Compte rendu de notre croisière sur le Carnival Breeze du 19 septembre au 1er octobre 2012

Bonjour à tous,Je vais faire un compte rendu de notre croisière sur le CARNIVAL BREEZE du 19 septembre au 1er octobre 2012. J’espère qu’elle vous apportera un maximum d’informations et de conseils.Nous avions réservé cette croisière il y a plusieurs mois, puis nous avions été obligé de l’annuler pour raison professionnelle, pour finalement réserver à nouveau une cabine au dernier moment. La date de mon obligation professionnelle s’étant finalement décalée en dehors de la période de la croisière...Nous pensions dans un premier temps faire une croisière de 8 jours au départ et à l’arrivée de Venise avec un petit séjour de 2 à 3 jours dans cette ville pour pouvoir la visiter avant de faire la croisière. Le problème est que les hôtels à Venise sont très chers. Il fallait de plus rajouter les prix des billets d’avions de Toulouse à Venise aller et retour. Tout ceci nous faisait exploser notre budget vacances.C’est alors que j’ai eu l’idée de trouver une croisière avec Venise comme escale. Pas d’hôtel ou de repas à payer pour visiter Venise, tout est compris dans la croisière !Bizarrement, aussi bien COSTA que MSC ne propose Venise comme escale. Uniquement en port d’embarquement et de débarquement. J’ai trouvé Venise en escale chez des compagnies américaines notamment chez NORVEGIAN et CARNIVAL.
La croisière chez NORVEGIAN était plus chère que celle de CARNIVAL. L’escale à Venise ne durait qu’un jour alors que c’était 1 jour ½ chez CARNIVAL. De plus, celle de CARNIVAL est au départ et à l’arrivée de Barcelone à seulement 4 heures ½ de route de Montauban ! Le choix a été vite fait...Le trajet de cette croisière de 13 jours est le suivant :
Barcelone / Monaco / Livourne / Civitavecchia / Olbia / en mer / Dubrovnick / Venise / Venise / en mer / Messine / en mer / Barcelone.Nous avons déjà fait l’année dernière une croisière avec CARNIVAL :voyageforum.com/...ival_glory_D4828421/

