Airbus A380: livraison le 15 octobre 2007

1h10 une fois j'ai attendu à CDG1. Vol arrivé à 7h15 à l'heure, bagage récupéré à 8h20 !!!

J'ai bossé à l'enregistrement aujourd'hui (première fois d'ailleurs) aux halls 1 et 5. Les queues partent de travers vu le manque de longueur des halls et une architecture "suspecte" (pour ne pas dire autre chose) mais qui a l'air de bien s'améliorer.
C'était la première fois que j'y mettais les pieds, en me rapprochant je voyais ce gros amas de béton, j'ai tout de suite pensé aux commentaires de certains forumeurs , mais finalement, après y être rentré, j'ai trouvé ça beaucoup mieu que l'idée que je m'en faisais.Lorsque vous prenez un vol via ce terminal, vous pouvez me dire ce qui vous gène ?

Perso, ce qui me dérange, lorsque j'étais au T1, c'est que c'était a l'heure de pointe, et c'était le bordel de partout dans l'aeroport. Pour s'enregistrer, les files de différentes compagnies se mélangeaient. Le temps d'attente a la PAF pour partir et pour revenir, au moins 30min d'attente, et meme avec cela, j'ai attendu ma valise! De meme, quand on pret a embarqué, je crois qu'il n'y a pas de toilette dans les salles d'embarquement, mais il faut parcourir la moitié revenir au batiment principal (si il y'en avait, ils étaient fermé).
C'est sur, que lorsque je l'ai pris a 22h avec la Varig, il était bcp mieux, on se marchait pas dessus au moins, pas grand chose qui dérange à pars que celui-ci était tres crados..

La queue chez Lufthansa qui traverse tout le teminal et qui fait parfois le quart du cercle de CDG1 serait un bon exemple de ce qui me dérange dans ce terminal.Ou alors la queue au controle passeport à l'étage qui elle fait parfois un demi cercle de CDG1 m'énerve pas mal aussi.Enfin, cette architecture bizarre, pseudo-novatrice même pour les années 70 et totalement illogique qui fait qu'il est impossible de bien organiser ce terminal, même avec beaucoup, beaucoup de bonne volonté et même si ADP faisait leur job correctement Franchement, après avoir vu un aéroport comme ça, je me demande comment on peut filer un contrat à ADPi !! Les gens sont fous !!Vive les aéroports chinnois, Xi'an, shenzen, pudong valent 30 fois CDG1 !

La queue à l'enregistrement j'admets que c'est pas mal le bordel, enfin que ca peut le devenir. Mon collègue pendant qu'il me briefait m'a parlé des queues du hall 4 qui vont jusqu'au 1 et du 1 jusqu'au 4. Ca c'était la théorie, j'ai eu droit a la pratique vers 19h30 à l'enregistrement des vol Tel Aviv (grosse queue) et dublin (moyenne). J'imagine meme pas avec 7 vols comme ça

Je te raconte pas le bordel que j'ai connu début juillet avec la queue aux comptoirs LH.... Un truc horrible!

Le problème du T1, c'est que c'est vraiment par vague! Personnellement, je trouve que l'heure la pire pour décoller, c'est de 11h a 12h15!
Dans ce laps de temps, tu as 14 moyen courriers (FRA, MUC, WOW, CPH, etc..) et quand même, 8 long courriers (DOH, BAH, TPE, ORD, KWI, ATH, JED, etc..) Quand je suis parti a cette heure là pour BAH, je dois dire que c'était assez beaucoup le bordel de partout! Personnellement, du moment que je partais, je m'enfiche, mais bon, il est clair que cela ne plais pas à tout le monde et c'est surtout que les gens adoptent la stratégie: moi d'abord et je pousse tout le monde!

