Bonjour à toutes et tous .
Quelques problèmes liés à l'arthrose (a 67 ans, cela arrive ??..🙂 ), et souhaitant continuer à randonner (France uniquement), j'envisage d'électrifier mon vélo.
Aprés avoir pris quelques renseignements, je me dirigerais vers une remorque car mon vélo ainsi équipé ne pourrait plus être sur le porte vélo (grosse batterie de cadre, ou 2 batteries , une sur vélo et une en réserve dans la remorque) et j'envisage de ne garder qu'une voiture.
En bref, quels sont vos retours si vous avez fait ce choix.
Vous en remerciant, au plaisir de vous lire
JeanMarc
Bonjour Bonsoir Dames Demoiselles et Messieurs
Voilà, je projette... non, non... je m'en vais vadrouiller du côté de l'Europe de l'est en longeant le Danube pour un départ prévu fin avril. (Je voudrai déjà être en mars) Et je dispose de peu d'expériences en cyclo tourisme. Concernant le vélo et les transport de charge, pas de souci particulier. Je suis facteur lol et charger ma monture pour faire ma tournée est devenu une habitude voir même un rituel. Ceci étant, je n'emprunterai pas un vélo à mon employeur pour ce voyage, donc, j'aurai grandement besoin de quelques conseils
A titre perso, je dispose d'un VTT Rockrider 5.3 sur lequel je m'amuse. Je voudrai l'adapter à mon excursion mais je ne sais pas trop quelle serait la meilleure solution ?
Pouvez vous me dire svp les avantages et inconvenients que vous rencontrer avec ces deux moyens de transport de charge.
Mon VTT dispose d'une fourche hydraulique à l'avant. Avec les PB, je serai obligé de mettre tout le poids sur l'arriere qui serait en sur-poids conséquent, cela m'inquiete un peu. Ma monture risquerai de cambrer sur quelques montées. Idéalement j'ai vu qu'il existait des PB pour fourche hydraulique à l'avant. Ne serait ce pas plus interessant une petite remorque?
Merci pour vos suggestions
Voilà, je projette... non, non... je m'en vais vadrouiller du côté de l'Europe de l'est en longeant le Danube pour un départ prévu fin avril. (Je voudrai déjà être en mars) Et je dispose de peu d'expériences en cyclo tourisme. Concernant le vélo et les transport de charge, pas de souci particulier. Je suis facteur lol et charger ma monture pour faire ma tournée est devenu une habitude voir même un rituel. Ceci étant, je n'emprunterai pas un vélo à mon employeur pour ce voyage, donc, j'aurai grandement besoin de quelques conseils
A titre perso, je dispose d'un VTT Rockrider 5.3 sur lequel je m'amuse. Je voudrai l'adapter à mon excursion mais je ne sais pas trop quelle serait la meilleure solution ?
Pouvez vous me dire svp les avantages et inconvenients que vous rencontrer avec ces deux moyens de transport de charge.
Mon VTT dispose d'une fourche hydraulique à l'avant. Avec les PB, je serai obligé de mettre tout le poids sur l'arriere qui serait en sur-poids conséquent, cela m'inquiete un peu. Ma monture risquerai de cambrer sur quelques montées. Idéalement j'ai vu qu'il existait des PB pour fourche hydraulique à l'avant. Ne serait ce pas plus interessant une petite remorque?
Merci pour vos suggestions
Bonjour,
Je projette de faire Paris Londres par la voie verte. Petit problème, je ne peux pas fixer de porte bagage sur mon vélo (CLIFF NAKAMURA).
On m'a dit qu'il existe un porte bagage que l'on peut fixer sur le tube de selle mais sur lequel on peut porter des sacoches. Je ne trouve pas. Si quelqu'un a une adresse où je puisse trouver cet article (rapidement ) car départ prévu le 22 mai...😉.
Merci à tous.
Merci à tous.
bonjour , je possede un kalkhoff sting avec fourche et freins a disques , , j ai sur la fourche deux emplacements pour mettre si je desire retirer mes freins a disques deux emplacements pour mettre des freins classiques !!ma question est ::puis adapter dessus ma patte de fixation pour un porte bagage avant sans me servir des colliers , , du moins sur le haut
merci de votre aide
merci de votre aide
bjr
une question sur la remorque extrawheel, c'est une remorque mono roue de 26 ou 700 avec filets sur les cotés de la roue.J'ai vu le test sur le site mais est ce que quelqu'un d'entre vous l'a deja acheté et a fait quelques voyages avec par tout les temps.Merci de communiquer vos impressions
bonjour,
je possède un vélos e route décathlon serie 7 9.1 ( photo en dessous) je souhaite effectuer cet été un voyage d'environ 800 km sur ce vélo j'ai déja effectuer des voyage sur VTC mais voulais me lancer sur route avec pneu 700/25 je voulais savoir vaut avis sur le fait de prendre un route pour une grande distance ou récolter des impression si d'autre cycliste on effectuer des voyage sur vélo route
deuxième question concernant le porte bagage j'ai vue différent solution concernant les vélo sans œillet mais quelle est la différence entre c'est deux produit si quelqu’un pouvais m’éclairer merci
http://www.cyclable.com/...sans-oeillets.html#/ http://www.cyclable.com/...sans-oeillets.html#/
je possède un vélos e route décathlon serie 7 9.1 ( photo en dessous) je souhaite effectuer cet été un voyage d'environ 800 km sur ce vélo j'ai déja effectuer des voyage sur VTC mais voulais me lancer sur route avec pneu 700/25 je voulais savoir vaut avis sur le fait de prendre un route pour une grande distance ou récolter des impression si d'autre cycliste on effectuer des voyage sur vélo route
deuxième question concernant le porte bagage j'ai vue différent solution concernant les vélo sans œillet mais quelle est la différence entre c'est deux produit si quelqu’un pouvais m’éclairer merci
http://www.cyclable.com/...sans-oeillets.html#/ http://www.cyclable.com/...sans-oeillets.html#/
Je roule depuis plus de 15 ans sur une randonneuse acier 700 artisanale Berthoud avec portes bagages, vélo avec lequel j'ai fait des diagonales, Paris Brest et des voyages itinerants. Ma pratique s'orientant plus cyclo, j'envisage de passer sur un 26 pouces avec portes bagages pour de longs periples . Les differents devis demandés chez les artisans prennent l'ascenceur. En effectuant des recherches, j'ai découvert le vélo randonnée Koga.
tout équipé j'arrive a un budjet de 2700 euros avec du xt, moyeux dynamo son, freins magura..
mes questions, le developpement, sur le site en xt 44/32/25 roulant beaucoup avec mon 39 dents, j'ai souci de ne pas retrouver une harmonie dans le pédalage
que pensez vous du cintre type papillon koga selego ?
de plus le cadre est en allu mais classé comme vélo de voyage..
evidemment cela represente un grand changement dans ma facon d'aborder le vélo peut etre, j'ai par moment hesiter avec une randonneuse plus classique en 26 pouces "Perrin" mais la je vois la meme chose que mon Berthoud.
