j'essaie de trouver des vols pour Mada pour l'été prochain (Juillet/Aout).
Les seuls que j'ai trouvés sont exorbitants (1300 euros depuis Paris, 1500 depuis marseille).
Bon je sais que c'est les vacances scoalires, que mada est à la mode mais bon depuis que je voyage j'ai toujours trouvé des places à des prix raisonnables (enfin disons au meilleur prix possible) en m'y prenant 6 mois à l'avance. Meme uen fois en m'y prenant 7 ou 8 mois à l'avance, c'était trop tot, les réservations n'étaient pas ouvertes !!
Je me demandais donc si l'agence de voyage que j'ai vue est à coté de la plque (mais bon c'est à peu prix le meme prix sur ebookers ou voyages.sncf) ou si c'est le prix minimum qu'il faut compter pour aller à mada en été.
Si c'est le cas je trouve ça scandaleux il n'y a aucune raison pour que ça soit si cher. il y a quand meme plusieurs compagnies qui desservent Tana, c'est assez touristique et c'est pas si loin.
C'est plus ou moins le prix en periode HS (vacances scolaires)
Tu peux regarder chez Corsair qui est a priori le mons cher mais ça va tourner autour de 1200 euros
http://www.corsair.fr/corsair/home.ts
Et Mada c'est quand meme pas la porte à coté il y a 10/11 h de vol
Ouais enfin 1500 euros c'est le prix que payent des amis en haute saison pour aller en Nouvelle-Calédonie (ils y vont assez souvent) qui est un des endroits les plus loins de france et un des endroits les plus chers car peu desservi.
Et pour avoir un billet Round The World genre star alliance il me semble que ça commence à 2000 euros pour le package de base...
Enfin bon c'est la vie. IL me reste plus qu'à cherchr une autre destination ou je me ferai un peu moins arnaquer.
effectivement, les vols pour mada pour l'été 2005 sont dans cet ordre de prix... pas moins de 1300 euros. il n'y a que 3 compagnies qui desservent mada, et à l'heure actuelle, de nombreux vols sont déjà complets... donc, le choix est effectivement de payer très cher ou bien de choisir une autre destination... je me pose également cette question... 🤪
Moi c'est tout décidé, hors de question de payer un billet d'avion aussi cher (d'autant que j'habite marseille donc faut rajouter TGV ou avion). Je pense que c'est vraiment de l'arnaque. Pour comparer je regarde en ce moment des vols pour l'argentine ou le chili c'est un tout petit peu moins de 1000 euros sans avoir cherché plus que ça, soit 30% de moins pour un trajet plus long. Et pas des pays tellement touristiques.
C'est dommage parce que si ça ne change pas je ne risque pas d'aller à mada avant longtemps :(
Bonjour
Oui c'est de l'arnaque, cela s'appel du monopole.
A la Réunion on paye tres cher les billets pour allez voire la famille en Métropole 700 Euros pour un enfant 1500 et + adulte . Je parle pas pour une famille de 4 personnes Juillet Août.
Pour information je viens de payer Réunion Sain Denis Tana retour Tuléar Fort D'auphin Réunion 380 Euros A/R Février Mars par AIR Mad. Bon voyage
J'avais envisagé de partir à Madagascar cet été et j'y ai renoncé à cause du prix de l'avion; j'ai choisi une autre destination...
Je pense d'ailleurs que cette "stratégie comerciale" doit sérieusement porter atteinte au tourisme dans ce pays. Lorsque les autorités malgaches s'en rendrons compte, peut être qu'elles réagirons. En attendant il y a tellement d'autres pays à visiter dans le monde que je n'ai pas l'impression d'en patir; tant pis pour eux !
Je suis bien d'accord avec le fait que les tarifs soient plus qu'exorbitants, mais malheureusement les autorités malgaches s'en satisfont ! La politique locale est ouvertement positionnée sur un tourisme de luxe !!!! mais aucune infrastrucure n'est capable d'acceuillir un tel tourisme ! Dernière fantaisie en date, la semaine dernière le gouvernement à proposer d'instaurer une caution de 1000 euros pour chaque touriste entrant à Mada !!! Sans commentaire !
Mahola (c'est mon surnom, pas un jugement de valeur sur le gouvernement !)
Je seconde la motion, pas pour nous voyageurs, mais pour tout le petit tourisme familial qui peut tant aider les populations.
Alors il faudrait effectivement lancer une pétition officielle, et je pense que nous serons nombreux à la signer, pas seulement ceux qui veulent aller à Madagascar, mais, pour le principe, tous ceux qui ont à coeur le développement solidaire.
Vous savez, je ne serais pas si catégorique que vous concernant le prix des billets pour cette destination. Tout n'est pas si simple.
1) Pour que les vols soient moins chers, il faut aussi qu'il y ait du monde qui se rende là bas. Mais pour que "le monde" y aille il y a quelques problèmes : L'instabilité politique, le manque d'infrastructures hôtelières correspondants aux normes occidentales ainsi que le manque d'infrastructures hospitalières confronté aux risques sanitaires importants font que cette destination n'intéresse pas encore la masse. Les infrastructures routières sont presque nulles (ça change), l'électricité n'est pas encore installée partout et pas dans des conditions assurant la continuité de service nécessaire aux hôtels touristiques...L'eau courante non plus...La distribution de produits occidentaux est presque absente... Et ça le touriste de base il aime pas...
