on y est cela VOUS rends anxieux, de la a ccuser les concepteurs et les dirigeants de les rendre esprès a, xiogène il y a quand même exagération de votre part, je vous conseille d eprendre un bon antianxiolytique 😉
Sans doute, mais l'avis semble très partagé par les gens que j'y côtoie et rencontre ; et curieusement la plupart des autres aéroports au monde ne me posent nul problème.... 🤪
Oui, ils ont été construits pour qu'on n'y stationne pas et tout est fait pour éviter que les passagers s'y sentent à l'aise, cela me paraît assez évident. L'hostilité y est tout à fait sensible ; enfin de moi.... 🙂
je cotoie beaucoup de monde qui y arrivent qui en partent, qui y sont en transit ar manifestement mis à part la coté sombre pour le T1, et le coté hangar pour le T3 qui sont crtiqués, mais de la a s'y sentir étouffé ca non, il faudrait créer un site facebook de ceux qui le trouve anxiogène lol
mais de la a s'y sentir étouffé ca non, il faudrait créer un site facebook de ceux qui le trouve anxiogène lol
Je n'ai pas dit qu'on y étouffait...
J'ai dit que les annonces en boucle, les Famas, les patrouilles, et globalement la confusion et l'hostilité qui y règnent, ça m'angoisse. Je ne vous demande pas de partager ce sentiment, mais je comprends très bien que ça puisse influencer l'attitude de bien des passagers.
Les aéroports ont été rendus anxiogènes de manière délibérée ce qui implique que les gestionnaires de l'aéroport font exprès de vous pourrir la vie votre surnom ne serait -il pas Caliméro
Les aéroports ont été rendus anxiogènes de manière délibérée ce qui implique que les gestionnaires de l'aéroport font exprès de vous pourrir la vie votre surnom ne serait -il pas Caliméro
Non, pas les gestionnaires ; les concepteurs dans les années 60 de ces endroits les ont vus et conçus comme des lieux de stricte transit de personnes, avec la mode de l'époque, son côté purement fonctionnel ; un certain souci aussi d'éviter que l'on s'attarde, comme à Paris sur la dalle de Jussieu, par exemple.
Fonctionnalisme, utilitarisme, tout cela c'est d'une certaine époque, d'une certaine architecture, mais pour le cas des aéroports parisiens je le ressens comme accentué par l'arsenal sécuritaire qui est venu s'y greffer.
Vous connaissez des gens qui se sentent bien d'attendre des heures sur les sièges du sous-sol de CDG1, vous ?
En ce qui me concerne, ce que je trouve anxiogène, c'est de ne pas savoir quel accueil je vais recevoir, les retards de plus d'une heure ou l'annulation du vol car il faut toujours trouver une solution derrière. Je précise que j'ai volé cette année scolaire un week end sur deux à Madrid pour voir mon mari et que je n'avais pas les moyens de me payer une autre compagnie que celle dont je parle.
Ah oui aussi, me faire raqueter de plus de 8 euros pour un mini sandwich et une bouteille d'eau au bar de la salle d'embarquement parce que votre vol a du retard et que finalement vous ne tiendrez pas jusqu'à votre arrivée, enlever sa ceinture, ses chaussures, son manteau, son gilet aussi parfois, sortir l'ordi portable, les flacons de liquide et ressortir du portique sans avoir un bout de table pour se rhabiller et remettre tout ça dans son sac, je ne trouve pas vraiment ça anxiogène mais plutôt violent.🤪
Tout ça quand vous vous êtes déjà fait raqueté par le Orlyval (heureusement je ne suis presque jamais partie d'Orly), eh bien oui, il faut rester zen, et vous comptez un peu sur la compagnie pour qu'elle vous sourie et vous souhaite un agréable voyage. Eh oui, désolée je suis sensible mais quand vous aurez pris les transports parisiens pendant un an et cette compagnie peut-être que vous serez vous aussi beaucoup plus sensible à un sourire aimable.😄
la vous devenez plus réducteur pusqique vous edmettez que le T1 est effectivement un vieux terminal, mais fonctionnel qaund meme. Il a été inauguré en 74 année ou j'au pris mon premier vol à Paris CDG. effectivement c'est beau et fonctionnel, mais n'est pas la le premier devoir d'un aéroport etre fonctionnel.
