Schwalbe and co , rien que des Panaracer ...merci d'avance 😉
Pascal
Je dois changer me pneus 700 X 35C par des Schwalbe Mondial ou Deluxe (site Cyclo-randonnée)
J'ai compris que les Deluxe sont plus roulants;
Avez vous des avis sur le sujet, et y a-t-il une grande différence entre du 35C et du 40 au niveau routier??
Je précise que je fais plutôt de la route et un peu de chemins; j'ai cherché sur le site, mais pas vraiment trouvé de réponse; si vous pouvez me conseiller.
Merci à l'avance pour vos remarques
Bonjour,
En septembre je compte rallier Istanbul depuis Genève.
Ce sera un voyage en mode léger et rapide essentiellement parce que je dispose d'un temps limité.
Je serais donc en backpaking avec hébergement en dur , donc très peu chargé , sans doute 10kg max.
j'utiliserais mon vélo de route carbone , pour améliorer un peu le confort je pense monter des pneus de 28mm à la place des 25 qui seront usés d'ici la.
Je cherche donc des conseils de pneus ayant pour caractéristiques un excellent rendement et un très bon confort. J'ajoute que la résistance à la crevaison est très accessoire pour moi.
Merci d'avance pour vos avis.
Je cherche donc des conseils de pneus ayant pour caractéristiques un excellent rendement et un très bon confort. J'ajoute que la résistance à la crevaison est très accessoire pour moi.
Merci d'avance pour vos avis.
J'ai constaté des fissures dans mon pneu arrière. Un Schwalbe modèle "Marathon" de base
ce pneu n'a pas 2000 km
les fissures ne sont pas n'importe où. elles sont sur une limite entre 2 zones graphiques ; quand on regarde la roue par le travers, de la jante vers l'extérieur on voit une succession de bande (zone) ayant un graphisme (relief ou couleur) différent. C'est à la limite entre le flanc lisse et une bande hachurée de traits verticaux en relief que se situent les fissures.
d'autre part j'ai constaté distribuées au hasard des toutes petites fissures (craquelures) à différents endroits. ça ressemble à un vieillisement du pneu.
il me semble avoir rencontré il y a pas mal de temps quelqu'un qui avait le même souci sur ce forum.
ce pneu n'a pas 2000 km
les fissures ne sont pas n'importe où. elles sont sur une limite entre 2 zones graphiques ; quand on regarde la roue par le travers, de la jante vers l'extérieur on voit une succession de bande (zone) ayant un graphisme (relief ou couleur) différent. C'est à la limite entre le flanc lisse et une bande hachurée de traits verticaux en relief que se situent les fissures.
d'autre part j'ai constaté distribuées au hasard des toutes petites fissures (craquelures) à différents endroits. ça ressemble à un vieillisement du pneu.
il me semble avoir rencontré il y a pas mal de temps quelqu'un qui avait le même souci sur ce forum.
Bonjour à tous, et bonne année 2020.
Je vous fais part de ma petite idée, dans l'optique de n'avoir qu'un seul vélo pour toutes mes activités cyclo : Je possède un Ridgeback panorama, dont je suis plutôt satisfait. Le seul hic reste le poids, trop important malgré ma petite "épuration technique" (j'ai viré les garde-boue et a béquille). Dans un souci d'allégement pour mes sorties sur route à la journée et mes randos en mode bikepaking, J'aimerais m'acheter une seconde paire de roue, plus légère que celle montée d'origine (jantes et moyeux de marque inconnue avec pneus schwalbe marathon 700x35). Quel gain de poids est-il possible d'obtenir selon vous ? Auriez-vous des suggestion, notamment concernant les pneus ?
Merci de vos retours ;-)
Je vous fais part de ma petite idée, dans l'optique de n'avoir qu'un seul vélo pour toutes mes activités cyclo : Je possède un Ridgeback panorama, dont je suis plutôt satisfait. Le seul hic reste le poids, trop important malgré ma petite "épuration technique" (j'ai viré les garde-boue et a béquille). Dans un souci d'allégement pour mes sorties sur route à la journée et mes randos en mode bikepaking, J'aimerais m'acheter une seconde paire de roue, plus légère que celle montée d'origine (jantes et moyeux de marque inconnue avec pneus schwalbe marathon 700x35). Quel gain de poids est-il possible d'obtenir selon vous ? Auriez-vous des suggestion, notamment concernant les pneus ?
