Airlines

j ai un numero de resa mais ils n acceptent pas mon paiement et pour les joindre pas d email y a qu un numero qui vous passe de la musique...... j ai vu que d autres avaient deja eu ce probleme mais comment l avez vous regle??? merci

Bonjour, J'ai réservé un billet d'avion électronique sur expédia, entre temps j'ai cassé ma carte bancaire J'ai donc changé de carte bancaire et jetté l'ancienne Là, je viens de me souvenir que les conditions d'utilisations pour le billet électronique spécifient qu'il faut retirer le billet avec la carte bancaire avec laquelle on a payé le vol.

Le SAV de Expédia est pour le moment fermé Je pars demain

Quelqu'un peut il me conseiller?

Merci

Bonjour,

Ce message s'adresse aux habitués de BKK : Je vais faire Chiang Mai > Bangkok > Beijing Je n'ai pas le choix du vol BKK>PEK : c'est CA980 (départ 0h55, dans la nuit du samedi au dimanche). Il n'était pas possible d'avoir un billet unique au départ de Chiang Mai, ce qui m'obligera à récupérer mes bagages à BKK pour m'enregistrer sur le vol CA.

Reste donc à choisir le vol intérieur CNX>BKK. Le vol TG121 arrive à 22H10, ce qui donne 2h45 de battement. Est-ce suffisant ? ma crainte concerne surtout la ponctualité de la Thai un samedi soir, et le cas échéant le cheminement dans l'aéroport.

(Les discussions que j'ai trouvées dans ce forum concernent des correspondances "vol international vers vol intérieur", qui doivent prendre en compte le passage de l'immigration).

Merci pour vos avis éclairés.

😊Bonjour, On nous a dit que, du moment que l on prenait Japan Airlines Le service, la nourriture, le bien-etre meme en classe économique était vraiment un échelon plus élevé comparativement a Air Canada ou United et American Airlines. Qu il y a-t-il vraiment comme différence? Es-ce vrai?Merci de nous répondre.

Au plaisir de vous lire🙂

Bonjour.

Savez-vous si SQ possède un service comme Saphir chez AF vous les voyageurs en fauteuil roulant ?

A part contacter la compagnie, je n’ai rien trouvé sur le site.

Merci.

bonjour,

J'envisage d'acheter un billet avec cette compagnie (d ailleurs plutot celle là ou XL Airways?) Paris / ROme / NY (pour apres faire NY / San José) pour cet été. Maintenant, quand je lus ou entends certaines choses, cette compagnie n est pas au top...

alors voilà mes questions: - l avion doit arriver à NY à 13H15 et ma correspondance pr San José est à 17H20... risque ou pas? - j'entends parler de risque de faillite... existe t il vraiment? - qqn a t il déjà fait un paris / NY avec cette compagnie? - qd en t il de cette compagnie?

Voilà, c'est sur que c'est pas la meilleure des compagnies ms à ce prix là, 480€ le paris NY en plein été, faut il hésiter?

Merci pour vos réponses!

BonjourJ'aimerais savoir comment ce passe la correspondance à l'aller et au retour ce qu'il faut faire, si j'ai le temps, a propos des bagages ....???????????????? de ce vol que je prend cet été, avec British airways pour tous les vols aller et retour

Départ Genève 15h10 (GVA) - Londres (LHR) 16h00 Londres (LHR) 18h10 - New York (JFK) 21h00

Retour New York (JFK) 21h30 - Londres (LHR) 09h35 Londres (LHR) 11h40 - Genève (GVA) 14h25

Merci🙂

bonsoir,

A l'entree de ce Boeing 777 200ER, Le registre passager de ce vol indiquait les informations suivantes ( en anglais?) pour la place 40 A : SPML PNR 1. ou quelquechose de similaire sachant que mes preferences alimentaires n'ont pas ete respectes, que cela signifie-t-il? et a quoi sert-il? est-ce indiscret de consulter ces infos?

merci

A lire http://www.quotidiendutourisme.com/...stisseurs-45280.html

... pour mémoire "New Axis Airways" avait déjà pris la suite de "Axis Airways" elle mm en liquidation en octobre 2006 !

