JE VOUS EXPOSE LE LITIGE
MA FILLE DEVAIT PRENDRE L AVION AVEC RYANAIR CE JOUR A SEVILLE (PARIS) A 10H15
ELLE A DEUX BAGAGES UN QUI EST PARTI EN SOUTE A L ENREGISTREMENT A 08H00 CE MATIN ET L AUTRE BAGAGE CABINE HOMOLOGUE PESANT 9 KGS
LES MÊMES BAGAGES QU A L ALLER LA SEMAINE DERNIERE (PARIS SEVILLE)
AU MOMENT D EMBARQUER ELLE SE VOIT REFUSER L EMBARQUEMENT POUR LE MOTIF QUE SON BAGAGE N EST PAS CABINE
SANS PLUS D EXPLICATIONS MALGRE CES PROTESTATIONS L AVION PART SANS ELLE!!
LA COMPAGNIE RYANAIR NE DIT RIEN DE PLUS ET REFUSE SUR PLACE DE LUI DONNER UN JUSTIFICATIF ECRIT DE CE REFUS
JE VIENS DE LUI REPRENDRE UN AUTRE BILLET PAR UNE AUTRE CIE CELA ME COUTE CHER + LES DIVERSES C T (RYANAIR, E DREAMS ETC...)
ELLE VIENT D ENREGISTRER SES BAGAGES AUPRES DE LA NOUVELLE CIE ET EUX LUI ATTESTENT BIEN QUE SON BAGAGE A MAINS EST HOMOLOGUE ET QU IL PÈSE 9KGS !!
JE SAIS QUE RYANAIR EST SPÉCIALISTE DE RECLAMATIONS ET JE VOUDRAIS SAVOIR SI VOUS CONNAISSEZ UNE ASSOCIATION DE DÉFENSES DES USAGERS DE COMPAGNIES LOW COST CAR JE ME DOUTE DÉJÀ DES PROBLÈMES QUE NOUS ALLONS AVOIR POUR NOUS FAIRE REMBOURSER DU PRÉJUDICE !!
Ryanair est LA compagnie "à embrouille" par excellence, rien qu'à voir tous les soucis décrits par ses utilisateurs sur ce site
et dans les médias... apparemment rien n'y fait... les clients entêtés pour gagner "1 euro" foncent tout droit pensant que ça
n'arrive qu'aux autres, et le transporteur avec ses records de bénéfice et taux d'occupation en n'a rien à faire de ces menus
désagréments...Il faut être sérieux, on peut pas demander le service d'une compagnie régulière à une compagnie low cost,
on paie peu, avec toutes les conséquences que ça peut avoir sur le déroulement d'un vol !
« Le véritable voyage de découverte ne consiste pas à chercher de nouveaux paysages, mais à avoir de nouveaux yeux. » (Marcel Proust)
c est tout ce que vous avez à me répondre ??😠
ça vous va comme ça ?
Vous pouvez toujours essayer de déposer plainte auprès de la Commission Européenne en argumentant sur le fait que Ryanair vous a fait un "Denied Boarding" sans motif valable.
Après, il faut prouver que le bagage en question respectait bien les normes imposées par Ryanair. Un simple "à l'aller c'est passé" ne suffira pas.
Tout ce qui ne vous tue pas peut faire l'objet d'un ACARS
Je voudrais juste participer entant que "témoin" utilisateur parfois de low cost.
Je suis souvent étonné de voir que tres peu de gens respectent les consignes des compagnies.
Loin de moi l'idée de défendre ces compagnies.
Quel est le pourcentage de passagers qui ne respectent pas ces consignes. A mon avis il doit y en avoir un sur quatre, au moins.
Ces consignes sont tres strictes, et tres contraignantes. Personne n'est obligé de les accepter (moi le premier), mais les ignorer peut entrainer des problemes.
Chez Ryanair il faut respecter 3 choses (meme si on en a pas envie) :
Un seul bagage à main (pas de sac de femme en plus, pas d'achat en escale, pas d'appareil photo ou ordinateur en plus) tout doit etre dans l'unique bagage à main.
Parfois je compte 2 ou 3 bagages par passager.
Un poids de 10 Kg tout compris (avec le poids de la valise, bien évidement).
Et, (et la c'est peut etre le plus difficile) des dimentions 55cm x 40cm x 20 cm.
20cm d'épaisseur (tout compris, avec les roulettes, la poignée, le porte étiquette) n'est pas facile à respecter quand la valise est pleine à craquer, et qu' elle a tedance à gonfler un peu.
Perso j'ai voyagé avec cette compagnie il y a quelques jours. Aucun controle des bagages à main. J'ai regetté de ne pas avoir chargé davantage mes bagages à main.
Avant de partir j'avais passé du temps à choisir ce que je pourrais mettre, à peser, etc...
Mais il m'est arrivé (assez rarement) de voir peser et passer les bagages dans des gabarits. A chaque fois il y a des pleurs et des grincements de dents.
Je me souvient d' une fois (c'était avec easyjet) ou l'hotesse faisait remarquer que la personne bloquée avait 4 bagages à main.
