Conseils pour un cylcotouriste en herbe

Après plusieurs années de pratique assez laxiste du VTT (genre pour se déplacer un peu de chemin en forêt : du mou, quoi) je souhaite à présent me lancer dans l'aventure du voyage à vélo. Vous savez ce que c'est : des rêves plein la tête, des heures de recherches sur les fora et blogs de vélocistes en tous genres !Mais voilà, je suis en quête du vélo qui fera mon bonheur. J'ai utilisé plus qu'à mon tour la fonction "rechercher" pour les infos générales mais je commence à avoir besoin de précisions sur certains aspects !Je cherche un vélo pour faire essentiellement de la route, un peu de "voie verte", chemins, etc sans que ça devienne plus accidenté que ça (pas de raid survie freeride dans l'atlas !) mais sur des distances de plusieurs milliers de kms. Je suis attaché aux VTT et de plus je me suis laissé dire que c'était une bonne solution pour le voyage à vélo (roues de 26", jantes renforcées, etc...) mais c'est là que le bât blesse : j'aimerais un VTT correct pour environ 300 euros (sans les sacoches) et je me pose beaucoup de questions concernant le montage des garde-boues, porte bagages, etc...sur un VTTDonc, questions :
pensez-vous qu'un vtt de ce type (trek) soit valable dans mon cas? : www.culturevelo.com/3500, 2926Pas forcément celui-là précisément mais ce genre, quoi. Est-ce que le fait que le cadre soit en alu risque de poser un vrai problème (je ne compte pas faire de descente dans l'Himalaya non plus) ? Faut-il impérativement une fourche suspendue ou du tout rigide ça le fera ? Comment c'est-y qu'on fait pour les porte-bagages, sacoches, garde boues sur un VTT ??Avec bien sur ajout de selle brooks, etc..Voilà, pour aiguiller le chox mon optique à plus ou moins long terme serait un voyage france-israel (avec tous les entrainements nécessaires d'ici là)...Merci à tous pour vos conseils !!

toutes les question que tu poses ont été traitées plusieurs fois
donc cherches avec la fonction "recherche" du forumje répondrai brièvement- transmission 22-32-42 et 8 (minimum) pignons 11-32 sinon 9 avec 11-34- porte-bagageon trouve des portes bagages avant et arrières prévus pour les vtt non munis d'oeillets sur les haubansvoir le site de tubus :www.tubus.de

Merci pour ces infos. Je confirme que j'ai fait moult recherches sur le forum pour avoir une idée de ce que je devais prendre mais entre les opinions qui divergent et les besoins qui diffèrent des miens, il n'est pas évident d'avoir tous les renseignements.
J'ai déjà entendu parler sur le site de la marque tubus mais je ne sais pas quel modèles permettent une fixation sans oeillets... Pourrais-tu me les indiquer ? J'imagine qu'ils doivent coûter un rein, j'espère que je pourrais faire rentrer ça dans le budget.
Ma connaissance en vélo étant (très) limitée, je suis malheureusement un peu perdu sur quelques points de détails : quid des garde-boues ? Un système existe-t-il là aussi pour pallier le manque de site de fixation sur les VTT ?autre question : est-ce une hérésie que d'investir dans un vtt avec cadre alu si ce même vtt doit faire plusieurs milliers de bornes et pas qu'en europe ?Sachant que je ne peux pas me payer une machine de guerre à 1000 euros, loin de là, est-ce qu'un vélo dans les 300-400 euros seraient valables ? Style trek 3500, etc... ?Merci !

BJR LES PURISTES DU TOUR DU MONDE te diront de prendre un cadre acier pour eventuellement souder en cas de casse, ce qui est vrai, mais un cadre alu pour ce que tu veux faire est suffisant et avant de le peter....!! dans la gamme TREK il y a de tres bon velo, je zsuis moi meme en train d'acquerir un 7500;il faut que tu veilles à la présence sur la fourche av et à l'arriere des attaches de porte bag; une fourche suspendue n'est pas indispensable ett dans ton budget c'est de la daube; et discutes avec ton vélociste il est là pour çà aussi;bo n courage et bonne route

