Ayant parcouru un certain nombre de messages avant de réserver un vol Air Asia, je tiens à apporter mon témoignage afin d'éviter à d'autres voyageurs la même galère.
J'ai réservé un vol Malaysia Airlines Kuala Lumpur - Phuket le 30 janvier dernier au prix tout compris de 98,31€ pour 2 personnes. Vol à l'heure, en-cas et boissons à bord et 40kg de bagages (plus 10kg pour un sac de plongée) autorisés.
J'ai réservé un vol Air Asia (car le vol Malaysia Airlines correspondant était plein) Phuket - Kuala Lumpur le 12 février dernier au prix tout compris de 98,17€ pour 2 personnes (comprenant les frais pour 45kg de bagages).
Vol en correspondance avec un vol Emirates Kuala Lumpur - Dubai (durée d'escale prévue 2h40).
A l'enregistrement, 2kg d'excédent de bagages = 330bath.
Le vol est annoncé avec une heure de retard.
Pendant le vol, nourriture et boissons payantes (pas même un verre d'eau).
Au final, 80 minutes de retard soit une arrivée au comptoir Emirates 20 minutes après la fermeture de l'enregistrement (ne pas oublier 45 minutes au minimum pour le transit du terminal LCCT vers le terminal KLIA et 20€ de taxi).
Air Asia a toujours refusé toute aide ou assistance pour contacter Emirates avant le vol ou trouver une solution d'hébergement ou d'acheminement vers Paris.
Bilan : 820€ de frais supplémentaires de téléphone, repas et modification des billets Emirates et 24 heures d'attente supplémentaire entre Kuala Lumpur et Dubai.
La compagnie low cost se révèle beaucoup plus chère que Malaysia Airlines avec un service totalement inexistant.
Personnellement, je ne voyagerai plus jamais avec Air Asia.
Vol en correspondance avec un vol Emirates Kuala Lumpur - Dubai (durée d'escale prévue 2h40).
Plutôt en "correspondance". Grave erreur de prendre aussi peu de marge.
A l'enregistrement, 2kg d'excédent de bagages = 330bath.
Si la balance le dit...
Le vol est annoncé avec une heure de retard.
Ce sont des choses qui arrivent, même chez les meilleures.
Pendant le vol, nourriture et boissons payantes (pas même un verre d'eau).
Compagnie low-cost, normal
Au final, 80 minutes de retard soit une arrivée au comptoir Emirates 20 minutes après la fermeture de l'enregistrement (ne pas oublier 45 minutes au minimum pour le transit du terminal LCCT vers le terminal KLIA et 20€ de taxi).
Pas le problème de la compagnie ça. Le retard n'est pas excessif et aurait pu survenir avec n'importe quelle compagnie.
Air Asia a toujours refusé toute aide ou assistance pour contacter Emirates avant le vol ou trouver une solution d'hébergement ou d'acheminement vers Paris.
Pas leur problème. Ils t'ont acheminé jusqu'à Kuala Lumpur, leur job s'arrête là.
Bilan : 820€ de frais supplémentaires de téléphone, repas et modification des billets Emirates et 24 heures d'attente supplémentaire entre Kuala Lumpur et Dubai.
La compagnie low cost se révèle beaucoup plus chère que Malaysia Airlines avec un service totalement inexistant.
Personnellement, je ne voyagerai plus jamais avec Air Asia.
Personnellement, je prendrais une marge conséquente la prochaine fois que je fais une correspondance non assurée... Que ça soit Air Asia, Malaysia, ou "inscrire ici la meilleure compagnie du monde selon toi", le résultat aurait été le même.
Et comme écrit dans la FAQ :
If I miss an onward flight because of an AirAsia flight delay, will I receive a complimentary seat or obtain a refund?
We will try our best to avoid delays and adhere to published schedules in effect to the date of travel. However, AirAsia is strictly a point-to-point carrier and is not be responsible for any connecting flights or any loss incurred.
Au final, 80 minutes de retard soit une arrivée au comptoir Emirates 20 minutes après la fermeture de l'enregistrement
Donc vous n'aviez prévu qu'une heure de "sécurité" entre les deux vols ? Pour moi c'est une mauvaise préparation du voyage: un retard de 80 minutes n'est pas exceptionnel, ça peut toujours arriver, et à TOUTES les compagnies, donc ce scénario vous pendait au nez. Avec des contrats de transport séparés (un avec Air Asia, un avec Emirates) aucun recours possible auprès d'Air Asia: leur contrat c'était de vous amener jusqu'à KL, pas Dubai.