Que s'est il passé concernant l'objet de ce post? Difficile de connaitre les raisons de la compagnie.....elles sont peut etre justifiées, ou peut etre injustifiables, mais on a du mal à imaginer qu'il n'y ai aucune raison valable. Il doit y avoir des témoins, et j'ai du mal à admettre que la compagnie n'ai pas (au moins) dit pourquoi !
Souvent les femmes ne veulent pas mettre leur sac à main dans la valise, étant persuadées que c'est"en plus".
Il arrive ausi que certains oublient d'imprimer leur feuille d'embarquement (ça a été les cas il y a quelques mois) : ryanair fait payer (à ces gens la) 40 euros. On peut trouver cela scandaleux (comme je le pense), mais c'est une condition acceptée lors de l'achat du billet. Les gens qui achetent les billets de cette compagnie savent quelles sont les conditions, libre à eux de ne pas les accepter, et de voyager avec d'autres compagnies.
Pour en revenir au début, je crois qu'il serait important de trouver un ou des témoins (il doit y en avoir, mais il faut les trouver) pour appuyer votre réclamation.
Avant la plainte à la CE pour refus d'embarquement injustifié, il faut contacter la DGSE. C'est eux qui sont compétents en première instance avant saisine européenne.
c est tout ce que vous avez à me répondre ??😠
ça vous va comme ça ?
Merci.
1) Comme le dit un autre forumeur, le fait qu'il soit passé à l'aller ne veut rien dire. Prenez cela comme une possible "faveur", une erreur, une preuve de laxisme...; rien qui n’engage la compagnie à se comporter de la même façon à chaque fois.
Ainsi par exemple, je viens de faire un CDG/BHX sur un vol opéré par Flybe. Certains passages avaient visiblement trop de bagages à main. Notamment un américain avec un sac de voyage énorme plus un sac à dos. J'ai posé la question à l'agent embarquement du pourquoi de leur absence de contrôle. Il m'a juste dit que comme l'avion n'était pas plein, il étaient coulants, mais sinon, ils faisaient appliquer la règle.
2) Bagage "homologué".... Par qui? Chaque compagnie a ses "normes". Allez dans un aéroport et essayez les différents gabarits ; vous verrez qu'ils ne sont pas tous identiques.
Quand on achète un billet , on a droit aux conditions générales.
Tout y est clair. et ensuite il ne faut pas s'étonner , ni pleurnicher quand cela est appliqué.
Il y a pu avoir un certain laxisme au départ, avec un vol pas trop plein, et une application plus stricte au retour, mais il serait étonnant que des employés aient outrepassé leurs droits, dans la mesure ou cela leur crée plus de boulot.
Comme le rappelle un autre membre , la norme et la mode dans les vols est de ne pas se préoccuper des règlements, et de gèner les autres passagers sans aucune pudeur.
Moi je rève que toutes les compagnies fassent payer tout écart, j'en ai ras le bol de me faire écraser mon bagage à mais avec des énormes trucs ou même de le voir déplacer dans un autre rack par un passager qui aura décidé qu'il était sa propriété privée.
je pense qu'il nous manque au moins un élément :
Ryanair a-t-elle proposé à votre fille d'enregistrer son bagage avec frais ? Il me semble que c'est leur politique.
Le nombre/volume des bagages cabine est un réel problème pour les compagnies aériennes et leurs clients.
Sachez que ces derniers temps, sur AF, des opérations coups de poing ont lieu sur certains vols ciblés : présence en porte d'embarquement de personnels (chef d'escale, contrôleur tarifaire, agent de vente) en charge du prélèvement des bagages cabine volumineux ou en surnombre, avec taxation au cours habituel. Si refus du client, il est débarqué du vol. Le bouche à oreille fonctionnant plutôt pas mal, nous devrions voir les fruits de cette action à court terme.
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
(...) Le nombre/volume des bagages cabine est un réel problème pour les compagnies aériennes et leurs clients.
Sachez que ces derniers temps, sur AF, des opérations coups de poing ont lieu sur certains vols ciblés : présence en porte d'embarquement de personnels (chef d'escale, contrôleur tarifaire, agent de vente) en charge du prélèvement des bagages cabine volumineux ou en surnombre, avec taxation au cours habituel. Si refus du client, il est débarqué du vol. Le bouche à oreille fonctionnant plutôt pas mal, nous devrions voir les fruits de cette action à court terme.
Excellent.
Ras-le-bol de ces passagers qui remplissent les racks avec leur bagages en surnombre et sur-volume. Ras-le-bol de ces passagers du rang 25 qui "déposent" leur bagages à main au rang 8 car ils craignent que le 25 ne soit déjà plein.
Ras-le-bol de devoir quitter le salon plus tôt, par crainte de devoir batailler pour trouver une place pour son bagage (aux normes lui). Ras le bol de ces passagers qui d'office déplacent votre bagage pour enfourner le leur en écrasant tout au passage.
Je suis souvent étonné de voir que tres peu de gens respectent les consignes des compagnies.
Personne n'est obligé de les accepter (moi le premier), mais les ignorer peut entrainer des problemes.
Je suis tout à fait d'accord avec le message de golfgolf.
Il y a des contraintes (sur toutes les compagnies) et il faut les respecter.