2) Le prix est une forme de "sélection" je vous l'accorde, mais c'est une destination qui nécessite de faire des économies, il faut le mériter, vouloir et préparer.
Je dis cela parce que je suis attristé par la politique touristique de pays comme la Thaïlande qui a bradé ces rivages, ces lagons, ces forêts et ces merveilleuses îles, dont certaines sont des boites de nuit à ciel ouvert, vouées à une population de touristes qui ne va pas plus loin que le bord de l'eau ou dans les clubs de plongée tenus par des Italiens, des Allemands, et Australien... je lis souvent dans ce forum : on mange pour 1euros on loge pour 10euros ! génial ! super !
Idem pour la République Dominicaine ou l'on prélève des dauphins pour que des touristes puissent les toucher dans des piscines d'hôtels et ou étrangement les Dominicains ne travaillent pas... et dont le profit de ce sacré tourisme ne tombe pas dans leur poche !
Comme certaines parties du Sénégal qui concentre l'intérêt de beaucoup de pédophiles, ou encore Cuba avec ces "All Inclusives" ou l'on bouffe comme des porcs alors que les cubains font la queue pour acheter des produits de première nécessité .... Ces pays ont perdu toute possibilité de faire un retour vers un tourisme plus Ecologique. Il faut systématiquement aller dans les terres pour admirer encore un pays moins abîmé par le tourisme. Ce sont des destination lointaines mais abordables grâce au tourisme de masse. Moi cela ne m'intéresse pas. Il existe malgré tout dans ces pays du tourisme de très grand luxe aussi, mais dans des zones plus préservées étrangement...
Je suis né à Madagascar et je vous assure que malgré tout, les choses ont déjà changées ... Je ne souhaite pas voir ce pays que j'adore devenir un Dysneyland touristique comme les Maldives, la Thaïlande, ou la République Dominicaine. Si c'est au prix de billet d'avion au prix exorbitant, tant pis pour moi et les autres si cela protège encore la faune, la flore et la culture de ce pays. Je sais que Ravalomanana (le nouveau président) souhaite orienter son pays vers un tourisme écologique, contrôlé et qui rapportera aux malgaches en priorité. Je ne suis pas d'accord avec le fait qu'un pays pauvre doit donner ses services !!! Ouais!!! j'ai mangé pour 1euro c'est génial....J'ai dormis chez l'habitant pour presque rien !!(ça tombe bien l'habitant lui, il n'a rien non plus, mais par contre il héberge pour presque rien tout de même...et puis il ne vous dira pas qu'il viendra un jour chez vous en échange ; il ne pourra jamais se le payer même en bossant une vie entière...).
Ce n'est jamais le tourisme qui permet à un pays de se sortir de sa pauvreté, mais se sont des réformes de politique internationale, des orientations industrielles nationales, le relèvement de l'accès à la culture, une vraie politique de santé publique, la lutte contre la corruption... Le tourisme est un axe pour faire entrer des devises, axe qu'il faut savoir contrôler car dans ces pays pauvres il peut tout faire exploser...
Lorsque le tourisme de masse s'installe, les traditions disparaissent, la culture, la pêche se transforment en activités moins rémunératrices que le tourisme... Lorsque qu'on est si pauvre, il est facile de faire des compromis même sur sa propre culture dans l'espoir de vivre mieux, comme l'on fait certains pays tournés aujourd'hui vers le tourisme de masse.
Alors plaignez-vous de ne pas pouvoir vous rendre à Madagascar, car eux, les Malgaches n'ont aucun moyen de sortir de leur pays peu importe la baisse des prix des vols et peu importe la destination...
Mes enfants qui ont beaucoup de jouets et ne comprennent pas toujours que certaines choses sont plus difficiles à obtenir que d'autres, et que l'on ne peux pas tout obtenir facilement. C'est un réflexe de riche, de "gâté" de se dire qu'on doit avoir accès à tout...
De mon coté, je fais des économies, je travaille beaucoup, et je sais qu'il m'a fallu attendre d'être "plus à l'aise professionnellement" pour retourner dans le pays ou j'ai vu le jour. C'est vrai c'est cher, mais c'est aussi pour cela que c'est encore très beau, si beau, encore naturel et préservé.
ça m'étonne de lire que le tourisme à Mada est un tourisme de luxe. Quand j'y suis allé j'ai quand meme rencontré plus de gens qui voyageaient en taxi-brousse que d'autres qui avaient un 4x4.
Deuxiemement je doute que le gouvernement s'en satisfasse. Plus de vols ou autant de vols moins chers il y aurait toujours les touirstes riches mais aussi des touristes plus modestes. Qui laisseraient toujours de l'argent dans le pays.
Quand au coté "préservation de la nature", laissez-moi rire. les malgaches brulent leur ile depuis tres longtemps, des milliers d'especes endémiques disparaissent. ça a beau etre des traditions et malgre toute la sympathie que j'ai envers ces gens adorables ça n'en est pas moins destructeur beaucoup plus que quelques touristes de plus.