Alors utilisateurs, j'attends vos commentaires en sachant que j'approche des 50 ans et que je me destine a de longues randonnées plutot routieres
mais plus 300 bornes par jour ! 😮
Bonjour,
Même à 3 mois du départ, impossible d'avoir eu des places vélo dans le Strasbourg-Marseille. Par contre la SNCF autorise les vélos en bagage à main, s'ils sont démontés dans une housse. Je ne voudrais pas acheter des housses (pour ne pas avoir à les trimbaler pendant 3 semaines) et cherche à fabriquer un emballage à usage unique qui soit accepté par le contrôleur (avec vélo en partie démonté à l'intérieur). Toutes les idées sont les bienvenues (aussi celles qui éviteraient d'avoir à démonter les pédales). Je me demande aussi si ces bagages (vélos démontés) tiendront dans les casiers à l'avant du wagon destinés aux bagages encombrants.
Merci
Même à 3 mois du départ, impossible d'avoir eu des places vélo dans le Strasbourg-Marseille. Par contre la SNCF autorise les vélos en bagage à main, s'ils sont démontés dans une housse. Je ne voudrais pas acheter des housses (pour ne pas avoir à les trimbaler pendant 3 semaines) et cherche à fabriquer un emballage à usage unique qui soit accepté par le contrôleur (avec vélo en partie démonté à l'intérieur). Toutes les idées sont les bienvenues (aussi celles qui éviteraient d'avoir à démonter les pédales). Je me demande aussi si ces bagages (vélos démontés) tiendront dans les casiers à l'avant du wagon destinés aux bagages encombrants.
Merci
Bonjour,
Quelqu'un peut il me donner son avis sur un tandem Lapierre X2 race fit : j'envisage d'en acheter un récent d'occasion. Que faut-il particulièrement surveiller lors de l'achat?
Merci pour vos contributions.
- FourcheLAPIERRE CROMO TANDEM 2009Dérailleur avant SHIMANO NEW SLXDérailleur arrière SHIMANO XT SHADOWManettesSHIMANO NEW SLXFreinsFORMULA ORO K24 200 / 200 ROTORSRouesRIMS MACH1 MX 36T / HUBS LP TANDEM / SHIMANO M525PneusSHWALBE KOJAK 26X2.00CassetteSHIMANO HG50 9S 11X32PédalierSHIMANO FCM 571 TANDEM 26X36X48PotenceRITCHEY PRO V2CintreRITCHEY RIZER COMP 670 MMSelleLP BY SAN MARCOTigeRITCHEY LOGIC 27.2X350Tailles50 FRONT / 45 REARPoids16.9 kg
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Bonjour nos sacoches Decat prennent l'eau.
Nous avons besoins de changer nos sacoches. J'hésites donc entre des Vaudes et Ortlieb.
J'aimerai savoir si vous avez des bons plans concernant ces marques.
J'ai croisé un cyclotouriste l'année dernière qui me disait par exemple qu'il y avait un vélociste sur Paris qui en vendait des pas trop cher car il y avait le nom de son magasin écrit dessus...
En attendant tous vos conseils, je vous remercie par avance et je vous dis à très vite.
Bonjour amis voyageurs,
Ayant largement puisé sur vos publications concernant le Laos à vélo il n'est que justice qu'à mon tour je vous apporte la petite contribution.
Plantons le décor. J'ai 52 ans, pas sportif, curieux, des idées o!D'un la tête et des envies particulières!D'un le coeur.
Mes lectures scientifiques m'ont conduit à organiser, un peu à l'arrache, la traversée du Laos en solo!O du 11 novembre au 09 décembre 2016.
Voilà trois trois semaines que je suis rentré et je me sens aujourd'hui en mesure d'expliquer mon périple.
J'avais décidé de suivre l'itinéraire Vientiane, Luang Prabang, Phonsavon, Pakxan, Takhek, savanakhet, Pakse, Don Det.
C'est fut à peu près cela. Sauf que j'ai préféré Senior à Savanakhet, je suis passé par Champasak et la rive ouest du Mékong. Mais pour le reste c'était bon.
J'ai parcouru au total 1713 km sur mon fidèle compagnon Kalao. Contraction de la marque du vélo, un Kalkhoff et du pays Lao.
Je ne saurais rédiger aussi bien que nombres d'entre vous aussi, je prépare une petite vidéo d'illustration que je partagerais ici prochainement.
Le Laos est un très beau pays où il fait bon pedalér.
Le nord montagneux réclame quand même un vélo avec une transmission adaptée au risque de marcher plus que de pedalér par endroit.
Les gens sont dans l'ensemble accueillant même si comme partout ils ont aussi leur lot d'abrutis.
Mes coups de coeur dans ce voyage vont au Wat sisatek, la plaine de jarre, la ville de Takhek, la ville de Seno, Champasak, la piste rive ouest du Mékong entre Champasak et les 4000 îles, le Wat Phou....Mais aussi toutes ces rencontres extraordinaire Lao et voyageurs qui portent haut les valeurs humanistes.