A priori pas trop de risques pour les passagers, cette Cie n'assurant que des vols charters (elle a récement abandonné le régulier) les TO sont tenus de reprogrammer un autre opérateur, l'article en lien en fait état pour certains d'entre eux.

Hello tout le monde,

Nous terminons notre voyage dans le nord de l'Inde par quelques jours à Vanarasi...De là, le lonely planet me signale qu'il existe des vols pour Katmandou...On se disait que cela pouvait être bien de finir par la capitale du Népal...mais sur Internet, je ne trouve pas trace de ces vols entre vanarasi et katmandou...quelqu'un peut-il me dire si cela existe? Quelqu'un l'a-t-il fait? qu'en pensez-vous?

merci d'avance

Bonjour à tous. Je pars en voyage de noce le 18 décembre a punta cana pour 15 jours à l'hotel grand palladium punta cana , le vol va etre éffectué par xl airway et nous partirons de roissy charles de gaulle j'aimerais avoir vos commentaires sur cette compagnie et quel type d'avion est sur ce vol ? nous serons en classe eco avons nous de la place pour les jambes et si il y'a des vidéos individuelles ? Merci d'avance .

Bonjour à tous!

Alors voilà je me lance pour mon tout premier trip report sur mon dernier vol en classe affaires sur American Airlines au départ de Paris CDG pour New York JFK (vol AA45).

L'Appareil Au départ de Paris CDG, American Airlines opère tous ses vols USA (New-York, Miami, Dallas, Chicago et Boston en haute saison) avec des B767-300 plus tout récents mais qui restent très confortables et propres. American Airlines a lancé en 2007 la rénovation de ses cabines Affaires sur B767 et B777. Tous les appareils de la flotte long-courrier en sont désormais équipés à 100%. La nouvelle Business est révolutionnaire par rapport à ce que l’on trouvait avant à bord. Plus rien à voir. La configuration est 30 sièges J disposés en 2*2*2.

FREQUENT FLYER American Airlines avec son programme FFP AAdvantage a été la première compagnie au monde il y a plus de 25 ans à créer le tout premier programme de voyageurs fréquents. C’est un programme très intéressant au niveau du cumul des miles. Les miles cumulés avec une traversée transatlantique sont très vite gagnés. A noter que sur aa.com on peut acheter des miles manquants ou en offrir, dans la limite de 40 000 miles par an et par compte. Ce qui est bien pratique s’il nous manque 1000 ou 15 000 miles pour un billet prime ou un sur-classement. De plus il est très facile d’obtenir un siège en billet prime en Business ou en éco si l’on s’y prend un peu à l’avance.

CHECK IN Arrivée 3h avant le décollage au comptoir d’enregistrement. Après les formalités de sécurité usuelle, la personne au check-in me reçoit rapidement sans délai d’attente avec un large sourire. Le siège réservé 6A m’a bien été attribué et la carte d’accès à bord est imprimée en un temps record. Enregistrement fluide. Accueil personnalisé. Parfait. Ma valise de soute est étiquetée avec un repère en carton rose fluo logoté « AA PREMIUM flagship service » pour un traitement prioritaire des bagages au sol et à l’arrivée pour la livraison. A la délivrance de ma carte d’accès à bord, placée dans une pochette rose fluo aussi ou il est inscrit « Embarquement Prioritaire », la personne à l’enregistrement m’indique ou se situe le salon « ADMIRAL’S CLUB » au terminal 2A.

