Air France et les "gros" (janvier 2010)

Ils vont payer plus : www.20minutes.fr/...ont-payer-double.phpPatrick

.......voilà, il va bientôt avoir dans les réservations, une case supplémentaire à remplir : "Poids "........mais ils sont pas chiens : "une tolérance de +/- 5 kg sera consentie à l'enregistrement"..........

Je trouve que le "Ces passagers en surpoids seront cependant remboursés sur les vols qui ne sont pas complets, a expliqué Monique Matze." est honnete de la part d'AF.

Et le jour ou il y a plus de gros que de places libres, on tire au sort  !!Patrick

si on est filiforme, on pourrait avoir une reduction?

A trois sur deux sièges, mais manque une ficelle Patrick

Bonjour,J'ai vu un article quelque part concernant le poids de passager. Il dit que lors du calcul du poids total de l'avion lors de préparation, cad, passager+ bagages en soute + bagages en cabine + fret + avion lui-même + carburant etc., chaque passager est considéré de faire 75kg (pour H ou pour H&F, je m'en rappelle plus).Il y a un article dans un site canadien à propos de ce calcul.Bref. Dans la logique d'AF, moi je fais 60 kg (oui, je sais, pour 180cm, je suis maigre), est-ce qu'AF va me rembourser une partie de la somme d'achat de billets? Ou m'autorise-t-il de mettre 15 kg en plus de bagage en soute à enregistrer? J'ai raisonné une fois comme ça mais la fille au Check-in m'a dit que ça ne vous regarde pas cette information et la préparation, et vous avez 5kg en plus, donc 150 euros. Soit vous payez, soit vous restez.On va changer alors la politique de poids de bagages. On attendra alors une balance au comptoir d'enregistrement. Pour "Weight concept", le passager montre sur la balance avec toutes ses affaires, cad, bagages en cabine et en soute. S'il ne dépasse pas, par exemple, 90kg en total, OK, passez. Sinon, payer un forfait. Pour "Piece concept", encore plus facile: le passager montre avec ses affaires en cabine et on voit s'il dépasse 80kg par exemple.PS. J'ai vraiment l'impression que ce que j'imagine est comme dans un marché où l'on achète les légumes et la viande. LOL.WZ

cela m'est arrivé une fois de monter sur la balance avec mon bagage cabine. C'était un vol Les Saintes - Pointe à Pitre et comme le (petit) avion était complet, ils voulaient être sûr qu'il ne serait pas en surcharge (la piste aux Saintes n'est pas très longue)

Scandaleux ! cette compagnie m'effraie de jour en jour...meme MOL n'avait pas osé le faire

aux USA, Southwest, modèle low cost bien connu, applique exactement la même politique : trop gros on paye deux sièges !tout dépend du mix passagers ! je suis absolument certain que sur un vol Ryanair plein à ras bord si un passager arrive, aussi gros que celui de la photo, il ne va pas embarquer.... ou il payera deux sièges ;es tu sur que dans les conditions générales de beaucoup de compagnies aériennes cela n'est pas, d'ores et déja, marqué ?en ce qui concerne les majors, tout le monde est en train, officiellement, d'y venir.... on est foutus on mange trop, disait Carlos !la pesée passager, sur petits avions bimoteurs qui ramassent le trafic est obligatoire aux USA ; j'y ai eu droit plusieurs fois !

Euh... t'es sur ??
N'ont ils pas envisagé, suite à suggestion de leurs "clients" lors d'un sondage, de faire payer leur passager au poids ? Une "cliente" qui avait suggéré cette idée a même gagné un prix de la part de Ryanair.La position d'Air France est équilibrée. Il y a déja eu un débat sur ce site à ce sujet. Ce que veut la compagnie, c'est ne pas perdre de l'argent avec un siège non vendu sur un avion plein ou avoir à débarquer un passager et devoir payer des indemnités de surbooking. Les taux de remplissages moyens n'étant pas de 100%, les personnes concernées pourront toujours se replier sur d'autres vols pour ne pas payer la surtaxe.Comme il a été dit, il serait amusant de voir la réaction des autres compagnies, dont les low cost et Ryanair, si la situation se pose. Il serait étonnant qu'ils surbookent certains passagers à l'embarquement pour donner gratuitement deux places à certains passagers !Les passagers sont de moins en moins indulgeants envers le moindre contretemps suite à un retard et veulent même que la compagnie paye une pénalité en cas de retard pris par une réparation urgente avant le vol, destinée à assurée la sécurité de l'appareil, de l'équipage et du personnel. Il ne faut pas s'étonner qu'en retour les compagnies durcisent leurs conditions !

Ouai, c'est sur c'est discrinatoire !! Mais quelles solutions apporter à ce problème ??
Je pose les questions que se sont certainement posés les dirigeants des compagnies.- Aujourd'hui comment fait-on lorsque l'avion est plein et que la personne ne rentre pas dans son siège, ou que la ceinture de sécurité est trop courte?? (il est débarqué??)
- Quoi répondre à un passager assis pendant 10h à coté d'une personnes énorme qui gagne son espace déjà réduit en éco. (sachant que les pleintes des passagers sont de plus en plus nombreuses dans ce sens !!)Je pense que déclarer son obésité, c'est normal tout comme un PMR ou un UM. Mais faire payer un siège en plus? je ne sais pas?
Sachant que cette mesure s'applique que lorsque l'avion est plein?Difficile de trancher, lorsque on s'attaque au fond du problème? Quelles sont vos solutions? (parceque critiquer c'est bien mais il faut bien voir le problème en face et trouver des solutions. Quelle est là bonne??)

effectivement passer 10h a coté d'un obèse et gênant, mais passer 10h a coté de Schwarzenegger n'est pas n'ont plus agréable et la on envisage quoi?Toutefois la version de AF est plus politiquement correcte (hypocrite???) car le surcout n'est pas pour le confort de l'autre passager mais pour des raisons de sécurité, fluidité en cas d'évacuation. Donc ils vont devoir aussi élargir les allées!!!!!!!!!!!!!!!Bref une discrimination qui ne veut pas s'afficher clairement.

Je suis d'accord avec toi !!Mais ma questions est : Quelles solutions tu apporterai puisque que l'on critique!!
Moi je dit juste que c'est pas évident de trouver une solution pour satisfaire tout le monde. Entre la discrimination et les clients qui n'arrètent pas de se pleindre par qu'ils sont assis à coté d'un obèse!! les deux sont dicriminatoire !! NON ?!

Etant donné que dans cette societé la part d'obese est de plus en plus grandissante.
C'est à la compagnie de s'adapter, comme elle prévoit un dispositif special pour les handicapés ou les enfants et bébés.
Alors pourquoi pas creer une rangée de sièges pour personne obèse avec une plus grande assise (rangées de 2 sieges au lieu de 3 par ex sur un 320)

Bonne nouvelle alors !
C'est clair que cette mesure discriminatoire aurait été très mal percue à l'heure en plus ou Air France perd de plus en plus de pax et d'argent