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Bonjour à tous,

Le Vietnam , on en parlait ..... cette fois ca y est les billets sont pris .

Et nous avons choisi le Sud et le delta du Mékong pour notre première approche...

Nous sommes à la recherche d' un endroit où nous poser une semaine hors grande ville , aussi si vous connaissez de bonnes adresses , de bons plans sur place, n' hésitez pas à nous en faire profiter ....

merci d' avance ..

christian

Bonjour Ami voyageur,

J'ai pour projet de partir quelques jours à Fès début Mai 2012 avec mon époux. J'hésite pr réserver 4 ou 5 nuits ds un riad.

4 jours et demi sur place ne st-ils pas trop longs, une fois la ville visitée, une journée ou plus, y a t-il des choses à faire ?

J'ai lu que l'on pouvait faire une excursion jusqu'à Meknès, cela doit valoir le coup ???

J'ai juste besoin de conseils pour le nombre de nuitées car j'ai peur que 5 nuits le séjour soit trop long ??

Merci à ceux qui y ont séjourné de me donner leurs impressions.

J'attends encore qq jours avant de réserver le riad.

Cordialement,

Bonjour,

je sais que ma question est plutôt vaste, mais je me demande quelle direction prendre une fois arrivé à Mumbai (Bombay) le 2 Janvier. Je reste 2/3 mois dans le pays et pressens de pas vouloir rester longtemps dans une ville trop engorgée. Alors dois-je privilégier le nord ou le sud du pays? Qu'il s'agisse de l'accueil, de la météo, de sites naturels et culturels... Tous vos avis et expériences de voyages en Inde sont les bienvenus!!!

Merci.

Sam

P.S.: les guichets des taxis "pré-paid" et les bureaux de change sont-ils ouvert la nuit (1AM) à l'aéroport de Mumbai?

Bonjour à tous, je serai au Pérou avec ma femme pendant 4 semaines de mi-mai à mi-juin 2012. Billets réservés 🙂 Comme pour nos autres voyages, nous avons choisi de louer un véhicule et d'être autonome. Pour diverses raisons, avoir notre propre auto nous convient bien. Avec 4 semaines, nous avons envisagé de découper le voyage en deux parties : - Région de la Cordillière blanche et Huayhuash - Région autour de Aréquipa et Cusco L'itinéraire définitif n'est pas encore établi.

Nos objectifs pour cette découverte du Pérou : des randonnées de quelques heures, la nature, les paysages andins et quelques sites archéologiques.

Est-il nécessaire de louer un 4X4 ou au moins un véhicule surélevé pour ces deux régions? Les routes principales ou secondaires sont-elles suffisantes pour bien profiter ou les pistes permettent-elles de mieux découvrir ces deux régions? En résumé, nous n'aimerions pas rater de beaux paysages ou ne pas pouvoir accéder à des lieux de randonnées à cause d'un véhicule inadapté.

Les logements dans ces 2 régions et à cette époque sont-ils à réserver à l'avance?

Un avis sur la région à visiter en premier (pour raisons climatiques ou autres...)?

Salutations, Quai67

Topo route Phonsavanh > Paksan

Hello les voyageurs,

Nous avons parcouru a velo la route de Phonsavanh à Paksan, en passant par Muang Khoun et Thathom, en novembre 2011. Il y a près de 230 km à parcourir, dont à ce moment là, environ 80 km non revêtus ; cela nous a pris 3 jours.

Comme nous avions eu du mal à trouver des infos avant de nous « lancer », nous postons ici quelques infos utile pour des cyclistes, a fortiori des motocyclistes ou des voitures...

Intérêt Cette route peut constituer une alternative pour ceux qui descendent le Laos du Nord au Sud, et qui souhaitent éviter l'autoroute à cyclistes Vang Vien – Vientiane. Les paysages sont très sympathiques de Poukou jusqu'à Phonsavanh (il y a une guest house au milieu, BK 85 environ, près du joli petit lac de Nong Tang). C'est assez moche en revanche après Muang Khoun, pendant 20 km environ, car les travaux sur la piste viennent bousiller les versants. Puis c'est très joli jusqu'au bout (ou presque), surtout quand on longe la rivière Nam Xan. Et, surtout, il y a de jolis petits villages tout du long !

Etat de la route C'était correct dans l'ensemble lors de notre passage, mais cela dépend bien sûr de la période : le trajet est sans doute à déconseiller en saison des pluies, tant que la piste n'aura pas été entièrement bitumée. Des travaux sont en cours pour terminer le revêtement, et pour construire des ponts.

