Air France et les "gros" (janvier 2010)

Tiens, vous avez modifié votre post précédent. Ce qui est écrit en gras a été changé et bien sûr, cela se rapproche maintenant de la version que je défends depuis le début...
est-ce exact ? et si oui, est-ce honnête de modifier un écrit autrement que sur la forme, alors que d'autres contributeurs t'ont déjà répondu ?

désolé lorsque je l'ai modifié vous n'aviez encore pas répondu.
Je m'excuse Monsieur Albathor

Excuses acceptées !

comme quoi ca peut bien se finir cette histoire

Je suis même convaincu d'une chose qui va te paraître incroyable : je suis sûr que nous pourrions tomber d'accord sur... allez 90% des sujets low-costs vs majors si nous n'étions pas sur un forum, mais autour d'un verre.... car je suis très costaud.Nan parce que je ne défends pas aveuglément les majors, pas plus que vous ne pouvez défendre certaines pratiques inadmissibles de FR. Entre gens normalement intelligents, cela doit se passer comme ça.

Je suis d'accord, avec vous je suis arrivé à un extreme où je passe effectivement pour un anti AF et un pro Ryanair.
Ce qui n'est pas le cas, puisqu'en 2009 j'ai plus volé AF que Ryanair et j'ai trouvé des equipages tres sympatiques sur AF et meme beneficié de "cockpiston "Sur Ryanair et easyJet j'ai passé aussi de merveilleux vols avec en general des equipages très sympa.Moi je suis plutot axé sur les "vols purs " et le reste m'interesse à vrai dire très peu (subventions, economie, communiqué de presse, provoc de MOL)

Rappel :
Cette mesure est en vigueur depuis 2005 et ce sur quasiment toutes les compagnies !! Un pax ne pouvant rentrer dans son siège ou attaché sa ceinture est priè d'en acheter un 2ème ou de débarquer en cas de vol complet et ce également sur toutes les compagnies.La seule nouveauté de la semaine :
C'est qu'AF remboursse le billet quand l'avion n'est pas plein! Ce qui n'est pas le cas sur beaucoup de compagnies. Raynair par exemple et j'ai vérifier auprès d'une amie qui bosse à l'escale de NTE pour FR. Elle est alluciné par le traitement de Raynair pour ses clients et sont personnel!!Donc arrèter de vous prendre là tête !! Toutes les compagnies fonctionnent de la même façon pour des raisons éco et les lowcoasts sont de toute façon pire que tous sur le traitement des PMR et des UM, Ils sont réfusés au maximum c'est tout !!Et c'est dans tous les milieux! Pensez-vous que Renault vous donne un Scénic pour le prix d'une Twingo quand cette dernière est trop petite!!!
!!bien non tu te démerde!!

Sans doute pas pour ce qui est de l'aggressivité, mais en ce qui concerne la mauvaise foi et la propension à prendre ses clients pour des imbéciles, elle n'a plus rien à démontrer. Car c'est bien cette com' qui:

• A fait des promesses précises de suppression de la surcharge carburant au fur et à mesure que le cours du pétrole franchissait à la baisse certains paliers, or ces engagements n'ont jamais été tenus, au prétexte que la couverture carburant est maintenant défavorable à la compagnie (mais elle était favorable au moment où la surcharge était introduite);
• A osé présenter les densifications successives de cabine (d'abord en long courrier sur 777, puis maintenant en court courrier) comme autant de progrès de son produit éco;
• A eu le culot de vanter "l'amélioration" du programme Flying Blue au 1er avril dernier, quand il s'agissait d'une réduction drastique de ses bénéfices (réduction qui en soi n'est pas scandaleuse à mon avis, mais ceci est un autre débat).

Alors oui, dans le cas présent AF se fait taper dessus de manière injustifiée: l'ironie est que la boulette de communication se soit produite sur un sujet ou la compagnie est plutôt vertueuse...

Nous sommes parfaitement d'accord, et je peux te dire qu'en interne, beaucoup pensent ainsi.

salut
1. un obèse meme s'il n'aurait pas à payer un siége supplémentaire, aurait droit à un siége éco, sur vol régulier ou charter, souvent à configuration cabine specifique (sièges densifiés).. ce qui implique qu'il ne trouverait pas son confort surtout sur un vol long courrier
2. au cas où il devrait s'acquitter de 75 pct du tarif pour un second siége, autant envisager une business class, siége plus large et service meilleur à bord.

Je reviens de vacances et j'avoue que de vous lire est un réel plaisir, retrouver toutes les petites disputes etre membres... Les clashs AF, AF et encore AF...
Mais oui Af est une bonne compagnie (moins bien que EK, mais ne revenons pas sur ce sujet), elle propose un 2eme siege pour les personne a forte corpulence, contre un supplément (70% du prix d'un billet) et le rembourse si la place n'est pas réserver, je trouve que c'est plutot une bonne chose. Low cost fan, vous défendez une compagnie low cost contre la compagnie AF, ce n'est vraiment pas a comparer, Rayanair est une compagnie avec des avions récents, en bon etat avec 0 service a bord gratuit, un service souvent déplorable, des tactiques commerciales misérable... bref aprés il faut savoir ce que l'on veut.
Albator a raison vous etes toujours la a la ramener avec Rayanair, mais il y a des gens qui s'en fiche de Rayanair je comprend que l'on puisse s'attacher a une compagnie car elle nous fait un bel effet.... Mais de la a la défendre systematiquement la ou elle n'est pas défendable...
J'y pense ne serait-il pas plus economique pour les personnes a forte corpulence de reserver un siege en BIZ ? pareil les personnes a fortes corpulence ne peuvent pas utiliser les toilettes souvent étroit durant le vol, cela doit vraiment etre génant surtout sur un long vol.Rémi