Niveau sélection à mon avis c'est le contraire : ce qui va se passer c'est que la majorité des gens qui viendront seront en tour operator qui eux ont des reductions sur les vols. Je connais peu de gens prest à mettre 1500 euros dans un vol (pour rappel il y a toujours des circuits pas chers vendus pour les tours en bus de nouvelles frontieres ou équivalents : dites moi un peu ce que les malgaches de base y gagnent de ces voyages puisque tout est compris dans leur package alors qu'un routard payera tout ).
Et entre Mada et la thailande il y a un juste milieu...
Sinon juste une remarque, pour aller en mongolie ça coute presque deux fois moins cherf. C'est aussi loin, bien plus isolé, le tourisme est encore moins développé et c'est un pays aussi pauvre, etc... D'accord c'est Aeroflot mais bon.
Cherchons plutot du coté du monopole de quelques compagnies aériennes.
Les seuls qui gagnent quelque chose là-dedans c'est plutot les actionnaires d'Air France, pas Madagascar et surement pas les malgaches .
C'est triste et ça ne vas pas du tout dans le bon sens je trouve
En effet, le tourisme à Madagascar n'est pas un tourisme de luxe, car comme je le dis plus haut il n'y a pas d'infrastructure (sauf une île hôtel privée coté Ouest de Madagascar, avec accès en hélicoptère....et tout le tralala).
En effet je ne pense pas que le gouvernement soit vraiment satisfait de la situation actuelle, ni les compagnies aériennes car le pays n'intéresse qu'une toute petite partie des touristes du monde. Il faut bien avoir en tête que nous sommes plus des voyageurs sur Voyageforum que des touristes (même si on est aussi les deux à la fois). Nous cherchons à sortir des sentiers touristiques, nous cherchons les bons plans, les hébergements simples, à se déplacer en transport local, en taxi Brousse.. enfin un voyage plus "authentique" dans des conditions parfois rudimentaires. Mais nous ne représentons qu'un petit pourcentage de la masse des "touristes" et surtout la moins intéressante pour les TO, Les compagnies aériennes, les hôtels et structures touristiques, les restaurants touristiques...et les Malgaches...
Concernant la préservation de la nature, je t'assure très sincèrement "Zebadguy" que quelques touristes de plus changent tout - mais vraiment tout - dans des régions à l'écosystème fragile avec des autorités et une population non préparées à assurer toute augmentation, même faible. J'ai vu l'impact de quelques "touristes de plus" sur des régions de Madagascar que je connaissais lorsque j'étais enfant. J'ai vu les changements, je continue à le constater sur "mon île" de Sainte Marie : C'est énorme ! Et pourtant nous sommes bien loin du flux de la République Dominicaine, de Cuba ou du Mexique...Les habitudes des gens changes, leur culture change, le Lagon se vide, les rapports entre les gens changes, de nouveaux arrivent (des Vazahas) la pêche n'est plus indispensable... l'alcool arrive avec l'argent, la prostitution...
Concernant les cultures sur brûlis, tu as raison c'est une fatalité qui dure depuis trop longtemps, mais c'est un autre problème, politique celui là. Ca change doucement, mais les dégradations sont de toute façon irréparables...
Niveau sélection (comme tu dis) il n'y aura pas de flux touristiques de masse sans infrastructures correspondantes à ces touristes. Quelques TO proposent effectivement aujourd'hui des parcour/circuits, mais orientés vers les "Voyageurs découverte" et pas vers ceux qui vont dans les All Inclusives et qui rapportent des sous en masse. De plus le routard, est un voyageur qui ne rapporte rien aux structures touristique et qui cherche à économiser au maximum donc qui ne laisse rien non plus dans le pays qu'il visite...Il est plus respectueux mais il est bien plus pauvre.... le Touriste "de masse" lui, il veut de l'électricité, des piscines et de la Clim, des transats sur la plage, de la bouffe en buffet, des produits occidentaux, des gens de services, des restaurants (avec des serveurs et tout et tout) et il fait "tourner" une région car pour tout cela il faut : des serveurs, des artisans (plombiers, ouvriers bâtiment, nettoyage, entretien, guides, jardiniers, femmes de ménage, cuisiniers, des chauffeurs, des mécanos, des garages, des bateaux, des commerçants qui vendent aux restaurants etc...
Le routard il ne veut rien de ça, il veut manger à 1euros sur le bord de la route et dormir chez l'habitant ou dans une case pour 5euros, ne pas payer une excursion, se déplacer un taxi brousse....Il a un budget limité. Il dépensera moins qu'un All Inclusive qui payera très très cher tout ce qui n'est pas "Inclus" : Excursion et extra....il ya beaucoup d'extra...
Tu as raison qu'il y a un monde et un juste milieu entre la Thaïlande et Madagascar. Mais c'est dingue comme ces deux mondes se rapproche vite lorsqu'il y a volonté gouvernementale... C'est ce qui me fais peur.
Je ne comprends pas ta remarque sur la Mongolie... Je compare des destinations de tourisme de masse (les plages cocotiers-sable-blanc... La Mongolie n'est pas encore une destination qui risque d'attirer la cible de ceux qui vont dans les All Inclusive de la RD, à Cuba aux Maldives ou au Mexique.. L'intérieur des terres intéresse toujours plus les "Voyageurs découverte & Voyageurs Culturels" (Histoire, architecture, paysages...) que la grosse masse des touristes (Allemands, Français, Italiens, Hollandais, Suédois...).