Phonsavanh – Muang Khoune De Phonsavanh à Muang Khoune, bon bitume tout du long, 30 km à peine. Sur la route on peut s'arrêter visiter le premier site de la Plaine des Jarres (si l'on s'intéresse aux pots en pierre et aux cratères de bombes). Cela constitue en tout cas un joli site pour pique-niquer :-) A Muang Khoune il y a une Guesthouse (chambre à 50 000 kips), et des jolies choses à voir (stupas, temples, et notamment, à l'Est de la ville, les ruines d'un temple détruit par les bombardements, dont il ne reste qu'une statue de bouddha visiblement attristé du sort qu'on lui a réservé...).

Muang Khoune – Tathom – Thasi

De Muang Khoune, on prend la route de Thathom en bifurquant à droite juste après ce temple. On passe une station service sur la gauche, puis un pont sur la Nam Lin, que l'on longe ensuite sur qq km. Relief irrégulier les 23 premiers km. Bitume pendant les 11 premiers km, puis c'est de la piste, plutôt bonne (en saison sèche bien sûr). Il y a plusieurs petits villages avec petits commerces très basiques tout le long du trajet. Plusieurs petits passages à gué, dont deux importants (km 106 et 114) mais des ponts étaient en construction et en passe d'être achevés lors de notre passage (nov 2011).

Les kilométrages sont au départ de Muang Khoune – il n'y a pas de bornes kilométriques : Km 23,5 : on atteint un point haut, avec une petite chute d'eau sur la gauche : là commence une longue et agréable descente, pour environ 20 km. Km 31,5 : village avec épicerie, pont sur la Nam Song Sen. Km 44,5 : Xiangkhong, petite ville avec épicerie et resto. Km 53 : pont (en construction), puis petite ville étirée avec petits commerces, resto, guesthouse, marché, et bifurcation à droite vers Vang Vieng Km 63 : Pou, village. Début de la remontée pour passer dans la vallée de la Nam Xan. Deux petits cols à passer, une rivière au milieu. Km 64,5 : retour du bitume, jusqu'à Thathom (ce fut une bonne surprise pour nous, mais ce n'en sera donc pas une pour vous!). Le bitume s'interrompt pendant juste 1 km au km 70. Km 74 : Samkorthong. Km 85 : Arrivée à Thathom, ville relativement étirée : une guesthouse d'abord, puis un pont (en construction), des bâtiments administratifs, puis 2 guesthouses dans « le centre ».

Le bitume se termine à la sortie de Thathom et laisse place à une piste assez caillouteuse dans l'ensemble.

Km 106 : Pont (en construction) sur la Nam Xan. En attendant, la traversée se fait à gué pour les camions, les cars et les 4x4. En pirogue pour les deux roues. Nous avons payé 10 000 kip / vélo.

Km 114 : Pont (en construction) sur un affluent de la Nam Xan. En attendant, traversée à gué, pour tout le monde. Il faut se diriger sur la droite et longer la retenue formée par un ruban de galets, nous sommes passé avec environ 40 cm d'eau.

Après ce deuxième pont, on arrive à Thasi, ville-carrefour : tout droit, la piste continue. Nous on a pris à droite : c'est le début de la route 1D, entièrement bitumée, où une borne (BK 81) indique 81 km jusqu'à Paksan...

Thasi – Paksan Peu de villages sur les 20 premiers km de cette route... Le retour du bitume est appréciable, mais le relief peu clément : la route présente régulièrement de terribles raidillons, assez courts, mais à près de 20% ! BK 64 : pont sur la Nam Xan. Après, on trouve davantage de villages, et le relief est un peu plus tranquile, avec quelques collines quand même... BK 49 : guesthouse, resto BK 24 : Borkihan, petite ville, resto, guesthouse, marché BK 13,5 : guesthouse, resto BK 12,5 : Temple Wat Don Soung, fléché à 500 m sur la droite. Vaut le petit détour. BK 0 : on rejoint la route 13 dans les faubourgs de Paksan. On trouve facilement hôtels et guesthouses dans les 2 derniers km.

En espérant que cela servira ? Bonne route à tous ! petitsvelos.blogspot.com

Bonjour,

Petite nouvelle sur voyageforum.com, je cherche des informations sur les Philippines.

Je pars avec mon fiancé du 28 janvier au 11 février 2012. Nous arrivons donc à Manille le 29/01 en milieu d'après-midi et voulons partir pour Coron le 31/01.

Nous hésitons beaucoup entre deux options pour combler la journée du 30/01 et comptons sur vos conseils pour prendre une décision 🙂:

1. BANAUE Prendre le bus de nuit pour Banaue le 29/01, passer la journée dans les rizières et reprendre le bus de nuit le 30/01 vers Manille. - -> Peut-on en faire un minimum en une journée à Banaue? Est-ce suffisant pour voir de belles rizières? Si oui, quels coins conseillez-vous? Est-ce que ça vaut vraiment le coup de faire le déplacement durant cette période? En plus, nous risquons d'être très fatigués entre les heures de vols / bus + jetlag... 🤪

OU

2. MONT PINATUBO Faire une petite visite de Manille en fin d'aprem le 29/01. Partir en excursion pour le mont Pinatubo toute la journée (j'ai vu que des daytrip étaient possibles au départ de Manille) du 30/01 + nuit à Manille. - -> Est-ce que le volcan vaut le détour? Quel prestataire conseillez-vous?

