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Le 15 novembre dernier j'essaie de réserver un billet prime sur le site d'Air France.

Départ Marseille-Seychelles le 01/07, MRS-CDG-SEZ à 13h00 arrivée 08h05 le 02/07. Retour Réunion-Marseille le 17/07 RUN-ORY-MES à 08h50 arrivée 20h45 le même jour.

Ca ne fonctionne pas, car "pas de vol pour les seychelles à cette date"...or il y en a bien un : l'AF952 qui part ce jour là.

J'appelle flying blue, ils me font la réservation sans problème (bug du vol seychelles sur leur site selon eux), en me disant que j'ai bien fait de réserver tôt car il reste très peu de places en billet primes à 30000 miles AS sur ces vols à ces dates.

Je pose mes congés et j'achète ces billets. La résa a été gardée 48 heures.

15 jours plus tard, le 01/12, on m'apprend que le vol RUN-ORY du 17/07 est annulé. On m'a reporté sur le suivant qui part à 21h25 et arrive le lendemain, le 18/07 à 08h45. Du coup je dois payer une journée de plus de location de voiture...

Le 20/12 on m'apprend que le vol CDG-SEZ est annulé et on me reporte sur le vol prévu la veille, le 30/06 au lieu du 01/07. Du coup, je dois prévenir mon employeur, rajouter une nuit d'hôtel, payer en plus une journée de location de voitures aux Seychelles.

Le 23/12, on m'apprend que le vol ORY-MRS du 18/07 est annulé, et on me reporte sur un vol 2 heures plus tard. Du coup, au lieu d'arriver à 08h45 à Marseille, j'arrive vers 11h00....

Je trouve qu'il y a un peu de l'abus. L'agent de Flying Blue m'a dit que j'avais réservé trop tôt...MDR les vols pour ces dates sont d'ores et déjà complets en billet primes à 30000 miles.

Il est vraiment temps que je quitte cette compagnie qui change ses dates comme ça et qui ne tient pas compte de ses clients. L'année dernière, Air France avait annulé mes vol aller puis retour evrs le Mexique et m'avait rebooké sur des vols me faisant perdre deux jours de vacances sur place !!

Ai-je une chance de me faire rembourser l'argent déboursé en plus à cause de ces changements (voiture de loc et hôtel...) ? Un agent de Flying Blue m'a dit d'écrire pour le demander, et que ça se faisait.

Merci de votre aide.

Bonjour à tous,

Les faits :

=> Voyage Long-Courrier en Première (billet payant) sur une compagnie européenne :Siège totalement cassé, impossible à incliner durant tout le vol, voyage donc en position assise.Ecran défaillant durant tout le vol.Cabine Première complète donc pas d'alternative possible.Rapport relatant les faits établi par le Manager PNC avec contreseing du Commandant de Bord; numérisé par le Service Client.Procédure :Lettre établie à l'attention du Service Client pour demander une compensation.Réponse de ce dernier m'offrant "gracieusement" et "à titre commercial" : 20000 Miles.Expression de mon mécontentement au Service Client au sujet de cette compensation, mais refus catégorique de ce dernier de revoir son offre, ni même de répondre à mes courriers. Mes demandes de rappel téléphonique, pour essayer de trouver une solution, ne sont pas non plus honorées.Lettre au Management de cette Compagnie pour lui demander une médiation. Réponse un mois après pour me dire qu'il ne pouvait rien faire de plus que la compensation déjà "offerte".Dans ce contexte, et compte tenu de cette compensation que je trouve extrêmement faible, je songe donc à porter plainte. Je suis navré d'en arriver là, mais ils ne me laissent aucun autre choix.

Je souhaitais alors avoir votre opinion là dessus (s'il y a des Juristes ou Avocats parmi nous, merci de votre avis éclairé 🙂).

Le Siège et l'IFE ne sont certes pas contractuels au sens du Contrat de Transport, et ces questions ne sont pas régies par la Convention de Varsovie, ni par celle de Montréal. L'angle d'attaque serait donc davantage celui de l'article L121-1 du Code de la Consommation*, relatif à la publicité mensongère, dés lors qu'on m'a promis un lit plat avec un écran de divertissement, et que je n'ai eu ni l'un ni l'autre.

Je suis déterminé à aller jusqu'au bout, même si cela prendra du temps, mais je souhaitais tout de même avoir votre avis.

Les frais d'avocat ne sont pas un problème puisque qu'une grande Association de Consommateurs française est disposée à les couvrir et à se porter partie civile.

