L'Afrique à moto

Salut à tous, baroudeurs en tous genre !Une volonté farouche s'est emparée de moi.
En effet Pourquoi de ne pas faire tourner les roues de ma moto sur les pistes africaines pour une traversée (ou un tour) total ou partiel du continent.
A en lire ces lignes vous comprendrez que rien n'est encore très claire si ce n'est.... le faire.
Postulat de base :
Qu'est ce qui fait la différence entre les gens qui l'ont déjà fait et moi ?
Réponse : "Eux, ils l'ont fait !!".Alors pour ne pas faire n'importe quoi je cherche à savoir des milliards de choses sur ce projet, site internet d'expéditions similaires, coût, durée, préparation, retour à notre vie d'occidentaux
Avec qui le faire ??? Un ami motard (qui serait pret à le faire) ou ma fiancée?Merci.

Salut
Mauvaise nouvelle, le 1000 dl et plus une routiére surélevé qu'un trial. Elle est royale sur route mais se déunis sur piste.
C'est tous pour les mauvaise nouvelle, car ton idée est génial, j'ai fait la tunisie en dominator et la maroc en 900 tiger.
Partir en moto est une experience inoubliable mes qui à un cout. Souvant au retour il faut changer embrayage, pneu, kit chaine, amortisseurs voir même chaine et tendeur de distribution.
Connait ta moto pour savoir se qui ne va pas avant que ça casse.
Moi je voyage seul. Les tour operateur ne te font pas tous voir, à plusieur il y en à toujours un qui n'est oas d'accord. Mieux vos voyager seul que mal accompagné de plus en étant seul les locaux sont beaucoup plus acceuillant.

HelloJe l'ai fait, si tu veux des conseils tu peux me contacter
ciao

Salut,j'ai un peu roulé en Afrique de l'est, egypte, soudan ethiopie, djibouti, donc si tu veux quelques infos...A+
Chris

HELLO
J aime beaucoup tes photos
tu utilises quels matos?
et ta tomo c'est quoi ?
fiable?
ciao

Merci, les photos du voyage au yémen ont été faites en argentique avec un EOS +24/80 Canon et 70/300 Sigma, c'est un peu encombrant en moto, mais bon... pour la route de la soie, j'avais le même matos argentique, mais toutes les images en ligne en été faites en numérique avec un Olympus µ410. Sinon j'ai roulé pour les deux voyages avec des 800DR, je trouve que c'est une excellente moto pour ce type de trip, robuste, économique, bon comportement même chargée sur la piste, ce qui est dommage c'est que c'est un modèle qui commence à dater, et je ne vois rien de similaire aujourd'hui dans la prod moto actuelle, tu roulais avec quoi ?
A+
Chris

salut
je fais tous les ans des raids moto en solitaire entre le senegal, la guinée, le mali, le burkina.
j'essaye d'emprunter a chaque fois des nouvelles pistes non utilisées par les taxis brousses et les camions (c'est mieux pour la poussiere).
l'afrique a moto c'est terrible, on rencontre toutes sortes de situations, de gens, de lieux insolites. j'ai pas mal d'infos sur les pistes entre le senegal la guinée et le fouta djallon. Il faut etre un motard averti car la region est accidentée, montagneuse et peu peuplée. difficile de trouver des mecaniciens voire meme de l'essence... mais c'est ce qui fait le charme de ces voyages. Emotions garanties.
contacte moi si tu veux des infos.
en ce qui me concerne j'ai un dr 600 de 88 garé chez des copâins a dakar et ça le fait bien. evidemment les ktm 450 ou 660 sont plus adaptées aux routes mointagneuse de la guinée. Il faut prevoir egalement dans ces regions de traverser de nombreux fleuves a pied avec la moto sur le dos.... il faut donc prevoir egalement une excellente condition physique. les etapes sont parfois extremement eprouvantes.
dernier conseil, le plus important a mon sens : ne jamais rouler de nuit !!! c'est tres dangereux, les pistes ne sont pas du tout balisées et on se perd facilement.a + django

Salam.J'ai un peu voyagé l'année dernière (maroc, mauritanie, mali, burkina, ghana, togo, benin, niger, senegal) si tu as quelques questions n'hésite pas. J'étais parti seul car c'est la meilleure façon de s'ouvrir aux autres.Mao (moins tu sais où tu vas, plus tu as de chances d'y arriver)

je roulais en bm R100GS un peu lourd mais ca passe
autrement une bonne moto pour de long raid c l africa twin ou la transalp

hummm, joli coin, ça me plairait bien d'y poser mes roues quelle que soit la moto.
A+
Chris