Merci à vous!

Bonjour,

Une nouvelle question concernant la préparation de mon voyage en Argentine.. (départ le 18 novembre.. youpiii)

J'arrive à l'aéroport de BAs à 8h20 pour décoller ensuite le lendemain pour Trelew à 10h45... Est-il plus judicieux de réserver la nuit près de l'aéroport ou d'aller jusqu'au centre de BAs (pour en profiter aussi) ? J'ai cru comprendre que c'était assez long pour rejoindre le centre ville depuis l'aeroport et comme le départ le lendemain est tot et qu'il faut s'y rendre encore plus tôt, je me posais donc la question...

Si toutefois, vous me conseillez de rester près des avions qui font du bruit (lol) connaissez vous des hotels sympas et pas trop chers (je vais quand même pas mettre une blinde dans l'hotel alors que le paysage alentour ne sera fait que de machines volantes) et surtout si y'a des trucs à faire aux alentours histoire d'occuper la journée.

Sinon, avez vous des conseils quant aux modes de transport aeroport/centre ville sans que ça coute un bras dans la mesure où j'y reviens en fin de séjour et sans que ça prenne 2h de temps.

Je vous remercie pour vos réponses (un gros merci à ceux qui ont répondu à mon post précédent (routes de salta))

A bientôt Sandra

Bonjour, je désire partir 5 jours en randonnée début avril 2012 avec ma femme pour nos 40 ans respectif. Me conseillez vous plutôt l'ile de skye ou la Great Glen Way, sachant qu'elle peut être fait en 5 jours. Par rapport à l'ile de skye est-il possible de prévoir un tour avec une étape chaque jour, on désire dormir le soir dans des b&b ou mieux vaut-il se fixer à un endroit et partir tout les matins pour un tour différent. Merci d'avance, Garo.

bonjour,

voici deux itinéraires que j'ai préparé pour un séjour du 29 avril au 5 mai 2012, je ne sais pas encore lequel choisir, ça sera en fonction de vos impressions et des sous bien sûr!

idée n°1

J1 29/04 : avion Nice ou Marseille/Dublin selon les prix, visite de Dublin l'après midi J2 30/04 : Dublin toute la journée J3 01/05 : location d'une voiture et départ pour la vallée de la boyne, mon guide propose de voir ds la journée, newgrange, knowth, slane, kells, trim, tara, retour à Dublin

j'ai vu que le 1er mai était également férié en Irlande, est ce que c'est une bonne idée de partir dans la vallée un jour férié?

J4 02/05 : wiclow mountains, mon guide prévoit 2 jours si on compte randonner, arrêt à powerscourt estate, glendalough, wicklow gap, retour à dublin J5 03/05 : bon là je ne sais pas encore, faut-il vraiment prévoir 2 jours à wicklow mountains, retour en fin d'après-midi pour rendre la voiture de location J6 04/05 : les plages de Dublin, north bull island, howth, sandycove, bray, il me semble que les plages sont accessibles en train, J7 05/05 : retour en avion

idée n°2

J1 29/04 : avion Nice ou Marseille/Cork, visite de Cork l'après-midi J2 30/04 : faut-il rajouter un jour entier pour visiter Cork ou l'après-midi du 29/04 suffira ? parce que j'aimerai plutôt aller à cobh, youghal, ardmore, j'ai vu qu'on pouvait aller à cobh en train, est-il possible d'aller jusqu'à ardmore en train?et est-ce que ça vaut le coup de faire le chemin jusqu'à là?

j'aimerai louer une voiture que le lendemain.

J3 01/05 : cahir castle, rock of cashel

idem, jour férié? est ce que ces lieux se visitent les jours fériés ? ou faut-il mieux rester en ville?

