Je prépare mon voyage pour l'Asie à vélo sur plusieurs années.
et teste le matos.
Suis un vieux con de la vieille école ... ben ... je suis bluffé par les nouveaux matériaux.
1)voilà mon nouveau slip, kalenji de D4
Super confortable, encore plus que mes slips coton
Sèche en quelques heures, meme sur l'homme
Solide, après 3 mois n'a pas bougé
bon marché
peut etre utilisé aussi comme calosse de bain
2) CoupeVent BTwin UltraLight,
vraiment trop happy ! c'est super léger, compressé pas plus grand qu'une orange et existe en couleur jaune fluo pour la sécurité. Ce n'est PAS imperméable mais légèrement déperlant (donc très respirant)
environ je crois euro 12
Faut pas déconner... le meme genre d'article, dans les boutiques vélo = 10 x plus cher !!!!
3)Linge de bain
J'ai toujours connu le coton.... ben j'ai acheté un grand linge chez D4 en microfibre
Génial, super léger et surtout sèche très très vite, meme mouillé sur le corps.
l'année dernière lors de mon trip en Hongrie, j'avais un linge en coton pfffffff
prend de la place et mettait des heures et des heures à sécher dans sacoche ortlieb OUVERTE.
ah ya pas à dire, dans ces nouveaux trucs ya quand meme du bon !
4)1ère couche mérino D4 VS Icebreaker
Il me semble que ceux de D4 sont plus solides que Icebreaker.
Après plus d'une année, D4 pas bougé, comme neuf
Icebreaker il est tout fripé , semble plus fin ...
Avantage icebreaker, ya des couleurs, pas D4 seulement gris
Prix de 1 icebreaker = environ 3 x D4 ...... faut pas déconner !
Bj je voudrais me rendre à Copenhague au départ de Bxl ! Avez vous un avis par la Hollande ou par l'Allemagne? C'est une première expérience !!! Merci pour votre aide
Bon bein voilà, tout est en faite dit dans la question. Je souhaite élaborer mon propre vélo tour du monde et je voulait savoir si il était vraiment nécessaire de faire faire son cadre/fourche sur mesure avec étude posturale ?
Vu que le coût d’une telle démarche n’est pas négligeable.
Une « simple » étude posturale permettant de pouvoir se diriger vers la bonne gamme de cadre n’est-il pas suffisant.
Juste qq lignes pour dire à tous ceux à qui J ai glané des renseignements sur la route des Alpes , que ça y est nous l avons fait.
SUPER , Super ! Dix jours Thonon les bain Nice, pas de galère ( Juste un pneu qui a eu la bonne idée de nous faire une hernie) un vélosiste de Briancon s est fait un plaisir de nous aider .
La portion que ns redoutions un peu (Modane St M de maurienne) finalement très peu circulante le jour où ns sommes passé, impeccable ! renseignement pris on ns à déconseiller la variante du mt Cenis (Italiens fou du volant). Donc Télégraphe et Galibier.Ceci dit qq belles voiture ns ont bien frôlé en France aussi malgré notre petit drapeau orange fluo.
Cerise sur le gâteau 1 j de pluie,9 jours de temps superbe
Maintenant vite un autre projet !
Souhaite vous faire partager mon expérience de pédale.
Voilà mes btwin avec tétons achetées je crois euro 30.
Dans les magasins spécialisés, les memes mais avec couleurs sexy plus de euro 90 !!!
J'avais des pédales de pépé classic mais lorsque semelle humide, ca glisse
Avec elles, je pédale aussi en Crocs
Pour mon prochain TDMonde, simplement
- Une paire basket hyper respirante (trous dans la semelle évacuation sur les cotés)
assez grande pour grosse chaussette laine si froid
- Crocs en cas grosse pluie, camping, baignade, pantoufle chez warmshowers
- Simple surchaussures Endura si tres froid et pluie
Et vous en TDMonde, combien de paires ?