FILTRE DE POLICE A l’arrivée au filtre de Police ou la queue s’allonge sur plusieurs mètres, la personne de la sécurité chargée de laisser passer me demande ma carte d’embarquement et mon passeport. Etant passager Business elle me fait passer aussitôt dans une file vide à gauche ou je passe devant tout le monde avec d’autres passagers de Classe Affaires. Economie de temps : environ 15 minutes.





Salon Admiral's Club (CDG - 2A)

Salon ADMIRAL’S CLUB Situé au sous-sol du Satellite 2A, le salon accueil également les passagers Business et Première de la TAM, d’Air Austral et de Etihad (dans l’aile droite alors que les passagers AA sont dans l’aile gauche). Tout est en libre service. L’ambiance est assez sombre le salon étant situé au sous-sol il y a peu de luminosité. La décoration est à la fois sobre et élégante et les canapés sont ultra confortables. Deux écrans plats diffusent CNN en continue. Le personnel est très accueillant. Il y un machine expresso à disposition ainsi qu’un frigo ou il y a des cannettes de boissons gazeuses et des laitages. Des céréales et du lait sont à disposition. Des bouteilles d’alcool sont également en libre service. Seul point négatif : il n’y a que quelques madeleines (assez savoureuses) qui se bagarrent sur un petit plateau. Il n’y a rien d’autre à manger (a part des céréales et des laitages). La presse est présente en grande quantité dans les 2 langues (journaux et revues). Les toilettes sont en marbres et dans un état irréprochable. Des fleurs de Lys et des Orchidées ornent joliment les sanitaires et dégagent un délicieux parfum. Le salon AA à CDG est exemplaire ! Ce qui ne fut pas le cas a New York au retour à JFK (une honte : rien à boire a part du café, rien à manger, le salon bondé, pas de sièges de libre, alcool restreint….).

EMBARQUEMENT Embarquement des passagers Business et Premiums en priorité dans deux files dédiées « AAccess ». Embarquement fluide et parfaitement à l’heure prévue.



Nouveau siège Business Class American Airlines



Configuration 2*2*2



ON BOARD Cabine privative de 30 sièges « Flat Bed ». Sur le siège en arrivant il y une couette grise moelleuse en coton matelassé logoté de l’aigle American Airlines, un oreiller douillet blanc logoté de l’aigle également, et une trousse confort « SPAA» avec tout le nécessaire habituel. A noter que cette trousse est brodée d’un aigle géant AA dessus. Prise du vestiaire par l’équipage et distribution d’un verre d’accueil (Jus d’orange ou Champagne). Tout cela avec un superbe sourire de la pnc, très disponible et chaleureuse et qui vous sort « you’re welcome » avec un de ces accent américan, dépaysement garantie. Puis à la fin de l’embarquement, distribution des menus rédigés dans les 2 langues et prise de la commande siège par siège quelques minutes après. Il y a le choix entre 4 plats chauds ! Fermeture des portes, démos puis décollage. Le service débute 1h30 après le décollage. On commence avec l’apéritif et un bol de noix et d’amandes grillées servies chaudes. Un délice. Le champagne que j’ai pris (Nicolas Feuillatte) est bien frais et servi dans une vraie coupe de champagne (et non un verre sans pied…comme sur une certaine compagnie nationale française). La pnc passera 4 fois avec la bouteille à la main pour me resservir. Elle surveille le moindre verre vide en tournant en cabine.



Apéritif...avec véritable coupe de champagne !

Puis après l’apéritif distribution d’oshibori sur plateau argenté.

Installation de la nappe. Le service se fera à l’assiette uniquement, pas de plateau repas !!! Le Must !!!

Puis vient l’entrée. Crevettes grillées, saumon fumé et mousseline de corégone, sauce crème au cerfeuil et citron frais. Entrée savoureuse qui se laisse déguster, un délice.



