Choix vélo voyage

Salut a tous. Bon je sais qu'il y a pas mal de discussions a ce sujet mais j ai pas trouver de réponses exactes ou du moins je me pose encore beaucoup de question...
Alors voilà, je termine un voyage de 9 mois en Amérique latine. Pérou Bolivie chili argentine Uruguay Brésil et Paraguay (13500km). Je me suis éclaté c était beaucoup de montagne et de piste pourri et j ai adoré ça!
Malgré cela, j avais un vélo décathlon en 28 pouces avec des freins a disque câbles et jai eu quelques galères avec. Casse de rayon a repetition, casse de la jante arrière, 2 changement de transmission... bref normal pour un vélo Decath je pense.
Mais voilà, je repars en octobre pour un voyage au départ de France vers l Asie centrale et Asie du sud est puis Inde. En gros 1 an et demi a 2 an pour 25000km. (Jai goûté au voyage a vélo et j en redemande!) Sur ce voyage j aimerai avoir un vélo fiable et je vais donc investir un peu.
J ai pensé a plusieurs options, sachant, point important que je mesure 2 mètres pour 90 kg:
- je peux récupérer un VTT giant de trecking adapté a ma taille en 26 pouces. Je le modifirai en y mettant des roues solides 36 rayons minimum, également y installer la transmission rohloff pour ne plus avoir de problème de transmission. Avec ce type de configuration j investirai également dans l achat d une remorque bob yak afin de pouvoir charger sans appréhension pour le cadre. Voila l option 1 qui nécessité d investir dans une remorque un moyeu rohloff et deux roues.
-me lancer dans le montage perso d un vélo. Je n ai aucune expérience dans ce domaine mais je peux me rapprocher d ateliers collaboratifs pour avoir de l aide. L avantage est que je serais capable de monter le vélo moi meme donc capable de tout réparer. Sur ce type de cadre pas d utilisation de remorque. Mais qu en est il du prix global?
-commander un vélo monter cadre acier moyeu rohloff apparament 2400 euros minimum d apres les sites que j ai vu.Voilà, niveau budget je crois que c est la première option la plus économique mais ça a la contrainte de trainer une remorque (auquel j ajouterai deux sacoches ortlieb a l avant et sacoche guidon). Mais pensez vous que je peux partir confiant pour 25000 km avec cette configuration? (Cadre alu, roue renforcé, transmission rohloff)
-au niveau budget vaut il mieux commander un vélo tout monter ou un montage perso permet d économiser.
Sans oublier que jai un gabarit imposant (2 mètre 90 kg) et que le vélo doit me supporter!

Je viens de construire un vélo (l'avantage c'est que l'on met ce que l'on veut) : cadre et fourche surley. avantage :
- acier
- des oeillets à profusion
- possibilité de mettre n'importe quel type de frein (j'ai mis un disque à l'arrière : avid bb7 à cable et un vbrake à l'avant)
prix du cadre : 370 euros
je l'ai monté moi même sans difficulté (et je ne suis pas un spécialiste)
total : pas plus de 1000 euros.
si j'avais mis un rolhoff 2000 euros.
J'ai cependant mis de la qualité. J'amènerai quand même un boitier hollowtech par sécurité pour un voyage de plus de 10000 km

Ton retour est intéressant. Tu as mis quoi au niveau de la transmission, du shimano XT? Pour ma taille la cadre surly est a 550 euros.
L économie par rapport a un vélo monté est donc très faible. Mais l intérêt est de savoir ce que l on a.

Salut Loic,A ta place, j'opterais pour un montage perso (sauf pour les roues dont le montage est pour moi hors de portée, surtout qu'un tensiomètre coute plusieurs centaines d'euros -> j'ai eu recours à VPC ROSE). D'abord, comme tu l'as indiqué, parce ça te permettra de bien connaître ton vélo et pouvoir le réparer (monter un vélo, c'est pas bien compliqué, il suffit de lire les notices de montage. En cas de difficultés, il y a des vidéos sur youtube sans compter l'aide des forums). Ensuite, en furetant sur internet, tu trouveras des pièces au moins cher. Toutefois, il est vrai qu'il est difficile de trouver des rabais appréciables sur le gros de ton budget, le boitier Rohloff. J'ai monté moi-même mon vélo de rando (cadre Surly LHT, équipé tout Shimano XT) pour environ 800 € de moins que le prix proposé pour le même montage par un célèbre magasin de rando situé à Paris).En attendant bravo pour ton périple sud américain.