Pour rassurer ceux qui sont sur le départ le Laos est un pays paisible, les gens sont honnêtes, il t'a des GH quasiment partout, des commerces dans tous les hameaux et villages pour se ravitailler en eau en bouteille et nourriture. N'hésitez pas à visiter chaque marché local. Vous irez de surprises en étonnement mais surtout en immersion. Dans chacun d'eux ont peut s'approvisionner mais aussi se restaurer. Pour le changer pas de souci des distri ugeurs fleurissent partout et sont économiques. Utilisez MAPS ME, c'est un régal.... Les routes sont dans des états variables, mais en saison sèche on passe partout. Attention aux petits ponts, l'un d'entre eux à cédé sous ma roue !!! Je déconseille de rouler la nuit où les camions et bus sont à toute allure mais surtout où il est parfois impossible de voir le trou dans lequel la roue va se planter.
Pour autant j'ai parcouru tout mon périple sans aucune crevaison ni aucune casse.
Et en cas de souci vous pouvez sans souci compter sur la bonté du temple local qui échappe aux rigueurs du pouvoir politique en place et ses règles discutables.
Malgré l'effort quotidien c'est un V où j'ai pris deux kilos.....Nourriture sainé et variée pourvu qu'on manage local.
Pour des raisons personnelles j ai fait le choix de donner mon vélo au Laos à Pakse. Ainsi il continue à se promener joyeusement quelque part entre Pakse, Champasak et la plaine des Bolavens. Je le sais heureux dans ce pays où il m'a porté avec abnégation. Adieu Kalao....
Allez au Laos et revenez différent. Bon voyage
Ayant largement puisé sur vos publications concernant le Laos à vélo il n'est que justice qu'à mon tour je vous apporte la petite contribution.
Plantons le décor. J'ai 52 ans, pas sportif, curieux, des idées o!D'un la tête et des envies particulières!D'un le coeur.
Mes lectures scientifiques m'ont conduit à organiser, un peu à l'arrache, la traversée du Laos en solo!O du 11 novembre au 09 décembre 2016.
Voilà trois trois semaines que je suis rentré et je me sens aujourd'hui en mesure d'expliquer mon périple.
J'avais décidé de suivre l'itinéraire Vientiane, Luang Prabang, Phonsavon, Pakxan, Takhek, savanakhet, Pakse, Don Det.
C'est fut à peu près cela. Sauf que j'ai préféré Senior à Savanakhet, je suis passé par Champasak et la rive ouest du Mékong. Mais pour le reste c'était bon.
J'ai parcouru au total 1713 km sur mon fidèle compagnon Kalao. Contraction de la marque du vélo, un Kalkhoff et du pays Lao.
Je ne saurais rédiger aussi bien que nombres d'entre vous aussi, je prépare une petite vidéo d'illustration que je partagerais ici prochainement.
Le Laos est un très beau pays où il fait bon pedalér.
Le nord montagneux réclame quand même un vélo avec une transmission adaptée au risque de marcher plus que de pedalér par endroit.
Les gens sont dans l'ensemble accueillant même si comme partout ils ont aussi leur lot d'abrutis.
Mes coups de coeur dans ce voyage vont au Wat sisatek, la plaine de jarre, la ville de Takhek, la ville de Seno, Champasak, la piste rive ouest du Mékong entre Champasak et les 4000 îles, le Wat Phou....Mais aussi toutes ces rencontres extraordinaire Lao et voyageurs qui portent haut les valeurs humanistes.
Pour rassurer ceux qui sont sur le départ le Laos est un pays paisible, les gens sont honnêtes, il t'a des GH quasiment partout, des commerces dans tous les hameaux et villages pour se ravitailler en eau en bouteille et nourriture. N'hésitez pas à visiter chaque marché local. Vous irez de surprises en étonnement mais surtout en immersion. Dans chacun d'eux ont peut s'approvisionner mais aussi se restaurer. Pour le changer pas de souci des distri ugeurs fleurissent partout et sont économiques. Utilisez MAPS ME, c'est un régal.... Les routes sont dans des états variables, mais en saison sèche on passe partout. Attention aux petits ponts, l'un d'entre eux à cédé sous ma roue !!! Je déconseille de rouler la nuit où les camions et bus sont à toute allure mais surtout où il est parfois impossible de voir le trou dans lequel la roue va se planter.
Pour autant j'ai parcouru tout mon périple sans aucune crevaison ni aucune casse.
Et en cas de souci vous pouvez sans souci compter sur la bonté du temple local qui échappe aux rigueurs du pouvoir politique en place et ses règles discutables.
Malgré l'effort quotidien c'est un V où j'ai pris deux kilos.....Nourriture sainé et variée pourvu qu'on manage local.
Pour des raisons personnelles j ai fait le choix de donner mon vélo au Laos à Pakse. Ainsi il continue à se promener joyeusement quelque part entre Pakse, Champasak et la plaine des Bolavens. Je le sais heureux dans ce pays où il m'a porté avec abnégation. Adieu Kalao....
Allez au Laos et revenez différent. Bon voyage
Salut à tous,
Je voudrai avoir votre avis sur les tentes !!!
J'en cherche une : légère pour 2 personnes, solide et à mondre coût.. 😉
Merci d'avance pour vos suggestions. 😛
Morgan
Bonjour tout le monde,
J'aimerais bien faire 1 petite virée en cyclotourisme cet été, et je voulais savoir s'il est possible d'équiper mon VTT Décathlon 8.1 d'un porte bagages arrière.
Il me semble ne pas avoir vu de fixation pour ce dernier.
Merci de vos réponses
J'aimerais bien faire 1 petite virée en cyclotourisme cet été, et je voulais savoir s'il est possible d'équiper mon VTT Décathlon 8.1 d'un porte bagages arrière.
Il me semble ne pas avoir vu de fixation pour ce dernier.
Merci de vos réponses
Bonsoir!
Besoin d'un (ou plusieurs!) conseils : avec une remorque, que je charge maxi à 20kg, est-il préférable de rajouter des sacoches derrière ou des sacoches devant? Je pars sur le canal de Nantes à Brest bientôt. C'est donc plat, et à priori en petits gravillons, donc bien roulant. Merci pour vos précieux conseils!
Nomadeuse
Besoin d'un (ou plusieurs!) conseils : avec une remorque, que je charge maxi à 20kg, est-il préférable de rajouter des sacoches derrière ou des sacoches devant? Je pars sur le canal de Nantes à Brest bientôt. C'est donc plat, et à priori en petits gravillons, donc bien roulant. Merci pour vos précieux conseils!