Pour poursuivre avant le plat principal on vous sert une salade verte de saison et un assortiment de légumes à la vinaigrette balsamique et à l’huile d’olive. Pareil, une merveille. Il y a au même moment une repasse de pain chaud. La pnc repasse avec dans chaque main le champagne et une bouteille de vin rouge pour remplir les verres vides ou à peine entamés. Le service est fluide, tout s’enchaine sans que l’on ait besoin de demander quoi que ce soit. C’est ce qui ma le plus étonné et j’ai réellement apprécié (pas comme sur AF ou il faut pleurer pour avoir droit à un deuxième verre de vin! et quand bien même on vous le ressert, on se prend un regard dédaigneux en pleine face, ou pire si vous vous risquez à demander un deuxième petit pain froid et caoutchouteux, on vous le donne certes mais on vous le balance en pleine tronche!-->je parle de vécu. Limite le PNC vous le jette du galley vers vous en 9K pour ne pas qu'il ait à se déplacer...bref...c'est pout toutes ses petites accumulations que j'ai définitivement délaissé AF depuis des années maintenant et me suis tourné vers AA et LX pour les USA).



Vient ensuite le plat principal. Au menu ce jour-ci du Veau Pojarski, du Poulet à la Provençale, du Saumon en croute de fromage ou des Rigatoni sauce à la crème. Ce sera pâtes pour moi. Pareil, plat servi chaud et vraiment bon, relevé à la tomate séchée et aux herbes, une merveille. Le tout arrosé de Champagne pendant tout le repas.



Enfin pour conclure ce succulent repas il reste l’assiette de fromages, fruits secs et crackers et une glace BEN AND JERRY’S servie avec du chocolat chaud, crème fouettée et noix de pécan. La coupe glacée est réalisée sous vous yeux sur un chariot à dessert. On vous sert une boisson chaude avec, thé café ou chocolat ainsi qu’une liqueur pour conclure le repas (Amaretto, Bailey’s, Vodka ou Cognac). La Chef de Cabine conclue le Déjeuner en passant siège par siège offrir un Chocolat Lindt.



Distribution d’une petite bouteille d’Evian fraîche pour le vol.

Collation avant l’arrivée : Un plateau cette fois qui contient la collation avec au choix 2 plats, une pizza chaude aux quatres fromages et au Pesto, ou un sandwich à la dinde sur pain Ciabatta. Pas d’alcool servi pour la collation, uniquement des softs (les alcools doivent être plombés je pense car 1h avant l’atterrissage).



Et la cerise sur le gâteau, en dessert de cette collation, des Cookies au chocolat chaud cuit à bord ! L’odeur envahi la cabine pendant la cuisson, c’était divin.

SIEGE Etant assez récent, le siège était propre et fonctionnait correctement. Il est très confortable. On peut y adopter toutes les positions pour se relaxer ou dormir. C’est un siège coque comme on en trouve désormais en classe affaires. A signaler qu’en position « flat bed » on ne glisse pas, et que le sommeil est au rendez vous. Une cloison se relève pour vous isoler de votre voisin.





L’IFE L’IFE chez AA consiste en une console individuelle de divertissement à écran tactile qui se loge ou se déloge de son compartiment. Le choix des films est maigre malheureusement, et le peu de film qu’il y a sont des films qui sont passée au cinéma il y 5 mois en France donc pas récent du tout. J’ai eu droit à Hancock, Oceans 13, ou bien encore à Hulk. De plus, ces films sont le plus souvent en VO. Point positif : pour visionner ces films, le personnel de cabine distribue en début de vol des casques BOSE avec fonction "réducteur de bruits" QuietComfort® 3 Acoustic Noise Cancelling. Une merveille. Le son est pur, le bruit des réacteurs complètement atténué. Ces casques valent pièce 350 euros. On comprend pourquoi les pnc les ramasse individuellement et nominativement à la fin du vol^^. A noter également quelques jeux, des séries TV du style « Monk » et des reportages divers, et de la musique mais sans plus quoi.