Qu'en dites-vous donc en définitive, puisque je n'ai de toute façon rien à perdre ? 🙂

* Selon l'article L121-1 du code de la consommation (loi 2008-776 du 4 août 2008) :

I - Une pratique commerciale est trompeuse si elle est commise dans l'une des circonstances suivantes :

"2° Lorsqu'elle repose sur des allégations, indications ou présentations fausses ou de nature à induire en erreur et portant sur l'un ou plusieurs des éléments suivants : a) L'existence, la disponibilité ou la nature du bien ou du service ; b) Les caractéristiques essentielles du bien ou du service, à savoir : ses qualités substantielles, sa composition, ses accessoires, son origine, sa quantité, son mode et sa date de fabrication, les conditions de son utilisation et son aptitude à l'usage, ses propriétés et les résultats attendus de son utilisation, ainsi que les résultats et les principales caractéristiques des tests et contrôles effectués sur le bien ou le service".

A t'on le droit d'emmener des bouteilles de gaz dans l'avion dans sa valise (que je ne garderais pas avec moi pour le voyage) Je demande ça car j'ai lu qu'il était difficile de trouver du gaz de camping en Argentine et que le guide du routard conseille d'en prendre d'avance Donc je voudrais confirmation sur le fait que se soit autorisé Merci

Bonjour,

Je suis en train de créer un commerce d'artisanat, de déco et de tableaux en provenance de Bali au Havre. Je suis preneur de toute les expériences de personne qui ont déjà importé des objet de Bali. Les erreurs à éviter sur place? Des bonnes adresses d'artisants?

Salutations Tony

Bonjour

Je suis a la Reunion, et je vois de temps en temps a Gillot un 744 Air France, ce qui m a interpellé car depuis quelques annees, les liaisons ORY-RUN ne se font qu en 77W-COI. En regardant sur le tableau d affichage de l aeroport a la Reunion, je vois le vol AF 6570 provenance CDG, tous les dimanches, et meme d autres jours de la semaine, qui fait des escales noctures a Tunis et Le Caire, parfois a Djibouti et Nairobi. Pourtant je en retrouve pas ce vol pour acheter des billets... Est un vol special, commercial ?

Sur le site AF, sur actualité des vols, arrivées le 25/10, on trouve ce vol : AF6570

Vol parti de Paris (CDG) à 19:07, Sam. 24 oct. 09

Vol arrivé à Tunis (TUN) à 20:21, Sam. 24 oct. 09

Vol parti de Tunis (TUN) à 21:48, Sam. 24 oct. 09

Vol arrivé à Le Caire (CAI) à 01:40, Dim. 25 oct. 09

Vol parti de Le Caire (CAI) à 03:32, Dim. 25 oct. 09

Vol arrivé à Saint Denis (RUN) à 12:58, Dim. 25 oct. 09 DépartArrivéeProgrammé Paris, Charles de Gaulle (CDG) - France

18:30 le 24 octobre 2009

Tunis, Carthage (TUN) - Tunisie

19:50 le 24 octobre 2009 Correspondance Tunis, Carthage (TUN) - Tunisie

21:50 le 24 octobre 2009

Le Caire, Cairo Intl (CAI) - Egypte

01:55 le 25 octobre 2009 Correspondance Le Caire, Cairo Intl (CAI) - Egypte

03:45 le 25 octobre 2009

Saint Denis, Roland Garros (RUN) - Réunion

13:20 le 25 octobre 2009

Salut à tous et à toutes!!😉

Je viens d'aller voir si mon vélo était fait, mais je ne l'ai que demain à 2h........😠. j'ai demandé au gars combien de kg le porte bagage arrière pouvait supporter et il m'a dit 5kg😠. là je suis un peu perplexe🤪........... sur tout les sites, les portes bagages peuvent supporter au minimum 8kg et y en a qui vont jusque 15kg. Pourtant je l'ai payé 25euros😕 (prix d'un porte bagage pouvant supporter 10kg voir plus).

..........Soit le gars ne s'y connaît pas très bien en porte bagage...... , ça me parait plus possible ......, soit y si connaît mais on peut mettre beaucoup plus de charge que prévue?????(5kg).....