Nomadeuse
Bonjour à tous,
1 / Remorque : J' ai parcourus de long en large des forums et sites internet sur le theme classique "remorque ou saccoche" et j'ai globalement l'impression que la majeur partie d'entre vous ont opté pour des saccoches. Personnelement je trouve que la remorque presente des avantages de stockage et de confort sur la route. Pouvez vous me dire si je sous estime le poids suplementaire, l'encombrement suplementaire, ou tout autre chose que vous avez pu éxpérimenter lors de vos voyages ??
2/ Pedale automatique : Je n'ai pour ma part jamais utilisé des pédales automatiques. Sont elles vraiment adapté à la Rando Cyclo ? Comment faites vous à chaque fois que vous devez vous arreter ? Si vous leur trouver un réel avantage quelle marque recommandez vous ?
merci à vous .... A +
1 / Remorque : J' ai parcourus de long en large des forums et sites internet sur le theme classique "remorque ou saccoche" et j'ai globalement l'impression que la majeur partie d'entre vous ont opté pour des saccoches. Personnelement je trouve que la remorque presente des avantages de stockage et de confort sur la route. Pouvez vous me dire si je sous estime le poids suplementaire, l'encombrement suplementaire, ou tout autre chose que vous avez pu éxpérimenter lors de vos voyages ??
2/ Pedale automatique : Je n'ai pour ma part jamais utilisé des pédales automatiques. Sont elles vraiment adapté à la Rando Cyclo ? Comment faites vous à chaque fois que vous devez vous arreter ? Si vous leur trouver un réel avantage quelle marque recommandez vous ?
merci à vous .... A +
Bonjour,
J'ai pour projet pour début avril, qui est déjà bien avancé, de relier Montpellier à Istanbul à vélo en autonomie complète, et de revenir à Montpellier en passant par la Moldavie, la Hongrie et les Alpes.
Je souhaiterai utiliser une remorque pour ce trip, le problème, c'est le choix. J'hésite entre l'Extrawheel et la Burley-Nomad. On trouve pas mal de commentaire sur l'Extrawheel, des bons, des mauvais donc difficile de trancher. Quand à la Burley-Nomad il n'y a pas grand-chose. Merci pour tous les conseils que vous pourriez me donner.
J'ai pour projet pour début avril, qui est déjà bien avancé, de relier Montpellier à Istanbul à vélo en autonomie complète, et de revenir à Montpellier en passant par la Moldavie, la Hongrie et les Alpes.
Je souhaiterai utiliser une remorque pour ce trip, le problème, c'est le choix. J'hésite entre l'Extrawheel et la Burley-Nomad. On trouve pas mal de commentaire sur l'Extrawheel, des bons, des mauvais donc difficile de trancher. Quand à la Burley-Nomad il n'y a pas grand-chose. Merci pour tous les conseils que vous pourriez me donner.
Salut à tous, savez vous ou on pourrait trouver des fourches rigides de VTT en acier ou alu (correspondant à des fourches de 100mm de débattement) avec tous les oeillets nécéssaires aux portes bagages et garde boue ?
Comme j'ai un vtt bien équipé, et apres une petite étude de budget, ce serait moins cher moi pour moi d'investir dans une extrawheel et cette fourche pour y mettre mes sacoches avant ortlieb ... l'investissement serait bcp moins lourd qu'un vélo complet.
merci
Comme j'ai un vtt bien équipé, et apres une petite étude de budget, ce serait moins cher moi pour moi d'investir dans une extrawheel et cette fourche pour y mettre mes sacoches avant ortlieb ... l'investissement serait bcp moins lourd qu'un vélo complet.
merci
Bien le bonjours a vous,
Je prévois de partir seul avec mon vélo "VTC" et une remorque (que je n'ai pas encore) ! Pour une aventure de 800 Kms , sur 8 a 10 jours , donc 80 a 100 Kms par jours . J'airais besoin de savoir le poids de charge entre la remorque , les bagages , le vélo je sais qu'il fait 17 Kg . Je suis une femme de 50 Kg je pense qu'il faut en tenir compte , j'aimerais bien savoir la charge que je pourrais tractée sur une tel distance , merci de m'éclairer sur ce sujet .
Krinette
Bonjour,
Programmant pour septembre 2009 un voyage itinérant en vélo au Québec ( dont 10 jours Laurentides + 10 jours Gaspésie ),
Auriez-vous de bonnes adresses à Montréal pour louer 2 vélos de type "VTC de randonnée "( Vélo tout chemin selon définition Française ) à Montréal ou à Gaspé au Canada ?
Soit : VTC équipé d'un porte-bagages costaud, de Garde-boues, d' une potence réglable, d'une selle suspendue, d'éclairage ...
Il semble en effet que les québécois ont pris l'élan vélo : on trouve facilement de l'info sur les locations de VTT( Tous terrains), mais l'appellation " VTC " ne figure pas dans leur pub, encore moins " VTC de randonnée "
Merci
Merci
Bonjour,
Je suis en train de planifier un petit séjour à vélo dans le nord de la Norvège pour le mois de Juillet. Je souhaite partir environ 15-20 jours et j'ai un budget très limité.
Je possède un vélo de route ORBEA milieu/bas de gamme (il doit valoir neuf 1000€) et je n'envisage pas de dépenser 1000€ (prix minimum constaté pour un vélo de randonnée) pour un vélo qui ne me servira que 15 jours (j'ai déjà un vieux vélo de route PEUGEOT pour la ville). Je ne sais pas si ce sera mon dernier voyage à vélo mais j'imagine que si j'arrive à en planifier un plus long je m'équiperai mieux.
Je n'envisage évidemment pas non plus de faire des milliers de kilomètres. Entre 700 et 1500 je dirais (je réfléchis encore au parcours en fonction des avions qui existent dans ces régions), max 100 par jour.
Quels conseils me donneriez-vous ? Garder mon vélo de route et monter dessus une selle de VTT + des roues plus larges ? Mais j'ai peur que ça ne me casse un peu le dos à force. Ou alors acheter un VTT ou vélo de randonnée d'entrée de gamme ? Si oui auriez vous des conseils de vélos ?