Merci de vos retours ;-)
Bonjour Amis Cyclistes
Je fait appel à vos compétences techniques. Je suis en pleine réflexion pour savoir si je modifie la taille de mes pneus. Je roule avec un Giant Roam 2 (vtc) que j'ai équipé de schwalbe marathon mondial. J'ai mis la même taille que d'origine c'est à dire des 700*40.
Maintenant je me demande si je ne gagnerai pas à monter des pneus un peu plus large, en marathon mondial si j'ai bien compris la taille suivante serai 28 X 1.75 ? J'ai bien vu les tableaux d'équivalence, mais j'avoue ne rien avoir compris ! sur ma jante il est écrit : ETRTO : 622x18 et ERO : 597.6
-Question : jusqu'à quelle taille de pneu puis je monter par rapport à ma jante ? Pensez vous que ce soit une bonne idée ? (plus de confort, plus d'adhérence, mais plus lourd et plus de résistance j'imagine ?)
Merci d'avance !
Je fait appel à vos compétences techniques. Je suis en pleine réflexion pour savoir si je modifie la taille de mes pneus. Je roule avec un Giant Roam 2 (vtc) que j'ai équipé de schwalbe marathon mondial. J'ai mis la même taille que d'origine c'est à dire des 700*40.
Maintenant je me demande si je ne gagnerai pas à monter des pneus un peu plus large, en marathon mondial si j'ai bien compris la taille suivante serai 28 X 1.75 ? J'ai bien vu les tableaux d'équivalence, mais j'avoue ne rien avoir compris ! sur ma jante il est écrit : ETRTO : 622x18 et ERO : 597.6
-Question : jusqu'à quelle taille de pneu puis je monter par rapport à ma jante ? Pensez vous que ce soit une bonne idée ? (plus de confort, plus d'adhérence, mais plus lourd et plus de résistance j'imagine ?)
Merci d'avance !
Bonjour !
Question destinée à nos amis saccochards !
Quel genre de pneu utilisé vs ? voilà plusieurs années que ns voyageons à vélo avec sacoche av et ar chargé à environ 15kgs matos, 15kgs poids vélo, , plus le bon homme , gonfle à 6k pour mr et 5 pour madame il est vrai que l on gonfle peut être un peu plus que les directives constructeur . On a constate que les pneus ne durent pas ils se fissurent. La question est : faut il resté sur des pneus moyen de gamme ou opter pour des pneus gamme supérieure mais au final qui durent ds le temps. La différence de confort en vaut elle la peine. Merci de vos réflexions et conseils divers.
Quel genre de pneu utilisé vs ? voilà plusieurs années que ns voyageons à vélo avec sacoche av et ar chargé à environ 15kgs matos, 15kgs poids vélo, , plus le bon homme , gonfle à 6k pour mr et 5 pour madame il est vrai que l on gonfle peut être un peu plus que les directives constructeur . On a constate que les pneus ne durent pas ils se fissurent. La question est : faut il resté sur des pneus moyen de gamme ou opter pour des pneus gamme supérieure mais au final qui durent ds le temps. La différence de confort en vaut elle la peine. Merci de vos réflexions et conseils divers.
On me conseille plutôt des 700X25C que des 28C pour un voyage de 1000KM en vtc.....pas de tout terrain mais uniquement route en prevision.
votre avis? 🙂
Bonjour,
j'ai un vélo Triban Road 7 avec des pneus de route 650*23C. j'aimerais changer mes pneus pour des pneus plus larges (28 ou 35), mais apparemment, c'est difficile à trouver avec mon diamètre de jante (571). Avez-vous des conseils à me donner pour voyager plus confortablement ?
j'ai un vélo Triban Road 7 avec des pneus de route 650*23C. j'aimerais changer mes pneus pour des pneus plus larges (28 ou 35), mais apparemment, c'est difficile à trouver avec mon diamètre de jante (571). Avez-vous des conseils à me donner pour voyager plus confortablement ?