CONCLUSION Une expérience unique a bord d’une compagnie Américaine, je sais que cela va surprendre et va en choquer certains mais pourtant c’est vrai. Le passager en Business chez AA est traité comme un roi au sol et à Bord. On sent vraiment la préoccupation des pnc au bien être du passager. Et pourtant la cabine Business était full. Mais le service a été fluide, pas pressé, ils laissent le temps de finir son assiette. Les verres ne restent jamais vides et les coupes de champagne sont à pied (et non des verres à Coca dans lequels on verse du champagne), bref le top. Pareil pour le vol retour, même prestation sur un vol de nuit ! Ce n’est donc pas que j’étais bien tombé à l’aller mais apparemment cette qualité de service est constante. Et que dire de ce service à la nappe et à l’assiette comme dans un grand restaurant ! Alors bien sur AF continu et s’obstine à servir tout le repas en J d’une traite, à l'arrache sur un seul et unique plateau de cafeteria avec la fameuse assiette de fromage et sa beaufissime feuille de vigne ridicule …alors quand je compare mon expérience AF et AA il n’y a même pas photo… Seul bémol, l’IFE qui est assez pauvre et trop souvent en VO. Carton rouge aussi pour le bagage, qui quand bien même etiqueté PRIORITY est livré en dernier après 1H d'attente et la centaine de bagages de ceux en éco, à ne rien y comprendre, c'est inadmissible. Mais la discussion à ce sujet à été évoquée à maintes reprises et c'est avec toutes la compagnies le même problème il semblerait!). Mais la qualité du vol et du service fait vite oublier cette petite déconvenue.

Voilà voilà. J'espere que ca vous a plus. J'attends impatiemment un commentaire de Poseidon mon Mentor ^^, c'est un peu grâce à ses magnifiques TR que j'ai décidé de me lancer moi aussi, certes dans un style moins "pro"^^.

Je ferais un prochain TR en janvier sur mon vol SWISS et sa toute nouvelle Business Class sur A333 sur le tronçon CDG - ZRH - JFK. J'ai hâte de tester le nouveau siège en Affaires qui à l'air sublime et son coussin à air dynamique!!! Tout un programme!!

😕 bonjour, diabètique depuis peu, je suis contrainte à avoir mon matériel de survie ( stylos injecteurs, aiguilles, alcool..........) et j'avoue avoir très peur comment cela se passe lors des contrôles aux aéroports, j'ai bien la lettre et l'ordonnance du médecin , traduite en anglais mais bon, o nest jamais à l'abri des abrutis

faut-il d'embléé le signaler aux agents ou tout mettre sur la tapis déroulant pour passage aux rayons X "normalement"

merci cela m'angoisse kajolka

Sa lut Salut 🙂

Je vais prendre en fevrier un zurich New York avec a l'aller un airbus a330-20 et un airbus a 330-300 pour le retour

Je part avec la swiss internation airlines Quelqu'un a t il deja pris cette compagnie et qui peux me donner des rnseignements sur ses avions ... programme de divertissement espace entre les jambes siege confortable A Bientot

😉bonsoir a tous j'ai eu mes billets a un bon prix cdg bangkok pour mars sur oman j'aimerai avoir quelques avis en comparaison avec quatar et ethiad merci a vous bonne soiree😉

Bonjour,

des amis cambodgiens recherchent un vol toulouse phnom penh pour fin juin/ fin juillet: ils retournent au pays pour un mois. Ils ne souhaitent pas passer par Bangkok, quelles autres alternatives ont-ils? singapour/ kuala lumpur?... et avec quelles compagnies par ex

je vais continuer mes recherches pour eux mais si vous avez une idée, je suis preneuse!!

merci

... reduit a 3 vols (au lieu de 4 en 2009) 1* B77W 1* B747 1* B772 le retour d'un B747-400 ne va toutefois pas trop modifier le global sièges offerts