BonjourEcoutes, pour ma part j'ai un trek vtt alu (sans pub, ni royalties)
un bête de course et costo
a peu pres le meme type que vfpromeneurma pomme pesant 90 kg et le velo 13 kg et 20 kg de bagagessur les routes de France suisse sur des routes et chemins de halage corrects ou parfois moins corrects type l'euro velo 6 du coté de chalon.. (ceux qui sont passés par la connaissent ces chemins pourris) ou suisse a velo (chemins terre battue)
apres 7900 km rien à signaler (ah si une crevaison sur un clou)meme pas lavé une fois...
il coute cher 1800 euros car c'est mon vélociste qui l' a tout remasterisé avec des roulements et autres assez haut de gamme mais le cadre et le guidon et le squellete sont de base.
le modele de base coute 400 euros avec porte bagage et sacochespour rester en France ca ira
et puis si cela devait casser, on est jamais a plus de 30 km d'une gare, plus de 5 km d un arret de bus...
avant jamais une fanny style randonneuse plue legere
elle a bien résisté q 60.000 km mais, j'ai ey qlq soucis avec les roues pas assez costaudes.
avec un vtc monté vtc on est plus tranquillecommence donc tranquillement avec un modele de base
je te parle de mon trek, mais il existe plein d autre modèles corrects
pour ma part je prefere prendre les conseils d'un bon velocistecbandiera.free.fr/matos/fanette.php
mais je me suis laissé dire que les allemands faisaient de bon velos de randonnéesi tu commence a mettre des oeillets sur ton velo, tu vqs au devant de casses..
ce fut mon premier velo de course deguisé en randonneuse, ca allait sur 500-600 km avec une sachoche avant un petit porte bagage et... une grosse carte bleue..ca ira donc pour des voyages au moyen cours hors cyclo camping gente etape hotels ou gites
bon choixclaude

Merci pour ces avis ! Je suis rassuré quant à mon choix initial.
Je vais essayer de trouver un bon petit magasin de cycles des familles où je vais pouvoir tailler le bout de gras concernant les détails mais je pense avoir considérablement progressé en ce qui concerne ma future monture : un bon petit trek genre série 4 (avec oeillets de fixation de porte-bagages, si je ne m'abuse), avec une selle brooks et porte-bagages tubus.
Je vais me rencarder pour les sacoches mais il va falloir que j'étudie la composante financière car j'ai aussi (presque) tout le matos de bivouac à acheter, quelques fringues...je sens que le budget va manger sévère.J'ai une autre question:
Comme je n'y connais pas trois cacahuètes en mécanique vélo, est-il envisageable de prendre des cours en la matière ? J'essaye de me rencarder au max sur internet mais j'ai du mal à capter sans voir et faire le truc, sans parler du jargon technique qu'il faut s'approprier... Donc y-a-t-il des cyclistes qui donnent des cours de méca (même basiques) ? Si vous connaissez un site internet qui explique tout clairement et simplement, je suis preneur aussi !

L'avatar sans la clope, c'est pas plus mal pour un cycliste....

cours de mecaniquepour ma part malgré 400.000 km ds les pates, je suis nul en mecanique
je fais bien le minimunchanger les patins, les pneus et pour le reste nulil existe des sites qui parle de mecaniquemes amis de cyclos cycloteswww.cyclos-cyclotes.org/technique/index.htmlj avais trouvé un site canadien dont j'ai perdu tracenotre ffct de fédé propose des stages (chers)
www.ffct.org/index.php?id=130mais si tu as la mecanique dans la peau ca se fait
il faut de l'outillage cependant
on doit trouver tout cela sur le net
velo.reparation.free.fr/index.htmpour le matos de camping
une tente type decathlon 120 euros
un sac de couchage de base 50 euros
un tapis de sol 10 euros.
un pocho type facteur : 20 euros
un rechaud : 20 euros
sacoches ?
il existe sur le net des sites specialisés
pour la france en été ca ira. (amorties en 3 soirs de non hotel..)claude

Merci pour les liens concernant le fonctionnement du vélo, je vais tacher d'acquérir les bases, ce sera déjà pas mal.
En ce qui concerne le bivouac, je m'y connais un peu plus (merci au scoutisme de mes jeunes années !!) et je serais moins dans la panade. Je suis définitivement campeur et même si possible le moins en camping officiel, le côté aventure ne s'en fait que plus ressentir ! Quel intérêt de voyager si c'est pour vivre dans les mêmes conditions que chez soi ??!!Sinon, pour acheter un vélo qu'on a repéré et que comme moi on habite dans une bourgade où le marchand de cycles, en monopole absolu, ne distribue que quatre marques (et pas les bonnes) on fait comment ? On va dans une autre ville où on peut se permettre d'acheter sur internet ? J'ai le temps, ceci dit, mais je me renseigne.Autre question, quelqu'un a-t-il réalisé le trajet france-jérusalem en vélo, en passant par l'europe de l'est (ou par l'italie et la grèce) ? Je serais heureux de connaitre les itinéraires en question !P.S. : @ georgesolar : non à la clope mais oui aux films de tarantino !