Bonjour
Faisant de la rando à majorité goudron (avec sacoches 15kg plus mes 70kg) et un peu de VTT sur chemin roulant, je suis surpris d'avoir usé le pneu arrière de mon Cube semi rigide 500Wh, en 2700km. C'est un Schwalbe Rapid Rob 29X2,25. Que je gonfle à 3 / 3,5 bars, au détriment du confort ! C'est vrai que j'ai roulé 200Km sous gonflé sur goudron, ce qui semble lui avoir été fatal. Mais quand même ! A l'avant il devrait tenir 1000 km de plus… Un peu court non ? Alors quel pneu choisir ? Le schwalbe Smart Sam a l'air d'avoir un peu plus de crampons sur la bande centrale de roulement ce qui laisse à penser qu'il durera plus longtemps sur goudron. Le CST Gripper aussi… Et pour ce qui concerne la bordure: rigide ou souple ? Le souple permet d'en emporter un de rechange dans la sacoche ... Qu'elle est votre expérience ? Quels conseils pourriez vous me donner ? Encore merci aux forumers vélo, je vous suis régulièrement. Bon vent à tous. Prochain voyage: encore le Maroc, Anti Atlas et Siroua en mars... Jacques
Faisant de la rando à majorité goudron (avec sacoches 15kg plus mes 70kg) et un peu de VTT sur chemin roulant, je suis surpris d'avoir usé le pneu arrière de mon Cube semi rigide 500Wh, en 2700km. C'est un Schwalbe Rapid Rob 29X2,25. Que je gonfle à 3 / 3,5 bars, au détriment du confort ! C'est vrai que j'ai roulé 200Km sous gonflé sur goudron, ce qui semble lui avoir été fatal. Mais quand même ! A l'avant il devrait tenir 1000 km de plus… Un peu court non ? Alors quel pneu choisir ? Le schwalbe Smart Sam a l'air d'avoir un peu plus de crampons sur la bande centrale de roulement ce qui laisse à penser qu'il durera plus longtemps sur goudron. Le CST Gripper aussi… Et pour ce qui concerne la bordure: rigide ou souple ? Le souple permet d'en emporter un de rechange dans la sacoche ... Qu'elle est votre expérience ? Quels conseils pourriez vous me donner ? Encore merci aux forumers vélo, je vous suis régulièrement. Bon vent à tous. Prochain voyage: encore le Maroc, Anti Atlas et Siroua en mars... Jacques
salut, a tous j'aimerais avoir un avis sur les marathon xr, en 26, 2.0
merci pour vos réponses.tattoo.man
Bjr voila nous partons dans 5 mois faire la route du pamir et jusque là j avais des swalbe big apple 26 par 2.0 bon ils sont morts et j avais pensé mettre du 1.75 je précise je pèse 77 kg et mesure 1 m 83 quand pensez -vous .je sais le post existe mais le relancer apporte toujours merci à vous
Lors d'une balade au mois de Mai en 1500 km j'ai éclaté 5 fois oui je dis bien 5 fois ....
et en plus de la roue avant
voici mon équipement
VAE, jantes neuves, pneus marathon plus neufs 27.5x1.5 ...le vélo avait 1000 bornes le jour du départ.
le vélo est bien chargé ...4 sacoches.
la chambre n' éclatait jamais au même endroit.. et jamais sur la roue arrière
j' ai vu plusieurs pro : changement de fond de jante, de marque de chambre, ils m'ont fait gonfler à 2.5 à 4 bars , vérification du pneu, et quelques km plus loin , jamais la même distance rebelote et une fois en décente avec quelques dégâts..
pour mon prochain voyage je viens d' acheter des marathons plus MTB 27.5 x 2.10 mais je ne vais pas partir confiant.
avez-vous une solution ? merci...
Gérard
bonjour à tous
finalement je pense acheter un vtc femme 28'' riverside 320 d'occas. qu'en pensez-vous? on me dit qu'il y a un défaut de fabrication sur le pédalier! que me conseillez vous? je veux toujours partir 10 jours seule cet été le long du littoral pas-de-calais, somme, jusque Etretat. Merci de vos précieux conseils et réponses. del
Bonsoir à tous et à toutes,
Je me demande, au vu de ce que j'ai pu lire ici et ailleurs, quel est le pneu le meilleur entre le Schwalbe Marathon Xr 50 Mm. et le Continental Travel Contact 47 Mm. Quelqu'un aurait-il une expérience dans un sens ou dans l'autre ? Après ou avant tout bonne Année à tous quel qu'il soit et merci d'avance de chaque réponse.