Salut !On est deux à aller en Afrique de l'Ouest cet été (respectivement au Togo et au Burkina) dans le cadre d'une mission humanitaire. L'objectif serait de se retrouver à Lomé à la fin de nos missions pour un petit périple jusqu'à Ouagadougou. On n'a pas énormément de temps (12 jours) mais ça devrait suffire pour couvrir les 900 kilomètres... Oui parce-que ce que j'ai oublié de dire c'est qu'on pensait à l'idée de faire ça en "moto", entre-guillemets car on l'achèterait sur place. Pour expliquer un peu le contexte nous sommes tous les deux totalement novices dans le milieu du deux roues (mis à part scooter, solex et 125 à l'occasion quand on était encore lycéens), et cherchons juste des témoignages pour voir la faisabilité de la chose.En gros nos principales inquiétudes sont : La praticabilité des pistes pendant la saison des pluies (rouler sous la pluie avec des pistes défoncées c'est bien mais bon...) Au niveau légal, nous n'avons pas de permis moto, comment ça marche au Togo et au Burkina ? Niveau moto, on a vu que les 125 chinoises étaient monnaie courante là-bas (on sait que ça tombera en panne mais à priori les pièces se trouvent sans trop de problèmes), quelqu'un a-t-il une idée des prix. Le but est de la revendre à notre arrivée à Ouaga. Je n'ai pas très bien compris cette histoire de motos "dédouanées", cela pose-t-il un problème pour entrer au Burkina depuis le Togo ? De quoi faut-il s'assurer ? Dernière question et pas la plus inutile, pour des novices comme nous, c'est faisable 100 kilomètres par jour pendant 12 jours ? Je pense que oui, j'ai tort ?Je sais que ça fait beaucoup de questions mais on part de zéro sans vraiment savoir si tout ceci est raisonnable et possible. Pour préciser nous ne sommes pas complètement têtes brulées et comptons vraiment faire ça doucement sans prendre trop de risques, j'ai cru comprendre que les clavicules sautaient facilement...Merci d'avance de partager votre expérience.Fred & Marco

Salut !
Bonne idée pour ton trip ! Mais quand compte tu partir ? Moi je descend aussi a moto vers l'afrique pour debut Aout. Bien a toi et a ++ ?

On quitterait Lomé à partir du 12 Aout, pour être à Ouaga le 25 Aout au plus tard... Assez court donc !A bientôt !

Salut, je suis motard et j'ai prévu de me rendre au Senegal en moto, pour y sejourner 1 mois.
je compte partir début janvier 2008, et être de retour fin février.
J'ai déjà préparé mon voyage, si tu veux être du voyage contactes moi.J' ai oublié de me présenter, Je suis homme marié 3 enfants et j'habite un village près de Perpignan (pyrénées orientales)A bientôt

salut tt lemondebon j'ai en fait eu la même idée que DL1000, et comme lui je n'y connais rien en terme de voyage moto en Afrique. J'ai juste été 1 fois au Kenya et je suis tombé amoureux du pays.J'ai une honda XR 400R de 1999, est ce qu'un bon voyage est envisageable la dessus?
Je pense que oui.Si vous avez des proposition de destination, je suis assez novice en enduro donc j'espere d'abord faire un petit trek nord afrique avant de préparer un grand voyage (style 2 mois), c'est mon rêve...Merci pour vos réponses !

Salut Marco & Fred,Je rentre tout juste d'une remontée de l'Afrique de l'ouest: 10000km du Nigéria à Grenoble. J'avais achetée, une 125 chinoise, c'est passé nickel.
Pour les routes, ya bcp de goudron, et tu peux faire Lomé-Ouaga que par le goudron je pense (qd meme mieux pour la moto :-)), je suis pas sur car moi je suis passé par le ghana.Pour le permis, ça s'achète sur place pour qques euros (15-20)Pour la moto, moi je l'avais payé 450euros au Nigéria, au Togo, ce sera un peu plus cher, disons 400 000 CFA max, tu pourras la revendre oitié prix facile, (ou plus si t'es bon negociateur..)Pour rentrer au burkina avec la moto, très facile, il faut juste que t'aies acheté l'assurance ECOWAS qui te couvre dans les pays d'afrique de l'ouest (20-30 euros) et que tu prennes le laisser-passer du burkina à la douane (5000 CFA), à la frontière (ne pas l'oublier, moi je l'avais pas pris, ils m'ont fais un peu chier ensuite quand je suis passer au mali..)100km par jour pdt 12 jours, c'est très faisable, meme sur de la mauvaise piste, mais ce sera un peu fatiguant qd meme :-).Pour une petite idée du voyage, voir mon blog ci-dessous, meme si je suis pas passé par l'itinéraire que vous avez prévu.
Et bonne route, tentez ça se fait bien et c'est génial.A+
Romain

Merci pour ces nouvelles encourageantes Romain, et encore une fois, un blog qui fait rêver !En fait après de plus amples recherches je crois que notre problème principal sera la saison des pluies. Il pleut vraiment des litres, et les pistes sont peu praticables apparemment. Enfin encore une fois faut voir, bien équipé et en en bavant peut-être un peu ça peut se faire. Quelqu'un a plus d'infos sur le Burkina et le Togo pendant la saison des pluies qu'on se fasse une petite idée ? Bizarrement, très peu de gens semblent être partis à cette période, étrange Merci pour les conseils ! Envie de partir !!!

Franchement je ne pense pas que rouler à moto durant la saison des pluies dans ces pays soit vraiment l'idéal à moins d'être un bon enduriste. La latérite est TRES glissante quand elle est mouillée. Il fait trop chaud pour mettre une combi-pluie. Pour les formalités et autres, il ne faut pas trop s'inquiéter, dans ces pays il y a toujours moyen de s'arranger, avec gentillesse, humour, humilité et un peu de pognon...
Cela dit je descend à Dakar par la route de Belgique avec mon Toyota Hilux de 2006, 3 litres, 5 places, possible de charger une moto de max 15O kilos dans la benne, ou de tirer une remorque avec plusieurs motos, vers le 25.10.07 et je cherche compagnons de route avec petite PAF. J'ai une maison à Dakar. Et je remonte vers le 15.11.07.