Air France pourrait finalement renoncer à la première classe

mais comme toutes les compagnies voyons. LH a recemment innové avec une businnes class des plus banales et un siège peu convainquant. Les tarfis ont néessairement augmenté.

Bonjour,AIR FRANCE ne renonce pas à la première. Comme quoi, les bruits de couloir....A l’occasion du salon IFTM-Top Résa, Air France confirme un investissement de plusieurs centaines de millions d’euros afin de repositionner ses produits et services au meilleur niveau du secteur. Avec cette première annonce, la Compagnie, qui a mis la satisfaction clients au cœur de son plan de transformation, démontre la dynamique en cours au sein de l'entreprise pour reconquérir sa place de leader mondial. Sur son réseau long-courrier, Air France investira plusieurs centaines de millions d’euros pour renouveler ses cabines La Première et Business et faire de sa flotte une référence en termes de confort, de services et de restauration. La Compagnie réaffirme ainsi sa volonté de proposer un service La Première, s'articulant autour de trois valeurs : l'excellence, le sens du détail et le choix. Ces investissements, rendus possibles grâce aux accords signés dans le cadre du plan Transform 2015, permettront un renouvellement des cabines La Première et Business des Boeing 777 de la Compagnie dès 2014. Air France a souhaité faire participer ses clients au processus de définition de ses futurs services. Depuis plusieurs semaines, un large panel de voyageurs fréquents est sondé pour déterminer, en prenant en compte leurs attentes et opinions, les grands axes de cette montée en gamme. Dès cet hiver sur son réseau moyen-courrier, Air France proposera aux voyageurs d'affaires un service de restauration entièrement repensé et inspiré des vols long-courriers, avec plus d'attentions et plus de flexibilité en Business et Premium Economy. Les passagers abonnés sur la Métropole pourront bénéficier début 2013 de nouveaux avantages : les vols domestiques permettront d’accéder plus rapidement et plus facilement aux statuts Flying Blue Elite et Elite Plus. De plus, la carte d’abonnement Métropole sera étendue à certaines lignes européennes, avec une offre tarifaire adaptée. Enfin, en première mondiale pour tous ses clients, la Compagnie déploiera courant 2013 une offre de presse digitale gratuite. Cette innovation permettra aux clients de télécharger et d’archiver la presse du jour sur leur tablette ou leur smartphone avant leur vol. Tous les clients bénéficieront par ailleurs de toujours plus de services à la carte et d’autonomie, tout au long de leur voyage. Ces investissements sur tous les réseaux viendront compléter les récentes réalisations déjà plébiscitées par les clients de la Compagnie : en 2012, Air France a inauguré de nouvelles infrastructures à Paris-Charles de Gaulle, dont le plus grand salon de son réseau, et a intensifié le réaménagement des cabines de sa flotte long-courrier. « Avec ce plan d'investissement ambitieux, nous illustrons notre volonté de placer la satisfaction du client au cœur de notre stratégie. Des initiatives innovantes viendront dans les mois qui viennent compléter ces projets. Toutes les énergies de l'entreprise sont mobilisées pour repositionner notre offre au meilleur niveau mondial et retrouver notre place de leader » a déclaré Alexandre de Juniac, président-directeur général d'Air France.

Merci pour ce communiqué rassurant ! AF est très douée au niveau de la rédaction de sa prose marketing !! Souhaitons que tout cela soit suivi des faits pour le bien des passagers. Bravo donc à Juniac qui reste fidèle à ses propos précédents : favoriser l'excellence donc et ne point tomber dans la lowcostisation.

le plan voit trop loin, AF n'est pas réactif
la concurrence va plus vite et pendant ce temps la compagnie va creuser ses pertespareil la stratégie qui oublie la classe eco... on parle souvent des voyageurs premium comme étant "haute contribution" àcroire que l'eco n'apporte aucune contribution

Il est vrai qu'il faut que le produit soit innovant et révolutionnaire sous peine d 'avoir plusieurs Airbus de retard car comme vous le soulignez la réactivité n'est pas le point fort d' AF !
Le produit 180 et 127 furent innovants et révolutionnaires mais durant trop peu de temps. Force est de constater que là où British Airways propose un lit en J depuis 20 ans, AF elle n'a toujours pas de lit en J.... alors que tout le monde en propose un.... Donc la réactivité va devoir être inscrite sur le plan 2015, car sinon la totalité de la flotte ne sera pas équipée avant 2020 et les autres seront déjà passés à autre chose d'encore mieux...
Cathay devant le mécontentement de ses passagers AFFAIRES n'a pas tardé à repenser et à reproposer une nouvelle cabine, là les passagers ont été vraiment écoutés....
En tout cas que ceux qui sont contactés par AF pour les nouveaux produits J et P se fassent connaitre car précédemment personne ne fut sondé ni passagers ni PNC !! pour un produit qui ne satisfait au final ni les uns ni les autres (cabine J trop grande pour le service en 773 en 2/3/2 alors que SQ propose 1/2/1 par exemple et le NEV variable selon les vols peu confortable pour les passagers aussi en 2/3/2)

SQ en 772 c'est en 2-2-2. Pour les 77w c'est du 1-2-1.
On peut même dire qu'aujourd'hui, la norme est du 1-2-1 en J.

vous pourrez vous plaindre de LH ou BA maintenant...www.challenges.fr/...-ou-en-premiere.htmlPour info, dernier vol avec LH, repas tout simplement infecte, personnel froid, siège toboggan comme quoi. Finalement AF c'est du luxe.AF va redevenir LA meilleure compagnie européenne, devant la minable TK.
Les concurrents ont du soucis à se faire. Peut-être ne résisteront-ils pas tout simplement...

MR DE JUNIAC d'après ce qui se raconte en interne semble un homme de terrain ! Bravo à lui ! il voyage, il note, il hume l'air du temps à bord de ses avions ! c'est ainsi que l'on peut se faire une idée des problèmes et des progrès à réaliser ! le simple détail du pain chaud dans l'article de Challenges dénote un soucis profond du détail... Je lui souhaite bon courage et que AF puisse écrire enfin une nouvelle belle page de son Histoire après des années de flottement !

Et réduire à néant la concurrence!!! BA même pas capable de servir un repas correct! Les compagnies du Golfe n'ont aucune chance face à AF!