Merci et Bien à vous tous,
Georges
Gros membre de la Pédale des Eaux-Vives
http://www.pev-geneve.ch/
Sur le point de m'élancer pour un long voyage à vélo, je me pose la question de comment garder ses pieds au chaud et surtout au sec sur sa monture ?!
J'hésite entre des sur-chaussures étanches et des chaussettes épaisses / étanches (type sports d'eau...), le tout en portant des chaussures légères t séchant rapidement.
Peut être que les sur-chaussures ne sont pas l'idéal pour pédaler sur de longues distances, par rapport à un manque de confort et de souplesse, et les chaussettes limitées pour préserver les pieds du froid..
Bonjour,
Nous prévoyons de faire cet été Blois / Ancenis à vélo et laisser notre voiture à la gare d'Ancenis.
Le TER interloire possede un wagon permettant de transporter 34 vélos non démontés.
C'est très pratique mais je viens de passer à la gare mais on ne peut pas réserver la place pour le vélo. Le risque est donc d'arriver a la gare et de ne pas pouvoir embarquer les vélos.
Nous prévoyons un départ le Samedi pendant l'été.
Si vous avez eu l'occasion de prendre ce train en été, avez vous été confrontés à un manque de place pour les velos ?
Bonjour à tous,
nous partons dans le Yucatan au départ de Cancun en vélo avec nos deux enfants de 9 et 12 ans.
Quelqu'un parmi vous aurait-il des infos sur un parcours de 15 jours à faire en vélo.
Nous ne cherchons pas à manger des KM mais simplement aller au plus près de la population en prenant le temps. Nous aimerions dormir dans différents endroits, gite, hôtel, habitant...si possible car nous n'avons pas prévu d'amener la tente. Durant ce périple avec les enfants, si il est possible de temps en temps de trouver une plage où se baigner serait sympa.
J'ai lu que la plupart des plages sont privées est-ce vrai ?
Après ce tour nous envisageons d'aller faire du snorkeling et scuba diving et se reposer dans un coin sympa.
Y a t-il des moustiques à cette période et quelles sont les choses indispensable à amener compte tenu que nous envisageons de voyager léger afin d'utiliser les infrastructures existantes.
Voilà les questions que je me pose pour ce voyage.
Y aurait il une personne qui à déjà une expérience sur ce type de voyage.
Je recherche auprès de tour opérateur des idées de parcours mais je préfère avoir l'écho de personne ayant fait l'expérience.
Merci à tous ceux qui pourront nous aider.
Bonjour
J'envisage de faire la Viarhona entre le 27 juin et le 3 juillet (possible un jour avant ou 1 jour après ) en vélo électrique, env 100km d'autonomie.
Je pars de Valleiry (Vulbens) direction Port St Louis.
Je cherche des hébergements possibles🙂, ou quelqu'un qui ferait ce parcours dans ces dates, ou toute info utile.
Je mise sur 80/100 km par jour selon les tronçons, je parcours régulièrement 50 km en vélotaf, est-ce réaliste ?
Ce n'est pas impossible que, parfois je coupe un peu pour raccourcir, car je constate que souvent les pistes cyclables font faire un gros détour, j'ai l'habitude des routes fréquentées en vélo...
J'hésite sur 3 options possibles pour le parcours depuis St Genis sur Guiers :
- suivre l'itinéraire normal direction Lyon, je crains le fort trafic en approchant lyon, la foule sur les pistes cyclables...?
- éviter lyon en traçant vers Chavanay directement ?
- tracer directement vers Valence (111 km) afin de gagner des km et pouvoir mieux profiter ensuite en étant plus relax...
Eviter Lyon ou pas ???
