Bats
Ci-dessous la réponse
en italiques que m'a faite un journaliste 4x4 français qui a acheté un Defender en Af. du Sud en 2008. C'est assez long et compliqué et tu ne peux évidemment quitter le pays avant l'accomplissement de toutes les formalités.
Suite à votre email voici les réponses que vous attendez. En premier lieu, comme le disait mon grand-père limousin plein de bon sens, “Il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs” autrement dit, il faut procéder dans l’ordre sans brûler les étapes.
En préambule, je dirais qu’il faut être bien motivé pour acquérir un véhicule en RSA en tant qu’étranger et bien réfléchir sur le nombre de fois qu’on s’en servira. Si c’est pour l’utiliser 3 à 4 semaines par an, autant recourir à la location mais si on a l’intention d’effectuer plusieurs séjours par an sur une durée de plusieurs années ou de réaliser un séjour de plusieurs mois en Afrique australe alors l’acquisition peut être envisagée. Dans ce dernier cas, on peut aussi mettre son véhicule dans un container. Prévoir, les frais de transport, d’acconage et le Carnet de Passage en Douane et son fameux dépôt bancaire.
1/ S’enquérir d’un lieu fiable dans les environs de Johannesburg et qui serait susceptible de s’occuper de l’entretien.
2/ Se faire établir un Certificat de Résidence avec la complaisance d’un ami : c’est un document écrit et validé dans un poste de police et en sa présence.
3/ L’achat du véhicule.
- Changer les euros en ZAR et surtout conserver le bordereau de change qui servira à changer le montant de la revente (ZAR en euros) quelques années plus tard.
- Effectuer la transaction avec le vendeur qui vous remettre un certificat de vente avec les papiers du véhicule.
- Aller dans une agence de services pour l’obtention du Traffic Register Number Certificate, un sésame administratif qui donne droit à acheter un véhicule en RSA Il faut :
- une copie du passeport + 2 photos d’identité
- le certificat de résidence,
- le certificat de vente
- copie des papiers du véhicule
Coût : 300 ZAR approx. durée: 5 semaines... Et il faut aller retirer soi-même le TRNC car les autorités craignent le trafic de voitures.
4/ Le fameux TRNC en poche, assurer le véhicule : Cross Country Insurance Consultants. Coût annuel : 5 695 ZAR valable dans de nombreux pays d’Afrique australe et orientale ce qui ne vous empêchera pas de payer une autre assurance dans chaque pays traversé (responsabilité civile à prix modique).
5/ Retour à l’agence (!) pour le Road Worthy (contrôle technique) pour avoir le Motor Vehicle Licence sur lequel on découpe le Licence Disc, une vigne à coller sur le pare-brise (valable un an). Durée: 2 à 3 jours. Coût approx : 700 à 800 ZAR.
Concernant la formule qu'évoque Francky, on appelle ça "Buyback" là-bas. La seule compagnie (Drive
south africa) qui le faisait en 2008 semble avoir cessé cette formule.
Pour une location de 3 mois en 2008 nous avions, après de multiples recherches, traité avec une petite société familiale près de
Cape Town qui compte tenu de la durée avait cassé les prix bien plus que les autres. Nous avions pour 5400€ pour 90 jours un Defender de 2006 équipé (double batterie, réservoir GO additionnel, réservoir eau, etc) avec deux tentes sur le toit. Je peux te donner leurs coordonnées en MP.
Quand pars et reviens-tu? Nous retournons sans doute en
Afrique australe fin 2010: peut-être y-a-t'il quelque chose à trouver pour l'achat d'un véhicule?
Pour info ton périple, même en 4 mois semble trop long.
