- le communiqué de presse publié hier par Air France fait état à propos du message radio d'urgence "Mayday"de "simple application des procédures afin de rejoindre un niveau de vol moins turbulent et plus confortable pour les passagers".
De qui se fiche-t-on !! On voit bien que les rédacteurs de ce communiqué n'était pas dans l'avion et que le seul but d'Air France est de préserver son image après la catastropphe del'AF 447 qui a été à deux doigts de se reproduire avec l'AF 445 d'avant hier.
- enfin, j'attend des explications de la compagnie sur les véritables raisons qui la poussent à continuer d'utiliser la mêmes route que celle utilisée par le vol AF 447; je n'ose croire à des raisons purement d'ordre financier mais on peut néanmoins s'interroger.
Je me permets de vous répondre, vous comprendrez que je ne représente que moi-même et en aucun cas n'engage la compagnie.
On voit bien que les rédacteurs de ce communiqué n'était pas dans l'avion et que le seul but d'Air France est de préserver son image après la catastropphe del'AF 447 qui a été à deux doigts de se reproduire avec l'AF 445 d'avant hier.
Non je suis désolé ceci est totalement faux. La catastrophe de l'AF447, pour ce que l'on en sait, est liée à la panne simultanée de plusieurs systèmes de l'avion, ayant conduit à la perte de l'appareil, dans des conditions de givrage et de turbulences particulièrement importantes. Je comprends parfaitement votre position. Mais ne concluez pas sur les causes de ce qui vous est arrivé : ceci est le fait de spécialistes.
enfin, j'attend des explications de la compagnie sur les véritables raisons qui la poussent à continuer d'utiliser la mêmes route que celle utilisée par le vol AF 447
Que croyez-vous ? Qu'il y a un grand complot et que parmi les innombrables choix de routes possibles, AF choisit les routes les plus risquées. Après m'être bien renseigné sur ce point, il se trouve qu'à la question de savoir quelle est la route la plus courte entre deux points sur une sphère, on m'a toujours répondu qu'il s'agissait de l'orthodromie, à savoir l'arc de grand cercle joignant le départ et l'arrivée. Étrangement, les compagnies aériennes du monde entier choisissent les routes officielles qui existent entre les différents aéroports, et toujours étrangement, ces routes suivent peu ou prou les routes orthodromiques géométriques. Abandonnez ces idées de grand complot politico financier qui voudrait que la finance gouverne à votre sécurité. Cela est un pur fantasme. Les routes que vous empruntez en avion sont là parce qu'elles représentent les routes les plus courtes. Pour aller de Rio à
Paris, j'ai eu beau retourner le problème dans tous les sens, un jour ou l'autre, il va falloir passer l'
équateur et donc le front inter-tropical ou FIT...
La traversée du "FIT" peut être virulente et cela a toujours été le cas. Des descentes de niveaux de vol sont réalisées tous les ans par de nombreux appareils pour les mêmes raisons que celles que vous avez rencontrées.
Encore une fois, je comprends votre appréhension et bien évidemment, celle-ci ne peut qu'être plus importante en raison de la proximité géographique et temporelle de l'accident terrible du vol Rio /
Paris. Mais il ne faut pas tout mélanger. Vous avez été victime de turbulences sévères, et cela a lieu sur des dizaines de vol chaque année de par le monde, sans doute des centaines, même.