J4 02/05 : location de voiture départ de kinsale, arrêts à charles fort, desmond castle, timoleague, drombeg stone, baltimore, mon guide propose ce trajet en un jour, est-ce faisable ? J5 03/05 : Killarney, gap of dunloe J6 04/05 : killarney, arrets à moll's gap, rosh castle, ile d'innishfallen J7 05/05 : retour en avion voila pensez-vous que c'est réalisable? y-a-t-il des lieux à supprimer ou à remplacer par d'autres ? je suis plus tentée par le n°2, qui montre peut-être plus de paysages irlandais. merci de vos avis

Bonjour à tous,

Nous (2 familles avec deux 4x4) envisageons de faire un voyage en Août 2012 en Namibie et au Botswana, malheureusement comme pour beaucoup de destinations nous nous rendons compte que nous n’arriverons pas à tout voir en 3 semaines. Après la Namibie nous prévoyons d’aller au Botswana, mais je crains que nous ne puissions pas faire tous les parcs. Il nous faudra choisir entre : - La route Nord Rundu, arrêt à Mahango (1 jour) puis Chobe (2 jours). - La route Sud par Maun et dans ce cas faire le Moremi. Après soit retourner à Windhoek, plus économique, soit continuer vers Victoria Falls.

Au niveau animalier Moremi vaut-il Chobe ? Au niveau beauté de la route et des paysages les deux routes se valent-elles ? Et de façon générale avez-vous un conseil ou une remarque à nous donner qui puisse nous permettrent de choisir

Merci d’avance, cordialement

Max

Bonjour. Quelqu'un peut-il me dire si on peut voyager tranquille en Ukraine en ce moment ? Quelles sont les formalités pour s'y rendre, svp ? Où se loger ? Peut-on aller chez l'habitant ? Loger pas trop chèr ? Où ? Comment sont les transports ? Merci à vs

Bonjour,

Nous partons au Sénégal en 01/2012 pour 6 semaines et comptons visiter la Casamance.

Nous arrivons le 8/01 à Dakar (tard le soir), et de là comptons commencer par la région de Saint-Louis, puis prendre le bateau le mardi 17. J'ai vu qu'il n'était pas possible de réserver par Internet, mais est-ce qu'on doit obligatoirement se rendre au port de Dakar pour réserver ou est-ce qu'on peut le faire dans une agence à Saint-Louis (sans commissions bien sûr) ? Si on peut le faire depuis Saint-Louis, quelle est la durée de transport (en taxi) entre l'aéroport et Saint-Louis ? Ceci pour voir si on passe déjà notre 1ère nuit à St-Louis (en demandant à l'hôtel de venir nous chercher) ou si on la passe à N'Gor ou Yoff (ce qu'on fera d'office si on doit réserver le bateau à Dakar).

Merci !

Bonjour à tous,

Je compte faire le trajet Tanger-Dakhla en voiture mais on m'a dit que certaines portions sont encore un peu dangereuses (dans les collines). Pourriez-vous m'indiquer les parties dangereuses qui n'ont pas encore été couvertes par le réseau auto-routiers?

Bonne soirée, et merci par avance.

bonjour à tous les membres du forum!

Je voulais en savoir un peu plus sur le code de la route aux états unis, puisque je m'y rend cet été et compte louer une voiture. Est ce que des points sur mon permis français peuvent être retirés en cas d'infraction aux états unis?

Merci d'avance et bonne journée! adrii

Grand Colombier et vélo-route du Rhône

Un projet que nous avions prévu de longue date a trouvé sa réalisation au cours de trois jours du mois d’avril 2011. Le point principal de ce plan consistait en la montée du Grand Colombier à vélo, col mythique des cyclistes. D’ailleurs le mot col n’est pas à vraiment approprié, car la route passe pratiquement à la cime de cette montagne. Ce sommet d’altitude modeste, un peu plus de 1500 mètres, exactement 1501 pour le point le plus haut de la route, n’en est pas moins redoutable, car il s’élance d’un seul jet de plus de 1200 mètres au-dessus de la vallée du Rhône. Le point de vue est franchement époustouflant, sur les Alpes, le Rhône et le lac du Bourget qui se situe quelques kilomètres au sud.

Afin de pleinement profiter de notre petite aventure nous décidons à deux de partir de Crémieu, aller dormir au pied de notre objectif, puis dans un deuxième temps le gravir et au cours d’une troisième et dernière étape rentrer à Crémieu en suivant en partie la fameuse vélo-route du Rhône.

Ce petit voyage de trois jours nous a permis de réaliser un cumulé de 221 kilomètres, les distances par étape étant les suivantes: 80, 54 et 87 kilomètres.

Le premier jour, à travers une nature en plein éveil, nous rejoignons par de jolies régions vallonnées, le Bugey et nous engageons dans ses reliefs prononcés. Pas mal de côtes, mais sur de petites routes accueillantes dans une atmosphère printanière particulièrement agréable, nous effectuons ces 80 premiers kilomètres avec beaucoup de plaisir. Au sommet d’une côte apparaît en face de nous l’objet de nos désirs. Masse imposante s’élevant au-dessus du Rhône, sur laquelle nous essayons de trouver le tracé de la route qui la sillonne en partant de Culoz. Mais nous sommes encore loin et ne discernons pas vraiment le chemin qui devrait nous conduire au sommet. Après avoir contourné la ville de Belley, nous parvenons rapidement à Culoz. Cette étape est un peu plus longue que prévue et nous avons eu le vent de face tout du long, ce qui ajoute à la difficulté. Pour ma part je n’avais pratiquement pas pédalé depuis plus de quatre mois et je ne suis pas mécontent d’arriver.