JOUR 1 - BARCELONE – LE CARNIVAL BREEZELe port maritime de Barcelone est moins pratique que celui de Marseille car il n’y a pas de parking à proximité des paquebots. Nous avons fait des recherches sur Internet et avons trouvé VALET PARKING avec un service intéressant. Il faut dans un premier temps faire une réservation directement sur leur site internet.www.valetparkingbcn.es/index.phpPour ceux qui voyage chez CELEBRITY ou PULLMATUR, il existe le SERVICE VIP : le jour de l’embarquement (début de la croisière), vous amenez votre voiture (et donc vos valises) jusqu’au pied du paquebot. Vous descendez et déchargez vos valises. Vous donnez les clés de votre voiture « au voiturier » de VALET PARKING qui se charge de ramener votre voiture dans leur parking sécurisé. Le voiturier se chargera de ramener votre voiture de leur parking au pied du paquebot le jour du débarquement (fin de la croisière).Pour toutes les autres compagnies (ce qui notre cas), il existe le SERVICE EXCLUSIVE : vous amenez votre voiture directement dans leur parking sécurisé. Vous déchargez vos valises et garez votre voiture. Ils sont au courant de votre arrivée grâce à la réservation sur internet (il est préférable tout de même de présenter les papiers de la réservation), vous payez. Ils vous font monter alors dans une navette VALET PARKING qui vous transporte avec vos valises directement au paquebot. Au retour, le jour du débarquement, vous récupérez cette navette qui vous attend et vous emmène à leur parking sécurisé où vous retrouvez votre voiture.Pour les 13 jours, nous avons payé 139 € (SERVICE EXCLUSIVE), soit 10,70 € / jour ce qui me semble raisonnable. Quand nous avions fait notre croisière sur le MSC SPLENDIDA en 2010, il me semble que nous avions payé plus cher à Marseille. Ce serait intéressant de comparer...Nous avons eu beaucoup de mal à trouver le parking de VALET PARKING malgré l’adresse rentrée dans le GPS. C’est très mal indiqué. Après avoir tourné et retourné dans tous les sens avec la voiture pendant bien ½ heure et demander de l’aide à plusieurs passants sans pourvoir nous aider, je finis par repérer une pancarte « VALET PARKING » qui sans mentir devait faire 20x20 cm contre un mur !Après les formalités citées plus haut nous arrivons au port maritime. Il fait un temps exécrable : il pleut des cordes, il y a des éclairs, du tonnerre, il fait froid, il y a du brouillard et du vent...Il y a un monde fou. On a l’impression que tout le monde arrive en même temps. Il est 11h30 et l’embarquement commence. Nous laissons nos valises dans la zone de déchargement des valises des passagers. Il y a une queue impressionnante et nous nous inquiétons du temps que ça va prendre pour monter dans le paquebot.On nous prend en photo, nous donne la carte CARNIVAL, un plan du paquebot, et un numéro qui nous permettra de monter à bord quand on l’appellera. Nos bagages passent au rayon X et sont fouillés. Dehors, c’est le déluge.Finalement, notre numéro est appelé assez rapidement et pouvons monter à bord ! Il est environ 13 heures.Nous allons directement dans notre cabine, c’est la 2476, une cabine extérieure standard, sur le pont 2, tout à l’arrière. Nous déposons nos bagages qui nous encombrent et nous nous débarrassons de toutes les feuilles que l’on nous a données.
Deux mauvaises surprises nous y attendent : une rambarde en métal se trouve devant la fenêtre et gêne légèrement la vue. Il était pourtant bien précisé que c’était une fenêtre avec vue totalement dégagée. Nous nous inquiétons aussi si un employé va passer par cette rambarde et donc devant notre fenêtre. Heureusement, ce ne fut jamais le cas. Je précise que cette rambarde se trouve uniquement sur les fenêtres arrière du paquebot. Pas sur les fenêtres sur les côtés.
Autre mauvaise surprise : il n’y a pas de canapé ! C’était pourtant bien précisé sur le plan du paquebot que la cabine 2476 avait un canapé ! La table basse est appuyée contre le mur. C’est tout. En regardant discrètement par les portes ouvertes, nous avons constatés que les autres cabines avaient un canapé ! Pourquoi pas la nôtre ?Sinon, pour le reste, la cabine est spacieuse (20,4 m²), les lits confortables. Elle est équipée de nombreux placards et de rangements. Il y a un sèche-cheveux et deux peignoirs. Il y a aussi un coffre-fort ainsi qu’un frigo mais qui est encombré de boissons payantes. Le téléviseur est interactif. On peut consulter par exemple ses propres comptes reliés à la carte CARNIVAL pour savoir où on en est au niveau des dépenses à bord. On peut aussi consulter tous les menus de tous les restaurants du paquebot. Au niveau des chaînes télé, il n’y a que des chaînes américaines.L’avantage d’être tout à l’arrière est qu’il y a peu de passage devant la porte. C’est donc un couloir calme. L’inconvénient est que l’on est plus soumis au tangage, notamment au roulis. Un jour en mer, j’ai dû d’ailleurs acheter un médicament contre le tangage car je n’étais pas bien. Ce médicament a d’ailleurs été efficace... On a aussi une très belle vue sur le sillage du bateau. On sentait un peu le mouvement des hélices mais cela ne nous a pas gênés. Au niveau de l’isolement acoustique, l’avis est assez mitigé. Nous n’avons absolument rien entendu de nos voisins de droite mais par contre nous avons entendu pas mal « de choses » de nos voisins de gauche (ronflements, éclats de voix, sèche-cheveux,...). Nous avions l’impression que le MSC SPENDIDA était mieux isolé acoustiquement. Nous étions également justes au-dessus du pont réservé aux membres du personnel et il arrivait que l’on entende des voix. Toutefois, d’une manière générale, nous y étions bien.Nous avons faim et allons directement à la cafétéria : le LIDO MARKETPLACE au pont 10. Un large choix d’entrées, de plats et de desserts sont à notre disposition. Il y aussi des distributeurs d’eau, de glaçons, de limonade et de café. Malheureusement, ce n’est pas particulièrement bon !Heureusement, au déjeuner notamment, il y a possibilité de manger dans toute une série de petits buffets répartis dans le paquebot et qui sont en général tous bons. Tous sont spécialisés et ont de larges heures d’ouvertures : Pizza Pirate par exemple pour celui qui est spécialisé en pizzas. Elles sont faites devant vous et sont très bonnes. Ou encore Bonsaï Sushi pour les spécialités de même noms. Cucina del Capitano pour les spécialités de pates. Un autre bar spécialisé dans les grillades (très bonnes également),... et beaucoup plus.Dehors, il fait toujours un temps aussi exécrable. Pendant que nous mangeons, le Directeur de la croisière (John Heald) nous informe au micro qu’il ne faut pas s’inquiéter pour le temps car à Monaco, demain, il fera beau.Nous sommes dans notre cabine quand à lieu l’exercice de sauvetage. Il n’est pas nécessaire de prendre les gilets de sauvetage sur soi, il suffit de sa cabine d’aller sur le lieu de rassemblement qui est le niveau bas du restaurant Blush Restaurant à l’arrière du paquebot. L’autre restaurant Sapphire Restaurant se trouve au centre du paquebot. Il est également sur deux niveaux.Le cheminement pour y accéder est différent de celui qui est indiqué sur la porte de notre cabine. Sur celle-ci, il était indiqué qu’il fallait passer par un escalier de service. Il n’en fut rien. Nous sommes passés par un autre escalier...Une fois arrivé sur le lieu de rassemblement, des employés nous y attendent et nous expliquent en anglais comme mettre et enlever nos gilets de sauvetage. Puis au bout de quelques minutes, tout est terminé et chacun est libre ! Cet exercice de sauvetage nous a paru léger, surtout après ce qui s’est passé avec le COSTA CONCORDIA ! L’exercice de sauvetage le plus rigoureux que nous ayons connu jusqu’à présent a été sur L’ORIENT QUEEN : il fallait non seulement se rendre sur les lieux de rassemblement avec nos gilets de sauvetage bien mis comme il faut sur soi, mais en plus il fallait se ranger en rang d’oignons les uns derrière les autres. Il a ensuite fallu attendre que le Capitaine en personne vienne tout inspecter et quand quelque chose ne lui plaisait pas, il le faisait savoir. C’est arrivé devant nous quand il a fait remarquer qu’un gilet de sauvetage était mal mis et un employé s’y est précipité pour le rectifier... Cet exercice de sauvetage a été très long.
Nous sortons sur les ponts supérieurs car le CARNIVAL BREEZE quitte le port de Barcelone. A notre grande surprise, il fait un temps..... magnifique !!! L’orage est passé au grand soulagement de tout le monde. Au loin nous voyons le célèbre hôtel W conçu par l’architecte Ricardo Bofill. Au-dessus de nous a lieu un incroyable ballet d’avions qui atterrissent à l’aéroport de Barcelone. Apparemment, ils attendaient que l’orage passe pour pouvoir atterrir. Il y en avait une vingtaine qui atterrissent ainsi toutes les 2 minutes environ !Nous retournons à notre cabine et récupérons nos deux valises qui nous attendaient devant la porte. Les deux valises sont trempées et gorgées d’eau ! Apparemment, elles sont restées dehors sous la pluie ! Le contenu est trempé, il faudra faire sécher !Pour le dîner au restaurant, il y deux services : l’un à 18 h et l’autre à 20 h 15. Nous étions au second service, le premier service étant trop tôt pour nous surtout quand on revient d’excursion. Nous sommes au Blush Restaurant, juste au-dessus de notre cabine !Il y a un large choix d’entrées, de plats principaux et de desserts et l’on peut prendre tout ce que l’on veut. On pouvait aussi prendre du thé, du café,... Les dîners au restaurant ont tous été délicieux. Nous avons bien mangés et le service était de qualité. Nous avions une table de deux personnes car apparemment nous étions les deux seuls français à bord ! Nous étions servis par deux Croates et un Hongrois. Pour les boissons, c’était une Américaine. Ce Hongrois notamment était très attentif et attentionné. Il nous a donné tout une série de bons conseils sur les plats à prendre et à chaque fois il s’inquiétait que l’on soit satisfait et bien servis. Nous avons remarqué que ces deux Croates et ce Hongrois ne s’entendaient pas avec les serveurs d’origine asiatiques. On s’est même demandé s’il n’y avait pas de concurrence entre eux...Les tables par contre ne sont pas fleuries et aucun serveur n’est venu ramasser les miettes avec un « ramasse-miettes » comme ce fut le cas chez LOUIS CRUISE et MSC. Même remarque pour la variété des plats en fonction des régions que l’on traverse !Concernant les spectacles dans le théâtre, ils étaient bien et plus longs que chez MSC. Par contre, il n’y en avait pas tous les soirs !Je ne vais pas m’étendre sur tous les équipements du paquebot. Il comprend tous les équipements d’un 4* : piscines, jacuzzis, saunas, hammams, bars, discothèque, restaurants, espace bien être, cinéma 5D, théâtre, casino, salle de sport, bibliothèque, mini-golf, terrain de basket, piste de jogging, espace pour enfants,....Le CARNIVAL BREEZE a été mis en service en juin 2012 et a été construit par les chantiers italiens FICANTIERI. Ce sont ces mêmes chantiers qui construisent les paquebots de la flotte COSTA. C’est un beau paquebot mais pas aussi beau et luxueux que le MSC SPLENDIDA : Les salles de bains sont des blocs en plastique alors que sur le MSC SPLENDIDA, c’était carrelé. Beau meuble en bois avec des étagères pour pouvoir ranger sous les lavabos sur le MSC SPLENDIDA alors que c’est un bloc en plastique sans pouvoir ranger sur le CARNIVAL BREEZE, l’atrium est moins beau et plus petit sur le CARNIVAL BREEZE et sur celui-ci, la partie basse du théâtre est sans gradin (le sol est horizontal) alors que sur le MSC SPLENDIDA, les sièges sont en gradins aussi bien au niveau inférieur qu’en haut... Le CARNIVAL BREEZE est classé 4*, le MSC SPLENDIDA 5*.
L’avantage par contre du CARNIVAL BREEZE est que les cabines standards extérieures sont plus spacieuses que sur le MSC SPLENDIDA (20,4 m² contre 18 m²) et que la fenêtre (= le sabord) est parallèle au lit alors que sur le MSC SPLENDIDA, la fenêtre est perpendiculaire au lit. Quand on a un grand lit, il faut donc l’escalader pour être devant la fenêtre ! J’ai remarqué en général cette différence chez COSTA (parallèle au lit) et MSC (perpendiculaire au lit). Cette différence est due à la différence de largeur des cabines. Cette largeur est plus importante chez COSTA et CARNIVAL (chantiers FICANTIERI) que chez MSC (chantiers SAINT NAZAIRE). Ceci est important l’air de rien car non seulement les lits sont positionnés différemment par rapport à la fenêtre mais en plus quand la largeur est moins importante et qu’il y a deux lits, ces deux lits sont placés dans l’angle contre le mur, ce qui n’est pas le cas chez la plupart des paquebots COSTA et CARNIVAL.
De plus, sur le CARNIVAL BREEZE, les deux restaurants sont sur deux niveaux, ce qui n’est pas le cas sur le MSC SPLENDIDA. Ceci donne plus de volume et de prestance à ces deux restaurants.Lors de cette croisière, il y avait une majorité d’Américains et de Canadiens. Il y avait aussi des Asiatiques, des Russes, quelques Espagnols et quelques Australiens. Apparemment, nous étions les deux seuls Français à bord.
Tout est écrit et informé en anglais (menus, journal de bord, excursions, informations diffusées au micro,...). Toutefois, il arrivait que l’on reçoive le journal de bord en Français, apparemment sous la pression des Canadiens. Certains Canadiens semblaient mécontents que les excursions soient en Anglais et pas en Français. Nous avons remarqué aussi que les menus et certaines informations étaient diffusés en Russe. Apparemment, les Russes sont de bons clients pour CARNIVAL, car ils semblent aisés et dépenses beaucoup, notamment en boissons...