Il n'y a rien à chercher du coté des Compagnies Aériennes qui je t'assure préfèrent affréter 10 avions par semaine dont toutes les places sont achetées et même réservées (et payées cash) trois mois à l'avance par de très nombreux réseaux d'achat : TO, agences de voyages, Comités d'Entreprises, Hôtels... avec des taux de remplissages voisins de 95% payants assurés des mois à l'avance (rentabilité plus basse mais garantie de rentabilité, assurance de bonnes rotations des avions, utilisation maximum des créneaux, meilleure négociation des taxes, optimisation des charges diverses...) plutôt que de vendre 1200 euros peu de places avec des problèmes de remplissage, peu de vols, pas de réseaux de ventes ou de pré-achat sur du long terme...
Sur Madagascar donc, les actionnaires d'Air France ne font certainement pas fortune...au contraire... (Mon frère est pilote à Air France, j'ai deux trois infos...).
Les malgaches font partie des peuples les plus pauvres de la planète. en 2000 un Euro valait environ 6000 FMG aujourd'hui le même Euro vaut 12 000 FMG. Le prix du riz a triplé pour un Malgache et tous les produits qui ne sont pas fabriqués dans le pays sont devenus totalement inabordables pour eux (médicaments, hygiène, énergie...). Le salaire d'une femme de ménage est de 27 euros par mois, Idem pour un paysan ou un pêcheur, un artisan un ouvrier...
Encore une fois le tourisme ne règle pas les problèmes économiques et sociaux d'un pays, c'est la politique. Mais le tourisme peu modifer la culture d'un pays et de façon irrémédiable sans compter les effets sur la faune et la flore...
Tu vois Zebadguy, nous ne sommes pas si éloignés...
Combien de compagnies aériennes desservent Madagascar? C'est peut etre là le probleme, sur l'asie toutes les compagnies y vont, la concurence joue billet pas trop cher, sur mada combien d'avion par jour? le probleme est là
Je comparais avec la mongolie parce que c'est comparable. C'est deux pays assez "roots" qui intéressent plus les routards indépendants (qui ne se préoccupent pas trop d'un confort sommaire et cherchent la pluaprt du temps le coté nature) que les tour-operators. Les deux sont peu desservis et par une ou deux compagnies aériennes seulement. Les deux sont tres pauvres. (les deux peuples sont aussi passionnants et les deux pays grandioses mais c'est une autre histoire).
Donc pour moi c'est tout à fait comparable.
Dans un cas (aéroflot) le billet coute en pleine période (on ne voyage dans 99% des cas que pendant 3 ou 4 mois en mongolie) 800 euros et disons 1200/1300 à Mada.
D'ou vient la différence ? Je doute que l'essentiel des vols pour la mongolie soient réservées à l'avance (meme si il faut reconnaitre que pas mal de gens y vont avec Nomades ou Terre d'Av... mais à Mada aussi).
Pour moi il doit bien y avoir qui en profitent et pas les malgaches ça c'est sur (d'autant que les gens qui partent avec un TO à mada payent leur billet beaucoup moins cher et donc constituent sans doute une part non négligeable des voyageurs en été).
Quant aux conséquences du tourisme. Je ne connais pas Ste Marie. Mais je pense que le tourisme à Mada est dans l'ensemble plutot écolo. C'est sur que ça amène de la pollution, des changements de mentalité. Mais le jeu en vaut la chandelle pour un peuple qui creve de faim. Je n'aime pas torp l'angélisme, les réflexions du style "ah oui avant y avait pas de route c'était plus authentique". C'était plus authentique mais les gens galéraient...
Je prefere quelques désagréments (ce que j'ai vu ne va pas plus loin que des désdagréments mais bon tu connais le pays bin mieux que moi) si ça fait tourner un peu plus l'économie. Monter des hotels, des restaus, faire guide touristique ou de montagne c'ets mieux que d'etre au chomage ou trimer dans les champs.
Je suis partie 5 semaines à Mada l'été dernier plus de 1100 euros le billet en fait dès que tu dépasses 1 mois c'est plus cher. En période vacances scolaires on a rien pu trouver de moins cher et pourtant on avait déjà pris le vol en octobre l'année d'avant.
Pour fixer les idées, Madagascar c'est environ 200.000 "touristes" par an, mais le décompte des visas touristiques délivrés donne moins de 100.000. Les 100.000 autres sont donc des nationaux expatriés de retour au pays et quelques hommes d'affaires avec un visa pro ou une carte de résident.
Pour se fixer les idées également, Madagascar, c'est trois compagnies aériennes: Air Mad, Air France et Corsair, avec environ un vol par jour.
Effectivement, une partie des politiciens malgaches rêvent de tourisme de luxe et voudraient éliminer les touristes "sac à dos" (expression reprise par la presse malgache), qui selon eux, sont à l'origine de tous les vices (prostitution, pédophilie) et de problèmes administratifs (cette histoire de caution de 1000 euros etait soit disant pour financer l'éventuel rapatriement en cas de sanction judiciaire entraînant l'expulsion du territoire malgache, c'est à dire 2 ou 3 cas par an max.). Pour résumer, du délire total.