Je n'ai pas de porte bagages actuellement mais j'opterais plutôt pour cette solution, mon expérience avec une remorque dans le passé m'a fortement déçu. J'avais beaucoup de mal à garder l'équilibre (elle était fixée sur l'axe de ma roue arrière) dans les virages.
Je vous remercie d'avoir pris le temps de me lire !
Je suis en train de planifier un petit séjour à vélo dans le nord de la Norvège pour le mois de Juillet. Je souhaite partir environ 15-20 jours et j'ai un budget très limité.
Je possède un vélo de route ORBEA milieu/bas de gamme (il doit valoir neuf 1000€) et je n'envisage pas de dépenser 1000€ (prix minimum constaté pour un vélo de randonnée) pour un vélo qui ne me servira que 15 jours (j'ai déjà un vieux vélo de route PEUGEOT pour la ville). Je ne sais pas si ce sera mon dernier voyage à vélo mais j'imagine que si j'arrive à en planifier un plus long je m'équiperai mieux.
Je n'envisage évidemment pas non plus de faire des milliers de kilomètres. Entre 700 et 1500 je dirais (je réfléchis encore au parcours en fonction des avions qui existent dans ces régions), max 100 par jour.
Quels conseils me donneriez-vous ? Garder mon vélo de route et monter dessus une selle de VTT + des roues plus larges ? Mais j'ai peur que ça ne me casse un peu le dos à force. Ou alors acheter un VTT ou vélo de randonnée d'entrée de gamme ? Si oui auriez vous des conseils de vélos ?
Je n'ai pas de porte bagages actuellement mais j'opterais plutôt pour cette solution, mon expérience avec une remorque dans le passé m'a fortement déçu. J'avais beaucoup de mal à garder l'équilibre (elle était fixée sur l'axe de ma roue arrière) dans les virages.
Je vous remercie d'avoir pris le temps de me lire !
J'ai un vélo type VTC (Scott sportser p1 (2006) modifié par l'occasion en vélo typiquement pour voyage (pneus Scwalbe plus 700x35c, pare boues, selle brooks, porte bagages, triple plateau 48/26/36 ..11*32 etc etc....Etc....il fait environ 15kg tout compris. Croyez vous qu'un vélo de la sorte sois trop lourd pour un long voyage en sachant qu'il faut y ajouter sacoches et tente? Devons nous privilégér poids ou robustesse? Un plateau 44/32/22 est peut-être plus approprié surtout pour la montagne? merci pour vos avis.
bonjour,
je souhaite investir dans un vélo, vue mon utilisation vtc. je m'en sert pour les vacances ou le weekend sur des petites randonnées. je n'ai pas un gros budget mais j'ai d'abord regardé sur les occasions mais il n'y a pas grand chose puis j'ai vue ce vélo http://www.cdiscount.com/le-sport/velos-tandem-tricycle-monocycle-remorque-casque/vtc-ibiza-dame/f-12119230302-y0a0yb.html qu'est ce que vous en pensez qualité prix?
Qu'elle sont les point important a surveiller (pour une novice) pour acheter mon vélo?
Bonjour a tous,
Nous sommes actuellement en voyage (tour du monde pendant 1 an), apres 6 mois en Asie, nous envisageons de continuer notre periple a velos lorsque nous arriverons au Chili dans 1 semaine (actuellement nous sommes en Nouvelle Zelande). Notre itineraire sur presque 6 mois serait a priori la remontee du nord du Chili depuis Santiago jusqu'a Atacama, puis Bolivie (Uyuni, Sucre, potosi, Sud Lipez), puis Argentine (Iguacu?, Pampa?) jusqu'a Ushuaia, soit en descendant par l'Argentine, soit en repassant par le Chili (carterra austral)
Nous aimerions avoir vos avis et conseils sur plusieurs points (on est un peu a la bourre!😊): 1. Lieux / bons plans pour l'achat de 2 VTT a Santiago du Chili 2. avis/ conseils sur l'equipement: types de VTT, sacoches ou remorque ou porte-bagage avec sacs a dos (60L)? 3. Notre itineraire (vos remarques si vous avez fait certaines de ces etapes meiux que d'autres) 4. Camping sauvage: est-ce risque en Bolivie? (salar d'Uyuni notamment ou Sud lipez) ou autres lieux en Argentine et au Chili? 5. autres conseils/ risques a connaitre?
un grand merci d'avance pour vos reponses!🙂 http://ontheroadagain69.canalblog.com/
Nous sommes actuellement en voyage (tour du monde pendant 1 an), apres 6 mois en Asie, nous envisageons de continuer notre periple a velos lorsque nous arriverons au Chili dans 1 semaine (actuellement nous sommes en Nouvelle Zelande). Notre itineraire sur presque 6 mois serait a priori la remontee du nord du Chili depuis Santiago jusqu'a Atacama, puis Bolivie (Uyuni, Sucre, potosi, Sud Lipez), puis Argentine (Iguacu?, Pampa?) jusqu'a Ushuaia, soit en descendant par l'Argentine, soit en repassant par le Chili (carterra austral)
Nous aimerions avoir vos avis et conseils sur plusieurs points (on est un peu a la bourre!😊): 1. Lieux / bons plans pour l'achat de 2 VTT a Santiago du Chili 2. avis/ conseils sur l'equipement: types de VTT, sacoches ou remorque ou porte-bagage avec sacs a dos (60L)? 3. Notre itineraire (vos remarques si vous avez fait certaines de ces etapes meiux que d'autres) 4. Camping sauvage: est-ce risque en Bolivie? (salar d'Uyuni notamment ou Sud lipez) ou autres lieux en Argentine et au Chili? 5. autres conseils/ risques a connaitre?
un grand merci d'avance pour vos reponses!🙂 http://ontheroadagain69.canalblog.com/
Bonjour à tout le monde !
Je souhaite bientôt prendre la route en solitaire (2017) mais je me pose beaucoup de questions quant au choix du vélo le plus approprié pour un tour de France. Mon tour de France se déroulera sur environ 3 000 kilomètres, composés essentiellement de bitume (pour ne pas dire "que de bitume") avec quelques cols.
J'ai besoin de conseils.... :-S
Le type de vélo le plus approprié :
VTC ? Vélo de course ? Vélo de cyclocross ?
-> Budget à prévoir (minimum pour un vélo de qualité) ? Decathlon ? -> Les meilleures marques ?