Ouais, entre 11h et 13h ce sont 17 MC et 10 LC sur CDG 1 ! Et je parle pour demain (mardi 21 aout).MC : Lubjana, Cracovie, Munich, Copenhague, Tallin, Oslo, Athènes, Rome, Francfort, split, Madrid, Belfast, Cardiff, Lisbonne, Varsovie, séville, st Petersbourg.
LC : Koweit City, Bahrein, Djedda, Ryad, Kuala Lumpur, Doha, Chicago, singapour, Tel Aviv, Washington. (Le vol pour TPE de 11:20 est en 1-4-6 mais sinon il part bien lui aussi du T1)Mais LH c'est tôt le matin qu'ils sont débordés !! C'est affreux :
08:40 - Munich
08:45 - Cologne
08:55 - Dusseldorf
09:10 - Francfort
09:15 - Hambourg !UA à ses deux vols qui partent avec très peu d'intervalle (ORD à 12:10 en 767 et IAD à 13:00 en 777) ! Bref, gros bordel !C'est dans ces moments là qu'on apprécie ADP

Tout !
Sans aucune autre référence extérieure ça saute aux yeux que ce terminal vieilli très mal, qu'il est trop trop petit, désorganisé, qu'il n'y a pas assez de place à l'enregistrement, pas assez de contrôles PAF, qu'il est souvent sale, qu'il n'y a pas de toilettes dans les satellites, que les salles d'embarquement sont trop petites, qu'il n'y a quasiment aucun service, pas de connexion Internet, pas de prise de courant, pas d'espace de repos, que l'attente à la livraison des bagages est interminable, etc, etc, etc.Mais quand on voyage un temps soit peu, c'est là qu'on a un choc.
Presque tous les aéroports du monde sont plus aérés et mieux organisés que CDG1 !!!D'autres t'ont cité des aéroports chinois, mais on pourrait rajouter (d'un peu tous les continents) Sydney, Singapore, Hong Kong, Bangkok, Toronto, Orlando, Francfort, Munich, Zurich, Copenhague, etc., etc.
D'ailleurs si tu veux une idée de ce à quoi ressemble un terminal moderne, voilà le T3 de Singapore Changi qui ouvrira dans 2 mois (merci rains091 pour le lien ;-)...
www.changiairport.com/t3/Au final, je ne suis pas loin de penser, qu'au-delà de la provoque, c'est sûrement la bonne solution pour repartir du bon pied : progressivement raser CDG 1 et 2A->2D et reconstruire !
www.tele95.com/...SY/19-echo230806.pdf
www.tele95.com/...SY/20-echo230806.pdf
www.tele95.com/...SY/21-echo230806.pdf
www.tele95.com/...SY/22-echo230806.pdfEn commençant par le CDG1 justement !
Et je ne pense pas que ce soit les companies résidentes de CDG1 qui me contredisent. Elles n'ont aucun espoir d'amélioration significative avec ces batiments. Mieux vaut 2 ans de travaux et qu'on en finisse pour revenir sur un terminal digne de ce nom ! Sauf qu'ADP s'occupe d'abord d'AF, donc... va falloir patienter...

Et moi qui pestait contre la lenteur des livraisons bagages à BSL dimanche soir... 10 minutes pour un bagage prioritaire venant d'un jumbolino à moitié plein... Il faut reconnaitre qu'à BSL la qualité de service s'est dégradé depuis que le handleur assiste également EZS, a du casser les prix pour ce contrat... ca se retrouve sur les autres compagnies qu'il assiste !!Pour en revenir à CDG... c'est du à quoi ce délai ?? Incompétence des handleurs ? Mauvaise organisation des circuits bagages ? Incompétence du gestionnaire (ADP... le fameux service public à la francaise) Mauvaise conception de l'aéroport ?Au niveau de la conception, ce qui se fait de mieux en ce moment, c'est style MUC : Pas de séparation de flux départ arrivée : plus rapide pour les correspondances courtes ! Salle d'embarquement unique, batiment style longue barre, un peu comme le S3 Un niveau "technique" Un niveau Schengen Un niveau non Schengen
Avec portes commutables, permettant plus de souplesse dans la rotation des avions !Un seul hall public avec l'ensemble des check in, apres éventuellement plusieurs "barres" de terminal paralleles reliées par un "skymetro" !!Sera t on capable de faire ca à CDG ?? Ou l'audace architecturale du talent francais prendra le dessus ?? avec un résultat comme au 2F !!

Je voulais parler du 2E... Une "réussite architecturale" qui a fini par un accident mortel...

Exact, la livraison SQ sera effectuée le 15 octobre 2007.
Quant au premier avion livré à EMIRATES, avec les moteurs EA (ENGINE ALLIANCE) se sera le MSN 11 en juillet 2008. Il est effectivement prévu une douche en cabine.
Pour l'instant, les plans de cabine sont un "secret d'état".
A plus tard peut être.....