Achat d'un bon vélo

Bonjour Cyclomouline,Mon vélo est un Snel (cadre Snel en acier fabriqué aux Pays-Bas).
www.sneltweewielers.nl/...toer/toer1/index.phpDe base avec un groupe Déore LX il coûte 1350 euros.Bon, j'arrive à 2000 euros tous simplement parce que j'ai fait-faire le cadre sur mesure. De plus j'ai fait monter du XT pour le dérailleur arrière, changé la selle par une San-Marco, porte bagage Tubus Tara,... etc... (Bref je me suis fait plaisir vu que je n'ai pas de voiture)Question guidon, je l'ai remplacé par un guidon course avec vitesses au bout du guidon. (Très pratique car tu peux choisir entre la position indexée ou par friction).Voilà en gros.Bien à toiEnzo

d'accord, merci pour ces infos.je vais regarder
j'ai entendu parlé des surley aussi
je m'y prends un peu tard.
zuta+

ça y est
j'ai réglé - en principe ! - mon problème de véloon ne peut jouer du piano sans avoir un vrai piano n 'est ce pas.
mais ça fait mal. j'ai claquer mes économies. enfin c'est moins qu'un ‘koga miyata’ ou un ‘giant expédition’ je pense. en alu en plus.
j'ai acheter/commandé le velo chez rando cycles (paris),
cadre "surly long haul trucker"
comme notre camarade de forum (excuse-moi j'ai oublié ton pseudo sur le forum mais c'est sur ton site que j'ai lu ce que tu dis de ce cadre acier, et que j ai vu les photos de ta charmante famille aussi)
flibuste.net/...ping/matos/velo.htmlj'ai pris juste un porte baggade arriere tubus pour le moment.
j ai pas pensé à la béquille tiens. quelque un sait il s'il y a des bonnes béquilles à rando cycles ? prix abordable ?
si vous avez des conseils ils seront bienvenusj ai pas pensé à demandé si les trous et filetages était faits pour les portes bidons
je téléphonerais demainj'ai l'intention de partir léger. sacoche arrières seulement (mes vielles de chez DKT pour le moment)une chose m'inquiète un peu :
le guidon papillon, j'ai pas l' habitude et j'avais l'intention de prendre un guidon 'corne de bélier'
en effet j'avais essayé un giant expedition et dans les montées je me sens pas trop à l'aise avec les mains si hautes.
mais on me dit que c'est mieux et que si j' optais pour un "corne de bélier" il faudrait monter du matériel campagnolo, etc.
mouais, donc je vais voir si je m'y faisje vais fouiner sur le forum sur ce qui se dit.je prie pour avoir le vélo 3 jours avant la fermeture et pas à la dernière minute au cas où y aurait un hic quelconque.une petite question aussi : j'ai demandé à avoir des rapports tres confortables pour les montées.
il m a dit qu un plateau de 20 c'est le top et qu'en dessous ça devenait du délire.
qu'en pensez vous ?
lors de ma dernière rando je ne pouvais pas monter les cotes dans le pays basque espagnol avec un vieux vélo ceci explique mon achat
je ne sais pas ou je vais partir encore mais je sais que je je vais quitter la ville pour les petites routes, l'air, la liberté, le sport, les bonnes nuits de sommeil sous la tente ! avec des boules Quies parfois quand y a du bruit mais je ne dors jamais aussi bien qu'après 5-8 heures de vélo quotidiennes :D

Tiens nous au courant de ta future destination... quand pars-tu ?

début aout sans doute si tout va bienle plus tot possible !
mais j'ai même pas encore essayé le vélo en question !
il n est pas même montéau fait les gars : j'ai suivi vos conseilsj'ai au moins opté pour un "bon cadre acier" n (semble t il)
tous ce qui est autour est à priori remplaçable ultérieurement suivant la durés des voyages prévus, le budget etc.ce sont les conclusions de mes lectures ici

salut enzoas tu changé un gudon papillon pour un course ?et ils te mettent des vitesses shimano ou autre chose ?je me pose des question sur papillon ou courseje peux encore changé en passant un coup de fil rapidment... ça sera plus cher mais je me pose la questionj'ai du mal avec le guidon papillon
toi aussi ? as tu voyagé avec ça et décidé de changé ?
qu'en pense tu ?ton avis m'interresse beaucoup

Alors rapidement,Pour le guidon je fais vite un copier-coller d'une de mes réponses postée dans un autre forum:Le but n'est pas vraiment de trouver à tout prix une position aérodynamique, mais bien de pouvoir goûter à la multitude de positions qu’offre ce type de guidon.Pour moi la plus agréable est la position dite « naturelle » de mes bras et de mes poignets au repos.Laisse pendre tes bras le long du corps et regarde comment sont orientés tes poignets.
Maintenant, en gardant la même position, plie tes bras comme si tu voulais tenir un guidon.Ok, c’est fait, ? Alors tu comprends pourquoi le guidon de course est si agréable !Certains diront que le vélo à cornes offre plus ou moins la même position. Peut-être, toutefois, sur le guidon de course, j’affectionne particulièrement la butée des poignées de freins ainsi que l’ensemble du guidon légèrement courbe.Et le bas du guidon, me diras-tu... et bien je ne l’utilise qu’en descende car il permet de descendre ton centre de gravité et d’avoir une beaucoup plus grande stabilité. (Très efficace, surtout lorsque tu te promènes avec 20kg de bagages).Concernant les vitesses au bout du guidon (Shimano), c'est tout simplement parce que les systèmes de changement de vitesses traditionnels ne te permettent pas de mettre une sacoche avant. Sauf si tu veux mettre un Campagnolo (à déconseiller à l’étranger car beaucoup moins répendu que le Shimano).Bien à toiEnzo

je crois que tu as raison
pour les descentes c'est vrai aussipar contre le guidon course est moins large m a ton retorquéje prefere le guidon course aussites chagements de vitesse "au bout du guidon" doublent les autres ou bien les supplantent ?
ça coute cher ?
je vais regardé ce que tu en dit plus haut....je vais p etre demander au boss de randocycle la modif... je m interroge

"tes changements de vitesse "au bout du guidon" doublent les autres ou bien les supplantent ? "Je ne comprends pas très bien le sens de la questionça coute cher ?C'est le même prix.

oui
normalc'est un systeme qui place les changements de vitesse au bout du guidon point barre
oktiens j ai trouvé la page où on parle des guidons et des freins en bout de guidon
tres interressant
voyageforum.com/...t_reply;so=ASC;mh=24;

zut
j ai pas posé la question à RCycle... sur la qualité des roues
il faut des jantes double parois ou je ne sais quoi ?et oui il y a des roues sur le cadre
bonne nuit à tous
à demain

(c'est wilk qui posséde un velo à base de cadre surly...)

les portugais fabriquent de bonnes machines tres solides et tres fiables ici au maroc on les trouve a partir de 200€ jusqu a 500€ pour les plus cheres.bon vent ey grimpez bien.