Corsairfly: la seule compagnie du groupe TUI à ne pas desservir l'Afrique du Nord

Quels jours ?
Il est possible qu'en période de pointe saisonnière, surtout sur ces destinations ayant un grand trafic ethnique, un wide body se justifie... mais le reste de l'année c'est un peu du surdimensionné !Il y a quelques années Corsairfly possédait quelques B737 et faisait même des vols intérieurs. Désormais, ils se concentrent sur les longs courriers. Les vols vacances de TUI/Nouvelles Frontieres sont soit affrêtés à des compagnies spécialisées (Europ Airpost, Air Mediterannée, Aigle Azur, Blue Line...), soit à d'autres compagnies du groupe TUI. Il est vrai que c'est une différence par rapport à d'autres compagnies du groupe.Depuis l'arrivée des low cost, principalement vers le Maroc, l'offre a beaucoup augmentée et les tarifs devenus attractifs. Lorsque l'Algérie et la Tunisie auront les mêmes accords de ciel ouvert la situation devrait également évoluer. Au lieu de regretter l'absence de cette compagnie, ne vaut il mieux pas se satisfaire de l'augmentation de l'offre ?

* Premièrement je n'ai jamais écrit que Marrakech était sur la cote Atlantique mais aux portes du désert
et si tu veux jouer avec les mots par rapport à l'aéroport d' Oujda (qui sera le premier aéroport à dessrevir le plus grand complexe balnéaire de la méditerannée marocaine), l'aéroport de Tanger n'est pas vraiment sur la cote méditeranéene sa piste donne plus sur l'Atlantique monsieur le connaisseur tu dois surement confondre entre TangerMed et Tanger Ibn Batouta on parle d'aéroport là

* deuxièment pour les vols d'Amsterdam et Bruxelles à destination de Tanger et Nador en 747, je n'ai pas arrété de préciser que c'était en haute saison donc attend l'été prochain pour faire ta simulation et on en reparlera.