Depuis sont venus se greffer d'autres aérogare tous plus fonctionnel et clair les uns les autres.
Pour ce qui du côyé sécuritaire, dans tous les autres transports en france, TER RER TGV TEOZ CORAIl et j'en passe il ya de la présence militaire et autres pour notre sécurité. Maintenant rien ne vous empèche de prendre un autre moyen de transport (avion privé par exmple vious vous sentire moins oppressé).
Ce que je ne comprends pas c'est qu'une fois votre bagage ajouté (ce que j'ai fait il y a deux jours), vous n'ayez pas eu la confirmation que c'était en ordre.
N'avez-vous pas lu votre confirmation ? Ne l'avez-vous pas imprimée ?
Je viens de regarder ma réservation (je suis revenue sans problème, mais deux passagers ont été interdits de vols, après avoir eu une altercation à cause des bagages à main), tout y est clairement inscrit.
Ben justement parce que apparemment je me suis trompée en le faisant. De toutes façons, je n'aurais pas eu le temps de regarder la confirmation car j'étais pressée. Je répète que ce que je conteste c'est la façon de parler aux clients, absolument pas que le bagage n'apparaisse pas. Tout le monde a l'air de penser que c'est très important cette histoire de réservation de bagage ou non. Moi, ce qui me semble important, c'est que quand une cliente qui a voyagé 20 fois avec la compagnie demande un geste commercial car elle s'est apparemment trompée en ajoutant un bagage, on ne la traite pas de menteuse mais qu'on la traite avec les égards que tout voyageur mérite. Et quand un client s'énerve plutôt que d'en rajouter, le personnel est en principe là pour vous calmer. Appeler un superviseur peut aussi désamorcer le conflit me semble-t-il.
Il serait intéressant de savoir ce qu'a dit le personnel au sol d'Easyjet quand ils ont vu les 2 passagers avec des bagages dépassant les normes.
Je suis tout à fait d'accord, il y a des règles, nous devons les respecter, mais à eux aussi de respecter d'expliquer poliment les normes si les passagers n'ont pas lu entièrement toutes les conditions de vol. Qui les lit entièrement avant d'acheter quoique ce soit?
* *** Appeler un superviseur peut aussi désamorcer le conflit me semble-t-il. ***
demander d' appeler un superviseur, n'est qu'une escalade dans l'arrogance, et le mépris envers la personne qui est en face de toi et qui fait son boulot, c'est tout simplement lui signifier qu'elle n'est qu'une M...., et que tu souhaites un interlocuteur de ton niveau,
Pour désamorcer , il y a mieux, comme , aussi, de ne pas jouer les VIP qui ont déja fait 20 voyages.
demander d' appeler un superviseur, n'est qu'une escalade dans l'arrogance, et le mépris envers la personne qui est en face de toi et qui fait son boulot, c'est tout simplement lui signifier qu'elle n'est qu'une M...., et que tu souhaites un interlocuteur de ton niveau,
Moi si problème il y a c'est toujours ce que je fais ; et c'est redoutablement efficace, partout dans le monde. 🙂
Vous avez bien de la chance :)
Quand on m'appèle, dans 99% des cas, je tiens le même discours que l'agent.
Le 1% restant est marginal (demande pointue, cas épineux, procédure rare, ce genre de chose...)
Tu as raison c'est se la jouer VIP que de demander de ne pas se faire traiter de menteuse. Surtout que je n'ai ni demandé voir un superviseur (le premier jour) ni dit que j'étais une bonne cliente. Le superviseur, ce sont les policiers qui m'ont conseillé de demander d'en voir un. Avant de douter ou d'être sceptique, relis les messages depuis le début.
Il me semblait qu'un forum de ce type se fondait sur l'entraide entre internautes, je vois qu'en fait la plupart cherche à me coincer et préfère croire une compagnie parce qu'ils ont voyagé avec sans problème et se sentent des voyageurs irréprochables (je respecte ci, je respecte ça, je suis parfait) alors qu'il n'est pour moi d'aucun intérêt d'écrire des mensonges sur internet. Dans votre logique, c'est moi la menteuse, je n'ai qu'à me plier comme un gentil toutou quand on m'insulte.
Je cherchais juste des solutions sur internet, j'ai peur que le but de ce forum ait un peu dévié.