Je me demande, au vu de ce que j'ai pu lire ici et ailleurs, quel est le pneu le meilleur entre le Schwalbe Marathon Xr 50 Mm. et le Continental Travel Contact 47 Mm. Quelqu'un aurait-il une expérience dans un sens ou dans l'autre ? Après ou avant tout bonne Année à tous quel qu'il soit et merci d'avance de chaque réponse.
En 2005 j'ai fait aux alentours(un peu difficile à donner un nombre exact les ayant permuté, remplacé provisoirement)de 15milles kilometres pour chaque pneu, en europe je précise donc de la route bitumée.Je ne suis pas total. satisfait de ces pneus Schwalbe Marathon XR trop lourds et avec une accroche top pâteuse si je peux me permettre un mot.De plus j'ai essuyé une serie de crevaison sur l'avant qui etait dû à un petit trou à l 'interieur 1x2mm sur la bande de roulement Cette année j'envisage d'autres pneus pour un voyage au Maroc et les pistes de l'atlas Que pouvez-vous me conseiller comme autres pneus de même type que les Marathon XR? Bonne année 2006 aux habitués de la page "voyage en vélo" que je remercie pour son aide précieuse
bonjour a tous j ai equipé mon vtt a disque de roues de 700 pour le cyclocamping j ai monté dessus des pneus michelin dynamic 700/28 une vrai cata : 10 crevaisons en meme pas 1500 kms , ( avant et arriere ) j aimerais changer pour des schwalbe question mes jantes sont marquées 13c / 622 il est possible de monter jusqu a quelle taille ??et chez schwalbe quel modele prendre ?? marathon ??
merci pour vos renseignements
ps : j ai contacté michelin via internet car le pneu arriere est deja usé !!!
ils m ont aimablement repondu : prendre une qualité supérieure !! j y avais pas pensé !!!
Bonjour
En l’occurrence des pneus Schwalbe Marathon Plus 700x35C Devant la difficulté de centrer diamétralement ce pneu sur la jante, je m’interroge. D'ailleurs quel est la valeur du "saut" admissible? C'est particulièrement désagréable de voir la sacoche du guidon qui a le hoquet.
Alors première question les pneus de cette marque sont ils tous fabriqués au même endroit en l’occurrence en Malaisie pour ceux que je viens d'acheter ? Il y a-t-il de la malfaçon pour ce type de produit ? Vous servez vous d'un lubrifiant quelconque hormis le talc pour la chambre à air ? Gonflez vous vos pneus, roue en appui au sol ? Faites vous quelque tours de roue pneu sous-gonflé pour bien positionné l'ensemble ?
Voilà je précise que ma jante n'a pas de voile ni de faux rond. J'ai remplacé les pneus en restant dans la même marque est dimension. Je monte des pneus depuis plus de 50 ans. Si vous avez des astuces je suis preneur
En l’occurrence des pneus Schwalbe Marathon Plus 700x35C Devant la difficulté de centrer diamétralement ce pneu sur la jante, je m’interroge. D'ailleurs quel est la valeur du "saut" admissible? C'est particulièrement désagréable de voir la sacoche du guidon qui a le hoquet.
Alors première question les pneus de cette marque sont ils tous fabriqués au même endroit en l’occurrence en Malaisie pour ceux que je viens d'acheter ? Il y a-t-il de la malfaçon pour ce type de produit ? Vous servez vous d'un lubrifiant quelconque hormis le talc pour la chambre à air ? Gonflez vous vos pneus, roue en appui au sol ? Faites vous quelque tours de roue pneu sous-gonflé pour bien positionné l'ensemble ?