Bonjour, Mon mari et moi avons réservé un AR Paris-San Francisco sur le site de GoVoyages, coût 1000 euros AR au total. Il s'agit d'un AR opéré par Air France via Amsterdam. A l'aéoroport de Paris, Air France nous a délivré nos billets AR Paris-San Francisco et nos cartes d'embarquement Paris-Amsterdam. Arrivés à Amsterdam, j'ai été refoulée pour le vol Amsterdam-San Francisco au moment de la demande des cartes d'embarquement pour passeport non valide pour les Etats-Unis (manque lecture optique de l'identité). Nous avons du prendre à notre charge le retour Amsterdam - Paris, coût total 500 euros. Quel recours avons-nous vis à vis de Air France (ou autorités aéroport ???) compte-tenu qu'ils ont "validé" mon passeport au départ de Paris pour : 1) le remboursement des AR Paris-Sans Francisco 2) le retour Amsterdam - Paris Cordialement.

Bonjour,

Nous souhaiterions partir cet hiver avec notre fils de 2 ans et demi... Il semble que la pluspart des compagnies appliquent le tarif "bébé" jusqu'à 2 ans ? Certaines l'appliqueraient-elles jusqu'à 3 ans ?

Merci beaucoup.

Le 8 Décembre 2009 aura lieu la mise en place de l'IFUPBC à CDG. Qu'est ce que signifie IFUPBC? Inspection Filtrage Unique Passagers Bagage Cabine: c'est une modalité en vigueur en Europe autorisant les clients en provenance d'une escale européenne à ne pas passer de poste sûreté à l'escale de correspondance. Dans un premier temps, elle va être mise en place pour les clients en correspondance du terminal F1 vers le terminal F1, et pour les clients en correpondance du terminal D pour les vols arrivant au large vers le terminal D, ces clients remonteront donc directement en salle d'embarquement. Concretement, un client AF qui fera par exemple NCE-CDG-WAW sera uniquement contrôlé à NCE (sous réserve que son vol arrive bien au F1). Conséquences pour les clients bénéficiant de l'IFUPBC: pas d'attente sur le parcours, amélioration du temps de correspondance, et désaturation des autres filtres pour les autres clients! Et donc plus de satisfaction pour tout le monde!

bonjour j, aimerai savoir si on peut accumuler des points milles avec air france et klm dans des voyage payés avec des points (carte flying blue, milles) merci

bonjour nous devons partir a mayotte pr des vac en avril ou mai mais je ne sais pas quand il y a t'il une periode mieux? et quelle compagine aerienne prendre? j'ai l'impression q les prix sont bien differents alors CORSAIR , AIR AUSTRAL , AIR MADA AIF fran ???? merci de votre aide

sALUT sALUT

Comment ca va ??????

J'ai besoin d'aide J'envisage un vol vers New York avec Air France

Quelqu'un a t il déja pris cette ligne avec cette compagnie ou une autre Que me conseillez vous....

Quelles sont les prestation des compagnies pour 8 heures de vol

Salut En esperant que vous me répondez vite ....😛

Nous sommes partis le 30 novembre sur un vol Thai Airways. Dans le satellite de depart, les hotesses ont u quelques annonces a formuler.

Notamment 2 ou 3.

Celles ci concernaient Mr ou Mrs Chong Hu Wai, Mr ou Mrs Ban Cho Wu et Mr et Mrs Changwarashi .

J'etais a cote du comptoir des hotesses qui devaient faire ces annonces.

C'etait affligeant. Les 2 jeunes femmes se marraient tellement avant de prononcer ces noms qu'elles eteignaient continuellement le micro. C'etait du genre " a toi de le dire! Pfffftttt....... moi je n'y arrive pas. Le sketch a dure au moins 20 minutes.

Sin j'avais ete le seul a entendre ce genre de betises qui n'ont rien a voir avec une activite professionnelle... Mais il y avait 40 a 50 personnes travaillant pour des societes sous traitante d'ADP qui sont temoin de cela chaque jour et que cela ne choque pas du tout.

