Air France: boeing 777-300 ou A340-300?

Bonjour, J'aimerais avoir des conseils sur c'est 2 type avions.en classe éco bien sur !
pour un vol yul cdg, nous avons le choix des 2 avions quel est plus confortable, espace et douceur de l'avion en vol pour un vol en toute sérénité?
je sais que le 340-300 a une configuration 2-4-2 pas de voisin :) un +, sur l'autre un 3-3-3 un voisin... un -
le 777 semble beaucoup plus gros que 340.
pour l'instant les sièges possible pour résevation ne sont que sur les 340 car il ne sont pas sur encore de la config sur le 777,
le 340 on de la dispo au ailes mais le 777 lui semble ne pas avoir bien de dispo au départ a ce niveau car il y a toujours des sièges mis de coté pour les membre silver
et l'éco commence au centre des ailes.
sur le 777 peut ont prendre des siège meme apres les ailes sans ce faire brassé comme dans un lave vaisselle. je n'ai que pris des 747-400 avec AF et
j'ai adoré cette avions, malheureusement il vont les retiré du moin sur montreal.alors merci pour votre aide a l'avance

Bonjour,Déjà petite rectification : les 77W AF ne sont pas en 3-3-3 mais en... 3-4-3 Pour ma part, ma préférence irait au 343 : bien que le vol soit légèrement plus long (30 min) en raison d'une vitesse de croisière légèrement plus basse, les sièges y sont plus larges (18" contre 17" en 77W, le pitch est à 32" pour les deux), et le tout est plus silencieux (eh oui, 4 CFM56 font moins de bruit que 2 GE90-115B).Voilà pour mon avis

Salut Patetisa,Sans hésitation aucune, l'A340 : beaucoup plus silencieux, sièges plus larges et plus confortables.Les 777-300 d'AF vont tous être en config 3-4-3 en éco. Même moi qui ne suis pas large, je me sens oppressé. Seuls point positifs sur cette config, l'écran vidéo et le choix des programmes plus grand que sur A340.Bon voyage!

Une petite question sur les 777 300ER qui font Paris Singapour.
Mais sur ceux de Singapore Airlines en 3-3-3 il me semble.
La largeur des sièges et le pitch sont identiques que sur ceux d'AF ?
C'est standard sur les modèles d'avions ?
Merci.

Je cherche à savoir si il serait plus confortable en termes de taille de siège et de pitch de voyager sur les Boeing 777-200 ER d'Air Austral à partir de l'année prochaine ou les 777-300 Er de la Singapore. En économique.Merci.

Air France, KLM et Emirates sont les seules compagnies a avoir choisi de mettre leurs 777 en 3-4-3 en éco, il n'y a pas de configuration "standard" c'est au choix de la compagnie (de même pour la largeur des sièges).Sur Singapore, la longueur inter-sièges / largeur des sièges est variable selon le type de 777 :
* 772 : 32/17.5
* 77E : 34/17.5
* 773 : 32/18
* 77W : 32/19

Tu trouves ça où comme info ?

772 : 777-200
77E : 777-200ER
77L : 777-200LR (Singapore Airlines n'en a pas)
773 : 777-300
77W : 777-300ER

Précis merci.
Et les Boeing 777-200 ER d'Air Austral.
T'as les données des sièges ?Paris Singapour sur SI il n'y a plus de 747 je crois ?

Pour Air Austral je n'ai rien trouvé de fiable donc je préfère ne rien dire.En effet, plus de 747 sur Paris - Singapour via Singapore Airlines.

Je te remercie pour lé réponse.
De toute façon les différences sont au maximum de 2 ou 3 pouces.
C'est peu et beaucoup à la fois en fait.
Merci encore.Vu le site
www.seatguru.com/
Top. Mais Air Austral pas enregistrée.

merci pour l info slasherfun !

merci ododo pour les précisions, nous allons réserver sur le 340cordialementPat et isa

Bonjour,Je refais remonter ce topic pour poser une question simple : Comment sont répartis les différentes sortes de 77W d'Air France dans les destinations ?Je sais que la version 472 passagers sont réservés aux vols COI :Mais cette version de 325 passagers :Et cette version de 303 passagers :Quelles sont leurs destinations respectives ?
Ca peut paraître une question inutile, mais je suis curieux, et de plus il me semble mieux de voyager dans la première cabine Voyageur de la version 303 pax, que dans n'importe quelle des autres cabines voyageurs sur les autres versions !Et une autre question : Est-il vrai que l'on peut se retrouver dans des 77W en configuration COI sur d'autres destinations que COI à certains moments de l'année ??!Merci !
(plans de cabine : site Air France).

(Ce message a été supprimé par le membre tigroudemvd le 8 mars 2010 à 18:27.)

Bonjour !Merci de votre réponse, je voulais en fait savoir qu'est-ce qui déterminait si on allait tombé sur un 77W en configuration 303 ou 325 passagers sur les destinations autres que COI évidemment ?

Peut etre le fait de faire une simulation de reservation sur une destination choisie, a mon avis et le plan cabine apparaitra.
En tout cas sur pour Buenos Aires et Sao Paolo c'est une configuration a 303 avec la Premium Voyageur et je pense qu'on se penche vers cette configuration et que l'ancienne configuration va disparaitre pour les destinations autres que COI.Tout depend si la Premium Voyageur est deployee ou non? Car si la Premium Voyageur est deployee => configuration a 303 et sinon ancienne configuration

Ah, cela veut dire que la config 303 pax avec premium voyageur rapporte plus à Air France que la version à 325 pax sans la premium ??

Oui je pense, une classe inauguree (la Premium Voyageur), une configuration en 3-4-3 (peut etre une meilleure rentabilite sur les 772 en P J W Y en quadri classes)
Cela n'engage que mon opinion personnelle, les experts pourront rajouter d'autres avis sur ce theme interessant.