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| | | | | Air France et les "gros" (janvier 2010) PSI31 · 19 janvier 2010 à 22:32 72 messages · 25 participants · 6 847 affichages | | | | À: HLO · 20 janvier 2010 à 12:06 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 21 de 72 · Page 2 de 4 · 1 774 affichages · Partager La solution n'est certes pas evidente, mais au même titre qu'AF envisage de faire payer le second siège dès la réservation ils pourraient le réserver pour 1€ symbolique. Apres il est vrai que c'est une perte pour la compagnie, mais d"après les infos seuls 10% des vols sont complets.
Donc encore une erreur d'AF car ils se font quand même un mauvaise pub (image de low cost) pour un problème qui peut se poser sur 10% des vols (car selon AF si le vol n'est pas complet le second siège est gratuit) | | | ![]() Annonce · Sponsorisé | | | À: Lowcostfan · 20 janvier 2010 à 12:12 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 22 de 72 · Page 2 de 4 · 1 767 affichages · Partager Alors pourquoi pas creer une rangée de sièges pour personne obèse avec une plus grande assise (rangées de 2 sieges au lieu de 3 par ex sur un 320)
C'est ce qui avait été suggéré ici lors d'un précédent débat. Donc sur un A32s tu mets une rangée en 2+2 au lieu de 3+3. Certes au final tu ne perds que 2 places. Mais que faire si il y a 5 personnes qui ont besoin de ce service sur ce vol ? Je ne cherche pas la petite bête, mais c'est juste pour montrer que c'est une solution qui n'est pas pleinement viable.
C'est à la compagnie de s'adapter
Inciter ces personnes à se rerouter sur des vols non complets n'est il pas la solution ? Il restera toujours une part d'injustice car cette personne ne pourra pas voyager sur un vol complet et donc très demander, sauf à payer ? N'est-ce pas la moins mauvaise solution ? | | | À: Mavieenlair2 · 20 janvier 2010 à 12:15 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 23 de 72 · Page 2 de 4 · 1 761 affichages · Partager Information démentie par Air France.
Effectivement : www.lefigaro.fr/...obesesair-france.php Gros cafouillage cependant, l'information révélée par la presse n'était pas une rumeur mais annoncée par un porte parole de la compagnie ! A moins qu'il s'agisse d'une communication maitrisée destinée à voir la réaction de l'opinion et des associations face à une telle mesure ? | | | À: Mavieenlair2 · 20 janvier 2010 à 12:15 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 24 de 72 · Page 2 de 4 · 1 761 affichages · Partager Information démentie par Air France.
 | | | À: Viadi · 20 janvier 2010 à 12:17 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 25 de 72 · Page 2 de 4 · 1 167 affichages · Partager Inciter ces personnes à se rerouter sur des vols non complets n'est il pas la solution ? Il restera toujours une part d'injustice car cette personne ne pourra pas voyager sur un vol complet et donc très demander, sauf à payer ?
N'est-ce pas la moins mauvaise solution ?
Les 2 idées sont bonnes je pense. | | | À: Viadi · 20 janvier 2010 à 12:25 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 26 de 72 · Page 2 de 4 · 1 161 affichages · Partager Inciter ces personnes à se rerouter sur des vols non complets n'est il pas la solution ? Il restera toujours une part d'injustice car cette personne ne pourra pas voyager sur un vol complet et donc très demander, sauf à payer ?
N'est-ce pas la moins mauvaise solution ?
Dans l'absolu oui mais si un obèse se fait refouler au check in l'avion n'est donc plus complet et de surcroit si il voyage en famille les autres ne voudront peut être plus partir !!! Après vient se poser le problème du surbooking sur les vols surreservés.
Donc le vrai probleme n'est il pas pour AF de se permettre sur des vols complets de "virer les gros" sans leur payer l'indemnité de surbooking? | | | À: Marc008 · 20 janvier 2010 à 12:39 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 27 de 72 · Page 2 de 4 · 1 152 affichages · Partager Si cette personne embarque, alors ce sera à une autre personne de devoir débarquer et donc de se voir payer les indemnités correspondantes !
Vu la situation actuelle, la compagnie ne doit pas trop pouvoir se permettre de faire partir un vol complet avec un siège non payé. Mais n'ont ils pas une prévision relativement fiable pour prévoir les vols complets (hors situation exceptionnelle comme les dernières semaines avec les intempéries et les multiples annulations) et donc orienter les personnes concernées sur ces vols ?
Il est vrai que la situation est délicate pour les compagnies (on parle ici d'AF mais toutes sont concernées, y compris des FR et EZY). D'un coté il y a la loi qui interdit les discriminations, les associations concernées qui sont très vigilantes, de l'autre coté il y a la réalité économique dans un climat de plus en plus sombre pour les compagnies.