Voilà c'est un premier message, merci d'avance les voyageurs 🙂
Je prépare un voyage en tandem de 20 mois à travers l'Océanie, l'Asie et l'Europe. Je pars dans 6 mois et suis donc en pleine préparation. Je solliciterais surement votre aide dans pas mal de domaine :)
Au niveau cartographique, je pense me servir d'une tablette tactile avec des applis comme topoprofiler ou galileo qui permettent d'avoir les cartes par pays en mode hors ligne.
Quelles solutions utilisez vous ? Quelle type de tablettes, genre Ipad ou modèle plus spécifique voyage ? Avez vous d'autres applis à conseiller ?
en partant de paris, le plus dur c est toujours le 1er jour!!
cet année j ai trouvé un chemin pas mal en passant par chartres ensuite la loire jusqu a angers, ensuite j ai decidé de longer la loire, puis la vienne et la creuse!!
en arrivant dans la creuse j ai decouvert la veloroute qui traverse la creuse, puis la correze, puis la dordogne jusqu a rocamadour et ensuite j ai rattraper le lot a st cirq lapopie(plus beau village de france) arriver en lozere j ai laisser le lot pour remonter en lozere(pour une visite)
et j ai fini par redescendre a mende.
logement en camping, sauf a chaude aigues, si il y a un camping mais pour les voitures,2km a plus de 10% pour y aller, j ai fais demi tour!
les campings sont plus rare en creuse et correze mais maxi 6euros
et quand tu quitte la loire a velo tu croise plus de cyclo!!
Bonjour,
Sur mon vélo qui dispose de pédales simples, je roule la plus part du temps avec des sandales (shimano SD66). J'en suis par ailleurs très content. Jamais de chaussettes à laver, pas de douleur, bref l'idéal sur tout type de route ou de pistes.
Quand il fait froid, je roule avec des godasses de trail dont la semelle est assez rigide ou bien aussi avec des chaussures de rando basses dont la semelle est du même style.
Le souci est que lorsque je fais du vélo chargé avec un bon kilométrage/jour, pour peu que j'appuie un peu ou bien un parcours montagneux, j'ai rapidement des fourmillements aux pieds.
Auriez-vous un type de chaussures idéales à me conseiller qui soit confortable, un peu résistante au froid, avec semelle rigide, mais pas trop pour qu'elle me permettent aussi de marcher sans problème?
Merci
Si vous deviez acheter des sacoches vélo, dans la mesure du possible ( tubus, fourche ...)
prenez les toutes les memes ( avant et arrière )
- Choisissez ORTLIEB, pas de problèmes avec les attaches (vs Vaude )
- Besoin de prendre seulement un jeu d'attache de rechange
- Les front, finalement on ne peut pas y mettre grand chose, surtout si vous devez "rouler la fermeture" plusieurs fois pour garantir l'étanchéité.
- Sacoche arrière sur l'avant un peu plus basse mais très acceptable, pas problème pour descendre trottoirs ( j'ai roue de 26 avec cadre Small )
- Choisissez celles en jaune, ce sont les plus voyantes ( vs rouge )
- les classic lisse pour le nettoyage
- mais attention, le jaune attire les moustiques !!!
- NB, sur la photo on pourrait croire que rouge plus voyant mais ce n'est pas le cas, surtout le soir.
Je pense qu'in fine, le plus important c'est la solidité des attaches aux portes bagages(tubus), la vraie galère si ca pète en pleine randonnée !
pour garantir l'étanchéité de mon sac couchage et vêtement, je place le tout dans un sac poubelle.... j'ose pas imaginer un pétage dans une descente avec ces autos qui vous rasent ( particulièrement en F et I, rarement en A, CH et D :-) , en Asie pas encore fait l'expérience ca doit etre pire ...
Bonjour à tous,
Je reviens d'un petit tour en Bretagne avec ma chienne dans la Babelmobile.
Blog: la babelmobile en Bretagne
J'ai des sacoches Chapak achetées d'occasion il y a 3 ans. La plupart des cyclotouristes que je rencontre ont des Ortlieb ou des sacoches y ressemblant.