La politique "officielle" est le développement de l'éco-tourisme, mais honnêtement, je n'ai rien vu de concret venant appuyer cette démarche. Par contre, le tarif d'entrée des parcs nationaux (ANGAP) a fait un bond terrible. En matière de promotion de la nature malgache, on fait mieux.
Pour info, il y a encore 3 jours, j'ai vu sur corsair un Paris Tana du 5 juin au 27 juin a 700 euros. Et bizarrement le site Go voyage propose le vol moins cher sur le site de Nvelles Frontieres.
Hi there,
I’m planning a winter trip across India. Departing in early December and returning to France in mid-April.
My main concern is finding an airline that offers this round-trip with the fewest hassles regarding cancellations or flight schedule changes. The unstable geopolitical situation in the Middle East isn’t making this search any easier—recent reviews online about airlines from Gulf states describe quite a few struggles over the past few months.
The direct Paris-Delhi round-trip flights offered by Air France or Air India are probably the safest options, but not the cheapest!
Given this uncertainty, I’m still holding off on finalizing my ticket purchase... Maybe some of you India lovers on VoyageForum have tips or experiences to share?
Thanks, and happy travels to all.
Hi everyone,
Next January, I’m heading to India.
My outbound flight is with Emirates from Paris to Dubai, then another Emirates flight from Dubai to Calcutta.
Could anyone tell me how the connection works? I’ve heard there’s a dedicated Emirates zone, but how does it actually work in practice—I’ve got a 2-hour layover.
Thanks so much!
Take care.
Hi everyone,
I’m heading to Madagascar in early October to cycle from Tana to Diego along the east coast.
I really want to visit the Masoala Peninsula and its primary forest. If anyone’s interested, I’m open to company.
Maybe see you soon!
Hi,
I’m thinking of heading to Malaysia soon.
I’ve seen some great prices and direct flights from Paris with Malaysia Airlines.
Is it a reliable airline?
Thanks for your feedback!
Back in February, I booked a flight with Air France-KLM from Lyon to San Diego with a layover in Amsterdam (flights operated by KLM). The flight is scheduled for late August.
My Lyon→Amsterdam flight was canceled by KLM in June, and a replacement flight the evening before was booked for me. So, I’ll end up spending the night at Amsterdam Airport to catch my flight to San Diego the next morning.
Since the cancellation happened more than 14 days before departure, I know I’m not entitled to financial compensation (EU Regulation 261/2004). But am I entitled to reimbursement for a hotel night in Amsterdam?
Hi there,
We had planned a trip to Sicily in August, and due to the volcanic eruption of Mount Etna, my flight was canceled. The airline is refunding the outbound flight, but none of the non-refundable expenses: accommodation booked through Booking, rental car, and the return flight aren’t covered. My SUPER Gold card doesn’t work in this specific case! :( If anyone has been in this situation, could you let me know if you were able to get any recourse and, if so, how?
Thanks in advance
I’ve been traveling regularly for over twenty years,
but this is the first time an airline has treated me as poorly as Air France.
Two trips, two problems. The latest:
Trip from Seoul to Rennes. Last leg from Paris CDG to Rennes with Air France.
I arrive in Paris and go straight to Air France to get my boarding pass to Rennes. They assure me my baggage is continuing to Rennes.
Arriving in Rennes, no baggage—same as five other people.
The Air France office is closed, and the airport staff tell me there’s rarely anyone there.
With the help of the airport staff, I file a claim online, and my baggage is almost immediately located. As a result, I’m told I’ll have it the next day.
Four days later, the baggage is still in the same place at CDG—nothing’s moving.
The problem is Air France has no customer service. What they call customer service is a department that takes an hour to answer and just repeats what’s on the online form. No coordination, no way to get things moving. I guess Air France would rather pay the compensation after 21 days than actually do something.
I’ve had lost baggage on other trips, but this is the first time I’ve seen such indifference and lack of professionalism.
Hi,
Air Cairo offers good prices on domestic flights and schedules that work for us, but is this airline reliable?
Thanks in advance for your feedback.
Hi,
I booked an Etihad ticket on their website for Dusseldorf-Abu Dhabi. In the first name field, I entered all my first names (something I never do and I regret it, but the site was confusing). Everything is spelled correctly, but the problem is that I just received my new passport and only my first two first names and the first letter of the third appear—there’s no trace of the last one.
I called Etihad, and of course, they tried to charge me $100 USD to remove that last first name. But I’m hesitant because usually, I only put my first first name and not the others, and I’ve never had an issue... So I’m wondering if having that extra first name, which isn’t on my passport, could get me denied at check-in.
Thanks for your feedback!
I’d like to fly to Malta from Lyon.
I’ve read a lot of negative reviews about KM MALTA, especially regarding baggage fees at the airport.
Of course, I don’t want to book through third parties (like SkyScanner, Opodo…).
AIR FRANCE offers tickets to MALTA in partnership, if I understood correctly.
On AIR FRANCE, the tickets include everything (checked baggage, cabin bag, small personal item, seat), whereas with KM MALTA, everything is extra and the final price is almost double!
In this case, is AIR FRANCE considered the same as sites like Opodo or others?