SVP: est-ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur la résistance des portes bagages?? 25euros pour pouvoir porter 5kg, ça me parait un peu cher........., je part lundi et ça commence vraiment à m'inquiéter, je croyais que je devais porter 10 kg de chargement, mais avec les petits trucs compris et le reste je suis déjà à 13kg de transport durant 500 à 700km (avec une tente Quechua d'un diamètre de 55cm). Je sais, mon organisation n'est pas au top.........😄😄

meRCIIIIII!!!!!!!!!!😉

Associated Press Newark

Le pilote d'un avion de la compagnie Continental est mort en vol pendant une liaison entre la Belgique et Newark, dans le New Jersey (nord-est), a annoncé jeudi l'Agence fédérale de l'aviation américaine (FAA). L'avion devait se poser dans moins d'une demi-heure. Plus de détails à venir...

Je devais faire une boucle au Turkmenistan durant une semaine à partir de l'Ouzbekistan puis retour dans ce dernier pays. Mon voyagiste local m'informe qu'il ne peut pas fournir la lettre d'invitation car le Turkmenistan fermerait ses frontières aux touristes pour cause de grippe dite porcine. Je ne parviens pas à joindre l'ambassade du T. à Paris. Quelqu'un aurait-il des infos sur la question. Peut-on obtenir un visa de transit? Merci de vos informations.

Les 3 pays ont signé un accord pour étudier la faisabilité de ce grand projet ferroviaire qui serait une bonne chose pour le Rwanda et les autres Le document a été signé la semaine passée à Arusha. Ce train rallierait Musongati et Gitega du Burundi à Kigali du Rwanda, et à Isaka et Keza de Tanzanie. Pour le Rwanda et son voisin Burundi ça serait l'occasion d'accéder à l'océan Indien au port de Dar es Salaam en Tanzanie, via la ligne Isaka - Dar es Salaam de ce chemin de fer. Aucune date de réalisation n'a été evoquée ... à suivre !

Source: East African Business Week (Uganda)

Nous sommes actuellement au Panama et nous voulons acheter un van pour nous rendre aux Etats Unis. Est-il possible de traverser les frontieres et quelles formalites sont necessaires?

Bonjour, Nous envisageons un voyage au long cours en camping car en débutant par l'Amérique du Sud puis remonter vers le nord : est-il possible d'obtenir un visa longue durée (1 an environ) pour 2 adultes + le camping-car pour faire les USA + CANADA + Alaska, et cela en faisant notre demande lorsque nous serons au Mexique. Il semble que ce visa ne soit pas aisé à obtenir et je n'ai pu trouvé d'informations à ce sujet. Merci d'avance pour toute information ou expérience à ce sujet

Est ce que quelqu'un a tenté l'achat d'une des 2 remorques en vente sur ebay : vendeur unicycle-germany volume sac 85 l, poids 8KG, charge 32kg

et vendeur alsavelo Volume sac 90l, poids 6kg, charge 35kg

Merci pour vos infos.

Bonjour à tous, Difficile de comprendre comment est appliquée la "quarantaine" pour les animaux. J'ai un petit Chihuaha qui va m'accompagner en Nouvelle-Calédonie. La France ayant signé le protocole PVAC, la quarantaine qui doit donc s'appliquer est de 5 jours. Je ne comprends pas pourquoi la "quarantaine" est donnée à 30 jours pour les animaux en provenance de Paris. Merci par avance à ceux qui peuvent éclaircir ce sujet. Bien amicalement Stéphane

La plupart d'entre nous font des road book regroupant tous les renseignements glanés avant le voyage, je serais curieux de savoir comment est le votre ??

Amis sportifs,

Il existe surement une discussion similaire quelque part bien enfouie dans ce merveilleux capharnaum ... mais je ne la trouve pas ! ( Si tel est le cas, merci de me l'indiquer ).

Le sujet a été traité par petits bouts apparemment dans de multiples discussions mais je me propose de faire un bref récapitulatif grâce aux partisans de l'un et aux fervents supporters de l'autre qui, je l'espère, ne manqueront pas d'apporter leurs précieux témoignages issus de leurs vécus sur le terrain.

Alors, pourquoi avez-vous choisie telle marque plutot que l'autre ?

Entre le modèle Karakorum de Vaude, ( 56 L ) et l'association " Back-roller " + " Rack-Pack " d'Ortlieb, ( 70 L ), ou va votre préférence et pourquoi ? plus tout ce que vous avez à nous dire sur le sujet !