Voilà je précise que ma jante n'a pas de voile ni de faux rond. J'ai remplacé les pneus en restant dans la même marque est dimension. Je monte des pneus depuis plus de 50 ans. Si vous avez des astuces je suis preneur
Bonjour,
J'ai acheté il y a 4 jours un gravel croix de fer Genesis 20, que je me suis fait vélo hier !!! J'avoue avoir eu un coup de coeur pour ce vélo.... mais depuis ce vol je me suis mise à nouveau en quête de recherche car j'ai à nouveau comparé les prix et les équipements et à nouveau le doute plane. Le problème du croix de fer c'est la dimension du cadre il faut avoir un buste assez long pour avoir un minimum de confort ou alors raccourcir la potence mais le guidon devient nerveux et la tenue de route se dégrade selon avis d'expert ! Alors toutes les questions sont là pour un budget entre 1000 et 1500e grand max car l'assurance heureusement va me rembourser mais je vais perdre de billes ! : - cadre acier ou alu - choisir un cadre et faire monter son vélo // cadre ll city par exemple // - choix de la transition - choix des freins - pneu en 700 de quelle marque ? car il paraît qu'on ne fait pas assez attention aux pneus quand on achète son vélo alors que ce sont eux qui après le cadre offre une belle adhérence et confort route
déjà une bonne base si je pouvais avoir vos avis d'expert ....! voire quelques modèles en exemple ....
Bonne journée à tous, Anne
J'ai acheté il y a 4 jours un gravel croix de fer Genesis 20, que je me suis fait vélo hier !!! J'avoue avoir eu un coup de coeur pour ce vélo.... mais depuis ce vol je me suis mise à nouveau en quête de recherche car j'ai à nouveau comparé les prix et les équipements et à nouveau le doute plane. Le problème du croix de fer c'est la dimension du cadre il faut avoir un buste assez long pour avoir un minimum de confort ou alors raccourcir la potence mais le guidon devient nerveux et la tenue de route se dégrade selon avis d'expert ! Alors toutes les questions sont là pour un budget entre 1000 et 1500e grand max car l'assurance heureusement va me rembourser mais je vais perdre de billes ! : - cadre acier ou alu - choisir un cadre et faire monter son vélo // cadre ll city par exemple // - choix de la transition - choix des freins - pneu en 700 de quelle marque ? car il paraît qu'on ne fait pas assez attention aux pneus quand on achète son vélo alors que ce sont eux qui après le cadre offre une belle adhérence et confort route
déjà une bonne base si je pouvais avoir vos avis d'expert ....! voire quelques modèles en exemple ....
Bonne journée à tous, Anne
Bonjour,
Je prépare un voyage à vélo, sur une distance plutôt longue puisque je souhaite partir de chez moi (sud ouest de le France) et aller vers l'est, en visitant l'Europe (plus ou moins) puis rejoindre l'Asie en passant par le Caucase.
J'ai rencontré quelqu'un qui va pouvoir m'aider à créer mon vélo, sur mesure, avec de la récup' (+ investir un minimum dans les pièces les plus importantes). En créant mon vélo, il m'apprendra tout ce que j'aurai besoin de savoir pour les réparations inévitables sur un long trajet, et je serai capable j’espère, de monter et démonter mon vélo (pour le charger sur une barque peut être, ou sur un mulet, qui sait)...
Maintenant, j'ai besoin d'avis.
J'aimerais des conseils sur les indispensables sur mon vélo, et dans mon sac. Si vous avez de l’expérience, ou pouvez imaginer certaines situations, n'hésitez pas à me dire ce qui vous a manqué, ce que vous aviez avec vous mais était inutile, les problématiques rencontrées etc...ou tout autre conseil, tout est bon à prendre !!
Merci
Elodie
Je prépare un voyage à vélo, sur une distance plutôt longue puisque je souhaite partir de chez moi (sud ouest de le France) et aller vers l'est, en visitant l'Europe (plus ou moins) puis rejoindre l'Asie en passant par le Caucase.
J'ai rencontré quelqu'un qui va pouvoir m'aider à créer mon vélo, sur mesure, avec de la récup' (+ investir un minimum dans les pièces les plus importantes). En créant mon vélo, il m'apprendra tout ce que j'aurai besoin de savoir pour les réparations inévitables sur un long trajet, et je serai capable j’espère, de monter et démonter mon vélo (pour le charger sur une barque peut être, ou sur un mulet, qui sait)...
Maintenant, j'ai besoin d'avis.
J'aimerais des conseils sur les indispensables sur mon vélo, et dans mon sac. Si vous avez de l’expérience, ou pouvez imaginer certaines situations, n'hésitez pas à me dire ce qui vous a manqué, ce que vous aviez avec vous mais était inutile, les problématiques rencontrées etc...ou tout autre conseil, tout est bon à prendre !!
Merci
Elodie
Hello !