Après pour les boissons payantes, le terminal low-cost "eloigné', etc: bienvenue chez les low-cost, ça fait partie de leur business-plan donc il ne faut pas s'en offusquer mais juste acheter en connaissance de cause.
Pour ma part, je considère que ce problème est un faux problème car il a déjà été évoque a de moulues reprises...
Prendre un vol, qui plus est une low cost, en correspondance avec un autre vol, est un risque majeur qu'il convient d'éviter pour les raisons que tu évoques...
Donc, je suis désole mais je pense que tu as commis un impair peut être sans réelle connaissance de cause, mais tu as perdu et dois subir malheureusement les conséquences...
La prochaine fois tu y regardera a plusieurs reprises avant de réserver une correspondance...
Comme low cost vous auriez dû savoir que tout est payant à bord, nourriture, choix du siège, bagages... et le laxisme n'existe pas ou presque en ce qui concerne le poids ou la taille des bagages cela évite les jean-foutre de voyager en cabine accompagnés d'un piano. En cas de dépassement, les prix sont connus et accessibles dans les conditions générales de ventes.
En ce qui concerne le retard et lors d'un stop, il est évident qu'il faut toujours voyager sur la même compagnie ou avoir un temps d'escale très important pour palier au type d'incident qui vous est arrivé. Si Malaysia Airlines avait été en retard pour votre vol Air Asia vous n'auriez rien obtenu de plus.
Air Asia oui, mais pas en correspondance avec une autre compagnie:
De tout ce que vous leur reprochez, ils ne sont responsables que du retard (et encore, si ça se trouve, ils étaient sous le coup d'une restriction des contrôles aériens, ou victimes d'une autre cause extérieure). Où avez-vous vu que les "en-cas et boissons" étaient compris dans le prix du vol ? Air Asia est une low cost, c'est-à-dire qu'ils vous transportent d'un aéroport à un autre, et c'est tout: pas de repas, de franchise bagage comprise, de trousse de toilette, de vidéo personnelle, rien de tout ceci...
Personnellement, je n'aime pas ce genre de compagnie et je les évite autant que possible. Lorsque l'on ne peut pas faire autrement, il faut être sur ses gardes, et prévoir les retards, en se gardant une bonne marge pour les correspondances non garanties, de plusieurs heures. Désolé pour votre imprévu budgétaire !
faut être sur ses gardes, et prévoir les retards, en se gardant une bonne marge pour les correspondances non garanties, de plusieurs heures
Je ne saurai mieux dire... mon dernier vol avec Thai Air Asia de Phuket à Bangkok, avec derrière le vol Bangkok-Paris, j'avais prévu une bonne marge en laissant 2 vols de report possible si annulation, et 3 ou 4 heures de marge.
Le seul vrai reproche que je trouve fondé, c'est d'avoir refusé de prévenir la compagnie prenante. Un télex ne "coûte" rien. Après, quant à son efficacité....c'est une autre question !
Je viens de faire un Bkk - krabi aujourd'hui
je devais decoller a 13h50 mais nous avons eu 1h05 de retard... (j'avais deja fait un Bkk - Surathani avant ou tout c'etait bien passe)
il y a qqn du forum a qui c'etait arrive et qui avait eu 20 USD de virement par la compagnie ^^
je croise les doigts... Si c'est le cas aussi pour moi, le vol ne m'aura coute que 25 USD ^^
Du grand n'importe quoi
aies un peu de jugeotte la prochaine fois
quand on a un vol international on assure ses arrières c'est pas à AIR ASIA d'assumer les idioties des passagers qui pensent pas qu'un retard puisse survenir
ct totalement une idiotie de réserver ce vol. il fallait prendre un avant si il yavait ou alors la veille si pas possible....
donc assume ta bêtise
nous air asia l'avons prise des multiples fois en ayant vols internationaux MAIS JAMAIS avons risqué de perdre notre vol international.
même des cies bien connues font rater des correspondances il n'y pas que air asia...
et bcp de membres t'auront dis et te diront la même chose
donc prochaine fois réfléchis à tes reservations et dis toi bien que un grain de sable peut se mettre dans le routing , là c juste toi qui est la cause de ta déception....