Il n'y aura pas de bonne solution, juste un compromis. Celui d'AF permet aux personnes concernées de voyager sans supplément si elles n'occupent pas la place qu'un autre passager voulait utiliser. | | | À: Viadi · 20 janvier 2010 à 13:04 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 28 de 72 · Page 2 de 4 · 1 141 affichages · Partager COMMUNIQUE AIR FRANCE CORPORATE:
Air France dément l’obligation de faire payer un second siège aux passagers à forte corpulence mercredi 20 janvier 2010Contrairement à l’information relayée par la presse ce matin, Air France ne prévoit pas l’obligation pour les passagers à forte corpulence de payer un second siège.
La seule nouveauté que la compagnie propose à compter du 1er février est, en cabine économique, si celle-ci n’est pas complète, le remboursement du second siège que le passager à forte corpulence aurait choisi d’acheter. En effet, depuis 2005, Air France offre aux passagers à forte corpulence la possibilité d’acheter un second siège pour garantir le meilleur confort possible et leur sécurité. Ce second siège bénéficie d’une réduction de 25%.
Ooohh les journalistes!!! ils sont vraiment plus bas que tous! Ils ont tous déformer pour faire de l'audience!!!C'est en faite le passager qui est 100% gagant !! | | | À: Lowcostfan · 20 janvier 2010 à 14:01 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 29 de 72 · Page 2 de 4 · 1 109 affichages · Partager Oui biensur mais au final il n'a pas oser l'appliquer.
Pour des raisons techniques. Notamment le fait de peser les passagers auraient fait perdre du temps à l'enregistrement (pour une compagnie qui incite a faire l'enregistrement par internet  ) et/ou à l'embarquement (les avions ayant 25 minutes pour débarquer et embarquer ) | | | À: Viadi · 20 janvier 2010 à 14:21 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 30 de 72 · Page 2 de 4 · 1 096 affichages · Partager Il est vrai que la situation est délicate pour les compagnies (on parle ici d'AF mais toutes sont concernées, y compris des FR et EZY). D'un coté il y a la loi qui interdit les discriminations, les associations concernées qui sont très vigilantes, de l'autre coté il y a la réalité économique dans un climat de plus en plus sombre pour les compagnies.
Il n'y a pas que des réalités économiques, mais aussi des réalités techniques et de sécurité, qui priment parfois sur l'interdiction des discriminations Un avion ne doit pas décoller en surcharge, et ce n'est pas une discrimination que de peser les passagers d'un petit avion, où la marge est beaucoup plus faible que sur un Airbus ou un Boeing. Il y a des personnes qui ne peuvent pas tenir en largeur dans un siège ordinaire de classe éco. J'en connais personnellement. Il y a des règlement précis sur le nombre maximum de PMR qui peuvent être admis dans un avion donné, en raison des contraintes d'évacuation en cas d'urgence. | | | À: Lowcostfan · 20 janvier 2010 à 14:33 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 31 de 72 · Page 2 de 4 · 1 094 affichages · Partager C'est à la compagnie de s'adapter, comme elle prévoit un dispositif special pour les handicapés ou les enfants et bébés.
Le traitement des personnes handicapées est à la charge des gestionnaires d'aéroport (société sous-traitante). Pour ce que je connais, à Orly une société sous traitante d'ADP est chargée de faire embarquer (en 1er il me semble) et débarquer (en dernier) les PMR. Il me semble que ça se base sur un règlement de 2008 (ADP d'ailleurs du faire quelques travaux à Orly pour respecter cette réglementation et mettre en oeuvre des procédures). D'autre part si la compagnie doit attendre d'avoir la masse de tout ces passagers pour voire qui peut embarquer je n'ose pas imaginer le bazar. La compagnie devra faire le plan de masse après l'embarquement des passagers, ceux-ci vont donc devoir attendre dans l'avion avant le décollage. Dans ce cas les escales courtes on oublie (on ajoute à cela des contraintes sûreté de plus en plus importantes)... et donc les billets pas chers.
Alors pourquoi pas creer une rangée de sièges pour personne obèse avec une plus grande assise (rangées de 2 sieges au lieu de 3 par ex sur un 320)
Euh il me semble qu'on va plutôt vers une augmentation de la densité des avions que le contraire, que ce soit chez AF ou autre. Qui dit moins de siège, dit plus de coût par siège donc augmentation du prix du billet... vraiment pas la tendance actuelle. Sinon je m'imagine bien 580 passagers à forte corpulence dans les B747 de CORSAIRFLY . | | | À: Leloops · 20 janvier 2010 à 15:20 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 32 de 72 · Page 2 de 4 · 1 074 affichages · Partager Peut-etre un jour y aura t'il a l'embarquement ou a l'enregistrement un siege type dans lequel on devra s'assoir pour voir si ca depasse ou non...comme pour les bagages en cabine;-) | | | À: HLO · 20 janvier 2010 à 15:37 · Modifié le 20 jan. 2010 à 15:53 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 33 de 72 · Page 2 de 4 · 1 066 affichages · Partager Ooohh les journalistes!!! ils sont vraiment plus bas que tous! Ils ont tous déformer pour faire de l'audience!!!