Merci d'avance,

Nathaniel

Bonjour, Nous partons à 3 couples faire un circuit moto en mai 2009 en utah et en arizona. Nous avons loué des Electra Glyde par eagle rider à las vegas. Sur 7 jours, nous avons établi le parcours suivant : Las Vegas-Williams-Gd Canyon-Page-Monument Valley-Torrey- Moab -Bryce canyon - Zion- Las Vegas. J'ai plusieurs questions pour ceux qui connaissent : Est-ce que c'est faisable sur 7 jours au niveau des distances ? Faut-il réserver les hôtels à l'avance ? on hésite car il paraît que sur cette période les hôtels sont souvent complets. Connaissez-vous des sites de résa intéressants ? Nous aurons peu de temps, est-ce que les paysages sont beaux même si on ne rentre pas dans les Parcs ? Que faut-il voir absolument ? Pour ceux qui ont fait un circuit avec une Electra Glyde, est-ce un bon choix ? Nous avons l'habitude de rouler avec une FJR. Toutes les suggestions ou infos sur ce trajet me seront utiles. Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous, nous préparons notre tour du monde en famille pour septembre 2010. Nous recherchons autre famille ayant un projet semblable afin d'échanger et partager nos expériences...Nous sommes du Québec, avec enfants qui ont actuellement 5, 8 et 10 ans. Nous travaillons dans le domaine médical et avons un intérêt pour des projets médicaux, pédagogiques, visites d'écoles et peut être un film... Au plaisir de communiquer avec vous, MArie, Éric, Florence, Félix et Aurélia.

Bonjour, j'ai bien besoin de conseils pour un souci que je considère de taille. J'ai un chat et je suis mutée en NC en septembre. Je ne souhaite en aucun cas lui faire subir l'horreur (je parle du voyage car la quarantaine je crois est ok), et je ne peux pas imaginer le laisser ici pour 4 ans. Quelqu'un sait il si il est possible de l'amener avec soi en cabine si il fait moins de 5 Kilo, et si oui sur quelle compagnie ? Sinon, avez vous des temoignages ? qui l'a fait et me conseille ou de conseille de l'emmener avec moi. merci beaucoup.

Bonjour à tous ! Pour un premier message (nouvel inscrit 😉) j'attaque fort : Voila j'ai achté un Vtc Giant CRS2 il y a quelques mois, apres avoir lu sur le forum pas mal de gens en dire du bien (c'est nottament la personne qui a traversée l'Amérique latine avec, qui m'a convaincue de sa robustesse).

Pour le moment je n'ai fait qu'un seul petit voyage avec et j'en suis vraiement tres content (à oui le ptit voyage : aller retour Melun-Belgique en 8 jours, 950 km...héhé pas mal pour une première nan ?!)

Je l'avais acheté dans le but de faire un tour d'Europe, ce pour lequel il aurait été parfait (rapport prix/robustesse/confort). Mais le seul "bémol" c'est que maintenant (enfin depuis environ 1 mois) je veux faire un tour du Monde...d'où la question. Alors je précise que mon probleme vient du fait qu'il s'agit de roues en 700 ! Donc sans vouloir relancer un débat sur le fait qu'il faut "impérativement" prendre du 26", j'aimerai savoir si c'est tout simplement faisable en prenant 2 pneus (ou 4?) avec moi...on doit bien en retrouver ailleurs, en 700 ?! quand au jantes c'est quand meme des doubles parroies...donc si j'emmène une dizaine de rayons ça devrait suffire, nan ?!

SVP ! je sais bien que la majorité (ou +) vont me dire que c'esr risqué (ça je sais)....que c'est pas intelligent, logique...mais ça me fait ch... de me dire que je suis obligé de le revendre alors qu'il me plait bien...et que ça pourrait passer.

Aussi j'en appel aux connaisseurs afin de m'aider à me décider...car si vraiement il ne fait pas l'affaire, il faudra que je prévoie un petit délai, le temps de m'équiper d'un vélo "adapté" au tour du monde. (le montage perso avec cadre surly long haul trucker me plait bien dans l'idée, sinon rando cycles...sinon un vtt ?)

Au faite, j'aimerai savoir....comment dire, je suis pas novice du tout en velo, mais moi c'est surtout du vtt que je fais ! donc la rando en vélo, c'est assez récent ! mais j'aimerai comprendre (quitte à etre ridicule) : comment ça se passe quand on a un rayon qui se tord ? car moi avec mon vtt dkt, jante pas chere, j'en ai deja tordu mais en prenant une branche (avec un beau vol plané) mais j'ai du mal a me faire a l'idée que meme chargé de 30 kg de baggages un rayon peut se tordre comme ça ?! en surveillant la tension des rayons ça ne suffit pas ?