Ah merci! Je pensais devenir folle en lisant "mais pourquoi n'avais-tu pas de justificatif?" "Mais pourquoi penses-tu que ton ordinateur fonctionne mieux que celui de la compagnie?" "Mais pourquoi...?" Le problème n'est pas là. Le problème est bien de traiter un client de menteur et de lui refuser le transport parce qu'il s'énerve! Je mets au défi tous les passagers de rester zen si on les traite de menteur!
On est tous un peu pressés par le temps, mais je prends toujours 1 minute pour vérifier, bien m'en a pris, car cette fois-ci j'ai dû m'y reprendre à deux fois, la première mettant toujours 0 bagage ... malheureusement je pense qu'il faut toujours relire sa confirmation, ta mésaventure le confirme.
Quant aux 2 personnes "recalées" après avoir élevé la voix et pris à parti la personne chargée de contrôler les bagages, j'ai seulement vu arriver une personne qui les a fait mettre de côté et qui a pris la relève de l'hôtesse de sol qui leur avait dit qu'elles ne pouvaient pas embarquer avec deux bagages, elles ne sont pas montées à bord, ne voulant pas payer le supplément.
Cela arrive de plus en plus souvent, certains n'ont pas encore compris ce qu'un seul bagage cabine veut dire et après quand on leur dit qu'il faut payer, ils sont furieux. Mais ce n'était pas ton cas.
Je repars lundi, sans bagage en soute, avec un trolley cabine, mon sac à main sera dedans 😉, je suis sûre qu'il y aura encore des personnes avec un trolley + 1 ordi ou 1 sac à main. Les hôtesses au sol n'ont pas fini de faire la chasse à ceux qui veulent malgré tout passer et qui font semblant de ne pas comprendre qu'il faut payer.
Vous avez bien de la chance :)
Quand on m'appèle, dans 99% des cas, je tiens le même discours que l'agent.
Le 1% restant est marginal (demande pointue, cas épineux, procédure rare, ce genre de chose...)
N'importe quoi ! bien sur que c'est efficace et je doute que qui que ce soit vous APPELLE avec une orthographe pareille.
EJ doit faire des efforts de communication si ce genre de chose arrive fréquemment.
pourrais tu me traduire cette phrase s'il te plait je te cite ;
relis toi les aéroports de Paris sont à ton image
Sinon si tu tiens pour acquis tout ce que disent tous ces pseudos sites d'informations alors je te laisse à ton sort.
Traduction, Aéroports de PAris sont pas aimables, le personnel des entreprises auprès de qui les compagnies sous traitent les enregistrements sont surement mal payés mais leur profil correspondrait mieux à un poste d'agent SNCF, RATP... ou quelque chose comme ça.. Avec Aéroports de Paris, quoi que tu aies demandé dis toi bien que tu ne l'auras pas ... Tu peux avoir réservé un tour du monde avec 10 compagnies dans 10 aéroports sue internet et avoir réservé 10 places avec ton numéro de siège. Il n'y a qu'avec Aéroport de PAris que tu n'auras pas la place que tu as réservée. Je pense qie c'est juste pour faire ch... Dans les 9 autres aéroports ailleurs dans le monde, tu n'auras pas le moindre problème.
Maintenant, je me doute bien que vous êtes sous payés, mais au moins ne choisissez pas un métier de service, si ça vous donne des boutons à ce point là d'être au service des gens.
C'est du vécu, je n'ai pas besoin des sites pour me faire une opinion là dessus..
Aéroports de Paris est une catastrophe et apparemment EJ aussi
leur profil correspondrait mieux à un poste d'agent SNCF, RATP...
Il y a beaucoup d'agents RATP et SNCF qui ont un sens commercial très développé et sont très à l'écoute et au service des clients dans leur travail au quotidien et qui rendent des services très appréciables. Votre jugement est un peu trop direct.
Il n'y a qu'avec Aéroport de PAris que tu n'auras pas la place que tu as réservée.
Aéroport de Paris n'est que le gestionnaire de l'infrastructure. Ils ne font plus de handling depuis quelques temps... De plus, un passager a très peu de contact en "direct" avec du personnel d'ADP.
Ce qui est critiquable à Paris, c'est la conception et la gestion des aérogares et des serivces..
Quand aux collaborateurs des sociétés utilisatrices, il y a de tout. Mais la majorité ont un sens client très développé.
