Air France ou Cathay Pacific pour un aller/retour Paris Charles de Gaulle-Hong Kong en classe Y?

Bonjour à tous,
Je crois que tout est dit dans mon titre.
Ce qui n'importe pour ce vol, c'est le confort, l'agrément et le service.
Qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance et bonne journée.

CX sans hésiter
Une compagnie 5* contre une compagnie 4* qui densifie ses Boeing 777.

Merci pour votre réponse.
Savez-vous s'il existe chez CX l'équivalent des sièges plus d'AF ?
Bien à vous.

Cathay pacific est classée parmi les meilleures compagnies actuellement.Pour les sièges voir sur leur site ou sur Seatguru Seat Map.com@+

Non
www.seatguru.com/...Boeing_747-400_B.php

J'ai prix les CX260 et 261 en janvier dernier.Avions à l'heure (30 min d'avance au retour !!), confortable, nourriture bonne (au retour j'ai pas aimé...).
Siège inclinables sans que celui de devant ne rentre dans ta figure. C'est pas mal sauf que c'est dur quand même...
PTV génial, pas mal du tout, bon films récents dont 2 films français (enfin, pendant janvier, ça peut changer).
Personnel sympa et calme.Je vous le conseille. AF, je n'ai jamais pris en long courrier, car c'est toujours plus cher que son concurrent...

CX sans aucun doute, AF utilise sur Hong Kong des Boeing 777 densifiés en Eco (boîte à sardines) à éviter absolument.
Classe Affaires et Eco de CX sont nettement supérieures à celles d’AF.En Affaires CX offre un siège lit horizontal dans une mini cabine, AF un siège incliné :
CX – Boeing 747
CX - Airbus 343Pour l’Eco certains trouvent les sièges avec coque rigide de CX inconfortable, pour ma part j’ai beaucoup aimé : c’est le même principe que ce qui est utilisé en Premium Voyageur par Air France, qui évite l’intrusion du voisin de devant dans votre espace personnel :CX – Boeing 747
CX -Airbus 343
AF-777Par ailleurs sur CX en Eco vous pourrez être servi à votre place durant tout le vol, en particulier pour les boissons. En Eco AF a un service de libre-service boissons près des galleys, mais si vous n’avez pas un siège sur un couloir, que vos voisins dorment et que vous ne vouliez pas les réveiller, vous êtes condamné à mourir de soif (prévoyez d’acheter une bouteille d’eau avant le départ, les vols sont longs!).

Merci beaucoup pour toutes ces précisions.
Le choix est donc vite vu.
Bien à vous.

Avis sans réel valeur tellement c'est teinté de mauvaise foi.

Merci à vous, monsieur TGV pour cette réponse détaillée avec quelques photos en plus. Je me posais la même question que l'initiateur du post. J'ai finalement choisit CX à la vue de la prestation qui semble vraiment haut de gamme.Cordialement.

N'oubliez pas de nous faire un petit TR avec photos à votre retour si vous en avez la possibilité. Merci et bons vols avec Cathay.

Sans doute, mais depuis que j'ai été fraichement reçu par un PNC dans cette situation, PNC qui m'a indiqué qu'il y avait un chariot libre-service et que je n'avais qu'à m'y rendre, je n'ai plus fait usage de ce fameux bouton.
Je n'ai peut-être pas eu de chance (d'autant que c'était la première fois que je lançais un tel appel, ayant pour habitude d'avoir de l'eau avec moi), mais cela a suffit à me refroidir.Dans le cas de CX ou de beaucoup d'autres compagnies, il y a des services de boissons plus ou moins réguliers durant le vol (le record c'est CX et SQ dans les compagnies que j'ai prises récemment), on n'hésite alors pas à arrêter l'hotesse ou le steward qui passse avec son plateau.En tout cas merci à vous et PEPITO2 de l'info, je le saurai si par hasard je revole en LC sur AF (ce qui veut dire une destination sans 777, ça limite les possibilités).Quand à andré587 et à son commentaire "Avis sans réel valeur tellement c'est teinté de mauvaise foi." j'ai maintenant compris son manège et je ne lui répond plus. J'ai plusieurs fois eu l'occasion d'échanger avec lui (dans le cadre tarification / réservations /yield management), et sa tactique c'est d'affirmer des choses fausses avec aplomb puis, quand on lui donne des exemples précis confirmant ce qu'on a dit, de disparaitre de la conversation.
Si il pense que ce que je dis c'est de la mauvaise foi, et bien j'en ai autant à son service !

Merci à tous et pour tout,
J'ai finalement suivi vos conseils et réservé sur la Cathay.
Vol fin mai donc je vous ferai un TR à mon retour.
Bonne journée.

Pourquoi dites-vous cela? Si vous lisez les commentaires des passagers sur ce forum et sur d'autres, ils sont unanimes. Pas de passages réguliers (ou si passages, passages en fuyant le regard des passagers qui ne peuvent donc pas attirer l'attention des PNC). Les seuls qui disent le contraire sont les personnels AF.Pourquoi ironiser en parlant de lever le nez de son écran?Quant au call button, il est notoire que les appels restent fréquemment sans réponse. Ce dont AF n'a pas le monopole.Ainsi, sur un CDG/YYZ, un passager en bulk head met ses pieds en l'air sur la cloison et incline son siège à fond, ce qui gênait considérablement la personne derrière.Celle-ci lui en fait la remarque, le monsieur de devant relève son siège de quelques cm pour le rabaisser illico. S'en suit une mni altercation. Rien n'y fait. Le passager gêné appuie sur le bouton d'appel. Sans réaction des PNC.Il appelle de nouveau. Pas de réaction. De longues minutes passent. Le ton monte entre eux. J'appuie moi même sur mon bouton d'appel. Rien.Comme j'ai un peu d'expérience et que je parle facilement avec les PNC, je me lève donc et vais au galley et parle à la CC pour lui fait part du comportement détestable du passager du premier rang. Elle a interrompu sa conversation avec ses collègues et s'est immédiatement déplacée pour demander à ce monsieur d'adopter un comportement correct.Vous pourrez me répondre que ce n'est qu'un cas isolé. En tout cas, plus de 15 minutes se sont écoulées et pas de passage systématique pendant que la scène se déroulait.

Effectivement, ce type de comportement n'est pas propre à telle ou telle compagnie.
Aucun PNC n'est venu me voir il y a deux semaines sur un SEZ / CDG avec Air Seychelles.
De même, j'avais déjà eu ce problème sur Corsair sur un PTP / ORY en Grand Large de nuit.
En revanche, cela ne m'est jamais arrivé sur Air france.

Nous avons tous des anecdotes de ce genre. Sauf sur certaines compagnies (MH, SQ, QR pour les expériences les plus récentes, mais c'était en C) mais ce qui est horripilant ici, c'est que quand quelqu'un (et ils sont nombreux) dit : sur AF, les PNC disparaissent après le service et ne répondent pas aux appels, il leur est répondu que ce sont des affabulateurs, qu'ils racontent n'importe quoi, car c'est IMPOSSIBLE du fait du passage obligé toute les 15 minutes.J'ai fait assez de long courrier avec AF pour attester que les PNC répondent aux appels de manière aléatoire (en fonction des équipages, c'est bien ou pas) et ne passent presque jamais en cabine pour s'assurer du confort des passagers; le bar est là pour ça semble-t-il.