JOUR 2 - MONACOLorsque le CARNIVAL BREEZE arrive au port, il est stoppé pendant un bon moment avant de s’amarrer. On nous informe au micro que nous ne sommes pas autorisés à accoster car il faut attendre qu’un yacht d’un résident de Monaco parte avant ! Nous attendons donc et quand ce yacht est enfin parti, le CARNIVAL BREEZE « redémarre » et s’amarre au port !Etant donné que Monaco est une petite ville, que tout est en Français et que le paquebot s’amarre au centre même de la ville, nous n’avons pas pris d’excursion et avons visité la ville par nous-même.Il y a un monde fou à Monaco car a lieu le « salon du yacht ». Il fait beau et chaud. Après être descendu du paquebot, traverser la gare maritime où se trouve une grande photographie du Prince Rainier de Monaco en tenue d’apparat, assis sur son trône, nous montons vers le vieux Monaco, en haut du rocher, par un petit sentier et escalier. Nous arrivons en haut devant le palais Princier.Nous achetons un billet d’entrée qui permet de visiter le palais ainsi que le musée océanographique. Nous commençons par la visite du palais qui fut intéressante. Visite de la cour d’honneur, des différentes pièces du palais, la salle du trône,...Malheureusement, il n’y a pas la visite du jardin autour du palais, jardin célèbre puisque c’est dans ce jardin qu’a eu lieu le coup de foudre entre le Prince Rainier III et Grâce Kelly en 1955.Nous avons visité ensuite la cathédrale avec notamment les tombes du Prince Rainier III et de Grace Kelly, puis le musée océanographique fondé en 1889 par le Prince Albert Ier.Au sous-sol, se trouve les aquariums avec des poissons tropicaux. Au RDC et au 1er avec la mezzanine, se trouve des documents et objets recueillis lors des différentes expéditions du Prince Albert Ier. Il y a également des expositions temporaires. Nous sommes ensuite montés sur le toit terrasse du musée où il y a une belle vue sur Monaco, Monte Carlo et les environs. Il s’y trouve également le petit jardin aux tortues qui a été inauguré récemment par la Princesse Charlène.
Nous traversons ensuite le vieux Monaco avec ses petites ruelles typiques, pour redescendre au paquebot pour déjeuner. Après avoir mangé, nous redescendons du paquebot et nous traversons le port de plaisance où nous admirons des yachts tous plus luxueux les uns les autres, nous arrêtons pour visiter l’église Sainte Dévote et montons à Monte Carlo. Nous admirons les nombreuses boutiques de luxe ainsi que les luxueuses voitures. Nous visitons de l’extérieur l’hôtel de Paris, l’opéra et le casino. A notre grande surprise, nous pouvons rentrer à l’intérieur du casino pour le visiter et de plus gratuitement.L’intérieur est magnifique et rappelle la magnificence, la richesse, le bon gout, l’art de vivre et le raffinement de la Belle Epoque de la fin du 19ème siècle.Nous continuons notre balade pour aller visiter le jardin japonais. L’entrée est gratuite. C’est petit mais beau. Nous retournons ensuite tranquillement au paquebot. Sur le trajet nous remarquons qu’il y a un espèce de drone au-dessus de notre tête, comme un gros insecte qui nous surveille ! Ceci nous rappelle que Monaco est la ville la plus surveillée au monde et que depuis le cambriolage spectaculaire de la bijouterie Van Der Cleef il y a quelques années, la police monégasque est maintenant capable de bloquer toute la principauté aussi bien côté mer que côté terre en 5 minutes seulement en cas d’incident !Ce fut une agréable journée. Le seul bémol est les carabiniers monégasques qui n’ont pas toujours été agréables...