Evelyne avait réservé deux places au gîte communal. Nous nous rendons à l’office du tourisme, où nous recevons un accueil de premier plan. On nous remet une clef et après un dernier petit coup de collier sur une route particulièrement raide nous y voilà. Quelle n’est pas notre surprise une fois à l’intérieur, une petite chambre à quatre manifestement occupée, et un grand dortoir de 16 places dans un foutoir indescriptible, des sacs et des habits partout. Nous ne sommes pas en mesure d’identifier si certaines des couches sont disponibles. En effet un groupe de parapentistes parisiens, a envahi les lieux. Il ne nous faut pas longtemps pour tomber d’accord et partir à la recherche d’un autre lieu pour passer la nuit. De retour à l’office du tourisme, la dame toujours aussi serviable nous indique un hôtel à cinq kilomètres en bordure du Rhône. Nous y serons très bien logés, et il constituera notre base pour les deux jours à venir.

Le lendemain matin après une bonne nuit enfin nous partons à l’assaut de cette montagne impressionnante qui nous bouche tout l’horizon. Nous démarrons en suivant le Rhône sur quelques kilomètres en empruntant une piste peu confortable, qui me rappelle un peu les pistes d’Amérique du sud, cependant en meilleur état. En effet la grosse différence, là on peut s’arrêter de pédaler et le vélo continue sur sa lancée en ralentissant doucement. Sur les pistes du Pérou ou de Bolivie quand elles sont mauvaises, il faut en permanence forcer sur les pédales, sous peine d’un arrêt immédiat comme si le vélo était collé à la piste.

De retour dans la petite ville de Culoz nous entamons la montée de dix huit kilomètres qui va nous conduire au col tant désiré. Le départ entre les maisons est particulièrement raide, ensuite l’inclinaison diminue, et la route fait de larges lacets sur un immense flanc de montagne. Le temps semble vouloir se mettre au beau. De grandes déchirures bleues apparaissent dans la couverture nuageuse, des rayons de soleil nous réchauffent par intermittence. Nous prenons rapidement de la hauteur et la ville apparait un peu comme si nous la survolions en avion. La montée en forêt est agréable à cette époque, où l’on voit que la nature évolue très vite. Partout le vert tendre des jeunes pousses domine. Nous sommes tranquilles, très peu de circulation. Nous croisons un cycliste qui vient du sommet et qui en guise d’encouragements nous lance « à la descente c’est plus facile ».

Après une dizaine de kilomètres, la chaussée se redresse et maintient une inclinaison à quatorze pour cent sur trois kilomètres. Je trouve cette section très difficile et me traînant entre quatre et cinq à l’heure il me faut presque trois quart d’heure pour en arriver à bout. Cela me semble long, cette sensation étant accentuée par la vitesse quasiment nulle qui me demande cependant de gros efforts. Alors qu’Evelyne sans difficulté apparente semble se balader. Mais elle a la politesse de ne pas le montrer et de loin en loin elle m’attend.

Cet obstacle passé de nouveau la route affiche une pente plus humaine. Le temps se couvre à nouveau et la température baisse, le bout des doigts et des pieds nous pique. Enfin le col et ses 1501 mètres. Quelques plaques de neige sont présentes de part et d’autre de la route. Nous ne nous attardons pas et bien emmitouflés nous nous engageons dans la descente sur le versant est, réputé le plus difficile à la montée. Le topo annonce des passages à vingt deux pour cent. A la descente cela ne nous pose pas vraiment de problème, si ce n’est qu’il ne faut pas se laisser embarquer par des vitesses trop importantes sur une route étroite couverte par endroits de résidus de bois et sciure, laissés par les forestiers qui entretiennent la forêt.

Une fois au pied de la montagne nous mangeons notre casse-croûte dans un petit village près de la fontaine. Nous ne nous attardons pas car le vent, le froid et les nuages ne nous invitent pas à la contemplation. Rapidement nous rejoignons Culoz, notre point de départ. De la fontaine à cette même fontaine de cette petite ville mon compteur affiche quarante trois kilomètres, dont un peu plus de dix huit de montée. Contents de notre effort nous entrons dans un café afin de nous réchauffer. Nous engageons la conversation avec des personnes du cru, qui nous parlent en particulier de la cueillette des champignons dans la région. Tout étonné j’apprends que la truffe y est relativement abondante et qu’elle peut parfois y atteindre de belles tailles. J’apprends de même que les premières morilles ont poussé cette année.