Ma question est la suivante: Pourquoi avoir des sacoches "monobloc" qui sont certes étanches mais demandent de tout ouvrir pour accéder à quoi que ce soit?
Sur mes sacoches, il y a non seulement 2 pochettes extérieures par sacoche (une à l'arrière et une sur le côté) mais aussi un filet sur le côté de la sacoche qui permet d'y mette les courses pour le dîner, le coupe-vent si le temps est menaçant ou une petite laine sans avoir à enlever la tente qui est sur le porte-bagage pour les récupérer.
Je conçois que si on voyage vraiment au long court il est essentiel d'être certain de ne pas avoir les affaires mouillées et d'avoir des sacoches très résistantes, mais de nombreux voyageurs que j'ai rencontrés sont comme moi: ils font des tours de une à deux semaines.
Je suis curieuse de vos réponses.
Merci
Salut les gens!
J'ai vu à Décath qu'ils avaient sorti un nouveau matelas gonflant (40€). J'ai pu l'essayer au magasin et il se gonfle en 20 secondes. C'est presque mieux que mon précédent autogonflant qui devait quand même être "finit" en soufflant dedans.
J'ai hâte de l'essayer en voyage. En tout cas, en volume c'est impressionnant ce qu'on gagne... et en poids c'est 220 gr de moins (vérifié) 😉 Il semble même plus confortable. Par contre, il vaux 10€ de plus que l'autogonflant.
Voilà c'était pour partager ma "découverte" 😛 . Je vous partagerais mes impressions sur mon blog lors de mon prochain périple.
En image attaché, l'autogonflant classique en vert, et le gonflant en rouge.
Je pratique le tandem avec mon épouse et je cherche à mettre un sac de guidon sur le guidon ARRIÈRE du tandem, simple allez-vous me dire, mais, toutes celles que je trouve ne s'ouvrent pas dans le bon sens. Tous les sacs de guidon s'ouvrent pour celui qui est devant, le sac arrière étant monté à l'envers l'ouverture n'est pas dans le bon sens.
M'avez-vous compris ?
Les compagnies aériennes demandent de dégonfler les pneus de notre vélo
avant de le mettre en soute....Le faites vous ??? Faut il vraiment dégonfler ou
juste lâcher un peu de pression ??? Et si on ne fait rien y a t'il vraiment un
risque d'éclatement du pneu ??? Connaissez vous la raison physique qui
explique cette consigne ???
Comme beaucoup l'ont déjà entrepris avant moi, je souhaiterais me lancer dans le montage d'un vélo de voyage sur la base d'un cadre Surly Long Haul trucker. J'ai déjà fait une sélection de composants sur différents sites internet pour obtenir le meilleur prix possible au final.
J'aurais besoin des lumières de quelques experts en montage vélocipédique afin de (i) valider la compatibilité des principaux composants choisis (en particulier pour le système de transmission) et (ii) me donner un avis quant à mon choix (délibéré) de pédalier double.
Roues :
Sun Ringle Rhyno Lite XL, Moyeux Shimano XT, Rayons DT Swiss Alpine III, montage main 36 rayons, croisé par trois.
J'ai pu lire que ces roues ont été testées et approuvées lors d'un tour du monde sur 30000km.
D'autres avis sont les bienvenus.
Pédalier + BDP :
Shimano XT M785 24/38 170mm 2x10v
Est-ce que je pourrai bien monter un tel pédalier sur le Surly LHT ?
Est-ce que certains utilisent un pédalier double pour leurs voyages à vélo ? Est-ce assez polyvalent (associé par exemple à une cassette 11-36) ?
Etriers de freins :
Shimano LX
Leviers de freins :
Shimano LX
Manettes de vitesses :
Shimano XT Rapid Fire Plus 2-/3-x10v
Dérailleur avant :
Shimano XT M786 montage direct
Dérailleur arrière :
Shimano XT M781 10v shape longue
Le choix d'un dérailleur shape longue est-il judicieux et le plus approprié pour la configuration choisie ?
