hello Fx !
Tout le monde nous lit ! Et prête attention à ce que nous disons, bien plus qu'on ne pourrait le croire... les Agences, les armateurs... c'est une force de ce forum...
Mais bon, nous sommes lus un peu comme un sondage d'opinion... donc il faut relativiser...
Après, dans une négociation, ce qui compte, c'est pas la réduction... c'est la réduction *en plus*... depuis que le commerce existe, l'homme a inventé le "prix catalogue", celui qu'on n'emploie jamais, simplement pour pouvoir faire des réductions énormes...
Et puis une réduction *en soi* ne veut pas dire grand chose... Ce qui compte, c'est la marge absolue, c'est le gain de l'agence, de l'armateur... pas la marge relative (le pourcentage)
Ainsi, imaginons une agence qui gagne 15% sur le prix de vente "fixé par l'armateur", lequel armateur gagne sur son prix de vente 20% pour aboutir à son prix de revient.
Alors sur une cabine à 1000 euros, soit *UN* dossier, l'agence gagne 150 euros, et paie 850 à l'armateur à qui la cabine "revient" à 850 - 20% = 850 - 170 = 680.
Si l'agence te fait 5% de remise, elle te donne en fait 33% de sa marge, et elle va encaisser 100 euros net.
Maintenant, imagine la cabine à 10000 euros... Pour l'armateur comme pour l'agence, c'est *UN* dossier, exactement comme dans le cas précédent... Et si l'agence te fait 10%, elle va certes te faire cadeau des 2/3 de sa marge, mais elle va encore encaisser 500 euros, soit 5 fois plus que le dossier précédent... Quant à l'armateur, il va "encaisser" 1700 euros de marge au lieu de 170 pour le dossier précédent... pas étonnant que cet armateur te considère à bord comme un client privilégié et te fasse de "petits" cadeaux...
L'acheteur du second dossier n'a pas pour autant "mieux" négocié....
Bon, dans la réalité tout ça est beaucoup plus compliqué...