Quand on fait une réservation sur Ryanair, on doit obligatoirement reconnaître qu'on a lu et qu'on accepte les conditions de transport de la compagnie.
L'obligation de n'avoir qu'un seul bagage de cabine, de dimensions et de poids maximums bien définis, est rappelée à plusieurs reprises, au moment de la réservation et de l'enregistrement en ligne.
J'ai voyagé des centaines de fois avec Ryanair, et lorsque j'ai vu des personnes se faire interpeller au sujet de leur bagage à main, c'est toujours parce qu'elles n'ont pas respecté le nombre (plus qu'un), les dimensions et/ou le poids (il y a des calibres et des balances de contrôle dans de nombreux aéroports, avant le contrôle de sécurité ou même à la porte d'embarquement).
Je ne crois pas que le personnel s'amuserait à arrêter un passager parfaitement en règle. C'est déjà assez désagréable pour eux d'encaisser les commentaires de ceux qui sont arrêtés à juste titre.
(...) Le nombre/volume des bagages cabine est un réel problème pour les compagnies aériennes et leurs clients.
Sachez que ces derniers temps, sur AF, des opérations coups de poing ont lieu sur certains vols ciblés : présence en porte d'embarquement de personnels (chef d'escale, contrôleur tarifaire, agent de vente) en charge du prélèvement des bagages cabine volumineux ou en surnombre, avec taxation au cours habituel. Si refus du client, il est débarqué du vol. Le bouche à oreille fonctionnant plutôt pas mal, nous devrions voir les fruits de cette action à court terme.
Excellent.
Ras-le-bol de ces passagers qui remplissent les racks avec leur bagages en surnombre et sur-volume. Ras-le-bol de ces passagers du rang 25 qui "déposent" leur bagages à main au rang 8 car ils craignent que le 25 ne soit déjà plein.
Ras-le-bol de devoir quitter le salon plus tôt, par crainte de devoir batailler pour trouver une place pour son bagage (aux normes lui). Ras le bol de ces passagers qui d'office déplacent votre bagage pour enfourner le leur en écrasant tout au passage.
Oui, il était temps que le Revenue Integrity et l'escale fassent leur boulot ;)
Tout ce qui ne vous tue pas peut faire l'objet d'un ACARS
(...) Oui, il était temps que le Revenue Integrity et l'escale fassent leur boulot ;)
Les PNC pourraient y mettre du leur également, en faisant la chasse aux bagages des PAX du rang 25 déposé "discrètement" ua rang 8 dont je parlait plus haut.
Vous rigolez ? des témoins je vous rappelle que tout le monde embarquait et qu'elle voyageait seule c'est d'ailleurs pour cela qu'elle a été "choisie".
Je précise à tous les gens qui défendent ces escrocs que le bagage était un réel bagage cabine les bonnes dimensions le poids en dessous de 10 KGS !!! 9 kgs très exactement.
Elle s'est fait tout simplement avoir par des pratiques d'escrocs et elle n'est pas la première ! J'ai trouvé sur internet pleins de témoignages identiques !!
De plus pour on lui a proposé de payer le bagage en supplément mais sa carte bleue n'était pas une visa et ne passait donc pas.
On l'a laissé toute seule et comme par hasard son sac qui était lui en soute (payé en supplément lors de la réservation, vous voyez nous respectons les normes!!) est revenu par miracle au bout d'un quart d'heure ! Il était 10h10 et elle avait enregistré ce sac à
8h00 Il devait déjà être au fin fond de la soute !! étrange non ?
Elle a repassé ensuite sa valise dans le gabarit en question et là o miracle il passait très bien. Elle a prit des photos d'ailleurs et croyez moi qu'on ne va pas en rester là !!!
Je précise à tous les gens qui défendent ces escrocs que le bagage était un réel bagage cabine les bonnes dimensions le poids en dessous de 10 KGS !!! 9 kgs très exactement.
Vérifié et revérifié à la maison!!!
Elle s'est fait tout simplement avoir par des pratiques d'escrocs et elle n'est pas la première ! J'ai trouvé sur internet pleins de témoignages identiques !!
De plus pour on lui a proposé de payer le bagage en supplément mais sa carte bleue n'était pas une visa et ne passait donc pas.
On l'a laissé toute seule et comme par hasard son sac qui était lui en soute (payé en supplément lors de la réservation, vous voyez nous respectons les normes!!) est revenu par miracle au bout d'un quart d'heure ! Il était 10h10 et elle avait enregistré ce sac à
8h00 Il devait déjà être au fin fond de la soute !! étrange non ?
Elle a repassé ensuite sa valise dans le gabarit en question et là o miracle il passait très bien. Elle a prit des photos d'ailleurs et croyez moi qu'on ne va pas en rester là !!!
Je ne comprends pas que vous les défendiez vous travaillez chez Ryan air non ?
😠😠😠😠😠
INCIVISME AERIEN : Une jeune fille ayant un bagage aux normes qui se fait avoir
par une bande d'escrocs d'une cie aérienne aillant une si mauvaise réputation.