Le type de guidon :
Courbé Droit
Les bagages :
Remorque Sacs
Etc...
J'ai du mal à trouver des conseils fiables à ce sujet.
Merci. :-)
A très vite !
Je souhaite bientôt prendre la route en solitaire (2017) mais je me pose beaucoup de questions quant au choix du vélo le plus approprié pour un tour de France. Mon tour de France se déroulera sur environ 3 000 kilomètres, composés essentiellement de bitume (pour ne pas dire "que de bitume") avec quelques cols.
J'ai besoin de conseils.... :-S
Le type de vélo le plus approprié :
VTC ? Vélo de course ? Vélo de cyclocross ?
-> Budget à prévoir (minimum pour un vélo de qualité) ? Decathlon ? -> Les meilleures marques ?
Le type de guidon :
Courbé Droit
Les bagages :
Remorque Sacs
Etc...
J'ai du mal à trouver des conseils fiables à ce sujet.
Merci. :-)
A très vite !
Bonjour,
Cette été, je souhaite faire un "petit" tour en vélo avec un ami, ce tour fait environ 630 km à travers l’Alsace et les Vosges en camping ou bivouac donc tente, sac de couchage et tout quoi ! Le poids sera donc assez conséquent bien que je ne connaisse pas le poids que nous emporterons, ce sera bien trop pour nos dos et donc le choix c'est porté sur des sacoches (espérons que cela suffise !)
Seulement voilà, je suis en possession d'un vélo de route Peugeot, c'est un Peugeot compétition "record du monde" surement en acier de 11 kg environ. Je me pose plusieurs questions à son sujet, ce vélo est je crois assez vieux, 20 ans- 30 ans je ne trouve aucune documentation sur internet à son sujet, si vous trouvez je suis preneur ! bref est-ce que un vélo de cette age là est -il encore capable de porter 90-100 kg au total ? De plus je n'aime pas du tout les freins a tirage centrale qui plus est non réglable facilement (les ressorts sont très puissants) et je n'arrive pas a les régler moi-même bof pour un tour de 600km ! Il y a aussi un dé voilage de la roue arrière a faire
Donc je me demande si je dois garder ce vélo pour faire ce tour, si c'est le cas il faut que je change les freins, les poignées de freins (usés), les gaines (usés) et les fils a l’intérieur(usés), la roue arrière à dévoiler et pourquoi pas tant qu'on y est la peinture a refaire ! J'avoue que le défi me tente bien mais est-ce que cela vaut le coût ou vaut-il mieux acheter un neuf ? J'ai vraiment peur de mettre ce cadre (tout a changer autant l'appeler comme ça ^^) a dur épreuve.
Merci de vos réponses, Julien
Ps : voici la photo de la bête
http://hpics.li/a9acd70
Ps2 : et les freins que je n'aime pas du tout
http://hpics.li/439a22c
Ps3 : et le parcours prévu
http://www.calculitineraires.fr/index.php?id=172682#map
Cette été, je souhaite faire un "petit" tour en vélo avec un ami, ce tour fait environ 630 km à travers l’Alsace et les Vosges en camping ou bivouac donc tente, sac de couchage et tout quoi ! Le poids sera donc assez conséquent bien que je ne connaisse pas le poids que nous emporterons, ce sera bien trop pour nos dos et donc le choix c'est porté sur des sacoches (espérons que cela suffise !)
Seulement voilà, je suis en possession d'un vélo de route Peugeot, c'est un Peugeot compétition "record du monde" surement en acier de 11 kg environ. Je me pose plusieurs questions à son sujet, ce vélo est je crois assez vieux, 20 ans- 30 ans je ne trouve aucune documentation sur internet à son sujet, si vous trouvez je suis preneur ! bref est-ce que un vélo de cette age là est -il encore capable de porter 90-100 kg au total ? De plus je n'aime pas du tout les freins a tirage centrale qui plus est non réglable facilement (les ressorts sont très puissants) et je n'arrive pas a les régler moi-même bof pour un tour de 600km ! Il y a aussi un dé voilage de la roue arrière a faire
Donc je me demande si je dois garder ce vélo pour faire ce tour, si c'est le cas il faut que je change les freins, les poignées de freins (usés), les gaines (usés) et les fils a l’intérieur(usés), la roue arrière à dévoiler et pourquoi pas tant qu'on y est la peinture a refaire ! J'avoue que le défi me tente bien mais est-ce que cela vaut le coût ou vaut-il mieux acheter un neuf ? J'ai vraiment peur de mettre ce cadre (tout a changer autant l'appeler comme ça ^^) a dur épreuve.
Merci de vos réponses, Julien
Ps : voici la photo de la bête
http://hpics.li/a9acd70
Ps2 : et les freins que je n'aime pas du tout
http://hpics.li/439a22c
Ps3 : et le parcours prévu
http://www.calculitineraires.fr/index.php?id=172682#map
Voilà, je pars dans 24 jours faire mon tour d'Europe pour 6 mois en solitaire. Ça fait 8 mois que je prépare tout ça (le trajet, le matériel, l'entrainement, les paperasses…). Et aujourd'hui première petite balade en situation, bon j'avais déjà fait plusieurs petites sorties avec les sacoches, mais là c'est la première que je fais une sortie avec tout ce que j'ai l'intention d'emmener. Et ben je suis un peu surpris, il y a une belle inertie, il faut faire gaffe à la tenue du guidon. Alors je me demande si le poids n'est pas excessif :
> vélo + sacoche guidon + bidons + porte bagages : 21 kilos
> 4 Sacoches : plus ou moins 6 kilos chacune (soit 24 kilos)
> La tente + le sac avec le couchage : 5 kilos
Au total 50 kilos et sachant que je pèse 63 kilos… je me demandais si ce n'était pas un peu trop, qu'en pensez-vous chers confrères ?…
En même temps je ne vois pas trop ce que je pourrais enlever, j'ai l'impression que tout est indispensable…
Ci-joint une photo prise aujourd'hui du tank !
Greg
En même temps je ne vois pas trop ce que je pourrais enlever, j'ai l'impression que tout est indispensable…
Ci-joint une photo prise aujourd'hui du tank !
Greg
Bonjour
Je crée un post sur le montage de mon nouveau vélo.