Bravo
bonne route
je pense que le plus important ce sont les roues
ne pas lésiner sur leur qualité : à faire monter en 36 rayons par un vrai pro
sinon 25.000 km tout doit tenir avec un vtt de bonne gamme
la preuve fanette elle a commencé a flancher a 20.000 km
et le conducteur pèse 95 kgcbandiera.free.fr/matos/fanette.phpses roues actuelle ont 10.000 km et pas de souci montées chez Guedon à Lyon
Principales casses des pièces de Fanette
Jante Mavic AR usée, creusée, pétée (20.000 km)
jante Mavic 317, explosée roue avant 28.000 km
Roulement de l'Axe de pédalier cassé (20.000 km)
Roulement de l'Axe de pédalier cassé (27.000 km)
Roulement de l'Axe de pédalier cassé (34.000 km)
Roulement Axe pédalier jeu (46.00 km)
Pédale Time droite cassé (roulement) (25.000 km)
Chaine changée à : 8900 km /20.000 km/28.000 Km/35.000 km/44.433 km
Cassette changée à 20.000 Km / 46.000 km ?
Plateaux changés à 28.000 km
Axe de pédalier cassé à 34.500 Km
Jante AR morte (œillet tirent sur la jante à 35.000 km (jante 16000 km), mise une autre en attente le 18-07-2013 : nvlle roue AR le 18-02-2014
claudio de la faverges

Pour les roues je pense a ceux la:
www.lebraquetdelaliberte.com/...-dt-swiss-alpin...
Apparemment elles sont solides et fiables. Si je veux le moyeu rohloff c est justement pour éviter les changements réguliers cassette plateau chaine. Ainsi si je pars avec deux chaines je devraid couvrir les 25000 facilement. Concernant le boitier de pédalier il peut être intéressant d'en prendre un d'avance avec l outil adapté pour le changer?
Avec un VTT giant trek, cette configuration et la remorque bob yak, pensez vous que je puisse partir serein?

Merci Perlu.
Comme dit précédemment, jai été en Amérique du sud avec un 28 mais je ne renouvellerai pas l expérience. Mon prochain départ se fera avec un 26 pouces. Quel est ton retour sur ce type de jante? As tu déjà du un voile de roue ou des rayons casse en roulant chargé ?

salut loic,es-tu sur que l'on puisse monté un rholof sur n'importe quel cadre, il me semble que les pattes de dérailleur sont spéciales ainsi que le boitier de pédalier. les possesseurs de rholof du forum le confirmeront peut être.

Le montage permet de faire baisser le cout de manière significative. Surtout quand on tombe sur un kit complet en solde, la facture peut facilement être divisée par 2.Perso, j'ai mis du shimano XT pour me faire plaisir mais franchement, l'Alivio suffit largement et me semble plus costaud sur la durée.

Salut.
Alors oui concernant l adaptation faut que je me renseigne a ce niveau c est sur.
De mon expérience en Amérique latine jai vraiment galère avec les systèmes traditionnel voilà pourquoi je pense au rohloff. Mais je n avais pas la qualité shimano XT... as tu plus d info sur l alivio? Et en gros, combien de km peut on faire avec une cassette, un plateau et une chaine? De mon expérience 10000 pas plus... mais peut être jai pas eu de chance. Jai aussi rencontré des cyclo qui tournait sur deux chaines (changement de chaine tout les 2000 km).
Jaimerai trouve une solution pour rouler serein pour 25000 km.

Monter en gamme ne signifie pas forcément monter en qualité. Le plus souvent, ça revient juste à payer plus cher pour un petit allégement de quelques grammesC'est le cas entre la cassette Alivio et la XT. Pour la XT, les plateaux sont un tout petit peu plus fins avec des petits trous forés dedans. C'est la seule différence. Au final, t'as gagné 10 grammes et perdu 60 euros Franchement pour un gaillard de 90Kg, t'es pas à une centaine de grammes près sur un kit complet ? Sinon, t'as juste à sauter un repas et tu t’économises 400 euros pour le même résultat Surtout que dans les mêmes conditions, il y'a fort à parier que c'est la XT avec les plateaux les plus fin qui lâchera en premier...