Given the price difference, I’m hesitant…
Have any of you booked with AIR FRANCE for this destination? How did it go?
Thanks,
HERVE
Hi everyone, I’ve unfortunately only just noticed that I booked two flight tickets, but I made a mistake on the second first name. Basically, my computer auto-filled and typed my first name twice, so both tickets are in my first name. Only the last names—mine and my friend’s—are correct.
TAP Portugal refuses to make the change because they consider it a change of passenger, even though it’s clearly a typo (plus, my last name isn’t common).
I’m leaving in 5 days, and buying a new ticket would cost 3 times the original price. Has anyone been in this situation before? I’d like to try negotiating at the airport, but it’s a gamble… Thanks in advance for any advice!
Since it came into force, Regulation 261/2004 of the European Parliament and Council, which defines air passenger rights, has faced fierce resistance from airlines, backed by IATA (the association representing almost all passenger airlines).
Beyond the airlines' often abusive—and even frequently bad-faith—resistance to passenger rights, IATA has been lobbying EU institutions for years, with the Council paying close attention for a long time.
As a result, the Council and the Commission have been proposing revisions to Regulation 261/2004 for years that are particularly unfavorable to passengers. The latest attempt nearly eliminated the right to compensation for delays of 3 hours or more upon arrival at the final destination.
However, since this is a regulation of both the European Parliament AND the Council, the two bodies had to agree.
But the European Parliament has always stood firm, consistently responding that passenger rights must be preserved.
After 11 years of struggle, it seems likely that we’re finally nearing the end of the match between the European Commission, the Council (the 27 heads of state or government), and the European Parliament.
Indeed, the Commission and the European Parliament have agreed on a text that will be debated again on Monday, July 6, 2026, with a vote scheduled for July 7, 2026. It’s very likely that this text, which would come into force in a year, will be adopted.
The main changes would be as follows:
- Families with children will no longer be forced to pay to sit together on planes;
- A flight will be considered canceled (not just delayed) if it departs more than one hour late;
- Right to compensation for arrival at the final destination if the delay exceeds 3 hours (no longer "3 hours OR more"). The arrival time will be when the plane, having reached its parking spot, engages its parking brakes (no longer when the aircraft door opens);
- Airlines can no longer refuse boarding or charge extra on the return flight for a passenger who didn’t take the outbound flight;
- If a flight is canceled, the airline must, at the same time as informing passengers of the event, offer the choice between a refund and re-routing, and inform them of their rights to assistance and, if applicable, compensation;
- The airline must, without undue delay, inform passengers of the reason;
- In the case of a connecting flight, if the connection is missed and the delay at the final destination entitles the passenger to compensation, the responsible airline will be liable. This is very different from the current situation, where, under the KLM ruling, any airline operating a segment of the flight is liable for compensation. This promises more disputes that the Court of Justice of the European Union will have to resolve if two separate airlines operating segments of a connecting flight are both responsible for the delay. See this case for an example: https://retardimportantavion.wordpress.com/2026/04/18/swiss-international-air-lines-la-mauvaise-foi/
Moreover, this case demonstrates in advance another potential dispute: It could be argued that it wasn’t a missed connection since the flight was canceled before the first leg even departed.
- Within 96 hours of a flight that could entitle passengers to compensation, the airline must contact them to inform them of their rights and explain the next steps.
- Passengers must claim their right to compensation within 9 months. This is very different from the current situation, as Regulation 261/2004 sets no time limit. Currently, national law applies—in France, the limit is 5 years. The airline must respond within 30 days. If the airline refuses compensation on the grounds of "extraordinary circumstances," it must specify which type of case it refers to from the list in the annex of the new regulation. If the case isn’t on the list, the airline must explain what the event was, why it qualifies as extraordinary circumstances with "clear, substantial, and concise" explanations, and why it’s directly linked to the reason given. It must also declare what "reasonable measures" were taken to mitigate the issue. This is, of course, a huge change in the regulation, with the clear goal of preventing airlines from declaring just anything as "extraordinary circumstances" to avoid compensation.
- If, within 3 hours of a last-minute canceled or delayed flight, the airline hasn’t offered re-routing under comparable transport conditions and as soon as possible—whether on one of its own flights or another airline’s—the passenger will have the right to arrange their own re-routing and demand a refund for the new ticket, up to 400% of the original ticket price. This is a significant improvement that would have likely prevented the case described here: https://retardimportantavion.wordpress.com/2024/01/12/reacheminement-catastrophique-droit-indemnisation-meme-circonstances-extraordinaires-2/
- If a flight is canceled due to "extraordinary circumstances," the airline will only be required to offer up to 3 nights in a hotel. This is a major change, as there’s currently no limit. Expect disputes if the extraordinary circumstances end while the passenger hasn’t been re-routed.
- The price of a flight, as first displayed, must obligatorily include a cabin bag. This doesn’t prevent the airline from offering a price reduction if the passenger waives the cabin bag. This will put an end to abnormal practices, such as (just one example) Condor charging extra for a cabin bag on long-haul flights like Frankfurt (Germany)–Puerto Plata (Dominican Republic)–Santo Domingo (Dominican Republic)–Frankfurt.