Si Malaysia Airlines avait été en retard pour votre vol Air Asia vous n'auriez rien obtenu de plus.
Que ça soit Air Asia, Malaysia, ou "inscrire ici la meilleure compagnie du monde selon toi", le résultat aurait été le même
.
S' agissant des correspondances "ratées", les affirmations que j'ai lu, ne sont pas
toujours exactes, il m'est arrivé moi aussi de rater des correspondances entres
compagnies et destinations qui n'avaient rien avoir entres elles....à savoir :
- -l' hiver dernier le vol Ethiad au départ de Paris à destination de Bangkok accuse
5 heures de retard "problème technique" bien sûr connexion ratée à Abu Dhabi,
arrivée à BKK avec 17 heures de retard, j' allais en Birmanie correspondance avec
un vol Air Asia, bien sûr raté , Ethiad m'a acheminé sur Yangon, avec Bangkok Airways
quelques heures après mon arrivée .
- -Lors d'un autre séjour en Asie : Vol entre Hong Kong et Bangkok avec Cathay Pacific,
retard important "problèmes Météo"....environ 3 heures , je rate la correspondance pour
Phnom Penh avec Air Asia, la Cathay m' a acheminé dans les heures qui suivaient mon
arrivée à Bangkok sur la Thai pour rejoindre le Cambodge.
J'ai peut être eu de la chance ces deux fois ci, mais bon il est difficile de blâmer les
compagnies Low Cost s'agissant des correspondances ratées, elles font payer leurs
"bonnes affaires" en assistance et service quasi nul....rien à voir avec le régulier !
mais bon on le sait à l' avance, ceux qui ne veulent pas d' "embrouilles" ne doivent
pas les utiliser....
Temps d'escale très court a mes yeux.
J'ai récemment pris Cathay Pacific qui est une très bonne compagnie, mais le vol a eu un retard d'environ 2h en raison d'un problème technique au niveau des toilettes.
Comme quoi un retard peu arrivé sur n'importe quel compagnie.
.
S' agissant des correspondances "ratées", les affirmations que j'ai lu, ne sont pas
toujours exactes, il m'est arrivé moi aussi de rater des correspondances entres
compagnies et destinations qui n'avaient rien avoir entres elles....à savoir :
- -l' hiver dernier le vol Ethiad au départ de Paris à destination de Bangkok accuse
5 heures de retard "problème technique" bien sûr connexion ratée à Abu Dhabi,
arrivée à BKK avec 17 heures de retard, j' allais en Birmanie correspondance avec
un vol Air Asia, bien sûr raté , Ethiad m'a acheminé sur Yangon, avec Bangkok Airways
quelques heures après mon arrivée .
- -Lors d'un autre séjour en Asie : Vol entre Hong Kong et Bangkok avec Cathay Pacific,
retard important "problèmes Météo"....environ 3 heures , je rate la correspondance pour
Phnom Penh avec Air Asia, la Cathay m' a acheminé dans les heures qui suivaient mon
arrivée à Bangkok sur la Thai pour rejoindre le Cambodge.
J'ai peut être eu de la chance ces deux fois ci, mais bon il est difficile de blâmer les
compagnies Low Cost s'agissant des correspondances ratées, elles font payer leurs
"bonnes affaires" en assistance et service quasi nul....rien à voir avec le régulier !
mais bon on le sait à l' avance, ceux qui ne veulent pas d' "embrouilles" ne doivent
pas les utiliser....
Chapeau pour Etihad et Cathay Pacific : je ne pensais pas que cela était possible 🙂
Air Asia n'est pas un modèle de ponctualité. Dans mon cas: 50% des vols Air Asia que j'ai pris (vols domestiques en Thaïlande) avaient une heure de retard.
Il est bien évident que le choix de cette compagnie n'est pas très judicieux si vous avez un vol en correspondance par la suite. Cette règle est valable pour les low-cost en général.
tout a été dit, et sur un ton dont le tranchant n'a d'égal que celui du titre de ta discussion
j'ajoute juste que j ai eu plus de chance que le collègue qui a eu 50% de ses vols en retard:
j'en suis à mon 17e vol avec air asia, un seul retard de 30 minutes
Je ne prétend pas être un cas représentatif, de même que je doute que le collègue avec ses 50%de vols en retard le soit(1 vol en retard sur les 2 qu'il a pris?)