JOUR 3 - LIVOURNEDepuis cette ville, des excursions à Florence, Pise, Lucca et d’autres possibilités sont proposées. Nous avons pris l’excursion « Highlights of Florence and shopping » - 9h30 - 119.99 $/personneJe précise que toutes les excursions avaient été réservées à l’avance sur internet.Après 1h30 de route, nous arrivons à Florence. Visite à pied de l’extérieure de la cathédrale (« LeDuomo »), du campanile, du baptistère avec sa célèbre porte sculptée. Puis nous continuons la visite avec la place de la République (sans grand intérêt) et la place du palais Vecchio. Cette place est un véritable musée à ciel ouvert : il y a tout une série de sculptures dont notamment la copie de la statue de David de Michel –Ange, l’original étant au musée de Florence (l’Accadémia). Visite extérieure de l’église Santa Maria Novella (où sont enterrées des personnalités dont notamment Galilée) et enfin visite du Ponte Vecchio.Après ceci, la guide nous libère pour un temps libre de 4 heures. Nous en profitons pour aller déjeuner dans une bonne pizzeria de Florence que j’avais repérée :www.lebertucce.com/Puis nous continuons par nous-même la visite en retournant à la place du palais Vecchio pour visiter le RDC de ce palais, nous visitons également l’intérieur de la cathédrale et l’intérieur également du baptistère (à ne pas manquer ! – 5 €). Nous nous baladons dans le centre-ville et faisons quelques achats.Après cette journée bien remplie, retour au paquebot en fin de journée.Cette excursion a été pour nous mitigée. Rien sur l’héritage des Médicis, je n’ai même pas pu photographier le Ponte Vecchio. Le temps libre de 4 heures était trop long. Nous aurions peut-être dû prendre une autre excursion...

JOUR 4 - CIVITAVECCHIA – ROMEExcursion : «Rome and catacombs» - 9 heures – 114.99 $/personne – déjeuner inclusNous connaissons déjà Rome pour y être allé plusieurs fois. Nous avons pris cette excursion pour visiter les catacombes que nous ne connaissions pas.Après 1h30 de route, nous arrivons à Rome où l’on récupère notre guide à la gare. Elle est très sympathique, conviviale et rigolote. Elle nous a fait rire et mis de bonne humeur pendant toute l’excursion.Le car nous dépose à côté du Collisée. Nous avons un temps libre qui permet de se promener autour du Collisée et même de le visiter. Nous passons ensuite à pied à proximité du vieil arc de triomphe de Constatin, longeons la Via del Fori Imperiali, admirons les ruines archéologiques sur la gauche, passons sur la Piazza Venezia pour contempler l’immense monument blanc en l’honneur du Roi Victor Emmanuel II de Savoie qui unifia l’Italie. Pendant tout ce trajet, la guide n’a cessé de tout commenter. Elle est intéressante.Elle nous amène ensuite à un restaurant à proximité qui se trouve dans un ancien théâtre. Il a fallu que l’on attende un peu avant de pourvoir y entrer bien que nos tables étaient réservées. Pendant cette attente, la guide nous fait patienter en plaisantant. Elle nous fait rigoler en nous disant qu’elle va tous nous emmener chez elle faire des pâtes ! Elle désigne des personnes pour se répartir les tâches : « vous, vous m’aiderez à mettre le couvert ! » « vous, vous m’aiderez à faire la salade qui accompagnera le plat » « vous, vous ferez la vaisselle » « Et n’oubliez pas le pain SVP ! »...Le restaurant est beau mais malheureusement la nourriture n’est pas terrible. C’était assez moyen. Les toilettes sont très propres par contre et très modernes.L’après-midi est ensuite consacrée aux visites des catacombes. Elles se trouvent à l’extérieur de Rome.
Nous arrivons à une église semi-enterrée, l’une des toutes premières. Les premiers chrétiens reposaient sur la tombe d’un saint. Comme la religion interdisait de déplacer un mort, lorsque le saint était enterré dans les catacombes à plusieurs mètres sous terre, l’église se retrouvait semi-enterrée.Nous descendons ensuite plusieurs marches pour arriver directement aux catacombes. C’est en fait toute une série de galeries creusées en profondeur dans le sol et où se trouvent des cavités où étaient enterrés les défunts. Certains de ces cavités sont juste « des trous » dans la roche pour les tombes les plus modestes, d’autres par contre sont richement décorées avec des peintures, des dessins,...Ces catacombes étaient également un lieu de recueillement et de prières. Les plus anciennes datent du 1er siècle avant JC. Pour ne pas abîmer la fragilité des peintures et des décorations, il est impossible de prendre des photos...

JOUR 5 - OLBIAExcursion : « Maddalena Island » - 5 heures – 74.99 $ / personneUne fois à bord du car, nous roulons 50 min à travers la campagne pour arriver au port de Palau. Nous montons alors dans un ferry, qui embarque également le car. Nous faisons ainsi une petite de croisière d’environ une vingtaine de minutes pour accoster à l’île de Maddalena.Cette île est connue pour la beauté de son paysage. Le car nous fait faire le tour de l’île et nous contemplons ce que nous voyons : des plages magnifiques, de jolis petits villages, des clairières parsemées de buissons de toutes sortes, des rochers avec des formes bizarres : un ours, une arche,...On voit la mer et les îles avoisinantes, notamment la Corse au loin...Nous avons eu ensuite du temps libre pour se balader dans le village de La Maddalena, village où avait accosté le ferry. Nous en profitons pour acheter quelques souvenirs.Nous avons apprécié cette excursion qui nous changeait de l’effervescence des grandes villes, lieu de grands centres culturels avec des monuments, des musées... Nous étions dans en endroit préservé, en pleine nature, au calme,...

JOUR 6 – EN MERGrasse matinée, farniente, lecture, casino,...Etant donné que l’année précédente nous avions déjà fait une croisière sur le CARNIVAL GLORY, nous avions une carte de fidélité et un coupon qui nous donnait droit à un cocktail offert. Malheureusement, nous avons été déçus car il y avait toujours une excuse pour nous refuser de nous donner ce cocktail : pas durant une journée en mer, pas dans ce bar, pas dans ce restaurant, pas au diner mais au déjeuner c’est possible,... Impossible pendant toute la croisière d’avoir ce cocktail ! Frustrant !

JOUR 7 – DUBROVNIKExcursion : « Classical sightseeing » – 4 heures – 54.99 $ / personneNous avons été un peu déçus dans la mesure où le paquebot ne s’est pas arrêté au large de Dubrovnik avec transfert en chaloupes comme cela était prévu initialement. Il paraît que l’on a une belle vue de Dubrovnik depuis les paquebots qui stationnent au large. Le paquebot s’est amarré sur un quai qui était assez éloigné de Dubrovnik...A la sortie du port maritime, le car est arrêté par les services des douanes qui montent à bord pour vérifier tous les passeports. Puis nous montons sur les hauteurs où l’on peut admirer de loin une vue d’ensemble de Dubrovnik. Nous redescendons pour se garer à proximité des remparts.Nous nous promenons ensuite en plein centre de la vieille ville avec la guide. Nous avons de la chance car il est tôt et il n’y a presque personne dans le centre. Les magasins commencent à ouvrir tout doucement...Nous avons visité la cathédrale, un monastère, un musée, le trésor de Dubrovnik qui est des reliquaires couvertes d’or et de pierres précieuses, le palais Sponza, la fontaine...L’excursion terminée, nous avons la possibilité soit de retourner au paquebot, soit de rester dans la vieille ville. Nous décidons de rester d’autant plus que l’on souhaitait monter sur les remparts et en faire le tour.Le tour des remparts (payant) prend au moins 1 heure mais il faut le faire car c’est magnifique. On voit les toits de Dubrovnik, les vieilles ruelles d’en haut, la mer qui se déchaîne sur les remparts,...Nous poursuivons la visite en flânant dans les ruelles, nous tombons sur un marché sur une place qui vend des produits locaux. J’achète encore des souvenirs. Nous avons visité aussi le musée de la guerre où l’on voit notamment les bombardements de Dubrovnik pendant la guerre de 1991 quand elle a été attaquée par l’armée populaire yougoslave. On apprend que pendant les bombardements, les habitants ont essayé de protéger les monuments (statues, façades des palais, fronton d’églises,...) sous des planches de bois clouées entre elles...Nous avons beaucoup apprécié cette visite. C’est une belle ville classée au patrimoine mondial de l’UNESCO. Tout est très propre et les habitants sont accueillants. Parfois l’Euro n’est pas accepté, ce qui fut le cas pour la visite des remparts par exemple, il faut donc payer avec la monnaie croate qui est la kuna.La guide nous a précisé que la mairie de Dubrovnik allait prendre des mesures pour mieux gérer l’afflux des touristes car c’est devenu insupportable pour les habitants. Elle a pris comme exemple une journée du mois d’août dernier où 7 paquebots ont accostés. 15 000 touristes sont arrivés en même temps dans la vieille ville et ce fut l’enfer apparemment. Dorénavant, le nombre de paquebots accostant pour Dubrovnik sera limité...Une navette de CARNIVAL nous ramène au paquebot pour 7,50 $ / personne.