De plus, l'acoustique de CDG n'est pas du tout destine a communiquer avec les passagers. Le personnel destine a y faire des annonces ne cherche meme pas a se faire comprendre. Il recite un truc. Basta il 'a dit, il a fait son boulot.

J'espere que ces gens la son aussi peu exigeant quand ils font reparer leur voiture ou quand ils vont au restaurant.

Le Monde Diplomatique a fait un papier sur la dimension internationale et les retombees en terme d'emploi d' ADP. Y'a peut-etre beaucoup d'investissements a faire. Mais ne pas se foutre de la gueule de Mr ou Mrs Chong Hu Wai, Mr ou Mrs Ban Cho Wu et Mr et Mrs Changwarashi , ca ne coute rien. Demander au personnel de parler devant un micro pour se faire comprendre des autres, ca ne doit pas faire exposer un budget de communication, Etre un aeroport qui genere des centaine de milliers d'emplois ca se merite. En faisant de gros investissements, mais aussi en demandant a tous les employes de respecter un cahier des charges. Ca s'est ameliore, mais quand on compare certains aeroports avec ADP CDG, y'a encore un peu de boulot.

avec fly emirates sri lanka airlines et ethiah nous devions nous présenter 2 heures avant l enregistrement avec oman air on me dit 3 heures est ce qu ils disent cela pour avoir un pied de pilote très important ou puis je arrivé 1h30 avant comme je le fais d habitude? merci

Bonjour,

Je dois aller à New York le mois prochain avec la Cie British airways : une escale d'1 h est prévue à Londres (Heathrow). Quelqu'un a-t-il déjà effectué le même trajet ? On m'a dit qu'il y avait beaucoup de problèmes de récupération de bagages avec cette compagnie.

Merci pour les infos.

bonsoir

nous partons pour faire la boucle thailande -laos -cambodge peut on me dire si l'achat sur place du billet luang pradang (laos) /siem reap (cambogde) par la vietnam airline atteint les sommets vertigineux de 550e/personne, annonces en france?? (nous sommes 3!!!) merci beaucoup!!!!!😉

RYANAIR souhaite de la part des élus locaux une rallonge de 1 million d'euros pour promouvoir les lignes au départ de Poitiers. Si les élus locaux refusent RYANAIR menace de fermer ses vols au départ de Poitiers. Où là là qu'est-ce qu'on ne va pas entendre sur RYANAIR🙂 ?

Pour ma part je me pose la question si au vu du coût d'un aéroport commercial, et des difficultés pour les rentabiliser, il n'y en a pas trop en France ? Je sens qu'avec cette question je vais me faire appeler Jule🙂. En tout cas je suis très sceptique sur notamment l'utilité d'autant d'aéroports dans le sud est (notamment avec 5 aéroports dans un périmètre assez réduit : Carcassonne, Perpignan, Montpellier, Nimes et Béziers. Pour moi il y en a 2 en trop). Projet d'un 2ème aéroport à Toulouse qui pour 5 à 6 millions de pax traités me fait sourire. Projet d'un 3ème aéroport en Ile-De-France alors qu'Orly est sous-utilisé et CDG peut encore croître (si c'est pour remplacer Orly pourquoi pas mais alors ne pas mettre le nouvel aéroport au nord de Paris comme celà était envisagé).

Bonjour,

Est-ce qu'un Forumeur pourrait me dire ce qu'est cette compagnie aérienne que je vais prendre entre Düsseldorf et Milan, en correspondance d'un vol Lufthansa venant de Miami. Je serais très heureuse que quelqu'un me réponde aujourd'hui, car je pars demain matin tôt. Excusez mon exigence et merci d'avance.

J'aimerai avoir des renseignements concernant la courte escale à Abou Dhabi, (achats matériel photo, etc...).