Le sujet a déjà été évoqué mais il date alors je relance le thème du GPS en cyclo notamment en Amérique du Sud(Chili, Argentine, Pérou, Bolivie, Equateur, Colombie, Panama, Costa rica, Belize...)....pour ceux qui ont des retours d'expérience
J'ai décidé de ne pas prendre d'appareil type "smartphone"car mon utilisation sera trés limité, juste un téléphone lambda avec un forfait mini pour échanger en textos voir appeler en cas d'urgence....
On partira avec les cartes classiques mais à priori certains endroits, pistes ou autres chemins ne sont pas répertoriés donc afin de vérifier, de savoir ou l'on va(salar uyuni, atacama....)je penche vers l'Etrex20 de chez Garmin histoire de nous rassurées car notre sens de l'orientation n'est pas des plus affutés🤪
Avec mon épouse, nous irons fin septembre 2015 faire un périple de 3 semaines, le long de de la RN7. Nous apporterons avec nous 2 vélos VTT que nous utiliserons pour explorer les alentours et que nous laisserons à 2 personnes qui m'ont aidé pendant mon stage de 3 mois en 2012 entre Ambalavao et Ambohimamamasina.
Je me demandais s'il était possible de visiter le pays Zafimaniry (Ankidodo, Ambohimanrivo, Faliarivo et Sakaivo ou d'autres) en VTT. Je sais que ces villages ne sont accessibles qu'à pied.
Dans l'affirmative, j'aimerais savoir aussi s'il est possible depuis ces villages, de rejoindre Ranomafana (en VTT).
Aussi, je cherche comment rejoindre le site sacré Ifandana, en VTT depuis je suppose la piste Ambalavao à Ambohimamamasina.
Merci pour toutes les informations que vous pourrez m'apporter.
A bientôt.
Sylvain
J’ai besoin de votre retour d’expérience. Voilà, j’ai voyagé dans l’asie du sud-est avec des VTT cadre alu aménagés (ci-dessous). Ce n’était pas du haut gamme mais j’ai vraiment eu beaucoup de plaisir et n’ai pas rencontré de souci... Ils ont disparu tous les 2... J’ai les b... Bref, je vais m’équiper à nouveau. J’ai déjà un Btwin Riverside 7 pour le vélo taf et balade en France, j'en suistrès satisfait. Pour mes futurs périples hors de France, je pense au 650 mais :
- Freins à disques ou freins à patins ?
- Suspensions ou pas ?
- Vtt ou randonneuse ?
Je trouvais beaucoup d’avantage à mes vtt alu avec suspensions et aux freins à patin.
- VTT facilement démontable dans le train pour aller Roissy via le TGV
- Quand il y a de la boue, j’enlève les gardes-boues et hop, je peux rouler.. doucement mais çà roule
- J’avais abimé mon disque de frein dans l’avion : disque voilé, jamais de souci avec les patins
- Confort de la suspension
- Avec les roues de 650, j’ai l’impression de pouvoir passer là où les roues de 700 ne passeraient pas (en plus 700x35)
Voilà, je lorgne sur un « vélo de ville R650 premium Shimano XT » .. d’occasion, mais je pense aussi au VTT à équiper... ou partir avec mon Riverside 7.
Vous avez certainement des avis et des expériences à faire partager, cela va m’aider dans ma décision. Merci d’avance.
Bonjour à tous,
Je part pour Madagascar au mois de mai direction Tana. J'envisage sur place un petit road à vélo sur 12 jours (à plus ou moins 2 jours). J'aurais aimer aller voir les Tsingy et l'allée des baobabs. Comme au départ de Tana l'aller retour n'est pas faisable dans le temps que j'ai j'aurais aimer avoir vos conseils d'itinéraires.
Y a t il une piste pour rejoindre les Tsingy depuis l'est ou suis je obligé d'y accéder par Morondava? Merci d'avance pour vos conseils.