- Free correction of a passenger’s name if requested 48 hours before departure. Note: This can’t be used to replace one passenger with another—just to correct a typo, e.g., Dupont instead of Dpont.
- Airlines’ websites and apps must include information on how to file a claim.
It’s clear that, despite a few details, these changes are very positive for upholding passenger rights. It remains to be seen whether this text will be definitively adopted on July 7, 2026, as is very likely, and, more importantly, whether IATA will encourage airlines to loyally respect these new rules or persist in their old habits.
I’m planning a trip to Georgia this summer and I’ve been comparing some airlines. I’m not particularly set on flying with Pegasus (though it’s convenient with direct flights from Lyon to Tbilisi), but right off the bat, Pegasus states this:
As of January 1, 2026, all foreign nationals traveling to Georgia for tourism purposes will be required to present valid travel health insurance. Guests who fail to provide the relevant health insurance will not be accepted on our flights to Georgia.
Sincerely,
Pegasus Airlines
In other words, if you don’t show proof of travel health insurance, you’ll be denied boarding.
Personally, my credit card insurance has always been enough for me, and I’d rather not take out extra coverage...
Have any of you run into this issue before? If not, what do you think? Why is Pegasus asking for this proof? Other airlines don’t mention it at all.
I bought my flight ticket with my first (usual) first name, which appears first on my passport. However, I have two first names on my passport, and of course, it’s mentioned in the machine-readable zone at the bottom.
I booked with Turkish Airlines (through an online agency) for a trip to South Korea.
I wanted to know if it would be a problem that I only used my first first name on the ticket, while my passport has two. I had requested through the agency to add the second first name, but the airline refused because it doesn’t meet their general conditions. (They must have seen that the last name and first name were the same, and only the second first name was added.)
So, my ticket has my last name and first first name correctly spelled, and when I check in online, I’ll enter the passport details correctly.
I’ll have a layover in Istanbul on the flight.
Thanks in advance for your replies.
Have a great day.
Hi there,
I traveled in June 2025 with Nouvelair Destinations to Hammamet.
I had one checked bag and one carry-on sized 40x24x30, which I usually take on low-cost flights, and I didn’t have any issues. But I just read on a website that Nouvel Air only accepts carry-ons of 40x20x15. I’m flying back to Djerba in June—what do you think? Especially since that size is impossible to find??????? Thanks
Hi, it's my first time taking a plane and I chose EasyJet for a Geneva -> Barcelona flight.
I booked my ticket.
I received my booking reference by email, but I don’t see the actual ticket (barcode or QR code?).
Then I checked in to get the boarding pass with the flight details, QR code, etc. But does this boarding pass act as the ticket?
Because I’ve seen several times online that the flight ticket and the boarding pass aren’t the same thing.
We're leaving for Albania on June 18th. When I validated the flight tickets with Wizz Air on Booking, I only put my son's first name but forgot to include his other three first names on the ticket.
On the passport: SURNAME: Dupont, FIRST NAMES: toto titi tutu tata
On the flight ticket: SURNAME: Dupont, FIRST NAME: toto
I can't seem to reach anyone at Wizz Air to get an answer.
Booking and Wizz Air's chat say I need to modify it, but ChatGPT says it should be fine.
I wanted to know if he can fly like this or if I need to change his ticket?
(It costs 140 €, I know I shouldn't have made a mistake🙁)
Basically, all airlines have been blacklisted because they don’t meet European safety standards. They’re banned from flying in Europe but continue operating in Tanzania.
The main issue is that travel agencies’ civil liability no longer applies to blacklisted airlines.
So we can’t allow clients to fly with these carriers.
Of course, there’s huge pressure from European agencies, which are forced to disrupt their plans or even cancel trips because of this.
Personally, I’ve got a trip planned for February 2026 to the southern parks in Tanzania, so I’ll be keeping an eye on how this develops.
Do any of you have updates?
Thanks!
Right now, with the war raging in Iran and affecting all the neighboring countries of the Persian Gulf, many airports are completely closed to all traffic.
Several airlines like Qatar Airways, Emirates, and others have almost completely halted their operations.
Whether in the Middle East or Africa, many travelers are stranded—maybe for a long time... A heartfelt thought for them and the struggles this will cause.
Four months ago, I was in Kenya with a flight booked through Qatar Airways... I can’t even imagine how I’d react if I were stuck there now. ??
Wishing all these travelers courage, patience, and success in making it back home.
Hello, some (potentially) good news for Brazil lovers—GOL airline is launching a route to Europe from Rio, starting in September for Lisbon, then Paris at a later date that hasn’t been announced yet.
They’ll be using their new A330-900 neo.
No prices have been announced so far, but hopefully we’ll find direct flights from GIG at a more interesting fare than AF or Latam…
I’m really surprised because in TUI’s new tour packages, the airlines they’re using are of low quality. Before, they used to prioritize major airlines, but now it’s small airlines from small countries—companies with terrible ratings and borderline safety concerns. I even just noticed this note for a Tanzania trip: "We inform you that the domestic flight segment in Tanzania included in your trip is operated by an airline listed on the European Union’s list of air carriers subject to an operating ban within the European Union. This ban only applies to European Union airspace, meaning this airline is not permitted to take off, land, or fly over European airspace. However, this airline is authorized to operate in Tanzania."