Air asia fait sa pub sur son classement comme meilleure compagnie lowcost mondiale par skytrax, sur le site skytrax, les critères et les évaluations ne sont pas publics, mais les commentaires des clients le sont, et ils sont globalement à l'opposé de ceux de michelP92
un petit truc en plus: je me suis aussi fait avoir de 2kg sur mon bagage soute sur un hong kong bangkok: 9euros, pan sur mon bec:il y a des balances partout, et ils sont bcp plus coulant sur les bagages cabine: j avais un bagage cabine "normal" plus un sac a dos pour mon laptop et j aurais pu éviter la surtaxe si j avais mieux preparé mon vol (je l ai d ailleurs évitée au vol suivant bangkok udon thani avec air asia le meme jour)
Salut,
dans mon cas: 4 vols dont 2 ayant une heure de retard. A titre de comparaison, en low cost, j'ai le même nombre de vols et les mêmes statistiques avec Air Baltic (sans parler des bagages égarés pendant 3 jours).
D'un côté, ce retard m'a permis de ne pas rater un vol (7 heures pour faire Ban Phe - Don Mueang à cause du trafic) donc je ne vais pas me plaindre. 😉
c'est comme quand tu prends le RER B pour aller à Roissy! toujours prévoir une marge de temps supplémentaire pour être sûr d'arriver à temps!!😉
aaah que je l'aime cette ligne.....
c'est valable pour toutes les cies aeriennes qu'elles soient low-cost ou regulieres
Oui et non 🙂. Oui pour les compagnies low cost. Dans ce cas précis, la compagnie low cost ne peut être incriminée et le passager est malheureusement responsable de ce qui lui est arrivé.
En revanche, quand il s'agit de 2 compagnies régulières IATA, le discours peut être différent sachant que dès le point de départ, les bagages sont étiquettés sur la destination finale même si il appartient au passager de demander sa 2ème carte d'embarquement lors du transit. Et dans ce cas, si le délai de correspondance est "standard" (ex. : 2 heures entre l'arrivée du premier vol et le départ du second) mais que le passager loupe sa correspondance en raison du retard de son premier vol, ledit passager est en principe couvert car le contrat entre les 2 compagnies régulières IATA n'a pas été respecté. Dans ce cas, il appartient à la seconde compagnie de trouver une solution pour le passager et d'ensuite de s'arranger avec le premier transporteur, responsable du retard sur le premier tronçon, pour le dédommagement.
Ex. : CDG-BKK-HKG : CDG-BKK avec AF et BKK-HKG avec TG (exemple aléatoire). Les bagages du passager sont étiquettés à CDG jusqu'à HKG. A CDG, le passager ne reçoit que sa carte d'embarquement que jusqu'à BKK car à BKK, il a une correspondance avec un autre transporteur. Si le passager loupe sa correspondance en raison d'un retard d'AF, le passager doit être rerouté sur un autre vol par TG qui par la suite doit s'arranger avec AF. Dans ce cas, le passager lésé n'est en rien responsable de la correspondance ratée.
Ce que j'écris ici était en tous cas d'application il y a 15 ans lorsque je travaillais en compagnie aérienne. Je pense que cette règle est toujours d'application. Si je me trompe ou si les règles ont changé, merci de me corriger 😉
Oui et non. Il s'agit en général d'un seul billet avec des vols en correspondance, je pense. Mais ceci n'est pas tout à fait vrai.
Prenons toujours AF comme exemple. Je me suis bien renseigné auprès d'AF et avec deux billets achetés séparément au départ de Paris vers la Chine. AF est d'accord d'émettre la carte d'embarquement de KA / CX et bien sûr d'enregistrement les bagages jusqu'à la destination finale. Mais AF refuse de le faire quand il s'agit de CZ. (J'ai les mails comme preuves si vous voulez lire)
Intéressant de voir que AF accorde le privilège aux compagnies One World mais laisse tomber sa partenaire de Skyteam. Je pense qu'il y a encore plus d'accords commerciaux à étudier pour en profiter.😏
Enfin, bref. Comme AF dit, un billet d'avion est un contrat et sa responsabilité s'arrête à la destination finale figurée sur ce billet. Donc je pense que cette logique est valable pour toutes les compagnies. Bien sûr certaines ont des accords commerciaux comme celui entre AF et KA / CX. Mais en tout cas, c'est au premier transporteur de jouer s'il s'agit de deux billets. Je pense qu'il est tout à fait en son pouvoir de ne pas le faire malgré lesdits accords commerciaux.
auprès d'AF et avec deux billets achetés séparément au départ de Paris vers la Chine
Bonjour et merci pour votre réponse. Je ne vous parle pas de 2 billets achetés séparément car dans ce cas, les bagages ne seront jamais étiquettés jusqu'à la destination finale. Ils le seront jusqu'à la première et là, le passager devra récupérer ses bagages, retourner au check in et se réenregistrer avec ses bagages sur le 2ème tronçon.