Ça arrive plus vite que je ne l'avais prévu car j'ai vendu mon vélo INTEC très rapidement et il est parti vers le Havre.
Commence donc un nouveau montage de vélo qui cette fois sera en 29 pouces et non plus en 26 pouces.
Il possédera aussi un cintre route.
Ce sera pour moi un grand changement après plus de deux ans et plus de dix mille kilomètres sur l'INTEC.
Je pars sur la base d'un Genesis tour de fer 2018 et d'un paire de roues que je vais montées avec des jantes Sun Ringle rhyno lite, des rayons dt swiss alpine III et des moyeux XT.
Les pneus seront des schwalbe marathon suprême ( deux fois moins lourd que mes précédents ).
Je vais essayer un cintre de type Gravel.
La commande du cadre en Écosse est lancée ainsi que celle des jantes dispo en France depuis hier.
Le reste des pièces proviennent de deux grand site allemand et ont été commandées ce matin.
Voici la liste complète des pièces composants ce nouveau vélo.
CADRE: Cadre: Génésis tour de fer 2018 https://www.biketrax.co.uk/m2b0s767p493 ... rameset-sm JDD: Prestine PT 1606
ROUES: Jantes: 2 x SUN RINGLE RHYNO LITE 700 36 P http://www.chainreactioncycles.com/fr/f ... -prod76082 Rayons: 72 x DT Swiss ALPINE III 292 mm https://www.rosebikes.fr/dt-swiss-alpin ... ces-714208 Ecrous: 72 x DT Swiss Pro Lock laiton 14 mm https://www.rosebikes.fr/dt-swiss-40-pr ... iton-46913 Fond de jantes : 2 x Schwalbe Super HP 28 20mm https://www.rosebikes.fr/schwalbe-super ... ante-49357 Chambres à air : 2 x Schwalbe SV 18 Presta https://www.rosebikes.fr/schwalbe-sv18- ... tyl-789582 Pneus : 2 x Schwalbe Marathon Suprême HD évolution 35 mm https://www.bike24.com/p249226.html Moyeu avant : Shimano Déore XT FH-M756 en 36 P https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... sque-44921 Moyeu arrière : Shimano Déore XT HB-M756 en 36 P https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... sque-44913
TRANSMISSION: Pédalier : Shimano Déore FC-T6010 3x10 en 26/36/48 https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... er-2659081 Dérailleur arrière : Shimano Déore RD-T6000 SGS 10v Shadow https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... re-2659075 Dérailleur avant : Shimano Déore FD-T6000-H3 10v collier haut https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... er-2659076 Cassette : Shimano SLX HG81 en 11/34 https://www.rosebikes.fr/shimano-slxlx- ... tte-443866 Chaîne : Shimano XT CN HG95 116 maillons https://www.rosebikes.fr/shimano-xt-cn- ... ine-670696 Boîtier de pédalier : Shimano XT BB MT8000 https://www.rosebikes.fr/shimano-xt-bb- ... tes-812324 Cocottes : Shimano Tiagra Triple https://www.ultimebike.com/route/transm ... 1YQAvD_BwE Câbles : Jagwire https://www.bike24.com/p249226.html
FREINS: Etriers + disques : TRP Spyre (double piston) Mécanique disques 160 mm https://www.bike24.com/p2164265.html Câbles : Jagwire https://www.bike24.com/p249216.html
ACCESSOIRES: Potence : Ritchey 4 axis réglable de -55° à +55° en 90 mm https://www.rosebikes.fr/ritchey-adjust ... nce-875482 Guidon : Génésis Gravel (modèle inconnu) Guidoline : Rose Bike modèle Drops https://www.rosebikes.fr/rose-drops-guidoline-2670834 Pédales : Shimano Zee PD-GR 500 https://www.rosebikes.fr/shimano-zee-pd ... shape=noir Gardes boue : SKS Bluemels Réflective en 45 mm https://www.rosebikes.fr/sks-germany-sk ... oue-719225 Porte bagages : Tubus Cargo EVO https://www.rosebikes.fr/tubus-cargo-ev ... ges-555524
André
Voici la liste complète des pièces composants ce nouveau vélo.
CADRE: Cadre: Génésis tour de fer 2018 https://www.biketrax.co.uk/m2b0s767p493 ... rameset-sm JDD: Prestine PT 1606
ROUES: Jantes: 2 x SUN RINGLE RHYNO LITE 700 36 P http://www.chainreactioncycles.com/fr/f ... -prod76082 Rayons: 72 x DT Swiss ALPINE III 292 mm https://www.rosebikes.fr/dt-swiss-alpin ... ces-714208 Ecrous: 72 x DT Swiss Pro Lock laiton 14 mm https://www.rosebikes.fr/dt-swiss-40-pr ... iton-46913 Fond de jantes : 2 x Schwalbe Super HP 28 20mm https://www.rosebikes.fr/schwalbe-super ... ante-49357 Chambres à air : 2 x Schwalbe SV 18 Presta https://www.rosebikes.fr/schwalbe-sv18- ... tyl-789582 Pneus : 2 x Schwalbe Marathon Suprême HD évolution 35 mm https://www.bike24.com/p249226.html Moyeu avant : Shimano Déore XT FH-M756 en 36 P https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... sque-44921 Moyeu arrière : Shimano Déore XT HB-M756 en 36 P https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... sque-44913
TRANSMISSION: Pédalier : Shimano Déore FC-T6010 3x10 en 26/36/48 https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... er-2659081 Dérailleur arrière : Shimano Déore RD-T6000 SGS 10v Shadow https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... re-2659075 Dérailleur avant : Shimano Déore FD-T6000-H3 10v collier haut https://www.rosebikes.fr/shimano-deore- ... er-2659076 Cassette : Shimano SLX HG81 en 11/34 https://www.rosebikes.fr/shimano-slxlx- ... tte-443866 Chaîne : Shimano XT CN HG95 116 maillons https://www.rosebikes.fr/shimano-xt-cn- ... ine-670696 Boîtier de pédalier : Shimano XT BB MT8000 https://www.rosebikes.fr/shimano-xt-bb- ... tes-812324 Cocottes : Shimano Tiagra Triple https://www.ultimebike.com/route/transm ... 1YQAvD_BwE Câbles : Jagwire https://www.bike24.com/p249226.html
FREINS: Etriers + disques : TRP Spyre (double piston) Mécanique disques 160 mm https://www.bike24.com/p2164265.html Câbles : Jagwire https://www.bike24.com/p249216.html
ACCESSOIRES: Potence : Ritchey 4 axis réglable de -55° à +55° en 90 mm https://www.rosebikes.fr/ritchey-adjust ... nce-875482 Guidon : Génésis Gravel (modèle inconnu) Guidoline : Rose Bike modèle Drops https://www.rosebikes.fr/rose-drops-guidoline-2670834 Pédales : Shimano Zee PD-GR 500 https://www.rosebikes.fr/shimano-zee-pd ... shape=noir Gardes boue : SKS Bluemels Réflective en 45 mm https://www.rosebikes.fr/sks-germany-sk ... oue-719225 Porte bagages : Tubus Cargo EVO https://www.rosebikes.fr/tubus-cargo-ev ... ges-555524
André
Bonjour à tous,
Je planifie actuellement un voyage...sportif. Pour une durée de 2 ou 3 semaines, à 100km par jours. J'étudie toutes les destinations possibles, et mon parcours est essentiellement établi sur les Vélo-routes.
