Air France vend six Boeing 747: sortie de flotte prévue jusqu'en 2012

Bonjour!
Sur www.boeing.com, j'ai entendu parler que le 787 entrera en service en 2009 seulement et qu'Air France doit attendre plus logtemps que prevu pour la livraison du premier Boeing 787 si elle passe la commande.Pour ce qui est des remplacement des 744, Air France a fait le bon choix d'avoir commande un 77W qui est plus pratique que l'Airbus a 380. De plus les plupart des 744 d'AF sont deployes vers les aeroport incapables d'accueuillir l'Airbus a 380. De plus, moi j'appelle les gens qui veulent faire France-Quebec ou vice versa a boycotter Air Transat au profit d'Air France dans le but d'augmenter le trafic des passagers sur AF et comme peut etre Air France pourra mettre son premier Airbus a 380 sur Paris-Montreal en avril 2009.Finallement je tiens a noter que le premier operateur du Boeing 787 en Europe est Lot Polish Airlines et au monde est All Nipon Airways.
Merci et bonne journee.
Felix allias b1kuby53.

Oui normalement. Boeing prévoit une entrée en service début 2009, pour moi, ça sera plus la mi-2009.Sur le long terme, les retards n'ont rien changé. Air France pourrait donc recevoir ses premiers 787, si ils sont commandés à la mi année (tout dépend des commandes entre temps) pour 2013.Je ne vois pas en quoi il est plus pratique.Quand AF a acheté l'A380, c'était alors pour remplacer les 744, qui était sur des lignes Business. Aujourd'hui, les 744 sont sur des lignes low-yield. Ce qui signifie que les A380 ne peuvent remplacer les 744 sur les lignes ou ils sont affectés.
Quant aux lignes accueillant le 744, une grosse partie peut accueillir l'A380, comme MIA, DEL, BKK, YUL, etc...Il faut que l'augmentation de la demande soit dans toutes les classes et même principalement dans les classes de Front Cabin, tel la Première ou la Business. C'est aussi d'ailleurs la raison du déploiement sur NRT, la demande en Première et Business qui est forte.

Le 77W peut atterir n'importe ou et meme la ou l'Airbus a 380 est trop gros pour se poser.

Oui et non. De part sa longueur, tout comme le 346, certains aeroports ne peuvent accueillir ses 2 appareils, principalement, du aux taxiway trop étroite. De même, le 77W peut endommager certaines pistes d'où des renforts sur certaine comme ORY...

Prepare tes billets, Air France va mettre en service le 380 au moins pendant le mois d'avril 2009, le temps d'avoir le nombre d'avion nécéssaire pour commencer NRT.

AirTransat est une très bonne compagnie, avec un rapport qualité prix très bon, surtout en été avec ses nombreuses liaison depuis les aéroports régionaux français...b1kuby53, je ne sais pas quel age tu as, mais chaque fois que je lis un de tes messages je n'y comprend pas grand chose, et quand j'y comprend quelque chose t'es comentaire ne rime à rien. Si tu as envie de faire un petit tour en A380 reserve toi un billet sin -syd, si tu n'aime pas AirTransat, prend AF, mais stp arrete de poster des messages juste pour poster des messages, et fais un peu attention au contenu de ceux-ci. Ta crédibilité sur ce forum n'en saura que meilleure... thanks

Bonjour!
Vous dites qu'Air France mettra sur Paris-Montreal le premier Airbus a 380 en avril 2009! Et si telle est le cas je vais y penser a annuler mon voyage en Europe cette annee. De plus si Air Transat se retrouve sur la liste noire Europeenne l'Airbus a 380 sera necsessaire a l'annee entre Paris et Montreal. Mais j'ai entendu parler que British Airways a l'itention de d'utiliser un Airbus a 380 sur Londres-Montreal. Pour ce qui est du CDG-NRT, L'Airbus a 380 pourrait devenir une menace pour Japan Airlines et All Nippon Airways qui utilisent des Boeings 747-400.
Felix.

Tu pourrais arreter de dire des "conneries" je suppose qu'en quebecois ça a la même signification qu'en bon français
tes posts sont du déliirium380

J'ai juste repondu au message du Rains091 qui me dit de preparer des billets pour avril 2009 pour une envolee a bord de l'Airbus a 380 d'Air France. De plus il faux boycotter Air Transat au profit d'Air France sur Montreal-Paris dans le but d'ouvrir la voie a l'Airbus a 380 sur cette ligne au lieu de mettre ce mastodaunte sur Paris-Tokyo.

Oui mais il ne faut pas non plus tout miser sur ce que je dis. Même si ce que je dis reste assez fiable, cela peut ne pas l'être, et cela peut changer entre temps.