Pour vous faire plaisir je vais écrire en mode TONNEAU
Je précise à tous les gens qui défendent ces escrocs que le bagage était un réel bagage cabine les bonnes dimensions le poids en dessous de 10 KGS !!! 9 kgs très exactement.
Elle s'est fait tout simplement avoir par des pratiques d'escrocs et elle n'est pas la première ! J'ai trouvé sur internet pleins de témoignages identiques !!
De plus pour on lui a proposé de payer le bagage en supplément mais sa carte bleue n'était pas une visa et ne passait donc pas.
On l'a laissé toute seule et comme par hasard son sac qui était lui en soute (payé en supplément lors de la réservation, vous voyez nous respectons les normes!!) est revenu par miracle au bout d'un quart d'heure ! Il était 10h10 et elle avait enregistré ce sac à
8h00 Il devait déjà être au fin fond de la soute !! étrange non ?
Elle a repassé ensuite sa valise dans le gabarit en question et là o miracle il passait très bien. Elle a prit des photos d'ailleurs et croyez moi qu'on ne va pas en rester là !!!😠😠😠😠
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Je précise à tous les gens qui défendent ces escrocs que le bagage était un réel bagage cabine les bonnes dimensions le poids en dessous de 10 KGS !!! 9 kgs très exactement.
Elle s'est fait tout simplement avoir par des pratiques d'escrocs et elle n'est pas la première ! J'ai trouvé sur internet pleins de témoignages identiques !!
De plus pour on lui a proposé de payer le bagage en supplément mais sa carte bleue n'était pas une visa et ne passait donc pas.
On l'a laissé toute seule et comme par hasard son sac qui était lui en soute (payé en supplément lors de la réservation, vous voyez nous respectons les normes!!) est revenu par miracle au bout d'un quart d'heure ! Il était 10h10 et elle avait enregistré ce sac à
8h00 Il devait déjà être au fin fond de la soute !! étrange non ?
Elle a repassé ensuite sa valise dans le gabarit en question et là o miracle il passait très bien. Elle a prit des photos d'ailleurs et croyez moi qu'on ne va pas en rester là !!!
Moi je rève que toutes les compagnies fassent payer tout écart, j'en ai ras le bol de me faire écraser mon bagage à mais avec des énormes trucs ou même de le voir déplacer dans un autre rack par un passager qui aura décidé qu'il était sa propriété privée.
L'incivisme aérien est une plaie.
ça vous avez parfaitement raison!!!! il y en a qui se croit tout permis à ce sujet....dès qu'un fait ça , je me lève et je reprends mon bagage et le remets là où il devait être au dessus de mon siège!!! si l'autre n'est pas content on s'explique!!!
Ecrire en majuscules est du même tonneau.
ça c'est rien du tout....... quand ça ne plait pas et bien on ne lit pas et on ne réponds pas au post... après tout c'est un forum , certains n'ont pas l'habitude des claviers , ou font bcp de fautes d'orthographe ... c'est comme ça.... c pas la peine de faire "un flan" pour des détails du genre.... il ya bien plus à faire que de fliquer ou critiquer les écrits des membres.....
c'est clair que c'est dommage de subir des aléas du style mais bon après tout si on ne veut pas que ça nous arrive et bien on paie plus cher sur une autre cie et là il ya bcp moins de restrictions pour les bagages qui sont plus volumineux que stipulés sur les conditions générales...
on ne peut pas tout avoir ...... donc faut s'y faire c'est comme ça on voyage avec une autre cie aérienne.... par contre qu'on t'il fait du bagage parti en soute ??? en général un avion ne décolle pas si un bagage n'a pas le passager correspondant dans l'avion.....
je pense que vous n'aurez pas gain de cause de toutes les façons.... il faut prouver tout ça....et ryannair à tellement de clients qu'ils s'en fichent des critiquent à son encontre.....il y aura toujours de tels problèmes..... moi perso les lowcost je préfère éviter car je m'énerverai souvent, ils sont tellement restrictifs sur pas mal de choses.... donc voilà à la rigueur un we quelque part qui nécessite pas de bagages conséquent je testerai mais sinon je préfère payer plus cher ....
Je vous remercie, lorsque je vois les réponses des autres personnes
pour cette réponse de votre part , vous avez décidé de mettre sur un forum ce qui est arrivé à votre fille.... donc il est rare d'avoir des réponses qui satisfait sur tous les points... donc faut accepter les avis des autres membres... sinon on ne vient pas exposer des faits sur un tel site .... on ne sera jamais satisfait de toutes les façons des réponses en totalité... faites le tri des réponses et ça ne sert à rien de s'offusquer pour des réponses désagréables....
Ce n'est pas en hurlant que vous nous apporterez les preuves de votre bon droit !
Pour ma part, je continue à maintenir qu'il y a affabulation, ou mauvaise interprétation dans votre sens d'une application normale d'un règlement très clair, et que les préposés à l'embarquement prèfèrent faire passer des gens à la limite que d'essayer de taxer des gens en règle.
INCIVISME AERIEN : Une jeune fille ayant un bagage aux normes qui se fait avoir
par une bande d'escrocs d'une cie aérienne aillant une si mauvaise réputation.