Après un moment d’échange bien agréable nous rejoignons notre hôtel en bordure du fleuve. J’en profite pour discuter avec un pêcheur qui attrape quelques belles perches en pêchant au ver (et non au verre merci Dolma, mais quand on est Lyonnais le verre fait partie de l'attirail de base). La journée aura été bien remplie et demain nous comptons rejoindre Crémieu en suivant en partie la vélo-route du Rhône. Notre dernière étape ne devrait pas être loin d’une centaine de kilomètres.

Ce soir comme la veille le dîner est gargantuesque dans notre hôtel « les Palières », au demeurant fort sympathique.

Vendredi matin, la nuit a été froide. Le beau temps se maintient mais le vent une fois de plus va nous être opposé toute la journée. Nous allons avoir l’occasion de tester sur une soixantaine de kilomètres la vélo-route du Rhône. Les premiers kilomètres sont effectués sur une piste caillouteuse, mais rapidement une jolie route goudronnée, aménagée pour les cyclistes va nous permettre une progression très agréable, au vent de face et au froid près. Le plaisir n’en demeure pas moins intense. Pratiquement personne sur le bord du fleuve en ce matin. Furtivement un chercheur de morilles se glisse dans les bois le couteau à la main. Un couple d’un certain âge en tandem nous croise. Par endroits la piste serpente à proximité immédiate de l’eau. Le vent froid donne une couleur bleue métallisée à l’eau qui frissonne en surface. Par endroits le fleuve s’étale sur de larges zones, là où se trouvent des barrages. A plusieurs reprises nous passons de grands étangs voire des lacs contigus au Rhône. Bien que nous soyons en période de vacances, nous ne voyons vraiment personne, sans doute le froid est responsable de la désaffection momentanée des lieux. J’imagine qu’au milieu de l’été, en pleine canicule, ces grands plans d’eau doivent s’animer d’une foule de baigneurs et d’adeptes des sports nautiques.

Dans un village charmant, Bruyère, possédant un remarquable four à pain, nous effectuons quelques emplettes pour le pique-nique. Une vieille dame nous aborde. Elle nous dit qu’à l’époque de sa jeunesse, elle était une grande pratiquante du vélo-tourisme. Avec son mari, elle chargeait les enfants sur le porte-bagages ou dans une remorque et elle partait à la découverte de la France. C’est avec une grande nostalgie qu’elle nous regarde reprendre notre chemin. Encore quelques passages magnifiques au milieu de véritables explosions de fleurs de toutes parts et nous arrivons à Grollet. Là des tables nous invitent à la halte de midi avec un beau soleil nous accordant ses faveurs.

Nous prenons notre temps, sentant que ce court périple de trois jours est trop rapidement proche de son terme. Nous nous verrions bien continuer, par exemple poursuivre notre route en compagnie du Rhône jusqu’à la mer Méditerranée, et puis partir rejoindre du côté de Montpellier le canal du Midi. Il nous emmènerait jusqu’à Bordeaux. Mais ne rêvons pas trop, notre route va quitter le fleuve et nous conduire à Crémieu. Là, je laisserai Evelyne et rentrerai chez moi à Lyon. Ces trois jours passés auront été une parenthèse fort agréable, où contacts à la nature et efforts physiques se sont alliés à merveille pour notre plus grand bonheur. Mais nous savons qu’il ne s’agissait là que d’un prélude, car au mois de juin, nous partons deux semaines à la découverte des Causses et des Cévennes, c'est-à-dire de grands espaces sauvages aux pentes multiples, qui nous apporteront à coup sûr dépaysement et plaisir de l’effort intense.

Bonjour, Je viens de recevoir mon affectation à Pirae (Tahiti) comme enseignante, je viens de métropole et souhaiterais m'installer avec mon mari et mes trois enfants à Moorea. J'ai lu qu'il y avait des embouteillages sur Papeete aux heures de pointe (j'y serai!!), le vélo ou le scooter m'éviteront ces désagréments. Je me demande en revanche si le climat se prête à ce type de transport (pluie?!!), Pirae me semble perché sur les hauteurs (j'ai peur pour ma condition physique!!). Ce trajet quotidien vous semble t-il faisable? Le deux roues est-il raisonnable? Durée approximative du trajet?Est-il facile de se loger à Moorea (maison avec deux chambres mini)? Je dois donner une réponse rapidement, merci d'avance pour vos conseils et votre aide.

bonjour je part a cuba vendredi .pris de vitesse plus beaucoup de temps pour preparer. je recherche des auberge de jeunesse au chambre d'hote dans le pays. si vous en connaisser des sympas merci. sinon es ce facille de louer une voiture et pas dangeureux de circuler avec ? ou faut t il mieux prendre les bus locaux.