Je viens d'abord à vous pour savoir si vous avez des lieux particuliers à conseiller, (en France), que je pourrai ajouter dans mon parcours. Départ initial du voyage : Le Havre - Seine-maritime - Haute-normandie. J'évite à tous prix les grandes villes, et surtout la région parisienne.
Cependant, j'ai encore quelques appréhensions... alors j'espère que les habitués sauront me conseiller :
Quelques éléments certains : - Je possède un vélo de type route (type B'twin 520 C2), relativement léger (9kg500), et je voyagerai en solo. - Objectif : beau paysage et aventure, mais vitesse et sport : moyenne de 100km la journée. - équipement : léger avec maillot cyclisme.
Là où je pèche encore un peu : - Je n'ai pas encore choisi ma tente, mais il y a pas mal d'article sur le forum. Cependant, si vous en avez choisie une en particulier pour le vélo, je suis à votre écoute. - Le sac à dos : sur ce coup la, imaginez bien que plus petit il est, mieux c'est. Maintenant, il faut quand même réussir à y caler la tente et quelques affaires. Je serai très strict sur quoi prendre, mais il faudra un minimum de matériel. Quel sac utilisez-vous? avez-vous quelques idées?
Avez-vous déjà tenté l'expérience en vélo route? sans ajouter de valises ou sacs sur le vélo?
Merci d'avance!
à très vite,
Julien
Je planifie actuellement un voyage...sportif. Pour une durée de 2 ou 3 semaines, à 100km par jours. J'étudie toutes les destinations possibles, et mon parcours est essentiellement établi sur les Vélo-routes.
Je viens d'abord à vous pour savoir si vous avez des lieux particuliers à conseiller, (en France), que je pourrai ajouter dans mon parcours. Départ initial du voyage : Le Havre - Seine-maritime - Haute-normandie. J'évite à tous prix les grandes villes, et surtout la région parisienne.
Cependant, j'ai encore quelques appréhensions... alors j'espère que les habitués sauront me conseiller :
Quelques éléments certains : - Je possède un vélo de type route (type B'twin 520 C2), relativement léger (9kg500), et je voyagerai en solo. - Objectif : beau paysage et aventure, mais vitesse et sport : moyenne de 100km la journée. - équipement : léger avec maillot cyclisme.
Là où je pèche encore un peu : - Je n'ai pas encore choisi ma tente, mais il y a pas mal d'article sur le forum. Cependant, si vous en avez choisie une en particulier pour le vélo, je suis à votre écoute. - Le sac à dos : sur ce coup la, imaginez bien que plus petit il est, mieux c'est. Maintenant, il faut quand même réussir à y caler la tente et quelques affaires. Je serai très strict sur quoi prendre, mais il faudra un minimum de matériel. Quel sac utilisez-vous? avez-vous quelques idées?
Avez-vous déjà tenté l'expérience en vélo route? sans ajouter de valises ou sacs sur le vélo?
Merci d'avance!
à très vite,
Julien
Bonjour,
J'ai décidé d'entreprendre mon premier voyage en cyclotourisme cette été. Cette idée vient de naître, je n'ai donc pas d'expérience dans ce domaine. En épluchant des forum, j'ai cru savoir qu'il y avait un certain type de vélo préviligié pour ce genre d'activité. J'aimerais donc recevoir vos conseil sur ma question.
Je dispose d'un vélo de route (Giant Defy avec cadre en alluminium, l'image ci-dessous ressemble au vélo que je possède) Croyez-vous qu'avec le poid des sacoches je pourrais l'endommager? Si la réponse est oui, croyez-vous que je pourrais contrer ce problème en substituant les saccoches à une remorque pour enfant que je pourrai tirer avec mon vélo?
Pour aller plus loin, est-il préférable d'utiliser les sacoches plutôt que la remorque? Il semble y avoir beaucoup plus de gens qui utilise l'option 1. Pour un véritable vélo de cyclotourisme, laquel de ces 2 options est la meilleur?
Bien à vous,
Sam
J'ai décidé d'entreprendre mon premier voyage en cyclotourisme cette été. Cette idée vient de naître, je n'ai donc pas d'expérience dans ce domaine. En épluchant des forum, j'ai cru savoir qu'il y avait un certain type de vélo préviligié pour ce genre d'activité. J'aimerais donc recevoir vos conseil sur ma question.
Je dispose d'un vélo de route (Giant Defy avec cadre en alluminium, l'image ci-dessous ressemble au vélo que je possède) Croyez-vous qu'avec le poid des sacoches je pourrais l'endommager? Si la réponse est oui, croyez-vous que je pourrais contrer ce problème en substituant les saccoches à une remorque pour enfant que je pourrai tirer avec mon vélo?
Pour aller plus loin, est-il préférable d'utiliser les sacoches plutôt que la remorque? Il semble y avoir beaucoup plus de gens qui utilise l'option 1. Pour un véritable vélo de cyclotourisme, laquel de ces 2 options est la meilleur?
Bien à vous,
Sam