Pour vous faire plaisir je vais écrire en mode TONNEAU
faut arrêter de monter en mayonnaise là...
on défend pas cette cie , on se pose des questions...
pourquoi avoir choisi cette cie puisqu'elle a mauvaise réputation!!!
vous vous rendez ridicule là , faut pas en rajouter non plus....
pour le bagage soute c'est normal qu'il soit ressorti pour la raison que j'évoquer avant de lire cette partie de votre post..... c'est très simple à ressortir un bagage de soute .. ils sont entreposés dans des container donc c assez bien fait pour ça ....
vous dépenserez plus en frais de poursuite que le prix perdu du billet d'avion... faut pas vous faire des illusions.....
Ryanair est connue pour ses méthodes musclées et à nombre égards détestables.
Votre premier post parlait de bagage cabine "aux normes", sans préciser lesquelles (chaque compagnie a ses normes). Nombre de magasins vous vendent des bagages "cabines" vous assurant sans hésiter qu'ils sont "aux normes". Il y avait donc ambiguïté.
Si votre fille a pu mettre son bagage dans le gabarit de Ryanair (pas celui de la compagnie d'à côté), il y a effectivement un problème. Mais aussi détestable que soit cette compagnie et le comportement de ses agents, il reste incompréhensible que si votre fille a mis le bagage dans le gabarit et qu'il entrait sans dépasser, car Ryanair est inflexible là dessus (il peut entrer mais dépasser vers le haut par exemple), l’employé du check-in ait persisté.
Ryanair est connue pour passer dans la file d'attente avec un gabarit carton pour faire la chasse aux bagages à main et surtout pour facturer des suppléments, mais à ce jour, je n'ai lu que des témoignages de gens qui disaient que leur bagages était "presque" OK.
P.S. SVP, arrêtez de faire des copié-collés du même post en réponse aux gens qui se posent des questions.
Ne nous énervons pas.
Evitez de monter sur vos grands chevaux et de traiter les gens d'escrocs et d'inciviques, avant de savoir exactement ce qui s'est passé.
Je répète qu'il me paraît tout à fait invraisemblable que l'agent refuse l'embarquement à un passager en règle.
Cet agent essaie, comme tout le monde, de faire son travail convenablement, sans chercher des ennuis et des complications inutiles.
S'il refuse l'embarquement à un passager, il devra se justifier, d'autant plus que retirer le bagage de soute entraînera souvent un retard au décollage, qu'il faudra justifier aussi.
Je n'étais pas à la porte d'embarquement lorsque cet incident a eu lieu - et je me permets de vous faire remarquer que vous n'y étiez pas non plus. Vous n'avez donc pas la version du personnel de l'aéroport.
Etes-vous certaine que votre fille a bien compris ce qui se passait, et surtout qu'elle vous raconte exactement ce qui s'est passé ?
J'ai été jeune aussi, et, comme tout le monde je suppose, il m'est arrivé d'"arranger" le récit de ce qui m'était arrivé, en vue d'éviter la réprimande de mes parents ...
En effet, vous avez raison, ce n'est pas, au vu des éléments que vous donnez, normal.
Maintenant, et je parle d'expérience, rien ne vaut le témoignage direct, plutôt que le fait rapporté.
Donc nous vous souhaitons tous bonne chance pour la suite.
(et si d'aventure votre fille passe sur ce forum, nous serons ravis d'avoir sa version, car sa reste son expérience)
Halte à la désinformation.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
OK rose vous avez raison, mais devant une telle avalanche de message, on a moins envie de vous aider.
Vous avez raison
Vous avez raison
Vous avez raison
Bonjour, j'envisage peut etre une hypothèse, le chef d'escale de Ryanair avait peut etre un ami a placer sur ce vol qui devait etre complet, il s'est arrangé pour refuser un passager et c'est tombé sur votre fille.En tout cas pour obtenir une compensation de Ryanair cela risque de vous couter cher en avocat, car cette compagnie entretient un kyrielle d'avocats occupés a l'année.
Je répète qu'il me paraît tout à fait invraisemblable que l'agent refuse l'embarquement à un passager en règle.
Des crises de zèle ne sont pas impossible ?
Si le bagage est un peu juste et ne rentre pas pleinement dans les testeurs, ca pouvait etre une bonne raison pour faire payer la taxe?
Et probablement les agents (ou leurs compagnies) ont des objectifs/commissions sur l'argent qu'ils récupèrent.
Ce n'est pas non plus tres normal de ne pas faire un proces verbal et de ne pas le communiquer à l'autre partie. Ces agents appliquent un reglement, pourquoi ne peuvent ils pas relater par écrit, de manière contradictoire ce qui s'est passé, pourquoi la passagere n'a pas pu embarquer, la solution qui lui a été proposée (payer une pénalité), ce qu'elle n'a pu accepter. Pourquoi un tel manque de transparance ?
Tout le monde trouverait choquant qu'un policier arrete un automobiliste, lui dise qu'elle doit payer x€ immédiatement en cash et ne pas lui donner de reçu. Alors pourquoi ce n'est pas choquant pour un passager aérien ?
Certes il y a des conditions générales de vente, mais celles ci ne doivent pas etre abusives et respecter les lois en vigueurs. En tout cas, le comportement des agents doit etre "loyal" ce qu'il peut ne pas toujours etre.