Je parle bien dans mon exemple de la totalité des tronçons mentionnés sur un seul billet. C'est complètement différent.
Excusez moi car je n'avais pas bien lu. Oui, effectivement, avec un seul billet, c'est tout à fait comme ce que vous aviez évoqué. Et je suis aussi d'accord qu'avec deux billets, les choses sont différentes.
Voici le mail qu'AF m'a envoyé en mars 2009:
Cher Monsieur,
Nous avons bien reçu votre email concernant votre projet de voyage vers Nanjing sur notre compagnie.
Vous pouvez effectuer l'achat de 2 billets séparés car nous avons un accord d'enregistrement de bout en bout avec les compagnies CX et KA sur Hong Kong .
Il vous faudra demander directement à l 'enregistrement sous présentation de tous vos billets d'avions que vos bagages soient acheminés jusqu'à votre destination finale.
Et mon message de demande:
Bonjour. Je vous contactais pour un renseignement technique: je souhaite acheter un billlet CDG-HKG-NKG-HKG-CDG pour un départ au 30/04/2009 dont le vol CDG-HKG est opéré par AF188 pour l'arrivée à 17H05 et HKG-NKG opéré par KA pour un départ à 18H35. Compte tenu du temps de connexion assez court, si j'achète deux billets sépéramment, cad CDG-HKG-CDG chez AF et HKG-NKG-HKG chez KA ou CX, est-ce qu'AF peut enregistrer les bagages en soute, pour l'aller, jusqu'à NKG et émettre la carte d'embarquement pour le vol HKG-NKG? (Pour le retour, j'aurai assez de temps pour la correspondance) Celà va beaucoup m'aider à définir mon itinéraire et continuer de choisir AF comme la compagnie aérienne de voyage. Merci d'avance.
Tu disposes en fait d'un triple avantage sur le 1er cas évoqué:
a) SB est une compagnie régulière, qui a un peu moins de retard qu'Air Asia ( pour ma part, 3 vols avec Air Asia, 2 retards modérés d'environ 30/40 minutes )
b) Tu restes dans le meme aéroport, et le Kingsford Smith Airport à Sydney est globalement assez bien organisé sauf tot le matin ( vers 7h/8h ) à l'arrivée des vols d'Asie ....
Au contraire, notre "posteur" d'origine devait changer d'aeroport puisque le KLIA et KLCC de Kuala Lumpur sont distant d'une bonne vingtaine de kilometres ...
c) Tu as prevu large pour l'horaire, 4h est largement suffisant, tu pourras meme passer faire du shopping au "Oz Shop" ou dans n'importe quel magasin de l'immense Duty Free de SYD ( en tout cas, il donne une impression d'etre tres vaste )
Par contre pour l'enregistrement de bout en bout je ne sais pas ... je n'ai jamais eu la chance d'aller visiter la Nouvelle Caledonie et de prendre Air Calin 😕
Chacun juge de la marge qu'il estime suffisante... Personnellement là, j'aurais passé la nuit à SYD. Au cas où. (oui je suis du genre pessimiste sur ce genre de plan)
Je ne vous parle pas de 2 billets achetés séparément car dans ce cas, les bagages ne seront jamais étiquettés jusqu'à la destination finale.
C'est faux. J'avais réservé à l'aller un billet CDG-KUL via Dubai sur Emirates et séparément un billet KUL-HKT sur Malaysia Airlines. A ma demande, Emirates a enregistré les bagages jusqu'à Phuket en me demandant de me présenter au comptoir Malaysia Airlines à Kuala Lumpur avec les références des bagages pour la bonne prise en compte. Les bagages étaient bien présents à Phuket.
Par ailleurs, j'ai été extrèmement surpris par la virulence de certaines réponses à mon message initial. Je suis d'accord pour reconnaître que je n'avais pas pris assez de marge et je ferai certainement différement la prochaine fois.