Pour le velo
si on est costo
on peut cder sur le net
et se le monter
certains le font
jai un copain qui a fait cela
pour ma part, je serais pas foutu de monter une roue.
sinon on va dans les villes a coté
la chaine veloland a un bon reseau de velocistes independants en franchise (encore une pub gratuite..)
voir sur le netfrance jerusalem
certains font le pelerinage a pieds me semble t il
voir du côté des pelerins a pieds.
claude

J'ai lu le bouquin d'un mec qui a fait le truc à pieds, justement. Plus de 6000 kms en 8 mois...mais à pieds, par des routes pourries et en faisant des détours de dingues parfois. Le truc idéal ç'aurait été de tomber sur quelqu'un qui y est allé en vélo, j'aurais été curieux de savoir par quel itinéraire, les difficultés liés aux pays traversés et les considérations par rapport au vélo et au bivouac, etc...

non ne changes pas ton avatar avec la clopeil est super

Pour ce qui est de commander el bici en pièces détachées et de le monter, j'en suis maheureusement incapable ! C'est dommage car de cette manière on arrive à avoir un vélo complètement personnalisé. Impossible aussi d'envisager un montage par un vélociste, étant donnée mon budget.Et sinon, pour les garde-boues, comment fait-on ? Je n'y connais vraiment pas grand chose : y-a-t-il des sites de fixation sur le vtt si des oeillets pour le porte-bagages sont présents ? Sinon, on peut bricoler ??Je cherche également des sacoches imperméables et costauds à pas (trop) cher...y-a-t-il des alternatives fiables aux ortlieb, vaude et consorts ? J'ai entendu parler de sacoches Lidl et décathlon : ça tient la route ?Merci pour votre aide !

pour Lidl tu peux t'abonner sur leur site. tu recevra leur lettre d'information. tu seras au courant s'il propose les fameuses sacochespour les oeillets de fixations
cherches un vtt avec des oeillets ça se trouve. même s'il n'y a qu'un oeillet tu peux fixer à la fois un hauban de garde-boue et un hauban de porte-bagage sur le même oeilletpour le cadre acier-alu :avec tout ce que je lis j'ai du lire une fois le récit de quelqu'un qui avait laissé son vélo sous un arbre une branche était tombé dessus et avait plié son vélo tout neuf de chez rando-cycle il commençait son voyage ! la casse de cadre, si tu fais attention à ne pas faire l'enfant casseur de jouet, est très rare.non les pannes les plus fréquentes sont :
- crevaisons
- rayon cassé
- jante casséeaujourd'hui il existe :
- des pneus avec une couche de tissu (kevlar ou aramid ou autre) plus un surcouche de gomme antipénétration : Schwalbe Marathon, Vitttoria Randonneur Cross, Vredestein Perfect trek,
- des chambres à air anticrevaison avec un produit qui comble le trou aussitôt (decathlon)
- des jantes double paroi à double oeillet (les postiers ont des zac 2000)la chaînetu n'est pas bricoleur il faut te faciliter les choses, procure toi une chaine à attache rapide c'est plus facile à monter-démonter Sram pc 830 ou Sram pc 951le pb est que tu n'es pas bricoleur et ton budget est limitétu n'es pas bricoleur ceci implique 0 pannes ceci implique du matériel cher
or tu as un petit budget. le pb est insoluble car il contient une contradiction.si tu veux un vélo pas cher et fiable il faut le monter toi-même faire la liste des composants et aller très souvent sur internet pour repérer les promotions sur les composants.une autre solution retarder ton projet le temps d'économiser un peu plus.sinon rassures toi un vélo neuf à 300 E est capable de faire 10 000 km
si tu ne le secoues pas tu peux aller à jérusalem. tu trouveras certainement de quoi réviser ton vélo en Israel.ce que tu dois savoir au minimum- réparer une crevaison
- que faire en cas de flanc déchiré
- changer un câble de frein, de dérailleur
- régler les dérailleurs, les freins
- monter-démonter ta chaine
- nettoyer les pignons, pédaliers, chainece qui serait bien
ton exigence minimale de qualité : du matériel de vtt Shimano Deore pour moyeu, chaîne, pignons, pédales, manette de frein et de vitesse, dérailleurspour les roues :- 36 rayons inox 2 mm
- jante double paroi à double oeillet
- rayonnage croisé 3 fois
- bon pneus (voir ci-dessus)
- chambre à air anti-crevaisonles sites :
www.schwalbe.com/...showAllProducts=truewww.vittoria.com/...id=23&Itemid=122
www.vredestein.be/...erSessionID=69850886chez tubus ils vendent avec leur porte bagage avant un kit de fixation sur fourche fixe sans oeillet et un modèle (smarti) pour fourche avant à suspension sans oeilletwww.tubus.com/...ension-fork-carriersdes tests de mattos
www.expemag.com/moins cher que tubus :
www.cyclo-randonnee.fr/...o-randonnee-176.html