Aéroports de Paris est une catastrophe et apparemment EJ aussi
Dans l'affaire qui concerne notre forumeuse, il est possible qu'aucun collaborateur d'Easyjet ne soit intervenu, si possible ils ne sont même pas au courant. Je ne suis même pas sur que ce soit la même société qui intervienne (jusqu'à récemment ce n'était pas le cas, mais elles ont changé dans les deux cas depuis peu)
Tu peux avoir réservé un tour du monde avec 10 compagnies dans 10 aéroports sue internet et avoir réservé 10 places avec ton numéro de siège. Il n'y a qu'avec Aéroport de PAris que tu n'auras pas la place que tu as réservée. Je pense qie c'est juste pour faire ch... Dans les 9 autres aéroports ailleurs dans le monde, tu n'auras pas le moindre problème.
expliquez moi si je me trompe mais depuis quand c'es Aéroport de Paris qui fixe les places dans les avions ?
oups je vous recite ;
Maintenant, je me doute bien que vous êtes sous payés, mais au moins ne choisissez pas un métier de service, si ça vous donne des boutons à ce point là d'être au service des gens.
Vous me connaissez si biern pour savoir ou je bosse ?
Continuez comme ca je sens que je vais encore bien rire🙂
Je suis bien d'accord avec toi. J'en ai déjà vu cacher leur sac à main sous leur manteau ou s'asseoir sur leur valise pour la fermer. Ceci dit quand on prend une autre compagnie qui ne facture pas les bagages, on peut prendre ce que l'on veut ou presque en bagage à main et tout tient dans l'avion. Quand ces mêmes personnes prennent une low cost, elles ne comprennent tout simplement pas pourquoi leur petit sac à main pose problème.
Une fois, avec Easyjet toujours, on m'a fait mettre mon sac à main dans mon sac à dos avant le passage en salle d'embarquement car la salle n'accueillait que des clients Easyjet. J'ai demandé poliment si cela était bien nécessaire dans la mesure où j'avais un mini-ordinateur dans le sac, des flacons, mon passeport et que je devais tout sortir pour passer le contrôle 3 mètres plus loin. Il m'a dit de mettre mon billet et mon passeport dans la poche et de tout ressortir 3 mètres plus loin!
Faut-il rappeler que certaines low cost pensent à faire payer les toilettes ou un supplémet pour les personnes présentant un surpoids?! Jusqu'où va-ton aller et quel prix est-on prêt à payer pour voler?? Finalement, je pense maintenant payer un peu plus cher et voler moins souvent (surtout que je suis mutée à Madrid). Payer un peu plus cher veut dire aussi payer mieux ses employés et avoir un meilleur service (ne pas se faire insulter et même avoir un sourire).
Messieurs,
Pouvez-vous ouvrir un autre thème sur le forum pour parler des aéroports de Paris parce que je ne suis pas sûre que cela soit vraiment le thème ici développé.
Jusqu'où va-ton aller et quel prix est-on prêt à payer pour voler?? Finalement, je pense maintenant payer un peu plus cher et voler moins souvent (surtout que je suis mutée à Madrid). Payer un peu plus cher veut dire aussi payer mieux ses employés et avoir un meilleur service (ne pas se faire insulter et même avoir un sourire).
"Quel prix est-on prêt à payer pour voler ?" ou plutôt "quel prix est-on en mesure de payer pour voler ?" - c'est effectivement la question fondamentale.
Tout qui en a les moyens financiers choisira évidemment le jet privé ou au moins la première classe sur Emirates ou des compagnies similaires. Et se rendra à l'aéroport en limousine avec chauffeur.
Fort malheureusement, perso, j'ai des moyens financiers beaucoup plus limités. Je vais donc à l'aéroport en bus ou au mieux dans ma vieille 206, et je prends un vol low-cost, easyJet ou Ryanair la plupart du temps.
Je ne nie pas que certains ont pu avoir des problèmes avec ces compagnies; personnellement, j'ai pris jusqu'à présent plus de 300 vols avec elles, et je n'ai jamais eu à m'en plaindre - j'ai toujours été traité normalement, poliment, et je ne me suis sûrement jamais fait insulter.
Quant à payer plus cher et voler moins souvent ... ici aussi, chacun fait son choix - mais pour moi, il n'en est pas question.