JOUR 8 – VENISE Excursion : « St Marks Experience » - 6 heures – 99,99 $ / personneLe CARNIVAL BREEZE s’approche tout doucement de Venise. Nous voyons les campaniles au loin dans l’horizon. Tout le monde est sur les ponts car la traversée de Venise en passant devant le palais des Doges et la place St Marc est un grand évènement. Nous sommes tout en haut sur le devant du navireAlors que le paquebot avance tout doucement, un incident se produit : une petite embarcation s’approche tout droit vers nous, bifurque au dernier moment et tout en longeant le paquebot sur sa longueur, le conducteur de cette embarcation insulte tout le monde et nous lance des menaces accompagnées de mouvement des bras et des mains tout à fait explicite. Il a même baissé son pantalon pour nous faire voir ses fesses !Nous supposons qu’il protestait contre la traversée de Venise des paquebots. Il y a une polémique actuellement sur cette situation en Italie.Certains passagers sont scandalisés, d’autres en rient tandis que d’autres s’en moquent totalement ou n’ont rien vu et compris à ce qui s’est passé. La petite embarcation continue vers l’arrière du bateau et disparaît...
Arrive ensuite le petit bateau qui transporte le capitaine du port de Venise pour aider avec le capitaine du CARNIVAL BREEZE à manœuvrer le paquebot.Nous entrons peu à peu et très lentement dans Venise. Un remorqueur tire le paquebot par l’avant et nous sommes un peu gêné par la fumée qui en sort de sa cheminée.Nous passons ensuite devant la place St Marc et le palais des Doges. C’est magnifique. C’est le moment de faire de belles photos. Il y a un monde fou sur les quais et sur la place. Beaucoup se retourne vers le CARNIVAL BREEZE pour le regarder passer.Nous continuons, toujours très lentement à traverser Venise pour nous approcher du port maritime tout proche. Nous faisons un angle de 90° degré pour pouvoir amarrer le paquebot sur un quai. La coque du paquebot passe juste à côté de l’angle droit du quai. J’ai bien cru qu’on allait l’accrocher. Il n’en fut rien finalement.Pour l’excursion, on nous fait descendre côté mer pour prendre une chaloupe ou du moins une sorte de vaporetto. Ceux qui n’ont pas pris d’excursion sortent directement sur le quai et se débrouille pour rejoindre le centre-ville de Venise.La chaloupe commence à quitter le port pour (aller savoir pourquoi) revenir vers le paquebot pour repartir à nouveau ! On a en fait une boucle (un rond) dans l’eau !Nous refaisons le trajet que l’on a fait précédemment pour se diriger place Saint Marc. Un jeune italien, que l’on a cru un moment être notre guide, très beau, très élégant et qui portait une véritable fortune en habits sur lui (Prada, Armani, Gucci...) nous demande d’inscrire nos noms, prénom et numéro de cabine sur une feuille de papier. Une touriste américaine lui demande gentiment où se trouve la colonne pour inscrire son numéro de téléphone !...Pendant le trajet, notre guide avec son micro nous décrit ce qui défile devant nous mais il y a un tel brouhaha dans la chaloupe que la guide comprend que personne ne l’écoute. Elle éclate alors de rire et à bien du mal à continuer son descriptif tant elle n’arrive pas à calmer son fou rire !La chaloupe nous débarque sur le quai à proximité du palais des Doges et notre excursion commence. Il y a beaucoup de monde. Nous passons devant le Pont des Soupirs.Après être entré dans le Palais nous le visitons entièrement pièce par pièce. Nous visitons également la cour intérieure. Nous traversons ensuite le Pont des Soupirs pour aller visiter le bâtiment voisin qui est l’ancienne prison de Venise. Nous avons vu notamment les anciennes cellules. Moi, qui suis grand, j’ai bien fait attention de ne pas me cogner la tête partout ! A dire vrai, j’ai passé toute la visite de cette ancienne prison à moitié recroquevillé comme un « petit vieux » !
La visite du Palais se termine en nous faisant sortir par une porte qui donne directement Place Saint Marc, juste à côté de la Basilique.La guide nous amène ensuite à un café à proximité pour aller manger « un gelato »avec un verre d’eau. Ce café donne directement sur le quai et nous avons une très belle vue de l’église San Gorgio Maggiore de l’autre côté du Canal Della Giudecca avec les gondoles en premier plan ! Bon moment.Le guide nous explique que l’excursion est terminée et que nous avons 2 possibilités : soit ils nous ramènent au paquebot avec la chaloupe, soit on reste dans le centre-ville et on rentre au paquebot par nos propre moyen.Nous décidons de rester et de prolonger la visite de Venise : la Place Saint Marc, le Campanile, l’Horloge, la Basilique,...J’ai besoin d’aller aux toilettes. Je suis des panneaux qui en indiquent lorsque je m’aperçois en fait que je repasse toujours au même endroit et que je tourne en rond. Après une recherche assidue, j’en finie par en trouver mais ça n’a pas été facile !Alors que l’on s’apprête à se rendre au Rialto, un orage éclate, nous nous réfugions sous un porche. Un vendeur de parapluie se précipite vers nous pour nous en proposer un. Nous acceptons après avoir négocier le prix. Il nous donne dans un premier temps un magnifique parapluie rose avec de belles roses rouges dessinées dessus style « miss Marple belle époque rose bonbon ». Nous refusons ce parapluie pour en prendre un tout bleu. Le vendeur repart visiblement vexé de ne pas s’être débarrassé de cette horreur...J’ouvre ce parapluie lorsque je m’aperçois que la pluie a cessé !Nous voyons le Rialto, traînons dans les rues pour finalement s’arrêter dans un café dont la petite terrasse est au bord du Grand Canal avec une belle vue sur les palais. Les gondoles passent juste à côté de nous !Nous décidons ensuite d’aller au restaurant. Nous avions fait une réservation par internet.Ce restaurant se trouve sur une place (Campo Santo Stefano) et il a bonne réputation à Venise. Ils proposent des pizzas, des produits de la mer et des pâtes. Certains serveurs parlent le français. Ce fut très bon et le service était de qualité mais ce n’est pas toujours évident pour manger sans se salir. Attention aux tâches !www.abeccafico.com/Après le diner, nous nous baladons encore dans les rues de Venise. Il fait nuit et les bâtiments sont illuminés. C’est très beau.Alors que nous retournons à pied au paquebot, nous nous perdons à proximité de celui-ci dans le port maritime. Heureusement, nous retrouvons d’autres passagers du CARNIVAL BREEZE qui comme nous sont perdus. A l’aide du GPS sur le portable, nous retrouvons notre chemin sans encombre.C’est arrivé dans notre cabine que l’on se rend compte que l’on a oublié le parapluie au restaurant !

