Avion Fokker F100 d'Air France

Yop,je rentre d'un AR en France, avec ma première expérience à l'alelr d'un Fokker 100 !Mais ces quoi ces avions ??? L'impression de cailloux se baladant dans les compartiments dés que l'avion bougeait trop (et notamment au décollage)
Clim qui fuit (je plains celui qui voudra lire mon AF Magazine constellé de tâches)
Décor années 70 avec de gros boutons carrés jaunis par les années
Atterrissage version crêpeJ'étais bien content de retrouver un bon vieil A319 au retour.D'où ma question :
AF n'a pas l'intention de rajeunir sa flotte Fokker un de ces 4 ??? Parce que là c'est à se demander comment ca vole...
J'ai pas eu de chance où est-ce que tous les Fokker ont atteint cet état de délabrement ?

Tu devrais essayer un Fokker 50 de KLM

Bonjour,Petite précision qui a son importance : c'est pas Air France mais Brit Air ou Régional (Air France ayant des accords de code-share). Les deux compagnies étaient à leur création totalement indépendantes d'Air France, et en sont aujourd'hui des filiales.Concernant le Fokker 100, c'était jusqu'à peu un des avions de transport régionaux à faible capacité les plus économiques, d'où son succès. Alors certes ça ne vieillit pas forcément très bien, mais pour le moment pas spécialement de plan de les remplacer il me semble. Brit Air a 15 CRJ1000 en commande, et Régional quelques EMB170 et 190, ça ne suffirait pas à les faire sortir de flotte.

Il y a déjà, depuis quelques années, sur certaines lignes, des Embraer sur Regional, quelle amélioration cela a été!

moi j'adore la poussée au décollage sur les Fokker, c'est très doux.
Par contre les moteurs, un calvaire pour les oreilles si vous etes situé à l'arriere de l'avion.
Et le bruit insupportable de la clim en approche...Regional ne doit plus avoir beaucoup de Fokker, ils volent pas mal en ERJ depuis quelques années.

Bonjour,Avez-vous connu les Fokker F27 ? Michel

Parce que j'ai commencé ma vie de voyageur aérien en F27.... Michel

Sur quelle(s) compagnie(s), quel(s) trajet(s), quand ? Ca voleplus depuis quand ces avions ?

Air inter, Quimper-Paris, fin des années 70 je suppose.
il y avait aussi des Caravelle Super 12 et des... Mercure ! Michel

Bonjour Envallis, je prends des fokker 100 sur des LIL/NCE, un à 2 A/R par mois et cela depuis..... au moins 10 ans.Tu as pris l'un des avions les plus robustes que l'on peut trouver aujourd'hui, la preuve ça fait 20 ans ou plus qu'ils volent.
J'espère en tout cas que tu as bein profité de ce vol, car il était certainement ton dernier en F100 en effet ils sont progressivement remplacés par des EMB170.Mais cela est long et les Fokker 100 commencent à donner des signes de fatigues, car depuis 2-3 ans les retards à cause de problèmes techniques sont nombreux.
Malgrès cela, ils rendent toujours un bon service à AF, Régional ou Britair.
Il est sur que parfois les attérrissages sont sportifs un peu comme sur MD80, mais ça a du charme." J'ai pas eu de chance où est-ce que tous les Fokker ont atteint cet état de délabrement ? "
Ils sont tous dans un mauvaise état à l'intérieur, avec des sièges défoncés mais qui restent confortables.

ah les Mercure..., ils me rappellent de mauvais souvenirs pendant leurs descentes où les oreilles sifflaient et devenaient très douloureuses.

Les Mercure! Ah! mon enfance! Ils étaient formidables bien sûr!