Bonjour à tous, Nous planifions , mon épouse et moi, de nous rendre de Montréal, (Québec Canada) à Palerme (en Sicile) et visiter, en auto, Sicile en 10 jours et quelques, puis prendre le ferry à Messine jusqu'à Salerne et de là en auto jusqu'à Amalfi. Nous prévoyons prendre environ 12 à 15 jours pour visiter les environs. Puis de là vers Rome et retourner à Montréal après avoir visiter Rome. Nous pensons prendre environ 5 semaines en tout. Est-ce faisable ou quelqu'un pourrait-il nous suggérer un parcours quelconque dans ce laps de temps ? PS. S'il faut prendre 6 semaines, nous le prendrons.

Départ de Montréal le 2 mai 2011, retour dans 5 ou 6 semaines.

Merci beaucoup

Hubert

Bonsoir

J'hesite pour un we de 4 jours entre : - la forêt noire. Plus prêt de chez moi et correct en 4 jours pour un premier aperçu - la cote baltique avec au moins une ile telle que heddensee mais 4 jours me semblent courts...mais hé peux poser un oh deux jours de plus!

Et je ne parle pas de la météo. Que me conseilez vous?

Recherche des gens sympa pouvant m'aider... Je prépare un voyage au Maroc de +ou- 10J, j'atterris à Marrakech. Je voudrai passer 2jours dans la ville, descendre faire un trek dans le désert de 3-4 jours et remonter par la côte ou je pourrai m'arrêter également dans un coin sympa! Tout cela à pied!!!!! (transport en commun ect...) je ne veux pas louer de voiture (pour profiter pleinement) TOUTS les conseils sont les bienvenu, budget, hébergement, moyen de transport, agence de randonnée... Sachant que nous somme un jeune couple et voulons des prix abordable ;)

merciiiiiiii

Bonjour,

Nous partons quinze jours à Cuba avec mon mari dimanche. Notre circuit sera à peu près le suivant - La Havane 2nuits - Las Terrazas 1 nuit - Vinales 2/3 nuit, en passant par soroa - Playa larga 1 nuit (pour faire escale en allant à Trinidad) - Trinidad 2/3 nuits - Santa Clara 1 nuit (après la sierra del escambray) - Caibarien 1/2 nuits (caya las brujas...)

Retour à la Havane pour une nuit.

Ma question est la suivante : à combien de temps est estimée le trajet Caibarien/La Havane en voiture, il me semble que c'est plus de 5h, nous aimerions donc faire une dernière escale sympathique, mais pas du type varadero, entre ces deux villes. Je ne trouve rien dans mon guide sur cette région de l'ile. Si vous avez des conseils éclairés, merci!!

et si vous avez d'autres conseils n'hésitez pas!

Voici venu le temps de rêver au voyage que j'entreprendrai l'été prochain, probablement sur période de un mois, de la mi-juillet à la mi-août...

Quelques questions, avant de prendre ma décision:

- les transports locaux: je ne souhaite pas retenir les services d'un chauffeur pour l'ensemble du séjour mais j'aime bien, de temps à autre, faire appel à une voiture avec chauffeur pour une, deux ou voir trois jours afin de découvrir tranquillement la campagne (ce que je fais en Inde): c'est possible au Sri Lanka? Quels sont, approximativement, les tarifs?

- je trouve actuellement, de Paris, des tarifs de transport aérien avoisinant les 750€ avec Oman Air. Je devrais attendre encore un peu ou c'est, à votre avis, un "bon" tarif pour cette période?

- le climat... pour moi, pas de problème. Mais mon fils a une demande un peu plus précise, qui conditionnera en grande partie notre choix d'aller ou pas au Sri Lanka l'été prochain. En gros, selon ses propres termes: "Ce sera aussi pire que le Kerala au mois d'avril???" (en terme de chaleur et surtout d'humidité... ce que ça peut être chiant les ados!). Au fait, Sumatra serait-il plus supportable en cette saison pour un ado qui doit plus être fait, ma foi, pour le climat islandais (mais pas pour la mère...).

- l'atmosphère... j'adore, j'adore, j'adore l'Inde. Je lui ai fait une grosse infidélité en privilégiant le Laos et le Cambodge l'été dernier. Le Sri Lanka justifie-t-il une autre infidélité???