Pour avoir pris certaines compagnies effectuant ces controles, je dirai que le personnel est en général peu aimable, tres méprisant, peu ouvert à la discussion voir assez menaçant en vous forçant à payer si vous voulez prendre l'avion. De l'autre coté, il y a certes des clients qui abusent. Mais aussi beaucoup de personnes qui se font pieger parce que les roulettes de la valise ne rentrent pas, ou qu'il manque quelques centimètres. J'ai vu beaucoup de personnes devoir payer à cause d'une application trop tatillonne des reglements.
Sachez que ces derniers temps, sur AF, des opérations coups de poing ont lieu sur certains vols ciblés
Ravi de voir que certains abus sont aussi limités. Surtout avec le check in online, il y a parfois des passagers qui prennent 3 ou 4 bagages sans etre inquiétés. Le probleme d'avoir trop de bagage en cabine est que la place est limitée dans les coffres et que parfois le dernier passager qui embarque voit son bagage descendre en soute car il n'y a plus de place pour le mettre. Mais il ne faudrait pas tomber dans un excès inverse, l'application de la regle et un certain discernement sont bienvenus.
Si le bagage est un peu juste et ne rentre pas pleinement dans les testeurs, ca pouvait etre une bonne raison pour faire payer la taxe?
Tout le monde trouverait choquant qu'un policier arrete un automobiliste, lui dise qu'elle doit payer x€ immédiatement en cash et ne pas lui donner de reçu. Alors pourquoi ce n'est pas choquant pour un passager aérien ?
Certes il y a des conditions générales de vente, mais celles ci ne doivent pas etre abusives et respecter les lois en vigueurs. En tout cas, le comportement des agents doit etre "loyal" ce qu'il peut ne pas toujours etre.
Il s'agit ici de Ryanair. Avez-vous déjà pris un vol de cette compagnie ?
Un bagage entre dans le cadre ou n'entre pas. S'il n'entre pas, il faut payer un supplément.
Non, il n'y a pas de tolérance. Si on tolère 1 cm en trop, pourquoi pas 2 ? ; et si on en admet 2cm de trop pourquoi pas 3 - et on n'en sort plus.
Je n'ai jamais été dans le cas, mais il me semble bien que le client reçoit une preuve du paiement.
Comportement loyal ?? L'agent qui impose cette taxe fait son travail et est "loyal" envers son employeur.
Les conditions générales de Ryanair sont parfaitement légales et celui qui veut faire une réservation sur Ryanair doit certifier qu'il a pris connaissance de ces conditions et qu'il les accepte, faute de quoi la réservation ne peut pas se faire.
Personne n'est obligé de voler sur Ryanair et celui qui n'est pas d'accord avec ses pratiques commerciales et ses conditions de transport n'a que l'embarras du choix pour trouver une autre compagnie.
Il s'agit ici de Ryanair. Avez-vous déjà pris un vol de cette compagnie ?
Un bagage entre dans le cadre ou n'entre pas. S'il n'entre pas, il faut payer un supplément.
Non, il n'y a pas de tolérance. Si on tolère 1 cm en trop, pourquoi pas 2 ? ; et si on en admet 2cm de trop pourquoi pas 3 - et on n'en sort plus.
Si, en appliquant les règles de manière intelligente et raisonnée, mais ce n'est pas la manière de faire de Rynair.
(...) Personne n'est obligé de voler sur Ryanair et celui qui n'est pas d'accord avec ses pratiques commerciales et ses conditions de transport n'a que l'embarras du choix pour trouver une autre compagnie.
Vous avez tout à fait raison. La réputation de Rynair n'est plus à faire. S'ils ne survivaient pas grâce aux subventions des collectivités locales, il n'y aurait rien à dire.
Si, en appliquant les règles de manière intelligente et raisonnée, mais ce n'est pas la manière de faire de Rynair.
S'ils ne survivaient pas grâce aux subventions des collectivités locales, il n'y aurait rien à dire.
Une règle, on l'applique, point. En France, on sait qu'une règle est d'abord faite pour être contournée - ce n'est pas la conception des autres pays, notamment anglo-saxons. Qu'on puisse appliquer strictement une règle étonne toujours un Français, que dis-je ?, lui paraît le summum de l'injustice.
Rien ni personne, je dis bien personne, n'oblige une collectivité locale à subventionner Ryanair.
Exemple : Deauville a refusé de le faire, et Ryanair ne va pas à Deauville, c'est tout, on n'en parle plus.
D'autres collectivités locales tiennent à avoir Ryanair et font ce qu'il faut pour cela.
Est-ce pour le pur plaisir désintéressé d'être agréable à M. O'Leary ? Je ne le pense pas. C'est qu'elles y trouvent quelque part leur bénéfice et leur intérêt.
(...) Est-ce pour le pur plaisir désintéressé d'être agréable à M. O'Leary ? Je ne le pense pas. C'est qu'elles y trouvent quelque part leur bénéfice et leur intérêt.
Tout à fait.