Salut Pierre,Merci pour ce début compte rendu bien détaillé.L'année dernière (Aout 2012) j'ai fait la même croisière que vous, mais j'ai été très déçu de ce bateau et en plus nous avions eu une cabine extérieure comme vous mais celle-ci était très très bruyant impossible de dormir la nuit. Vu qu'on était au pont 1 et juste en dessous, il y avait une cuisine qui fonctionne que la nuit. Mais ça on ne pouvait pas le savoir.... Après plusieurs réclamations et étant donné que le bateau était complet, ils nous ont proposé un dédommagement d'environ $900.Je ne comprends pas que vous ayez eu une cabine sans canapé? Il me semble que toutes les cabines extérieures sont équipées d'un canapé et d'une table base !!! Aviez vous fait une réclamation auprès de la réception?Lors de notre croisière, il avait un Canadien à la réception qui parlait très bien le Français et la responsable du "Guest relation" (Anna) une Roumaine qui parlait un peu le Français. Cette dernière est même venu constaté le bruit dans notre cabine avant de nous donner (en espèce) $900. Bref! Je ne suis pas prêt de reprendre Carnival malgré ce dédommagement. J'ai voulu essayé, je l'ai fait et je ne recommencerai pas.Bonne continuation pour la suite
Alfred

JOUR 9 – VENISE Excursion : « Murano and Burano Island Tour » - 5 heures – 79,99 $ / personneUne chaloupe nous amène dans un premier temps sur l’ile de Murano célèbre pour son soufflage de verre. Nous passons à nouveau devant la Place Saint Marc, et devant toute une série d’iles abandonnées, notamment une île avec un monastère en ruine. Nous passons également devant une île qui est en fait un cimetière.Arrivée à Murano, nous visitons une fabrique de verre. Dans l’atelier, nous voyons des ouvriers fabriqués différent objets avec une adresse et une agilité remarquables. Nous apprenons que le verre de Murano est fabriqué avec du sable venant d’un endroit particulier de France et que les différentes de couleur sont faîte avec des billes de verre de toutes les couleurs.Le Directeur de la fabrique nous emmène ensuite dans le magasin où sont en vente différents objets en verre de Murano. Tout est très beau mais aussi très cher ! 7 500 € le miroir, 900 € un vase,...Après cette visite, nous sommes libres de nous promener dans Murano. Il y a beaucoup de magasins qui vendent le célèbre verre mais je trouve que tout est cher. L’église qui se trouve à proximité de l’atelier que nous avons visité est assez belle. Il n’y a pas grand-chose à voir apparemment. Nous sommes un peu déçus.Nous remontons dans la chaloupe qui nous amène cette fois-ci à Burano qui est connu pour ses dentelles et la beauté de ces anciennes maisons de pêcheurs de toutes les couleurs.Nous nous promenons tranquillement dans le village qui est beau et agréable car nous sommes pratiquement les seuls touristes. Le campanile de ce village qui se trouve sur la place centrale penche tellement que l’on se demande comment il est encore debout surtout quand les cloches sonnent à tout va, ce qui fut le cas dès notre arrivée.Nous visitons également les petites boutiques. Dans l’une d’elle, je me décide finalement, malgré le prix, à acheter un magnifique petit vide poche en verre de Murano. La vendeuse me certifie que c’est bien fabriqué à Murano et que ce n’est pas une copie chinoise comme malheureusement il y en a beaucoup dans les environs. Elle me délivre d’ailleurs un certificat d’authenticité.Un conseil si vous voulez acheter un verre de Murano : s’assurer qu’il y a un certificat d’authenticité avec si possible une étiquette sur l’objet précisant « fabriqué à Murano ». Il arrive que le nom de l’artiste avec ses coordonnées soit précisé sur l’objet. Sachez aussi que c’est en général assez cher. Donc si vous êtes sur le point d’acheter un tel objet à 5 € et sans les précautions que j’ai citées plus haut, il y a de forte chance que ce soit une contre façon chinoise !
Sur le retour, dans la chaloupe, nous sympathisons avec un couple d’australien qui nous fait comprendre que cette croisière de 12 jours à bord du CARNIVAL BREEZE n’est qu’une partie de leur voyage en Europe ! Au retour à Barcelone, ils ont prévu sur plusieurs semaines de visiter le Portugal, l’Espagne,...La guide nous informe que l’on va passer à nouveau devant la Place Saint Marc et que nous pouvons si on le souhaite être débarqué sur cette place. Il fait un temps magnifique, nous décidons de débarquer.Nous nous promenons à nouveau sur cette place et nous décidons d’aller dans un café. A ce moment-là, un paquebot CELEBRITY passe devant la place Saint Marc. C’est également impressionnant de voir les paquebots traversés Venise !
Nous nous installons au hasard sur la terrasse d’un café et c’est uniquement quand on nous apporte la carte que nous nous rendons compte que nous sommes au célèbre café Florian !www.caffeflorian.com/Après avoir payé la note très élevée au serveur stylé dans son costume impeccable, nous décidons de rester le plus longtemps possible dans ce café pour profiter du beau temps mais également de la belle vue que nous avons sur la Place Saint Marc, la basilique, le campanile, l’horloge,...Nous retournons au paquebot et montons sur les ponts supérieurs pour nous préparer pour le départ et la traversée de Venise dans l’autre sens et cette fois-ci de nuit ! Ce fut magnifique avec les bâtiments illuminés !