Please, help! Et bonne année à tous les voyageurs dans l'âme.

bonjour pouvez vous m indiquer a quel endroit puis je faire mon change a manille a l aeroport? cela me semble le mieux, non? de plus pouvez vous m indiquer dans quel proportion je dois changer mes dollars? j en garde une partie ou alors vous me conseiller de tout changer? tout en sachant que nous finissons notre voyage par el nido ou je sais qu il n y a pas de distributeur... les hotels acceptent les 2 monnaie? merci

Bonjour, 😇

Bon, je me lance...Je n'ai pas trouvé la réponse dans le moteur de recherche alors voilà: j'ai mon avion qui arrive le 16 Nov. à 9h30 à Marrakech. Je vais louer une voiture(Medloc)qui me sera livrée à l'aéroport...😉😏(merci VF) Et voici ma question: Aurai-je le temps de "faire" le col du Tizi-n-Test et d'aller jusqu'à Talouine(ou même Aoulouz)? Je pense que je ne serai pas hors de l'aéroport avant 11h (peut-être même midi 🤪🤪🤪) Ce qui me laisse 5 à 6h pour faire tout ça... 😉😏 Je crois qu'il y en a quelques-uns qui sont à même de répondre sur ce forum. 2eme question pendant que j'y suis (autant en profiter non???)😉😉:le lendemain j'ai l'intention de faire la très jolie route n°106 jusqu'à Tafraoute via Igherm. A votre avis combien de temps je dois compter pour arriver à Tafraoute? (en comptant qq arrets photos) et aurai-je le temps de faire un saut aux gorges d'Ait-Mansour? Voilà voilà, j'ai été un p'tit peu long mais j'espère que vous aurez les réponses à mes 2 questions...mais ça je n'en doute pas une seconde!! 😉😏😉😏

merci mille fois!!!

Bonjour,

Nous prévoyons de faire Villahermosa - Palenque- San Cristobal - Oaxaca -Acapulco - Mexico en voiture en février 2011. Sur le site diplomatique belge, ils parlent de problèmes assez généralisés (racket) et plus importants dans le Chiapas.

Quelqu'un a-t-il des informations plus précises ?

Nous prévoyons de prendre les routes en journée.

merci

Thierry

Ayant eu vent des bouchons de Fort de France et ne désirant pas faire non plus trop de km/jour, je présume que 2 points de chutes c'est mieux qu'un seul. J'en ai un déjà à Case Pilote (bien situé?) et j'en cherche un second.

Indiquez moi simplement les régions de l'île.

Merci à tous

Qui peut me dire s'il y a des bus qui partent de l'aéroport juste à Antigua ou Panarachel. Je ne souhaite pas rester dans la capital j'arrive en début après midi...

Bonjour à tous, l'été prochain je pense sérieusement me lancer dans un chantier humanitaire en Asie, mais j'hésite entre 2 destinations : Hanoï au Viêt Nam, et Hat Yai en Thaïlande... Je voudrai savoir si ces destinations sont dangereuses où pas, car j'ai lu des choses sur des terrorismes à Hat Yai, ce qui m'inquiète vraiment dans ma décision... 😕 Alors si vous avez des informations sur ça, n'hésitez pas !

Bonjour,

Toujours dans mes recherches pour mon voyage en Juillet, je suis hésitant pour mes 2 jours et demi dans le delta du Mékong: Sachant que nous partons de HCM Option A: Jour 1 HCM -Vinh Long en voiture puis bateau pour Ahn Binh-Binh Hoa Phuoc- Cai Be puis retour voiture et nuit à Can Tho Jour 2 Marché de Phong Dien (en passant au retour par celui de Cai Rang) puis ballade à Soc Trang l'après midi. Nuit à Can Tho Jour 3 Temps libre jusqu' à 13h00 à Can Tho

Option B: Jour 1 HCM- Cao Lanh par la route-Ballade en bateau jusqu' à Long Xu Yen puis route et nuit à Can Tho Jour 2 Can Tho- Vinh Long puis bateau pour Ahn Binh-Binh Hoa Phuoc- Cai Be puis retour voiture et nuit à Can Tho Jour 3 Marché de Phong Dien (en passant au retour par celui de Cai Rang puis départ pour aéroport de Can Tho à 13h 00

Les critères: profiter de la magie du Delta du Mékong en évitant autant que possible les circuits remplis de touristes 😉, tout en prenant le temps de profiter des endroits ou nous sommes. L'idée de base restant que ce qui nous intéresse n'est pas forcément la pagode, le marché, le temple ou le verger à visiter, mais plutôt de rencontrer ou vivre des moments authentiques de la région. Ma préférence à moi (air connu) ... va à l'option B, mais j'ai un peu peur qu'elle soit difficile à réaliser et surtout trop "speed"...Quelles sont vos avis? Avez vous une option C à me proposer?

Merci d'avance

FK

Bonjour,

je suis en train de préparer mon voyage en Australie pour le mois d'Aout et j'hésite entre un 4*4 et un camping car entre Darwin et Uluru. Ma question est la suivante: le fait d'avoir un camping-car n'empêche-t-il pas de voir certaines parties ? Vais-je être déçu et me dire que je passe à côté de beaucoup de choses ? Merci d'avoir lu ma question. Salutations à tous