C'est en faite le passager qui est 100% gagant !!
plutot un gros bug de com d'air france
si on lit bien (entre les lignes), le passager n'est pas si gagnant que cela car on integre le cas d'une personne "gros" qui aurait acheté 2 sieges donc il ne beneficie pas de "vrai" place pour un seul billet pour voyager | | | À: Nemo1001 · 20 janvier 2010 à 15:49 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 34 de 72 · Page 2 de 4 · 1 059 affichages · Partager Entre la "forte incitation" qu'AF avoue à demi mot et l'obligation qu'elle dément, je ne vois pas d'autre différence qu'une bonne dose d'hypocrisie. Je dis cela sans pour autant être entièrement contre la mesure... juste pour classer ce "démenti" dans la catégorie "langue de bois". | | | À: Tomuc · 20 janvier 2010 à 15:51 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 35 de 72 · Page 2 de 4 · 1 057 affichages · Partager Peut-etre un jour y aura t'il a l'embarquement ou a l'enregistrement un siege type dans lequel on devra s'assoir pour voir si ca depasse ou non...comme pour les bagages en cabine;-)
Comme cela se fait déjà dans certains parcs d'attraction d'ailleurs. | | | À: Slasherfun · 20 janvier 2010 à 16:16 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 36 de 72 · Page 2 de 4 · 1 043 affichages · Partager Le lien : corporate.airfrance.com/...-a-forte-corpulence/
Mais bon je comprends les journalistes, ça faisait au moins une semaine que l'on n'avait pas parlé d'AF... Je pense que la com a bien fait son travail, mais l'interprétation qui en a été faite par les journalistes a été plus que niaiseuse comme on dirait dans la belle province... | | | À: Mavieenlair2 · 20 janvier 2010 à 16:17 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 37 de 72 · Page 2 de 4 · 1 038 affichages · Partager Cela ressemble effectivement à du "réchauffé" médiatique :
Le Point: avril 2009
"Du côté d'Air France, la politique pour les passagers à forte corpulence est, depuis 2005, bien rodée. Les sièges à bord ont une largeur de 40 à 43 cm en cabines Tempo et Alizé, (ce qui correspond à un tour de taille de 135 cm), 47 cm en cabines l'Espace Affaires moyen-courrier (tour de taille de 149 cm), 50 à 53 cm en cabines l´Espace Première et l´Espace Affaires long-courrier (tour de taille de 200 cm). Si le tour de taille du passager est supérieur à celui conseillé sur un fauteuil, le client doit réserver un second siège, dont le prix sera diminué de 25 à 33 %."
www.lepoint.fr/...iennes/1088/0/336704
Vraiment rien de neuf, si ce n'est la possibilité pour le client de se faire rembourser le prix du second siège si le vol n'affiche pas complet... | | | À: Mavieenlair2 · 20 janvier 2010 à 16:25 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 38 de 72 · Page 2 de 4 · 1 029 affichages · Partager ton lien n'est que le démentie officiel après les propos d'hier du porte parole d'air france. | | | À: PSI31 · 20 janvier 2010 à 16:26 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 39 de 72 · Page 2 de 4 · 1 027 affichages · Partager Normal je trouve; se taper 10h de vol à côté de qqun de gros; suis désolé de le dire mais c'est pénible; on peut plus bouger (je l'ai vécu sur un vol de 13h pour Manille) Donc prévoir 2 places pour des personnes vraiment grosses me semble normal. | | | À: Slasherfun · 20 janvier 2010 à 16:28 Re: Air France et les "gros" (janvier 2010) Message 40 de 72 · Page 2 de 4 · 1 024 affichages · Partager Voir à ce sujet notamment
d' Airline (attention, en 3 parties)
Génial cette série, merci pour le lien, mais mon dieu, je n'aurais pas imaginé Southwest aussi "beauf", jusqu'a la cravatte des CDB lol, en tout cas cette ambiance folklorique doit bien plaire à lowcostfan  | Trouvez des offres de séjours uniques avec nos partenaires Tous les droits réservés © 2026 MyAtlas Group | 5 336 visiteurs en ligne depuis une heure! | | |
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