Pour moi, quelque gramme en plus ou en moins, cela na aucune importance. Comme je l expliquais, ce que je recherche essentiellement est la solidité. Donc si tu dis que, en plus d 'être moins chère, alivio est plus solide, c'est top.
C'est ce genre de groupe du coup:
www.vrvbike.com/...brakes-2011-new.htmlEn effet, je vois que monter le vélo soit même permet une sacrée économie. Reste mon "appréhension" concernant le manque du durabilite.

Pour les manettes, la grosse différence à part le look, c'est le déclenchement dans les 2 sens sinon le poids est le même. Je crois même que les XT sont plus lourdes de quelques grammes.Sinon généralement le meilleur compromis c'est le groupe Deore. Par contre j'aime beaucoup le dérailleur XT shadow, plus précis est facile à régler. Sachant que les éléments sont compatibles d'un groupe à un autre.Pour info, j'ai eu mon XT en solde ici :www.chainreactioncycles.com/Tarifs très avantageux à condition d'être un peu patient vu que l’entrepôt est situé au royaume uni.

Alivio plus solide? Je n'en suis pas sur. Pour tout dire, je n'en sais rien. Il faudrait des tests comparatifs fiables plutôt que des impressions. Comme mon vélotaf est monté en Alivio, ce que j'en sais, c'est que la durée de vie de la cassette est d'environ 7000 kms. Alors que je ne circule jamais chargé et que mes trajets sont relativement plats. En plus, j'ai noté que certains vélos de voyage paraissent équipé en Alivio ou en Sora. En y regardant de plus près, on s'aperçoit qu'il s'agit le plus souvent par exemple seulement de la fourchette du dérailleur avant, le reste du pédalier (axe, plateaux) étant d'une autre provenance.Je profite de l'occase pour dire également que la différence de fiabilité entre une chaine 10 v et une chaine, 7/8//9v n'est pas évidente. Mon vélo de voyage est en 10 v et celui de ma compagne en 9 v. Nous usons les chaines avec la même rapidité (durée de vie vérifiée avec un indicateur d'usure : environ 3000 kms) alors que je suis plus lourd et souvent le plus chargé (soit 20 à 30 kgs en plus) et que j'ai le coup de pédale le plus vigoureux. Mais je passe les vitesse plus fluide.Au bout du compte, je déplore que les magazine ou les sites spécialisés ne fassent pas de véritables tests de fiabilité des transmissions (ça existe peut-être?). Il reste le site des fabricants qu'on n'est pas obligé de croire sur parole. Pour les vélos de "trekking", Shimano préconise les transmission Deore, Deore LX et Deore XT...Le raisonnement consistant à dire que des pignons sont plus solides parce que plus épais sans tenir compte de la qualité du matériau utilisé, de sa fabrication et des contraintes

OK, merci pour toutes ces infos...
Donc ce serait peut être le deore le plus fiable?
Pour un maximum de 10000 km.... j'en prévois 25000, donc je vais prévoir de recevoir deux colis durant le voyage. Apparament c'est la meilleure solution hormis investir dans un rohloff a 1000 euros...

Pour le montage de mes vélos, j'ai cdt ici www.bike24.com/...id=0;pgc=0;orderby=2Avec l'expérience que tu a, il serai dommage de te priver du montage.
J'ai couper la poire en 2 ni XT ni Alivio M4000, mais Déore pour m'dame et 1 mix pour moi "cintre course" oblige.

Salut pascal.
En parcourant le forum jai vu une de tes discussions concernant ton montage de vélo. Très interessant. Eh oui jai envi d'en monter un moi même pour l experience que ça va m apporter.
Reste la question de la transmission, alivio ou deore. Investir dans du deore pour juste que ça tienne qque km en plus ou du alivio moins chere quitte a la changer plus régulièrement.
Et qu'est ce que ça donne le mix alivio et XT?
Merci pour le lien, en effet ça semble pas mal!