Merci pour ces explications très complètes !En ce qui concerne le budget, je ne suis pas réellement bloqué en fait. J'ai pas mal économisé et je pourrais en théorie me payer ce qu'on appelle un bon VTT, voire un très bon. Simplement, je ne me fais pas à l'idée de mettre un smic ou deux là-dedans. Je sais que cela me garantirait une fiabilité beaucoup plus importante et probablement beaucoup moins de pépins qu'avec un vélo 3 à 4 fois moins cher mais je préfères, et de loin, repousser mon projet en vue d'acquérir de solides bases en entretien/réparation de vélo, plutôt que de partir avec une bête de guerre payée une fortune qui, de toute façon ne sera pas totalement à l'abri de problèmes quand même. Un principe auquel je tiens.Ensuite, je vais essayer d'avoir un truc correct à la base car je ne souhaites pas non plus devoir m'arrêter deux jours par semaine pour le rafistoler !Donc actuellement je cherche à me documenter sur l'art et la manière de s'occuper de son vélo : changer une roue, des rayons, réparer une crevaison, s'occuper d'une chaîne qui pose problème, etc... L'idéal serait qu'un mec qui s'y connait me donne des cours. J'essaierai de négocier ça avec le vendeur quand j'irais acheter le vélo mais ça me semble tendu !Mon budget tout compris (vélo équipé, matos de bivouac, etc...) sera strictement inférieur à mille euros. J'ai prévu autour de 400 dernier carat pour le vélo lui-même.Une contrainte en plus mais pouvoir réparer soi-même le cas échéant est très gratifiant je pense !

les vtt les moins chers
style ceux qui sont donnes qvec les poinst chez champion ou autre : vtt a 100 euros
j en avqit eu un
il a fait 2 mois, et 40 trajets de 4 km entre chez moi et le centre villeensuite je l'ai mis a la ferraille.............
- --*Pour les cours de mecanique, pas vraiment besoin de cours
tu regardes sur le net les conseils de base
tu achete l outillage de base, au moins...
et ensuite c'est en forgeant que l'on devient.. tennisman, pardon forgeron
pour anectode :
un jeune de mon club (15 ans) a monté lui meme son vtt a partir de pieces recupérées a la decheterie
c est ma foi un petit velo pour débuter
il faut dire que ce jeune est doué pour la mécanique
cela c'est dans les genes
- --
je reprend mon cas, vtt 1800 euros, si je l'avais monté moi meme j'aurais gagné 500 euros au minimum, mais cela n'est pas du tout dans mes genes malheureusement.
mais je sais : changer un patin (et le r.. bien sur), changer un pneux, reparer une chambre a air, changer un rayon, une chaine, couper la chaine pour rentrer sans derailleur, et deux troix bricoles de base.
- --
sinon ya les bourses aux velo
sur annecycbandiera.free.fr/...ie/bourses-velos.php
(liste tres loin d"etre exhaustive)autre piste :
adherer a un club de velo ou vtt, il s'y trouve plein de passionés de mécanique
www.ffct.orgmais vfpromeneur a tout dit bien mieux que moi sur ce siteclaude
- -
claude