Les dirigeants des collectivités locales y trouvent leurs bénéfices et intérêts électoraux qu'ils financent avec l'argent public, pas le leur. Justement le genre de pratique que les sociétés anglo-saxonnes que vous citez sanctionnent.
Ce genre de comportement relève de la prison. Ni plus ni moins, car le gaspillage des deniers publics est une chose grave.
Ryanair vit de l'argent public et se présente comme le défenseur de la veuve et de l'orphelin qui sans elle ne pourraient voyager, donc quiconque objecte est un abominable salaud sans coeur qui veut empêcher les pauvres de voyager.
Oui j'ai pris à plusieurs reprises Ryanair lorsque j'habitais en Europe.
Je pense aussi à Easyjet qui a désormais les mêmes méthodes.
Ce sont des compagnies que j'évite. Non pas que je condamne le concept mais sa rigidité, alors que les compagnies ne sont pas des exemples parfaits.
Non, il n'y a pas de tolérance.
La prochaine fois que vous roulerez à 51km/h en ville, que vous ferez un stop glissé ou traverserez une rue hors des passages piétons alors qu'il en existe un à proximité, vous trouverez donc normal qu'un agent de police vous dresse une amende, retire des points sur votre permis. Et il peut appliquer la procédure jusqu'au bout, à savoir vous conduire au poste de police pour une verification d'identité (en étant entravé) durant plusieurs heures, fouiller toutes les affaires que vous avez avec vous? Vous etes choqué ? C'est juste légal, l'application de la loi sans tolérance.
L'agent qui impose cette taxe fait son travail et est "loyal" envers son employeur.
Je parlais de "loyal" dans le sens ou n'y a t il pas un agent qui peut percevoir "induement" une taxe ? Parfois certains agents de police ont la main lourde sur des procédures, ca s'appelle des bavures. Un agent d'une société privée qui est rémunéré à la commission n'a t il pas interet à taxer un peu lourdement? Ne me dites pas que ca n'arrive jamais!
Même des agents assermentés font parfois des erreurs ou ont des manquements aux regles, alors venant de ces agents payés pour encaisser les surplus.
Mais il n'est pas normal, dans un état de droit, que les agents de check in refusent l'embarquement sans dresser un proces verbal des raisons qui ont poussé le refus avec la possibilité pour le passager d'exprimer le point de vue et de signer l'acte. C'est la porte ouverte à l'arbitraire.
Les conditions générales de Ryanair sont parfaitement légales
Peut etre oui. Mais leur application l'est elle toujours?
Vous semblez etre retraité. Dans votre vie, ne me dites pas que vous n'avez jamais bénéficié des faveurs d'une personne interprétant une regle, laissant place à un peu plus de tolérance pour vous rendre service? Dans quelques années vous serez bien content que l'on vous fasse passer en priorité à la caisse au magasin parce que vous aurez des difficultés à vous déplacer. Pourtant légalement vous devez faire la queue comme tout le monde. Même dans les pays anglo saxons que vous admirez ils sont moins bornés que vous le prétendez.
La dimension maximale des bagages à main n'est pas donnée au hasard : elle est fonction des dimensions des coffres de cabine.
J'ai vu des passagers démolir une charnière du volet en voulant à tout force le rabattre sur des bagages trop grands.
Je reviens sur les généralités.
Ayant pris quelquefois Ryanair et Easyjet je peux dire que tres rares sont les controles de bagages. Et donc, il arrive que des bagages "hors norme" passent dans un sens (sans controle) et soient refusés dans l'autre sens au controle.
Il est aussi arriver que faute de place dans les coffres à bagages les hotesses proposent à des gens de mettre gratuitement certains bagages "hors normes" en soute.
D'ou le dialogue suivant :
_ je vous propose de mettre ce bagage gratuitement en soute.
_ Je ne veux pas.
_ de toute façon il dépasse la taille maximum, voyez vous meme, on ne peut pas fermer la porte, normalement vous devriez payer un supplement....
Et, en plus, les gens ne sont pas contents.
En ce qui concerne le débat sur les subventions, là aussi il y aurait beaucoup à dire.
Ces subventions sont destinées à attirer une clientelle (étrangère souvent) pour consommer sur place (tres schématiquement).
Nous avons l'exemple de Fuerteventura aux Canaries. Sous la pression populaire, les subventions ont été supprimées à Ryanair.
Quelques mois plus tard le gouvenement de Fuerteventura est venu demander à cette compagnie de revenir, sous la meme pression populaire.
Que s'était il passé : Avec l'arret des vols de cette compagnie, il y a eu une diminution de la fréquentation touristique des hotels les moins chers (les hotels hauts de game sont remplis de clients qui voyagent avec des compagnies régulieres).
Moins de clients, donc moins de personnel dans toute une catégorie d'hotels, restaurants, etc...
Ce sont les memes qui réclamaient le départ des compagnies low cost qui ont demandé leur retour pour retrouver du travail...
La dimension maximale des bagages à main n'est pas donnée au hasard : elle est fonction des dimensions des coffres de cabine.
C'est la plaisanterie du jour ou bien vous êtes sérieux?
- Air France : 55 cm x 35 cm x 25 cm
- British airways : 45cm x 36cm x 20cm
- Air Berlin : 55 cm x 40 cm x 20 cm
- et on vous évite les différences de poids.