Il est vrai que cela me parait peu probable que cela soit inutile d'appeler le surperviseur, sinon à quoi sert-il? Ceci dit, j'espère pour cette compagnie qu'ils n'ont pas beaucoup d'agents qui insulte les clients, et, encore une fois, que faire si l'agent refuse d'appeler le superviseur? (ce qui me parait encore une fois anormal) et refuse de s'identifier? (bis)
ou de clients qui prétendent avoir été insultés ??
Dans la relation client/agent, il y en a un qui a le droit d'être malpoli, discourtois, mal embouché, et un qui n'y a pas droit, car il doit être professionnel ; tout simplement.
Bon, merci Michel de me défendre même si je n'ai pas été malpolie et j'ai été discourtoise à partir du moment où elle m'a traitée de menteuse.
Pour la police, c'est trop tard! En fait la question c'est : que faire maintenant? (à part tirer les conclusions au niveau commercial?)
* ****Dans la relation client/agent, il y en a un qui a le droit d'être malpoli, discourtois, mal embouché, et un qui n'y a pas droit, car il doit être professionnel ; tout simplement***
c'est exactement ce que je ressent depuis le début à la lecture de la prose de notre amie, ce n'est que ressentiment personnel, et soif de vengeance, rendez vous compte , mon bon monsieur, une simple employée aurait fait son boulot de filtrage.
c'est exactement ce que je ressent depuis le début à la lecture de la prose de notre amie, ce n'est que ressentiment personnel, et soif de vengeance, rendez vous compte , mon bon monsieur, une simple employée aurait fait son boulot de filtrage.
Autant il m'arrive souvent sur VF de percevoir du ressentiment et un besoin de vengeance, autant je trouve que justement SandraLab n'est pas sur ce ton.
J'envoie quand même ma prose à Easyjet.
Je ne commente plus les commentaires d'une personne qui ne veut pas comprendre la situation et qui préfère croire que cela n'est pas arrivé (il me traite lui aussi de menteuse. Voudrait-il ajouter parano?)
J'émet un doute ..... conclusion : je t'ai traité de menteuse (ce qui est faux, il suffit de relire mes messages! ! interprétation fallacieuse !!)
Il est donc possible que l'employée ait elle aussi émis un simple doute ...... donc l'employée l'aurait traité de menteuse ...... on peut conclure la même chose!
* *** qu'ils n'ont pas beaucoup d'agents qui insulte les clients, ****
ou de clients qui prétendent avoir été insultés ??
C'est vrai qu'il ne s'agit là que d'un doute! Prétendre, ce n'est pas mentir...
De toutes façons, cetta agent m'a bien traitée de menteuse et je ne comprends pas pourquoi vous en doutez. Et quel serait mon intérêt!?
mais des tas d'intérets possibles , ma bonne dame.
relater des faits en les édulcorant et les tournant à son avantage, sachant que personne ne viendra les contester, peut servir à plein de choses :
- se défouler,
- poser à la victime et se complaire dans le concert de ceux qui ont déja condamné sans appel possible l'employée,
- se pavaner au milieu d'un comité de soutien,
- se convaincre de son bon droit, et de la réalité de sa version.
Je vous l'ai dit depuis le début.... SourireAppelez la police.
Et pour quelle infraction pénale "refus d'appel du superviseur" ? C'est prévu et réprimé par quels textes du code pénal ?
Dans la relation client/agent, il y en a un qui a le droit d'être malpoli, discourtois, mal embouché, et un qui n'y a pas droit, car il doit être professionnel ; tout simplement.
Ah bon, le client est le roi à ce point la ??
Et quelqu'un de malpoli, discourtois voir agressif ne peut il pas être considéré comme risquant de porter un trouble à l'ordre public, particulièrement dans un espace confiné sans échappatoire comme un avion ?
@SandraLab
Pour la police, c'est trop tard! En fait la question c'est : que faire maintenant?
- Contacter la compagnie aérienne pour l'informer de ces faits et obtenir un dédommagement (remboursement de la réservation et des frais occasionnés). C'est aussi à eux d'éclaircir la situation auprès de leur sous traitant. Peut être celle ci n'est du qu'au problème d'un agent qui a mal réagit.
- Si refus, contacter la DGAC qui a un service de médiation entre les passagers et les compagnies.