Olivier, 40 ans. Cherche vélo pour "tout" (et le reste) : un peu rapide mais confortable surtout, en acier, robuste = virons 50km, ou WE petite sacoche, ou DFCI entre deux routes...
Sur un autre fil, j'avais une discussion : quel gravel/vélo-voyage neuf pour polyvalence... (Trek520, Kona Sutra, Génésis Croix de fer)
Mais là, une autre solution : je peux récupérer un vélo cadre acier "Colombus Nemo" (type acier Zona), 10kg500 complet, bon état. Photo jointe : ce serait le même exactement, sans les rétros, et avec des roues plus bas de gamme, et un peu moins propre, mais on me le donnerait quasiment !
En remplaçant simplement les pneux 700x23 par des 700x32, pensez-vous que je peux partir en vélo-camping léger (moi 75kg, bagages 12kg max) sur petites routes ?
Et : est-ce que quelqu'un a déjà roulé sur des chemins avec un vélo de course chaussé en "pneus un peu larges".
Qu'est-ce que je risque à passer dans graviers & petits cailloux, ou mauvaise route avec un peu de poids, sur un cadre acier prévu pour la "course" ? Pas de le casser ou plier quand même ??!!
C'est seulement les jantes qui vont montrer leurs limites ?
Merci si vous avez une expérience partageable....
Olivier, 40 ans. Cherche vélo pour "tout" (et le reste) : un peu rapide mais confortable surtout, en acier, robuste = virons 50km, ou WE petite sacoche, ou DFCI entre deux routes...
Sur un autre fil, j'avais une discussion : quel gravel/vélo-voyage neuf pour polyvalence... (Trek520, Kona Sutra, Génésis Croix de fer)
Mais là, une autre solution : je peux récupérer un vélo cadre acier "Colombus Nemo" (type acier Zona), 10kg500 complet, bon état. Photo jointe : ce serait le même exactement, sans les rétros, et avec des roues plus bas de gamme, et un peu moins propre, mais on me le donnerait quasiment !
En remplaçant simplement les pneux 700x23 par des 700x32, pensez-vous que je peux partir en vélo-camping léger (moi 75kg, bagages 12kg max) sur petites routes ?
Et : est-ce que quelqu'un a déjà roulé sur des chemins avec un vélo de course chaussé en "pneus un peu larges".
Qu'est-ce que je risque à passer dans graviers & petits cailloux, ou mauvaise route avec un peu de poids, sur un cadre acier prévu pour la "course" ? Pas de le casser ou plier quand même ??!!
C'est seulement les jantes qui vont montrer leurs limites ?
Merci si vous avez une expérience partageable....
Voilà que je me suis trouvé une nouvelle disciplie, enfin, j'y reviens aprés un arrêt de quelques ..décénies !
trouvant qu'il y a trop de choix, je reviens vers vous pour demander conseil, il sagit de trouver un velo pas trop lourd et solide a la fois (autour de 10 kg), sachant que je ne compte pas faire de piste, que du bitume mais plutot orienté sur la montagne et les cols (attention pas de perf en vue😇, juste pour le plaisir de partir), faire des journées de 50/80 kms mais aussi partir 3/4 jours, voir une semaine et plus si je me sens bien sur mon vélo durant plusieurs jours
les vendeurs disent tout et son contraire, certains proposent une potence course, plus confortable disent ils alors que d'autres parlent de "plat" qui sur la durée sera bien plus agréable...
j'ai trouvé chez Giant la série "Rapid" qui à l'air pas mal , un peu equivalent chez Lapierre avec la serie "Shaper" ou encore chez Trek avec le 3900 equiped (mais impossible de connaitre son poids !) mais évidement ce ne sont que des choix virtuels, alors, si vous avez une idée, un grand merci par avance à tous.
les vendeurs disent tout et son contraire, certains proposent une potence course, plus confortable disent ils alors que d'autres parlent de "plat" qui sur la durée sera bien plus agréable...
j'ai trouvé chez Giant la série "Rapid" qui à l'air pas mal , un peu equivalent chez Lapierre avec la serie "Shaper" ou encore chez Trek avec le 3900 equiped (mais impossible de connaitre son poids !) mais évidement ce ne sont que des choix virtuels, alors, si vous avez une idée, un grand merci par avance à tous.