- vous en voulez d’autres?
Comme toutes les limites, elles sont forcément arbitraires.
Leur application demande souplesse et intelligence, ce que n'offre ni un radar automatique (120 Km/h en Belgique et 130 en France sur autoroute pour les mêmes voitures et les mêmes routes) ni un employé du genre jugulaire jugulaire , sauf à ce que sa mission (celle du radar comme celle de l’employé) soit de faire du chiffre.
J'ai vu des passagers démolir une charnière du volet en voulant à tout force le rabattre sur des bagages trop grands.
Les bagages évidemment trop volumineux doivent être interdits. Ce n'est pas le sujet du débat.
P.S. : "Évidemment" c'est quoi direz-vous.... La réponse est apportée par une personne dotée d'une intelligence normale et qui a l'autorisation d'en faire usage.
et bien !!!
une 40 aine de posts et pas une fois, ou j'ai mal lu ... ou j'ai loupé, l'interessée initiatrice du sujet n'a indiqué les dimensions hors tout** du bagages "contetesté" et aussi était ce le seule bagages cabine possédé
... alors peut etre qu'avec cette info le sujet pourrait devenir "ryanair = laxisme en France et rigueur en Espagne pour les bags cabine"
PS j'ai assisté a un embarquement ryanair a Madrid visiblement les espagnols était ce jour la , un depart en WE, pas tres respectueux des regles, 1 passager sur 2 "mis de coté pour reprendre son UNIQUE bag cabine" et plusieurs a sortir la carte bancaire pouir mettre bagage en soute et ce a la porte d'embarquement !
* * roulettes et poignée inclus et oui !
Bon voyage et surtout voyagez zen!
Michel France (85)
(...) une 40 aine de posts et pas une fois, ou j'ai mal lu ... ou j'ai loupé, l'interessée initiatrice du sujet n'a indiqué les dimensions hors tout** du bagages "contetesté" et aussi était ce le seule bagages cabine possédé (...) !
Rose semble avoir déserté cette conversation... Sans information supplémentaire de sa part, on peut supposer qu'elle vient de se rendre compte qu'elle s'est emballée un peu vite....
Oui, mais les dimensions sont fonctionn non pas du type d'appareil, mais de la compagnie.
Chaque compagnie a ses criteres.
Chaque compagnie a ses critères, et ils sont établis en fonction du type ou des types d'appareils qui composent sa flotte.
Pas de problème pour les compagnies qui n'ont qu'un type d'appareil - Ryanair n'a que des Boeings 737-800 tous équipés du même coffre intérieur, il est facile de donner les dimensions maximales qui permettent de caser le bagage (dans le sens perpendiculaire au couloir).
Pour les compagnies qui ont plusieurs, voire de nombreux types d'avions - comme Air France - je suppose qu'elles donnent les dimensions qui s'adaptent au plus peit coffre de la flotte.
(...) Pour les compagnies qui ont plusieurs, voire de nombreux types d'avions - comme Air France - je suppose qu'elles donnent les dimensions qui s'adaptent au plus peit coffre de la flotte.
Votre supposition n'est pas la bonne. Regardez la composition de la flotte de chaque compagnie et vous verrez que ce n'est pas le cas. 🙂
De plus, que faites-vous des vols en code-share? Ainsi, comparez un CDG/BHX avec AF en A318 ou opéré par Flybe avec un Embraer 195. Ou un vol sur Cardiff avec un Dash 8.
Sans parler des vols opérés par Cityjet en Bae146 où le bagage cabine est régulièrement mis en soute au pied de l'appareil.
Ensuite, comparez les dimensions Ryanair (55x40x20) avec celles d'AF 55x35x25.... Le volume autorisé chez AF est plus grand et pourtant il y a des avions (et coffres à bagages) plus petits chez que le 737-800 chez AF....
😛😐
Bonjour
Je vais cesser cette conversation si intéressante avec vous car je crois qu'il n y a rien à faire
Je cherchais des témoignages c'est tout..pour appuyer ma réclamation.
bonne continuation
Compagnies aériennes › Pologne / France › Paris - Île de France · 14 replies
D'abord je m'excuse si je me trompe ou poster mon message car je suis nouveau dans le forum. Je suis étudiant a Paris mais je suis de nationalité Hors Union…
Compagnies aériennes › France › Paris - Île de France / Provence-Côte d'Azur · 3 replies
Quelqu'un saurait il si ryanair air a cessé les vols Marseille-paris? il n y a plus aucun vols sur le site, je ne comprends pas... autre chose: pourriez vous…
Compagnies aériennes › France › Nord / Paris - Île de France · 1 reply
Je rentre d4oslo à la fin décembre avec les dernier vol (arrivée à 22H25) j'ai un bagage en soute, la dernière navette pour se rendre à Paris est à 22h45.…
Compagnies aériennes › France › Nord / Paris - Île de France / Sud-Ouest · 6 replies
J'ai 15 ans et j'ai mes 16 ans le 28 juillet.et j'ai un petit problème peut etre y a-t-il des gens auquel c'est deja arriver car pour Ryanair, je suis dans la…
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