JOUR 10 – EN MER Excursion/visite : « Behind The Fun » - 3 heures 3/4– 95 $ / personneCette intéressante excursion nous a permis de visiter le CARNIVAL BREEZE dans les zones qui sont réservées aux membres du personnel notamment dans les ponts inférieurs : leurs bureaux, leurs cabines, leur salle de détente, leur salle de sport, leur salle de restaurant,...Elle était réservée à une quinzaine de passagers et nous avons eu la chance de pourvoir y participer. Etant donné que nous avons traversé des zones sensibles, aucunes photos n’étaient autorisées et nous avons été fouillés et passé au rayon X avant le commencement de l’excursion !Il y a d’immenses couloirs. Dans les bureaux sont affichés des enseignes où il est inscrit des phrases du genre « N’oubliez pas que nous sommes des Fun Chips : tutoyer le client et retenez son prénom » « Soyez toujours souriant, courtois et agréable avec le client »,...Nous avons visité aussi l’immense cuisine du navire où l’on nous a expliqué comment se passe les commandes des plats. C’est impressionnant car tout est informatisé. Dès qu’une commande est passé dans l’un des restaurants, ils sont de suite au courant à la cuisine : il n’est pas nécessaire que le serveur revienne du restaurant à la cuisine pour préciser ce qui a été commandé ! Nous avons appris qu’excepté les fruits et les légumes, toute la nourriture est acheté aux USA et rapatrié en Europe vers le CARNIVAL BREEZE par conteneurs entiers ! Pendant cette visite, nous avons vu des cuisiniers qui préparaient des pâtisseries sous nos yeux ainsi qu’un employé qui sculpté des figurines, des petits animaux dans du savon (!). Pendant la visite, nous croisons l’un de nos serveurs croates du restaurant en tenue de cuisinier et non en tenue de serveur au restaurant. Il nous salue mais semble très surpris de nous voir à cet endroit !La visite de la salle de contrôle des machines était également très intéressante : le responsable du service, habillé dans une blouse blanche, nous a expliqué les différents organes de contrôle et la façon dont ils contrôlaient absolument tout depuis cette salle. Il y a des écrans et des ordinateurs partout, de grosses leds qui clignotent et des sonneries stridentes qui sonnent parfois. Sur de nombreux écrans, on voyait le CARNIVAL BREEZE reproduit dessus avec les différents ponts, l’emplacement des cabines, les différentes salles,... pour signaler exactement l’endroit où il y a problème si une alarme s’enclenche.L’arrière du théâtre fut instructive avec les mécanismes et les rouages des machines pour les décors, les loges réservés aux comédiens et acteurs, les décors, les costumes,...Nous avons également vu la laverie où j’ai été impressionné par les machines : il suffit de quelques minutes notamment pour laver, sécher, repasser et plier un drap de lit !Nous avons vu également le pont qui est réservé aux membres du personnel à la proue du paquebot. Des transats et une petite piscine sont à leur disposition.La zone de stockage des marchandises : des centaines de palettes sont entreposées...Une zone est réservée aux réparations : des ouvriers sont chargés de réparer des transats, un fauteuil ou une table par exemple qui est abîmé Nous avons remarqué que des rouleaux de moquette y sont entreposés. Il la change régulièrement quand elle s’abime aux ponts supérieurs... La guide nous a expliqué que c’est dans cette grande salle que les employés se retrouvaient parfois pour faire des fêtes. Le soir de notre visite par exemple, il célébrait un anniversaire !Mais le plus intéressant a été la visite de la passerelle, avec le capitaine et ses officiers ! Quand nous y sommes entrés j’ai été surpris qu’il y ait si peu d’écrans de contrôle. C’est grand mais vide ! Il y a quelques écrans sur les 2 côtés, c’est tout ! Le centre est occupé par un salon avec table basse et canapés et une grande plante verte ! Je me suis amusé à aller aux extrémités de cette salle c’est-à-dire « aux ailettes » qui dépassent du paquebot. C’est impressionnant car on est au-dessus de la mer et l’on voit les 2 côtes du paquebot avec les passagers qui marchent sur les ponts. Sur le peu d’écran qu’il y avait, j’ai remarqué que sur l’un d’eux apparaissait les coordonnées (longitudes et latitudes) des ports maritimes les plus proches en cas de problème pour s’y réfugier. Cette liste de ports change automatiquement au fur et à mesure de l’avancement du paquebot. J’ai également le souvenir d’un radar où l’on voyait très bien le conteneur qui se trouvait plus loin sur notre droite. Toutes les explications étaient données par le Capitaine lui-même. Il a bien insisté en nous disant qu’il n’utilisait jamais la commande automatique. Nous avons été pris en photo avec le Capitaine : une première photo avec tout le groupe et une deuxième photo individuellement avec lui.L’excursion s’est terminée dans l’un des bars où nous attendait des flûtes de champagne avec des apéritifs ainsi que des petits cadeaux : casquette, sac à dos,... ! On nous a également donné les petites figurines en savon que l’on avait vues précédemment et qui étaient en cours de fabrication. En ce qui me concerne, c’est un cygne enveloppé dans un ruban rouge. Quand nous sommes retournés à notre cabine, nous avons eu une deuxième surprise : les pâtisseries que l’on avait vues précédemment et qui été confectionnées sous nos yeux dans la cuisine étaient posées sur le bureau sur un plateau. A côté, se trouvait les photos avec le Capitaine !Nous avons toutefois regretté de ne pas avoir visité l’appartement du Capitaine qui se trouve juste derrière la salle de commandement, ainsi que la salle des machines qui n’a pas pu être visitée pour des raisons de sécurité. Mais dans l’ensemble, ce fut intéressant.