Personne dans ses commentaires n'a évoqué le prix des billets. Je comprends "l'intérêt" d'une compagnie low cost lorsque le prix payé est sensiblement inférieur. Je rappelle que le vol KUL-HKT sur Malaysia Airlines m'a coûté 98,31 € (pour deux places) et le vol HKT-KUL sur Air Asia 98,17 € auxquels il faut ajouter environ 7 € d'excédent de bagages.
Dans ce cas précis, compte tenu de la différence de prix et de services, quel est l'intérêt de choisir Air Asia ?
Je n'ai pas vraiment eu le choix car le vol de retour Malaysia Airlines était plein (nouvel an chinois oblige). Le vol Air Asia, lui ne l'était qu'à demi.
Je rappelle que le vol KUL-HKT sur Malaysia Airlines m'a coûté 98,31 €
quelle chance ce prix, sur malaysia en général c'est le double le plus souvent toutes les fois que j'ai consulté une quinzaine de fois avant de me rabattre sur air asia un aller retour coutait au minimum 300 euros... donc 😉
par contre sur air asia quand on s'y prend en avance pour le kul-hkt, j'ai eu plutôt du 60 euros ttc.... c'est un peu cher là le prix annoncé ça devait être des horaires les plus cher ou ct assez proche de ta date de départ...
puisque le sujet remonte j'en profite pour vous signaler que tout s'est bien passé pour ma liaison Nouméa - Sydney - Paris avec 2 compagnies et deux tickets différents ...
- Air Calin a bien voulu enregistrer nos bagages de bout en bout !
- les horaires ont été respectés
- du coup la correspondance à Sydney a été longue, mais détendue
puisque le sujet remonte j'en profite pour vous signaler que tout s'est bien passé pour ma liaison Nouméa - Sydney - Paris avec 2 compagnies et deux tickets différents ...
- Air Calin a bien voulu enregistrer nos bagages de bout en bout !
- les horaires ont été respectés
- du coup la correspondance à Sydney a été longue, mais détendue
- et les bagages sont arrivés en temps et heure !
Comme quoi ça peut marcher ;)
Et AirAsia etait concernée ??? ... c'est le sujet ! le titre a dailleurs ete commenté
quelle chance ce prix, sur malaysia en général c'est le double le plus souvent toutes les fois que j'ai consulté une quinzaine de fois avant de me rabattre sur air asia un aller retour coutait au minimum 300 euros... donc
Réservation le 25 janvier pour un vol le 29 janvier. Ce tarif inclut 20 kg de bagages en soute par personne. Les conditions générales de vente Malaysia Airlines autorisent 10 kg supplémentaires pour un sac de plongée.
par contre sur air asia quand on s'y prend en avance pour le kul-hkt, j'ai eu plutôt du 60 euros ttc.... c'est un peu cher là le prix annoncé ça devait être des horaires les plus cher ou ct assez proche de ta date de départ...
Réservation le 29 janvier pour un vol le 12 février. Prix intégrant le supplément (1338 THB) pour un poids de bagages en soute de 45 kg.
En épilogue, je viens de recevoir, en indemnisation du préjudice subi, un virement de 400€ au titre de la garantie "retard de transport" liée à ma carte Visa Premier.
La compagnie GAN avait dans un premier temps rejeté ma demande mais a fini par reconnaître qu'elle rentrait bien dans l'une des clauses couverte par le contrat.
Je ne vois pas ou est le probléme. Air asia est un low cost et il faut s'attendre à du retard de la part de ce genre de compagnie. Il me parait évident que la marge est loin d'etre suffisante.
Je l'ai pris au moins un vingtaine de fois cette compagnie, je la trouve super. Quand au prix, il faut prendre son billet au moins un mois à l'avance pour qu'il soit avantageux.
Le problème c'est qu'il a raté son vol à cause du retard. Il ne le savais pas, on lui a dit, maintenant il le sait et il prendra une correspondance plus large. C'est ça l'expérience...mais de là à dire Plus jamais Air Asia...c'est un peu exagéré c'est vrai 😉
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
This might be a silly question, but I’m traveling to Japan from CDG and returning via Osaka with EVA Air, and I have a pretty bulky aluminum knee brace.
It’s this model:
https://enovis-medtech.eu/fr_FR/OA-FullForce-74358.html
Has anyone had any experience with airport security checks or flying with one of these?