Ah oui, pour mon projet de tour du Monde (en solo), ce serait pour le moment depart entre Mai et Juin 2009, d'abord un tour vers les pays du Nord de l'Europe puis je redescends vers la Turquie direction...ben pour le moment je sais pas encore...il faut que je me décide (et vite)....et que je me décide à faire mes vaccins (je sais attention aux délais)....et et et....🤪 c'est quand meme pas mal de stress ce petit voyage...moi qui est l'habitude de partir à l'aventure...là c'est trop d'organisation...j'attends vos conseils pour le choix du velo ! Merci pour votre aide et longue vie à ce forum !

Bonjour, Nous souhaitons voyager depuis le Chili jusqu'au Etats Unis (en juin-juillet-aout 2009) en bus et stop. Pour le voyage jusqu'en Equateur, on est déjà bien organisé mais pour le reste pas vraiment. Nous n'avons que très peu de temps pour ce voyage, donc l'idée est de voir le principal dans chacun des pays. POur l'Equteur et la Colombie et l'Amerque Central que vous pouuriez nous conseiller? Sites à ne pas rater, visa, sécurité, vaccins, etc? Ensuite, depuis le Mexique, jusqu'a New York, quel circuit nous conseillez vous? L'idée est de le faire en stop si possible et pas forcement de s'arreter. En combien de temps on peut le faire? C'est juste pour recuperer notre avion a New York. Pour des personnes à pied, c'est pas trop compliqué de travaerser la frontiere Mexique-USA, vaut-il mieux el faire en bus? Merci pour votre aide

Voila je me présente je m'appelle Anne sophie, j'ai 21 ans je suis infirmière, je vais travailler prochainement sur cayenne. Je pars de la métroplole le 7 janvier avec 2 de mes lapins nains. Air cairaibes a refusé mon 3eme lapin, car nous sommes que 2 a voyager. Je cherche quelqu'un qui est suceptible de m'emmener ma lapine a cayenne, dans les mois qui suivent. Seul la compagnie air caraibes les acceptent. Merci de votre aide car ces lapins sont très important pour moi.

Bonjour, je vous donne un aperçu de la flotte d'Air France en 2007.

95 avions longs courriers en 2007: 14 Boeing 747-40019 Airbus 340-30021 Boeing 777-300 ER25 Boeing 777-200 ER16 Airbus 330-200.

Contre 99 avions longs courriers en 2008: 13 Boeing 747-40019 Airbus 340-3026 Boeing 777-300 ER25 Boeing 777-200 ER16 Airbus 330-200.

151 avions moyens courriers en 2007: 18 Airbus 31847 Airbus 31968 Airbus 32016 Airbus 3212 Boeing 737-500

146 avions moyens courriers en 2008 : 18 Airbus 31845 Airbus 31963 Airbus 32020 Airbus 321

11 avions cargos en 2007: 6 Boeing 747-400 ERF1 Boeing 747-400 BCF4 Boeing 747-200 F

9 avions cargos en 2008: 5 Boeing 747-400 ERF4 Boeing 747-400 BCF

146 avions courts courriers en 2007: 22 Fokker 100, 13 exploités par BritAir et 9 par Régional5 Fokker 70 exploités par Régional21 Bae 146/Avro RJ 85 exploités par CityJet17 Bombardier CRJ-100 exploités par BritAir13 Bombardier CRJ-700 exploités par BritAir28 Embraer 145 exploités par Régional9 Embraer 135 " " "9 Embraer 120 " " "2 Embraer 190 " " "12 ATR 72 dont 6 exploités par Airlinair et 6 par CCM9 ATR 42 exploités par Airlinair2 Embraer 190

142 avions courts courriers en 2008: 22 Fokker 100, 13 exploités par BritAir et 9 par Régional3 Fokker 70 exploités par Régional23 Bae 146/Avro RJ 85 exploités par CityJet15 Bombardier CRJ-100 exploités par BritAir15 Bombardier CRJ-700 exploités par BritAir28 Embraer 145 exploités par Régional9 Embraer 135 " " "2 Embraer 170 " " "12 ATR 72 dont 6 exploités par Airlinair et 6 par CCM7 ATR 42 exploités par Airlinair6 Embraer 190 exploités par Régional

Voilà Maxime THIBERT Merci😉