- Si la réponse ne vous convient pas, il y a toujours la voie judiciaire, au civil, pour non exécution d'un contrat commercial de la part d'une des parties en demandant les compensations financières pour le préjudice occasionné
Et pour quelle infraction pénale "refus d'appel du superviseur" ? C'est prévu et réprimé par quels textes du code pénal ?
Il n'est pas du ressort de la personne qui appelle la police de savoir si c'est pour une infraction ou une autre, ni même si infraction il y a ; on appelle la police pour demander de l'aide et une assistance dans une situation bloquée - et c'est tout à fait le cas : refus de laisser embarquer et de justifier de cette décision en faisant mention de sa position.
Ah bon, le client est le roi à ce point la ??
Oui, bien sûr....
Et quelqu'un de malpoli, discourtois voir agressif ne peut il pas être considéré comme risquant de porter un trouble à l'ordre public, particulièrement dans un espace confiné sans échappatoire comme un avion ?
Sans doute que si, mais pas pour jeter sa carte sur le comptoir parce qu'on refuse de l'enregistrer sans justification. 🤪
Soyons sérieux....
Merci beaucoup pour toutes ces informations, très intéressantes et utiles. J'en prends bonne note. Surtout pour l'hôtesse qui insulte le mari et qui s'énerve. C'est pas croyable, des gens comme ça! On les bouscule, on est impoli et ils s'énervent! Moi, à sa place je serai restée super zen.😉
Quant au sceptique qui n'a fait que douter depuis le début, qu'il pense bien ce qu'il veut.
Je vous souhaite à tous "bonnes vacances", il me reste une semaine avant de partir mais je serai sans internet. Courage à ceux qui doivent supporter retards, impolitesse, annulations, etc.
De plus, un passager a très peu de contact en "direct" avec du personnel d'ADP.
Ce qui est critiquable à Paris, c'est la conception et la gestion des aérogares et des serivces.. On est d'accord.
Quand aux collaborateurs des sociétés utilisatrices, il y a de tout. Mais la majorité ont un sens client très développé.
La majorité ça n'est pas suffisant quand on est spécialisé dans l'accueil
Aéroports de Paris est une catastrophe et apparemment EJ aussi
Dans l'affaire qui concerne notre forumeuse, il est possible qu'aucun collaborateur d'Easyjet ne soit intervenu, si possible ils ne sont même pas au courant. Je ne suis même pas sur que ce soit la même société qui intervienne (jusqu'à récemment ce n'était pas le cas, mais elles ont changé dans les deux cas depuis peu)
Je sais le personnel en place n'est pas Easyjet, C'était, je crois, Servisair il y a quelques temps mais maintenant je ne sais pas quel sous-traitant a pris le relais. un peu plus de transparence sur cette information serait d'ailleurs souhaitable chez ADP.
L'accueil à l'enregistrement fait quand même partie du voyage. Surtout quand on part plus
Sur réponse à tout il est écrit :
Au moment de la fermeture du guichet, exigez immédiatement d'une hôtesse une attestation certifiant que vous étiez bien présent devant le comptoir d'enregistrement à l'heure indiquée sur l'horloge de l'aéroport. Ce document est difficile à récupérer pour des raisons évidentes.
🏴☠️ Il va y avoir du sport.
J'ignorais que la DGAC avait un service médiation. C'est bon à savoir. Merci.
Et bien j'en reviens de mon first "flying easy" et c'était très bien. J'y retourne bientôt! Pour le bagage cabine il n'y a eu aucun problème et on peut tester son bagage dans le hall de l'aérogare à plusieurs endroits. Le personnel est visiblement un peu surchargé une hôtesse (enregistrement) finissait à 21heures et reprenait à 6 heures le lendemain matin. Quel beau métier hôtesse. Le speedy boarding d'abord suivi du all passenger est visiblement souvent "sportif" mais avec un peu de patience et de tolérance de son voisin, c'est convenable. Si seulement nos voisins de cabine pouvaient cesser de commencer la file d'attente une heure avant le début ça serait parfait. Et même chose se lever alors que la porte de la cabine n'est même pas ouverte et donc la passerelle pas en place.
Mais Easy ne peut rien à la bêtise de nos voisins de cabine.
Si on pouvait tous s'y mettre on voyagerait quand même dans de meilleures conditions. Non?
Hi Voyage Forum members, My wife and I took American Airlines flight no. 63 on Tuesday, February 18, 2025, at 9:30 AM, with a scheduled arrival in Miami at…
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