This means they’re using airlines on the blacklist!! It’s pretty worrying for safety. What do you all think?
We’re planning a cruise to the UAE/QATAR/OMAN starting from DUBAI, with flights departing from Paris CDG.
Which airlines would you recommend for round-trip flights, with or without a layover?
We need assistance for check-in and boarding/disembarking (my husband is a mobility-impaired traveler who uses a cane and/or a walker).
We’ve done a cruise return from Dubai to Paris CDG before in 2016, with a layover in Istanbul, but we booked the transfer and return flight with COSTA.
For our current plan, it would be with Celestyal, which doesn’t offer round-trip flights from Paris to Dubai.
Should we book very far in advance, or is a few months before departure enough (4/6 months)?
We’re thinking of arriving the day before the ship departs, so we’d need to stay overnight in Dubai—either on the way there or for the return flight, depending on the flight schedules. Could you recommend a hotel not too far from the airport, and how to get to the port from the airport?
Thanks so much for your advice. Have a great Sunday! Mum49
Hi,
It's all in the title—this means nothing's getting through, so no more oil.
In Europe, kerosene reserves are still good, but by the end of April, flights will have to be reduced.
European airports fear running out of kerosene if the Strait of Hormuz isn’t reopened within three weeks
I’m reaching out to ask for your help with a bit of a problem:
I booked a flight to Berlin from Orly for April 15th—it’s coming up fast. But I just made an annoying discovery: my passport expired two weeks ago.
From what I understand, in principle, I can still travel within the Schengen Zone with an expired passport as long as it’s been less than five years. However, EasyJet’s website explicitly requires a valid ID (and just to add to the fun, my national ID card has been expired for a while now).
So, I’d love to know: how strict are EasyJet’s ID checks? Do they enforce validity rules strictly and refuse boarding if the ID isn’t valid? Or is it more of a luck-of-the-draw situation?
Basically, should I just write off this trip now, or should I still try my luck—maybe with a little tearful plea? Has anyone here had a similar experience? I can’t be the only one, right!
I booked a flight with RyanAir for next month, with the priority+ option and two cabin bags. So I can take a 10 kg bag with dimensions 55x40x20 in the cabin (plus another smaller one).
The problem is that the smallest suitcase I have (which is supposed to be designed specifically for cabin size standards, according to the manual) has the following dimensions: 55x37x21, so it's just 1 cm over (wheels included) on one of the measurements.
I wasn’t too worried at first, but I’ve read dozens of stories about people’s misadventures and the hassles they’ve had with RyanAir.
Since I don’t want my suitcase to end up in the hold (that would waste time picking it up when I’m already arriving late and need to get to the city center), nor do I want to pay an extra fee (apparently 50 €) for the outbound and return flights for just 1 centimeter—especially since I paid for the "priority+" option and I’m not exactly rolling in money—I’d love some advice.
Have any of you been in the same situation? I’ve read that with this airline, they check bags in templates (testing them in different positions) and are completely uncompromising. I tried contacting customer service, who, as luck would have it, "don’t handle this kind of request," and a rep I spoke to wasn’t much help.
I know it’s a low-cost airline, and I don’t expect luxury or even kindness, but come on—just 1 cm on a short flight with the + option... I’m a bit overwhelmed by everything I’ve read...
Just to clarify, since I’m going for 8 days, I can’t just take one bag for my stuff. I’ve done that for shorter trips before, and it was a hassle—I even had to buy an extra bag for the return trip... Luckily, the inspector was nice about it!
Thanks so much!
I’m a newbie when it comes to air travel :) Hope I posted this in the right section!
When I run searches on Skyscanner, I see that only Lufthansa has flights to Seoul with just one stop. Air France doesn’t show up, even though I thought the French airline served Seoul?
I can’t even log into the Air France website—it keeps glitching.
Hi there,
I’d like to return to Uzbekistan next April for 10 days with my husband to visit our son who lives there. We went last July and I bought the flight tickets (direct flight from Paris on Uzbekistan Airways) about 2 months in advance at very reasonable prices. I’ve been checking for late April for a few weeks now, and the tickets are much more expensive and keep rising. I can’t figure out if the prices are going up because it’s still a bit too early to buy and they’ll likely drop if the planes aren’t full, or if it’s because the period is actually in high demand. For reference, last year I bought my son’s ticket on May 30th for a departure on June 3rd—just 3 days later—at a very low price that didn’t budge at all.
Just in case, does anyone know the pricing trends for this airline and can advise me? Should I wait or not?
Thanks, and feel free to ask if you need any tips about the country!
My wife bought a flight ticket (Lucky Air) under her Thai maiden name and was issued a Chinese visa on her new Thai passport but with her French married name (due to administrative requirements). She was denied boarding by the airline in Bangkok for the flight to Kunming—resulting in the loss of our round-trip flight tickets, including mine since we were traveling together—despite presenting both passports at the airline counter at the same time.
Hi there.
I’m planning a trip to Chile, and the fares from the Colombian airline Avianca are really appealing.
Way cheaper than Air France, for example.
That said, the reviews I’ve seen online aren’t great.
What do you think of this airline?
Have any of you taken long-haul flights with Avianca?
Thanks in advance for your replies.
Eric