Cordialement
Sur mon nouveau vélo destiné à un ou plusieurs voyages , j'ai un Tubus à l'avant et ne souhaite pas en changer ( solide etc ) ; mais j'aimerai bien y poser un petit "porte bagages d'appoint " qui se fixe sur les étriers de frein (sorte de plateau pour équilibrer un peu la charge ...)
malgré mes recherches de retours je n'ai pas trouvé d'infos sur sa solidité , utilité , capacité etc ...
Peut être que quelqu'un dispose de ces infos ?🙂
cordialement
bonjour , je projette d'acheter un nouveau velo , très tenté par le surly LHT en 26 mais , grande taille , certainement en 56 , première question , je n'arrive pas a trouver , sur le site surly la géométrie de ces vélo , c'est pas très clair ....
ensuite je me demande ce que vaut le kit complet tel que surly le propose , sachant que j'ai besoin d'un vélo qui puisse rouler longtemps , chargé sur des routes en mauvais état et des pistes .je connais mal ce matèriel , (jantes alex adventurer ...? et autre )
si certain connaissent ..., chaque avis me sera utile
merci
justin
Avec ma femme, nous allons faire une rando VTT en novembre, et allons parcourir des chemins gras voire boueux. Pour ma part, avec un VTT en 26 pouces, je n'ai que l'embarras du choix pour les pneus, par contre ma femme possède un VTC en 28 pouces.
Elle roule actuellement avec des Schwalbe Smart Sam en 700x35c, dont elle est très contente, sauf que lors de la rando l'année dernière elle a beaucoup beaucoup patiné.
J'ai passé plusieurs heures à chercher sur internet pour lui trouver des pneus adaptés à des conditions grasses, mais je ne suis pas satisfait de ce que je trouve:
- soit des pneus à crampons mais en 700x34c voire 700x32c
- soit des pneus plus larges, en 700x40c ou plus, mais avec des crampons peu profonds (comme le Smart Sam)
Aussi je me demande quel serait le meilleur compromis pour passer dans les chemins gras: des pneus un peu plus larges avec de petits crampons, ou des pneus un peu moins large avec de gros crampons ...
Si quelqu'un peut m'aider à faire le bon choix, je vous en remercie d'avance.
Je compte faire une parti de l Amérique du sud pendant 6 mois en vélo jusqu a Ushuaïa en solitaire.
Par la suite je dois rejoindre ma femme en Océanie ( nouvelle Zélande ou Polynésie française) et continué en sac a dos notre voyage d 1 ans a deux.
problème: je doit me débarrassé de mon vélo de voyage.
comment le renvoyé vers la France ? et a quel prix?
quelqu un a t il était confronté a se genre de situation?
Je réfléchi pour le moment à changer les freins de Grimp'tout (c'est mon vélo).
Pour le moment il est équipé de VBrake Shimano XT, je suis très satisfait mais il se font vieux... J'hésite sur le nouveau système de freins à prendre.
Choix 1 : Remettre des Vbrakes à tranmission par cable. Avantage, facile à régler (quoi que pour moi ???). Inconvénient, frein sur la jante qui s'use beaucoup (la jante) et chauffe fort dans les grandes descentes en charge. Risque d'éclater un pneu 🏴☠️
Choix 2 : Mettre des freins magura à transmission hydrolique... Mon vélociste en qui j'ai toute confiance m'assure que c'est un bon plan. Quelques utilisateurs aussi. il semblerait que la jante chauffe et s'use moins. Inconvénient, j'y connais encore moins quand à l'entretient réparation.
Choix 3 : Disques... exclus, pas de possibilité d'installer sur Grimp'tout. Avantage, ne frein pas sur la jante mais le disque. Inconvénient ???
Choix 4 : Autre chose.
Usage prévu, voyages plutôt costaud par tous types de temps, toute l'année (ou presque) ?
