Guidon course avec changement de vitesses type cyclocross

Bonjour à tous,Je suis occupé à assembler mon nouveau vélo pour un voyage (Quito - Ushuaia, 12000 km) Départ ce 1er octobre.Je voudrais vraiment installer un guidon course avec vitesses type cyclocross.
Pour ou contre ?Quelles sont vos expériences ?Merci

Qu'est-ce que tu veux dire par "vitesses type cyclocross" ?A part ça, je viens de me taper quelques belles lignes droites dans les landes avec vent de face et j'aurai bien bien aimé avoir droit à une position plus aerodynamique, je compte donc aussi changer mon guidon plat+cornes pour un guidon type course, en particulier les "ergonomiques" qui ne sont pas complètement courbes...

Le changement de vitesse à l'extrémité (tout en dessous du guidon).Tu verras un exemple sur le site d'Alexatdm.biketrip.org/photo.php?idt_pho=3Ceci dit, c'est un chouette site car depuis qu'il est parti, il met un article en ligne preque tous les deux jours.

Salut,
Pour ce type de vitesses au guidon ont pour moi aucun intérêt.
A l'époque ou les vitesses étaient pas indexées et les manettes étaient fixées sur le tube diagonal, c'était la meilleure solution pour passer les vitesses sans lâcher le guidon
Aujourd'hui, sur un guidon conventionnel de route, il y a des "cocotes" (poignés) avec le frein et le changement de vitesses qui y est intégré (Campa-Shima).
Je sais pas si les compétiteurs en cyclocross utilisent toujours ce mode mais il est sur que si à l'époque j'avais eu le choix de modèles j'aurais laissé tomber les bouts de guidon.
Il y a des évolutions qu'il faut pas renier
@+
Jacques

Bonjour,Et si tu nous détaillais les caractéristiques de ton vélo ?...:-))

C'est curieux, chez surly ils en mettent sur leurs vélos tout montés...Je n'ai jamais essayé. Par contre ça a l'air d'être rudement fiable. Est-ce le cas des tout intégrés dans le frein ?Est-ce qu'il est possible de mettre un levier de vitesse (n'importe lequel) pour guidon de course en gardant un dérailleur de vtt ? Et si oui, quelles sont les différences entre un dérailleur vtt et de route vu qu'il y a le même nombre de pignons ?

Effectivement Jacques, vive le progrès !J'ai aussi pensé aux Campa-Shima vu que je les utilise aussi sur mon vélo de route (Coppi), mais pour mon prochain voyage (Quito - Ushuaia) j'ai deux appréhensions.N'est-ce pas trop fragile ? (transport en avion)... et si ca casse, vais-je pouvoir réparer en Amérique du sud ?Enzo et Corinne

J'ai ça sur mon vélo de route (campa) et c'est très solide. Elles ont c'est sur plus de 40000 kilomètres et toujours pas un poil de jeu...
Mais par contre ne pas prendre les entrées de gammes et ni le haut. Trop cher car plus léger mais dans la légèreté la solidité est mise en arrière plan (comme dab...)
@+
Jacques

Salut Le Belge... pfff encore un !... nannnn j’rigole ! Aqualien de pure souche exilé à Bruxelles juste pour rencontrer ma Belle (voir photo)J'ai fait monter nos vélo à Opwijk (chez "De Fietser")Cadre en acier sur mesure "Snel" (fabriqué aux Pays-Bas)Pour le reste, classique :Groupe XL avec du XT pour l’arrière
Roue 26 pouces
Pneus Maraton Schwalbe
Porte bagage Tubus
Bref le classique de chez classiqueEt puis comme pour chaque vélo, le reste est au choix.Donc concernant le guidon, je voulais retrouver le plaisir du guidon course permettant d’assouvir toutes les positions.Voilà... alors ma seule question :Avec un guidon course, pour un voyage de plus ou moins 6 mois (de quito à Ushuaia) quel système fiable utilser pour mes changements de vitesses ?Si tu as une piste, elle est la bienvenue.Bien à toi.Enzo et Corinne

Yes !!!!!Tu peux me donner la référence exacte ?

Salut,J'ai modifié mon vélo de route en l'équipant d'un pédalier VTT et d'un dérailleur arrière VTT let e seul impératif c'est de garder les même marque (ou compatibilité) entre les manettes de commande et les dérailleurs. Exemple: poignées shimano avec dérailleur shimano ou compatible car le pas de passage des vitesses est différent (différence entre shimano et SRAM par exemple). Pour le reste, une fourchette route peu ête utilisée pour un pédalier VTT mais il faut une fourchette bien incurvée afin de pouvoir utiliser tous les plateaux. Pour le dérailleur arrière, les dérailleurs VTT permettent de mettre des couronnes plus grandes mais on peut tout aussi bien mettre un dérailleur VTT sur un vélo de route, l'inverse aussi mais on montera au maxi à plus ou moins 26 dents à l'arrière pas plus.

Ouille des Campa !!!Mais dans le monde (hors europe) si il y'a de la casse, il faut plutôt du shimano... je me trompe ?

Je te rassure, mon vélo de route est juste pour des sorties en léger et ça reste pour rouler en France. Pour le reste de nos vélos, c'est du tout Shimano

Salut,
Effectivement, et ils les montent aussi avec des V-Brakes de première génération qui aujourd'hui sont largement dépassés en terme de fiabilité.
Ils y aura toujours des fabricants, qui pour se démarquer, monterons des vélos spéciaux et là c'est dans le "pseudo rétro" et nos amis d'outre manche sont pas mal pour la démarcation. Aujourd'hui la grande mode est au "Single speed". Mais moi j'ai encore plus rétro: LA DRAISIENNE. Ils y ont pas encore pensés!!!...
Attention, il y a là des royalties à prendre Plus sérieusement, pour des leviers de vitesses type route, tu pourras monter sans soucis un dérailleur VTT, et même s'il est de 1987, du moment qu'ils soient en Shimano.
Merci les ingénieurs de cette marque...
@+
Jacques

Et bien Jacques, un grand merci, car je n'avais pas pensé à la sacoche avant !!!!!Je comprend maintenant pourquoi les vélos randoneurs sont équipés de sytème cyclocross !!!! (Je me disais bien que c'était pas pour rien)Vraiment merci pour ce petit détail qui me sauve d'un achat débile !!!

Bonjour,pendant un long voyage tu chargeras surement ton vélo dans un transport local (camion bus).
C'est la situation la plus risqué pour le matériel car même si tu veilles à l'installation au départ tu ne peux réagir pendant les arrêts en cours de route (T'es coincé dans le bus, ton vélo sur le toit et on lui met un sac à patate dessus...)Dans ce cas, je crains que les manettes que tu présentes dépassent trop et risquent plus d'être tordu que les gâchettes au guidon.Sans tomber dans la mode rétro (le single speed il y en a qui achétent ? ) si tu veux un guidon "course" et du shimano solide, les manettes sur le cadre "à l'anciennne", (elle peuvent être indexé) peut être la solution.Luc

Bon, je reviens à l'assaut une dernière fois :Si je veux un guidon course (sur mon randonneur) avec la possibilité de mettre une sacoche à l'avant, c'est quoi finalement le plus adapté pour les vitesses ?Merci à tous

Jacques30 a répondu 4 posts au dessusAvec vitesses aux cocottes :
Campa oui, shimano plus difficileSinon, rien n'interdit de bricoler un autre système (gachette schift sur le bas du guidon  ????)LucPS les gâchettes que tu présentes sont faites pour les guidon de triathlon/contre la montre avec des bras vers l'avant