1000 E comme budget équipement ça va être chaudeffectivement ne pas dépasser 300 E pour le vélo mais pour cela :- vélo d'occasion que tu révises
- vtt sans fourche pas d'entrée de gamme mais la gamme vtt "moyen inférieur" qui j'en suis sûr neuf te permettra de faire 10 000 km sans pb encore une fois si tu ne le secoues pas (j'ai lu le récit de 3 types qui ont effectué un tour du monde avec des vtt de chez decathlon seul un vtt a du être abandonné lors du retour en Inde et changer pour un bon gros vélo indien
- promotion sur internet ou autresurtout testes ta solution par une randonnée d'une semaine pas loin (150 km) de chez toi c'est l'occasion de faire connaissance avec ta région puis une de 15 jours 500 km
c'est ce que j'ai fait
ceci te permettra de mettre en évidence tes erreurs d'équipement genre matelas mousse de 5 mm d'épaisseur. tout le monde ne supporte pas de dormir là-dessus 6 mois d'affilé même si il y eu de sacrés progrès.

Encore une fois merci pour ces conseils.
En ce qui concerne l'équipement, je devrais à peu près être dans mon budget en faisant gaffe, étant donné que j'ai déjà quelques affaires (popote, sac de couchage...).Pour le VTT, je me tate. Soit je prends effectivement un vtt d'occasion que je fais réviser et que j'équipe, au risque de passer à côté de quelque chose n'étant pas connaisseur, soit j'achète neuf. Je ne sais pas si la centaine d'euros économisée vaut le coup de prendre un risque en terme de pièces un peu usées... d'un autre côté ça me paierait la selle et le porte-bagages. Je vais donc y réfléchir, et guetter l'occase en or, sait-on jamais.De toute manière, en étant un peu bricoleur on peut emmener le vélo de sa grand-mère dans le delta du gange. Sans aller jusque là, il va falloir que je saches comment réagir aux pannes diverses que je pourrais rencontrer. Une solution partielle serait de trouver quelqu'un pour faire le voyage avec moi mais je ne crois pas connaitre d'aficionados du voyage à vélo à plus ou moins long cours, et je rechigne un peu à passer une annonce tant une incompatibilité de caractère est vite arrivée...Mais à trop attendre de la compagnie on ne part jamais donc je vais devoir savoir tout faire !Dès que j'aurais le matos se sera bien sur sorties dans la région pour tout tester et ajuster si besoin l'équipement aux réalités de la randonnée. Et puis, même si c'est dur de se motiver par ce froid et surtout sans date de départ fixe, il va falloir commencer gentiment une petite prépa physique...Pourriez-vous me faire une petite liste des points importants à vérifier lors d'un achat d'occasion ?

Réparer un vélo c'est vraiment pas dur du tout !
c'est une légende de vélociste pour te faire payé les réparations
Il m'arrive de retapé de vieux vélo ou j'ai juste le cadre nu et c'est pas vraiment la mer à boire rassure toi le truc, c'est qu'il faut les bons outil et un peut de temps avec ça rien ne te résisteIl y à un site : velo-reparation.fr/...iches_techniques.phpOu tu peut apprendre en gros les choses les plus importantes le plus dur c'est d'apprendre à rayonné une jante ou la dévoilée franchement le reste si tu est un minumum manuel c'est les doigts dans le nez.Je pense pas qu'avec un vélo hors de prix sa change grand chose, enfin tu rouleras mieux et tu seras plus à l'aise etc.. mais si quelque chose casse et que tu est dans le trou du c*** du monde sans personne pour t'aidé.. tu auras beau avoir mis 2 smic dedans ben le mécano est pas vendu avec lolUn vélo quel que soit sont prix si il est pas entretenu il casse c'est tout j'ai un vieux peugeot de 1980 plus vieux que moi
ben je peut te dire qu'il fais pas un bruit et il tourne comme une montre suisse et avant ça javais un vtt de chez rond point à 150 balles.. ben pareil et je roulais et faisait le con avec mais pas un seul souci j'ai eu une seule crevaison en 3 ans !! parce qu'un c** à soudé à coté et que mon pneu à cramé.Ne met pas tout ton argent dans un vélo bien avant toi des personnes on fait ton chemin avec moins que toi sans forcément de problème apprend juste à réparé et compter sur toi mêmevoilà ma petite contribution =)

Cool, c'est exactement mon point de vue ! Merci pour le site, je vais potasser tout ça, avec un peu de chances je saurais bientôt m'occuper d'un vélo dignement !