JOUR 11 – MESSINE Excursion : « Tindari » - 4 heures 1/2– 49,99 $ / personneL’escale à Messine permet de visiter l’Etna ainsi que Taormine (où fut tourner une partie du film « Le Grand Bleu » avec Jean Reno et Jean Marc Barr), le Saint-Tropez sicilien.Nous avions déjà visité l’Etna lors de notre deuxième croisière à bord de l’Orient Queen en 2009 ainsi que Taormine (avec son ancien théâtre gréco-romain) lors de notre troisième croisière à bord du MSC Splendida en 2010.Nous avons donc décidé de visiter Tindari à proximité de Milazzo. Elle fut la dernière des colonies grecques et fut fondée par Denys I de Syracuse en 396 av JC. Elle devient la patrie des mercenaires qui avaient combattu contre Carthage.Quand nous sortons du paquebot, une atmosphère étouffante avec une luminosité particulière attirent notre attention. Le guide nous informe que Messine subit un sirocco ! Quand nous lui demandons d’où provient cette odeur de fumée, il nous explique que des incendies ont éclatés dans les campagnes environnantes !Nous nous dirigeons en car vers Tindari dans un paysage vallonné dans un premier temps. Nous voyons au loin très bien l’Etna avec de la fumée qui en sort. Nous voyons aussi des incendies tout autour de la route. Un moment, nous passons juste à proximité de l’un d’eux, les flammes sont à quelques mètres du car et nous sommes entourés de fumées !Peu à peu, le paysage vallonné devient de plus en plus escarpé. Nous sommes sur une toute petite route de campagne qui zigzague et ne cesse de monter avec un ravin sur notre droite. Nous avons par contre une très belles vue sur la mer au loin et sur la côte de Messine.Une passagère américaine placée dans le car côté ravin a peur et finalement demande à être placé de l’autre côté.
Nous arrivons enfin à Tindari qui se trouve à flanc de colline. Nous visitons le site : des ruines, d’anciennes mosaïques, l’ancien théâtre et finalement le petit musée ou sont préservé les plus belles pièces trouvées sur le site lors des fouilles archéologiques. Le guide est très intéressant et visiblement passionné par son métier. Il nous fait même un descriptif de la flore qui entoure le site (olivier, figuier de barbarie,...). Il nous fait également un descriptif des iles éoliennes que l’on voit au loin dans l’horizon. Le paysage est magnifique.Nous avons visité ensuite le sanctuaire de Maria de Tindari qui se trouve juste à côté du site archéologique. Ce sanctuaire possède une vierge noire et est un lieu de pèlerinage important. Il y a en fait deux sanctuaires qui sont séparé par une cour. L’ancien sanctuaire se trouve derrière le nouveau et c’est lui qui possède la vierge noire originale tandis que le nouveau qui date du XIXème siècle possède une copie de cette vierge noire. J’ai l’impression que l’ancien est réservé aux touristes tandis que les pèlerins prient dans le nouveau sanctuaire.Il faut donc traverser le nouveau sanctuaire, monter un escalier pour arriver à la cour de l’ancien sanctuaire ! Le guide nous a fait tout un discours passionné que tout le monde a écouté religieusement pour expliquer l’origine de la vierge noire. En fait, on ne sait pas exactement et plusieurs théories s’affrontent. Le guide nous a fait remarquer qu’il existait de nombreuses vierges noires en France.Depuis cette église, il y a une salle où il y a une belle vue.Nous revenons ensuite au nouveau sanctuaire pour le visiter. Il est impressionnant notamment grâce aux peintures qui se trouvent aux plafonds et aux mosaïques qui se trouvent sur les murs.Nous avons ensuite du temps libre pour nous promener dans le tout petit village de Tindari. Il y a de nombreux commerces pour les touristes mais je trouve que tout est cher. Depuis la place de ce village, juste devant le nouveau sanctuaire, il y a encore une fois une très belle vue sur le Golfe de Patti ! Il y a toujours cette chaleur étouffante et cette luminosité particulière dues au sirocco et le vent s’est levé. Au loin sur la campagne alentour, on voit des incendies avec des arbres, des arbustes, des taillis qui brûlent...Au retour au CARNIVAL BREEZE, nous apprenons que des annonces ont été diffusées par haut-parleur pour rassurer les passagers qui étaient restés sur le paquebot que l’odeur de fumées et de brulé que l’on sentait, étaient dû à des incendies dans la campagne environnante. Certains passagers se demandaient s’il n’y avait un incendie à bord !

JOUR 12 – EN MERGrasse matinée, farniente, lecture, casino,...Alors que nous étions en pleine mer et que nous étions sur le pont, un paquebot de CELEBRITY nous double à 200 / 300 mètres du CARNIVAL BREEZE. Je n’avais pas d’appareil photo avec moi, c’est dommage car j’aurais fait une belle photo...

JOUR 13 – BARCELONESur le journal de bord, il est précisé que le CARNIVAL BREEZE arrive à Barcelone à 5 heures et que le débarquement commence ¼ heure plus tard ! Etant donné que nous avons décidé de garder les bagages avec nous pour le débarquement, nous espérons débarquer plus tard.Malheureusement, dès 5 heures, des annonces aux micros nous réveillent en sursaut pour nous annoncer qu’il faut commencer le débarquement ! Dur, le réveil !Nous prenons notre petit déjeuner et débarquons. J’ai constaté un mécontentement de certains passagers d’avoir été réveillés aussi tôt !On ne nous a pas fait remplir de questionnaire de satisfaction comme ce fut le cas chez LOUIS CRUISE et MSC.Il a fallu attendre jusqu’à 8h30 pour qu’un employé de VALET PARKING vienne nous récupérer et nous ramène à la voiture.

CONCLUSIONNous sommes globalement satisfaits de cette croisière qui fut un beau voyage et un bon moment d’évasion. Bon rapport qualité / prix. Nous avons apprécié la longueur des escales ainsi que la diversité des excursions proposées.Par contre, cette croisière n’était pas du tout un moment de repos car pratiquement tous les jours il a fallu que l’on se lève tôt pour être à l’heure pour l’excursion. Pour certaines d’entre elles, il fallait être prêt à 7h45 ! Nous devions nous lever plus tôt que quand nous allons au travail !

Bonjour Pierre et bravo pour ce superbe compte rendu très détaillé, illustré et plein de petites anecdotes qui rendent votre récit plus vivant (le parapluie ). Quel travail !!!
En plus, vos photos nous offrent le soleil qui nous manque actuellement, ça fait du bien !
Merci à vous,
Cordialement
Anne

Bonjour Pierre,Merci beaucoup pour ce compte rendu détaillé qui nous fait découvrir une compagnie peu utilisée par les français ; en effet c'est une super idée de découvrir Venise comme ça.J'ai vu moi aussi que les compagnies us ont en général des escales plus longues, c'est vraiment un avantage, quand tu vois que des bateaux costa ou msc font une escale d'une demi journée à Barcelone !Etiez vous seuls à table ? avez vous pu lier un peu de connaissances ? je suppose que votre anglais est parfait pour faire les excursions et visite du bateau en anglais ?Super cette visite vraiment complète, ça doit être très instructif !

Bonjour à vous,Merci beaucoup pour ce compte rendu détaillé et captivantJ'ai déjà effectué une crosiere avec Carnival, j'ai trouvé un cran au dessus de Costa. Tout était très bien, j'étais en intérieure premier prix mais par contre je n'en ferai plus! Le fun ship c'est pas pour moi mais je recommande.
par contre, la clientèle nord américaine est tellement plus agréable que la clientèle sud européenne des compagnies italiennes.Puis je vous demander si vous comptez de nouveau prendre Carnival ? Moi suis addict mais pas obsédé quand même par celebrity (en promotion seulement) car à bord ils exagèrent sur les tarifs, enfin c'est que mon opinion.CordialementPs merci pour le lien valet parking Barcelone

Bonjour Alfre99410,C'est tout à fait surprenant que sur un paquebot tout neuf vous entendiez les bruits provenant du niveau inférieur !Même sur L'ORIENT QUEEN qui est un paquebot de 1968, avec lequel nous avons fait 2 croisières (2008 et 2009) et à chaque fois au pont 1, cela ne nous est pas arrivé !J'ai bien l'impression que le MSC SPLENDIDA était mieux isolé acoustiquement que le CARNIVAL BREEZE.Vous avez bien fait de vous plaindre auprès de la compagnie car vous avez pu récupérer 900 $ et c'est une joli somme ! Nous aurions dû nous aussi faire une réclamation pour l'absence de canapé...Pierre