Le camping-car en Namibie c'est bien

Non, nous avons toujours souscrit aux assurances rachat de franchises par ex, mais le toit et les pneumatiques restent en dehors, en tout cas en Amérique du Nord. Mon propos était juste de souligner que le fait de ne pas être très bien assuré en CC n'est pas spécifique à la Namibie.

D'autant moins que tu n'en loueras jamais.

Bonjour Chris,Où as-tu eu cette info ?
Pour ma part, j'ai lu, relu le contrat Mastercard Gold Pass Carrefour (avec lequel je n'ai pas encore payé la facture de location du 4x4), et eu plusieurs échanges téléphoniques avec l'assureur.
1. Les 4x4 sont bien assurés en tant que "véhicule terrestre à moteur à quatre roues, immatriculé, faisant l’objet d’un contrat de location." (nota : les CC en sont exclus)
2. Exclusion particulière : les dommages survenant lors de l’utilisation tout terrain du Véhicule de locationJ'ai envoyé à 3 reprises un mail à l'assureur, lui expliquant la particularité des routes/pistes namibiennes, et demandant si le véhicule était assuré (pour le rachat des 3000 € de franchise) sur les pistes B, C et D représentant 90 % du réseau routier du pays.Après 3 mails, restés sans réponse, j'ai appelé l'assureur qui m'a répondu qu'ils ne donnaient jamais de réponse écrite, et ne prenaient position qu'en cas de sinistre !Je lui ai tout de même demandé la définition d'une utilisation tout terrain. Le conseiller m'a répondu que c'est le fait de rouler sur une route ou piste non homologuée, sans panneau de circulation.Question à 2 sous : les pistes C et D bénéficient-elles de panneaux de circulation ?Mon loueur est au courant que je compte emprunter une piste D en direction de Puros, puisque c'est sur mon road-book, et ne m'a donné aucune contre-indication.
Donc ta remarque sur les pistes D m'interroge...
Merci !PS : Quoi qu'il arrive, prudence sera de mise sur toute piste, pour éviter de devoir tester les assurances.
Et je ne parle même pas d'emprunter une piste interdite par le loueur, où aucune assurance ne jouerait, même pas celle de la CB (qui impose de respecter le contrat du Loueur), avec toutes les répercussions possibles sur une vie entière en cas de dommages corporels ou décès...

Pour le roll over je n'en sais rien, mais ce ne soit pas être un risque fréquent au Canada ou USA.

Je pense que cette remarque est tirée des conditions de location d'un CC pas d'un 4x4.Il est d'ailleurs indiqué la même chose dans l'extrait que j'ai publié.Si je relis les conditions de locations d'un 4x4 équipé camping du dernier loueur que j'ai utilisé, il n'y a pas cette restriction :

Bonjour Marati,
Désolée d’avoir induit une confusion. Effectivement, comme le dit Attila, mon info concerne la location d’un CC (tirée d’un site de loueur de CC)!A+,

Bonsoir
En ce qui concerne l’Afrique du Sud
Route ouverte à la circulation
Pas de problème pour une voiture
Sauf
Ce que le loueur rajoute comme exclusion
Pour un cc c’est pire
En Namibie
La règle est la même, je crois, sauf que le loueur rajoute les exclusions qu’il veut
Il y a la règle de l’assureur
Et
Les règles supplémentaires du loueur
Et c’est le contrat du loueur qui prévautBon
Faut bien prendre ce que je dis comme quelque chose que je crois savoir et avoir compris

Merci Attila. Et pour les pistes C, D, te souviens-tu si elles ont des panneaux de signalisation ?

Quelque part entre Kasane et Nata au Botswana. En dehors de tout parc. Heureusement la vue était dégagée, et ils n'étaient pas derrière un virage: serait été un manque de chance d'en trouver derrière un virage car sur cette route, il y en a un, tous les 30 km !!!!

Bonsoir Michel, merci pour tes précisions.
Oups, j'ai écrit à Attila sans avoir vu ta réponse. Donc en principe, c'est ok.

Salut Guillaume,Si je me souviens bien tu n'es pas couverts non plus si tu fais un accident tout seul, si tu croises un éléphant vaut mieux lui rentrer dedans que de l'éviter et faire des tonneaux. N'est pas assuré non plus l'embrayage, les pneus, le pare-brise, ke bas de caisse, là je parle de l'assurance du loueur

Bonjour
Normalement ce sont des éléments assurables en supplément

Salut Jef,
Dans le contrat de la Pass Mastercard Gold, il est stipulé :
"En cas de dommages matériels au véhicule loué (y compris vol et/ou tentative de vol) avec ou sans tiers identifié, responsable ou non responsable, l’assurance couvre l’Assuré pour les frais de réparation ou de remise en état du véhicule à concurrence :
• soit du montant de la Franchise non rachetable prévu au contrat de location quand le Titulaire accepte l’assurance du loueur,
• soit du montant de la Franchise prévu au contrat de location quand le Titulaire décline l’assurance du loueur"
Tout ce qui n'est pas assuré par le loueur (embrayage, bris de glace, éléphant évité ou pas...) doit en principe être assuré par l'assurance Gold, jusqu'à concurrence de la franchise de 3000 €, puisqu'on décline l'assurance complémentaire de réduction de franchise du loueur.

Hello Michel,
Je m'étais renseigné pour une assurance complémentaire chez Insurance4hire (environ 170 €), mais ils n'assurent pas non plus le hors-piste. Je pensais particulièrement à nos 2 jours à Puros, où on sera dans ce cas, avec probablement de la conduite dans le lit asséché de la rivière, si on le tente. Si c'est pour ne pas être mieux assuré qu'avec la Gold, alors autant économiser l'argent.
Aurais-tu d'autres pistes ?

Oui tout à fait, je parlais uniquement de l'assurance du loueur, notamment pour illustrer le fait que pour un 4x4 c'est déjà restrictif, alors un cc...
Sinon l'assurance de la carte prend le relais de celle du loueur.
Le hic, que nous avons eu au Tadjikistan, c'est que l'assurance de la carte se base sur celle du loueur pour la définition des routes empruntables. Donc si le loueur émet une exclusion, ils considéreront que ça n'est donc pas une piste fréquentable donc que c'est du off road

Ok, et pour les 4x4, je suppose que ce sont certaines pistes du Kaokoland, du style Van Zyl ou équivalent, qui sont explicitement interdites par le loueur.
Finalement, quelle que soit la carte (même l'Infinite), c'est le contrat du loueur qui fait foi pour savoir si on roule assuré ou pas. Les assurances de CB ne servent qu'à réduire la franchise ou à prendre en charge un élément non pris en charge par le loueur (bris de glace, embrayage...), mais en aucun cas à prendre le relai en terme d'éligibilité à une assurance.
Donc, sortir du panel des routes autorisées avec un CC, c'est tout simplement risquer de devoir signer un chèque dépassant les 50 000 € en cas de destruction suite à perte de contrôle ou collision avec un éléphant...
PS: T'as le temps de naviguer sur VF au Bots ? Rassure moi, t'es en train de patienter depuis 1h30 qu'un groupe de lions veuille bien stopper sa sieste...  !